联合国副秘书长:中国此举,是对全球发展中国家的巨大贡献!

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  这名结合国官员在北京暗示:“中国此举,是对全球成长中国度的庞大进献!”  【举世时报-举世网报导 记者白云怡 单劼】5月28日上午,昆明生物多样性基金合作和谈签字典礼在北京进行。出席典礼的结合国副秘书长、情况计划署履行主任英厄·安诺生28日在北京接管《举世时报》等媒体采访时暗示,昆明生物多样性基金的启动,是中国对全球成长中国度做出的“庞大进献”,表现了中国对成长中国度庇护和恢复活物多样性的撑持。  结合国副秘书长、情况计划署履行主任英厄·安诺生。拍摄:单劼  据媒体公然报导,2021年10月,在昆明进行的结合国《生物多样性公约》第十五次缔约方年夜会上,中国公布将率先出资15亿元人平易近币,成立昆明生物多样性基金,撑持成长中国度生物多样性庇护事业。  安诺生28日在采访中对记者暗示,当前全球庇护生物多样性面对重大资金缺口,据统计,每一年全球庇护生物多样性的资金缺口约7000亿美元。很多国度也由于资本不足,难以有用睁开对生物多样性的庇护工作。“在这一布景下,昆明基金是一个激昂大方的捐助,它将在十年内供给约2.2亿美元,这将弥补很多空白。”这名结合国官员暗示,“另外,中国在国内有良多成功的庇护生物多样性的经验。我们但愿能从这些经验中进修,并把这些经验也教授给其他国度。”  她认为,很多成长中国度常常面对能力有限、机构懦弱和资本限制等问题。是以,很多成长中国度不能不把有限的资本优先投入到医疗保健、教育等范畴,难以在生物多样性庇护方面投入足够的资本。是以,昆明基金的启动对这些国度相当主要,它将供给需要的手艺支援、能力扶植和科学资本,帮忙这些国度实现持久的生物多样性庇护。  安诺生对记者暗示,作为首批提交生物多样性打算的国度之一,中国在丛林庇护、湿地恢复等范畴获得了很多本色性功效。特别是中国首创性地引入“生态庇护红线”轨制,不但对主要生态区域进行庇护,还对生态退化的地盘进行修复,并削减农业中没必要要的化学品利用。所有这些元素都是庇护生物多样性所必须的。  “我要赞美中国在(生态)修复方面做出了很好的尽力,由于我们修复的地盘越多,那末我们就没必要粉碎那些原始且未受干扰的地盘。”她对记者暗示,中国带领人提出的“生态文明”理念很是成心义,特殊是“绿水青山就是金山银山”的理念,充实表现了人与天然协调共处的愿景,并为全球生物多样性庇护供给了贵重的启迪和动力。  公然资料显示,2018年11月至今,在中国担负《生物多样性公约》第十五次缔约方年夜会(COP15)主席国时代,中国在增强国内生物多样性庇护的同时,也全方位介入国际情况合作,引领鞭策告竣“昆明-蒙特利尔全球生物多样性框架”,鞭策构建公允公道、合作双赢的全球情况治理系统,为2030年前甚至更长一段期间全球生物多样性治理锚定标的目的。  “(担负缔约方年夜会主席国)这六年对中国来讲是使命沉重的六年,但中国表示得很是出色。”安诺生对《举世时报》记者奖饰称,中国在庇护情况和生物多样性方面揭示出“强有力的带领力”,“我们等候接下来继续看到中国在庇护全球生物多样性上的青云之志。”她同时暗示,等候看到一些发财国度也在庇护生物多样性上做出更多工作。  “我认为中国一向在全球情况治理中饰演了主要脚色。”这名结合国官员暗示,中国在生态庇护和情况治理方面的尽力使人印象深入。“我们看到(中国那些)之前像月球概况一样的处所,此刻变得绿意盎然、布满生气,这真是一种古迹。还有年夜熊猫,它曾濒临灭尽,但此刻它已被国际天然庇护同盟(IUCN)从‘濒危’降为‘易危’。这些工作都很不轻易,它让我们看到了中国庇护天然的决心。”。

