HJT梦碎,实控人套现 20 亿离场,22个跌停启动ST爱康退市倒计时丨光伏A股风云③

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HJT梦碎,实控人套现 20 亿离场,22个跌停启动ST爱康退市倒计时丨光伏A股风云③

  炒股就看金麒麟阐发师研报,权势巨子,专业,实时,周全,助您发掘潜力主题机遇!   21世纪经济报导记者 林典驰 报导  6月3日晚,ST爱康(002610.SZ)通知布告,公司股票持续10个买卖日低于1元,若公司股票收盘价持续20个买卖日低于1元,公司股票将被深交所终止上市买卖。  第二天,ST爱康开盘跌停,走出22个跌停板,截至发稿报0.58元。  至此,ST爱康已持续十一个买卖日股价低于1元,即使后续九个买卖日持续涨停,公司股价也没法回到1元以上,这意味着ST爱康退市已经是“板上钉钉”。  上周末ST爱康前后发布两年夜利空,为其接连跌停走势进一步“助力加码”。  一是部属4家公司62个银行账户被冻结,合计冻结8402.24万元,现实冻结2034.37万元,二是为表表里公司担保过期金额1.85亿元。  ST爱康退市并不是偶尔。  公司主业扭捏不定,持续三年净吃亏;持久为归并报表表里的公司供给年夜额担保,实控人家族屡屡减持本身股票,截至2024年3月底,邹承慧经由过程爱康团体等4家公司持股比例仅剩下6.4%,所剩股票根基被质押。  6月3日,21世纪经济报导记者就退市事宜屡次致电ST爱康,均提醒对方用户正忙。  忽悠式增持贻误自救  在持续22个跌停板之前,本应当站出来提振市场决定信念ST爱康的实控人和年夜股东却迟迟不见步履,乃至做出“忽悠式增持”的行为。  2月27日,ST爱康通知布告称,公司控股股东江苏爱康实业团体有限公司(简称:爱康实业)及其联系关系方打算自通知布告表露之日起六个月内,爱康实业拟增持金额合计不跨越2亿元(含),且不低于1亿元,拟增持价钱不跨越3.5元/股。  但到了5月27日,ST爱康却称,控股股东还没有增持公司股分。  对此,公司给出的来由是,遭到节沐日、2023年年度陈述窗口期等身分的影响,致使可以或许增持公司股分的有用时候较为受限。  Wind数据显示,本次增持前,爱康实业持有ST爱康0.98亿股,持股比例为2.19%,爱康实业及其一致步履人浙江爱康将来一号商务咨询有限公司、杭州爱康将来二号商务咨询有限公司、杭州爱康将来三号商务咨询有限公司合计持有ST爱康2.87亿股,占其总股本的6.4%,公司年夜股东邹承慧家族恰是借由上述公司现实节制ST爱康。  按照ST爱康一季报,公司前十年夜股东里没有持股比例跨越5%的股东。虽然持股比例仅为2.19%,但爱康实业仍高居公司第二年夜股东。  但是,据Wind数据,这所剩无几的股票也被爱康实业悉数质押,比例高达99.99%,质押日至今跌幅到达75.3%,其背后的质权方,诸如杭州余杭金控小额贷款、杭州余杭金融控股团体或都将“深陷此中”。  回溯2011年爱康上市之初,邹承慧家族合计持有公司43.63%的股分,2017年至2022年年夜股东不竭减持,合计减持达6.27亿股,套现20.54亿元。  而就在本年的4月15日,爱康还在投资者互动平台上还宣称,按照《深圳证券买卖所股票上市法则》相干划定,今朝公司不存在被ST的风险。  工作的成长未能如公司所愿,因为比来三个管帐年度扣除非常常性损益前后净利润均为负值。同时,管帐师事务所对公司2023年度财政陈述出具了保存定见与延续经营相干的重年夜不肯定性申明的审计陈述。而且,管帐师事务所对公司2023年度内部节制出具否认定见审计陈述。  次月6日,爱康科技股票“带帽”,变动为“ST爱康”,随之迎来了持续的22个跌停板,终究走向退市的终局。  截至5月20日,仍有跨越27.6万股东持有ST爱康,是今朝ST板块中,股东数最多的个股。  ST爱康一季报显示,南边中证1000ETF,华夏中证1000ETF均为新进的前十年夜股东,持股比例别离为0.43%和0.23%。  HJT光伏梦碎  2011年上市后,ST爱康履历过量次营业转型,不管是电池组件、边框、支架、甚至涉足光伏电站,却始终都没有构成本身的焦点主业。  2021年最先,ST爱康将眼光投向了HJT(异质结)电池,意在抢抓光伏从P型到N型的成长机缘,并成长了湖州、赣州、姑苏、舟山四年夜财产制造基地。  也恰是在这一年,ST爱康最先堕入持续吃亏,2023年实现营收46.62亿元,同比削减30.32%,净吃亏8.26亿元,一季度一样吃亏2.13亿元。2021年至2023年时代扣非归母净利润均为负数,累计吃亏到达20.66亿元。  耐人寻味的是,即使公司经营日就衰败,ST爱康与处所国资的合作却未停歇。  5月16日,ST爱康通知布告,江西赣州市国有本钱打算投资赣州爱康光电3.5亿元。  按照客岁年末通知布告,赣州爱康拟投资扶植4.6GW HJT电池出产项目。  5月8日的投资者调研记要显示,ST爱康明白暗示,“赣州基地600MW HJT电池产线也已实现量产,全年产能将到达 3.2GW 异质结电池和6.4GW的组件产能,支架和边框产能别离为10GW和5GW,满产状况下可实现不含税发卖收入80亿元。”  使人费解的是,在上市公司豪赌HJT线路之际,实控人邹承慧却在上市公司系统外投资TOPCon电池片,与上市公司主营营业很有同业竞争之嫌。  2月29日,ST 爱康控股官微动静称,爱康控股团体旗下浙江国康新能源科技有限公司(简称:国康新能源)TOPCon项目试出产,首片182TOPCon电池片成功下线,标记着项陌生产线全线贯通。  国康新能源由浙江爱康新能源有限公司于2022年12月改名而来,为邹承慧现实节制的企业。  值得留意的是,上市公司还为国康新能源供给担保。  2023年4月5日,ST爱康通知布告称,为国康新能源的债务供给连带责任包管担保,最高限额2亿元。截至5月31日,该笔担保债务已到期,过期金额1.5亿元,国康新能源未能依照商定了偿还款本息。  国康新能源背后一样不乏国资身影,该项目一样由爱康控股倡议,引入杭州城投、双良团体及宁波戊戌本钱配合投资扶植,总投资20亿元,达产后具有6.8GW TOPCon电池产能,年产值接近40亿元。  若依照182 TOPCon电池片现行价钱约为0.3元/W计较,6.8GW年产值仅为20.4亿元,国康新能源宣称产值40亿元是若何实现的不得而知。  巨额担珍重压  上周末ST爱康连发两年夜雷,预示着这一异质结龙头正在堕入债务危机。  ST爱康通知布告称,公司账户被申请冻结金额合计约8,403.24万元,现实冻结2,034.37万元,总计62个银行账户被冻结,冻结缘由为公司债务过期,债权人申请司法冻结。  另外一方面,此前ST爱康前后为三家公司供给贷款担保,担保金额合计3.5亿元,过期金额合计1.85亿元,担保体例均为连带责任包管担保。  ST爱康为子公司及归并报表外公司供给年夜量担保的环境并不是一朝一夕的工作。截至客岁底,ST爱康对外担保产生额合计到达20.42亿元,对控股子公司担保产生金额合计62.72亿元,担保金额占净资产比例318.17%。  事实上,从2014年起,ST爱康对外担保总额占净资产的比例就已跨越100%,2019年伊始上升至200%以上。  在此前的事迹申明会上,ST爱康称,截至2023年末,公司担保余额降落至 31.69 亿元,扣除对归并报表规模内单元供给的担保以后的余额降落至8.55亿元。将来,公司治理层对归并报表规模外的对外担保将严酷管控,在担保到期后,提早通知被担保方,尽量不再供给担保。  可以肯定的是,ST 爱康 5月31日的对外贷款担保过期通知布告已揭开债务危机冰山一角,年夜量表内表外担保风险还有待化解。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。

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 时事|佛山市里水镇哪里有小巷子_6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车

6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车

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6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车

  中新社北京6月4日电 (尹倩芸)据中国国度铁路团体有限公司(下称“国铁团体”)4日动静,自6月15日起,北京西、上海与喷鼻港红磡站间开行的普速纵贯车Z97/98、Z99/100次将提质进级为北京西、上海虹桥与喷鼻港西九龙站间的高铁动卧列车D909/910、D907/908次。   进级后,北京、上海至喷鼻港的全程观光时候将别离由24时31分、19时34分紧缩至12小时34分、11小时14分,京港、沪港间实现夕发朝至,喷鼻港与内地间人员来往将加倍便当。京港、沪港高铁动卧列车车票将于6月5日12时起开售。   国铁团体客运部负责人介绍,北京西至喷鼻港西九龙站间开行的高铁动卧列车经京广、广深港高铁运行,此中,D909次列车自北京西站20时13分隔车,第二天8时47分抵达喷鼻港西九龙站;D910次列车自喷鼻港西九龙站18时24分隔车,第二天6时53分抵达北京西站。   上海虹桥至喷鼻港西九龙站间开行的高铁动卧列车经沪杭、杭深、广深港高铁运行,此中,D907次列车自上海虹桥站20时15分隔车,第二天7时29分抵达喷鼻港西九龙站;D908次列车自喷鼻港西九龙站19时49分隔车,第二天6时45分抵达上海虹桥站。   该负责人暗示,此次开行高铁动卧列车通关模式更便利快捷。由原普速纵贯车始发、终到站“两地两检”通关模式改成高铁列车同一在喷鼻港西九龙站实施“一地两检”,通关时候年夜幅紧缩。   另外,列车灵通规模将加倍普遍。由原普速纵贯车跨境搭客仅能从北京、上海、喷鼻港三个站点动身或达到,改成搭客可在京港、沪港高铁列车沿线的石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点动身或达到。   同时,列车开行日期也将优化调剂。由原普速纵贯车的隔日开行改成高铁动卧列车的周5、周6、周日、周一开行模式,每周开行数目由原普速纵贯车的14列增至高铁动卧列车的16列,为搭客周末跨境来回供给便当。(完) 【编纂:付子豪】。

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佛山市里水镇是一个美丽的地方,拥有许多迷人的景点和历史文化遗址。其中,小巷子是该镇独特之处,吸引着众多游客和摄影爱好者。

位于佛山市里水镇的小巷子遍布全镇各个角落。这些小巷子形成于古老的街道布局,曲折回旋,巷弄纵横交错。每走进一条小巷子,都会有一种穿越时空的感觉,仿佛回到了古代的佛山。

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