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  中新网5月28日电 据国度发改委微信公家号动静,2024年5月25日,跟着中欧班列(西安—马拉舍维奇)从西安国际港站开出,中欧班列累计开行冲破9万列,发送货色超870万标箱、货值超3800亿美元,连结平安不变通顺运行。   2013年以来,国度成长鼎新委会同国铁团体等部分单元,深切贯彻落实党中心、国务院决议计划摆设,延续晋升中欧班列运行品质和效力,加速推动高效运输、平安治理、多元通道、立异成长四年夜系统扶植,出力打造具有壮大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌,有力保障了国际财产链供给链不变。   十余年来,中欧班列开行范围不竭扩年夜。中欧班列是新型国际运输组织体例,具有便当快捷、平安不变、绿色经济等显著优势,已成为广受接待的国际公共产物,开行数目连结强劲增加态势,特殊是2016年同一品牌后,中欧班列迎来了规范开行、快速成长新阶段。2016年至2023年,中欧班列年开行数目由1702列增添到超1.7万列,增加近10倍,年均增加39.5%。开行万列所需时候由开行之初的90个月缩短为此刻的7个月。自2020年5月起,中欧班列已持续48个月单月开行数目连结在千列以上。中欧班列年运输货值由2016年80亿美元增加到2023年的567亿美元。货色品类由开行早期的笔记本电脑、打印机等IT产物,慢慢扩年夜到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食物、木材、家具、化工品、机械装备等53年夜类5万余种。2023年以来,中国制造“新三样”—新能源汽车、锂离子电池产物和光伏产物正在成为中欧班列运量新的增加点,市场需求兴旺,今朝中欧班列综合重箱率不变在100%。   十余年来,中欧班列通道能力延续加强。在国内,前后实行了兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线、满洲里港口国际货场、沈阳蒲河站等一批铁路港口站、发运站扩能革新及铁路通道补短板项目,经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六年夜港口出境的西、中、东三条运输主通道运输能力年夜幅晋升,时速120千米图定中欧班列运行线已达87条,联通国内122个城市。在境外,在巩固既有入欧首要通道根本上,摸索斥地了跨里海、黑海的南通道新径路,陆续开行义乌、乌鲁木齐等地至土耳其伊斯坦布尔、意年夜利萨莱诺等地的南通道中欧班列,“通顺高效、多向延长、海陆互联”的境外通道收集日趋成熟。中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路等实现有序跟尾,进一步拓展了中欧班列运输办事收集。截至今朝,中欧班列已灵通欧洲25个国度223个城市,毗连11个亚洲国度跨越100个城市,办事收集根基笼盖欧亚全境。   十余年来,中欧班列运行品质稳步晋升。按照中欧班列境表里运输组织特点,立异运输组织模式,将时速120千米中欧班列最年夜编组辆数和牵引质量别离提高到55辆、3000吨,国内段日运行里程可达1600千米、国外段可达1000千米,单列平均运量较开行之初晋升34%以上,中国与欧洲间铁路运输时候较开行之初遍及紧缩5天以上。不变开行西安至德国杜伊斯堡、成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列,全程运输时效较通俗班列年夜幅紧缩,已累计开行258列,遭到客户青睐。慎密对接市场需求,优化班列产物供给,实施矫捷运价策略,鼎力开行定制化班列,推出了邮政物质、木材、茶叶、食用油、新能源汽车专列等特点班列产物,为客户供给高品质的国际物流办事。与海关等港口监管部分增强对接,研发投用95306数字港口系统,积极推行铁路快速通关营业模式,中欧班列全程通关效力和便当化程度较着晋升。在中欧班列沿线15个国度成立铁路箱还箱点101个,便利客户用箱还箱。积极利用斗极卫星定位、5G等新手艺,落实装载加固、安查抄危等办法,保障中欧班列平安不变运行。成立中欧班列客服中间,上线中欧班列门户网站,打造“一站式”综合办事平台,7×24小时为全球客户供给联运单证处置、货色追踪、专业客服等根基办事,推出门到门运输、代办署理报关、综合物流、全程保险等特点增值办事,较好地知足了客户需求。   十余年来,中欧班列辐射效应日趋凸显。中欧班列的快速成长,为亚欧内陆地域斥地了开放新通道,搭建了沿线经贸合作新平台,鞭策相干国度和地域更好融入开放型世界经济,极年夜促进了沿线平易近生福祉。中欧班列让更多电子产物、家电、新能源汽车等“中国制造”以更快速度、更优价钱达到欧洲,年夜年夜晋升了欧洲消费者福利,也为欧洲出产商和商业商进入中国市场斥地了商业新通道。中欧班列有力带动了我国内陆城市的对外开放,一些不靠海不沿边的城市依托中欧班列,慢慢成长成为对外开放新高地。中欧班列助力重庆外向型财产产值实现年均30%的增加,为成都进出口商品买卖中间、郑州现代化国际物流中间扶植供给了有力支持,助推义乌实现从“生意全国”到“生意全球”的转型进级。中欧班列催生了很多新的物流、工业、商贸中间、财产园区,为本地公众供给年夜量就业机遇。德国杜伊斯堡港因中欧班列的开通吸引了上百家物流企业落户,缔造了2万多个就业机遇。中欧班列的开行让波兰马拉舍维奇港口站营业量成倍增加,极年夜增进了本地经济社会成长。新冠疫情时代,中欧班列始终连结平安通顺,充实阐扬了计谋通道感化,累计向德国、波兰、比利时等欧洲国度输送防疫物质1362万件,跨越10万吨,成为名不虚传的“生命通道”,活泼诠释了同舟共济、同甘共苦的人类命运配合体理念。   面向将来,中欧班列揭示出平安、高效、全天候的壮大优势,不竭开辟新营业、增加新线路,正在摸索一条凝集共鸣、合作双赢、布满活力的成长之路。下一步,国度成长鼎新委将会同国铁团体等部分单元,加速构建“通道+关键+收集”运行款式,增进数字班列、人文班列、绿色班列等立异成长,打造产运贸一体化成长模式,鞭策中欧班列高质量成长,为优化区域开放结构、通顺国内国际双轮回供给主要支持,为鞭策共建“一带一路”高质量成长、构建人类命运配合体作出新的更年夜进献。(中新财经) 【编纂:陈海峰】。

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