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第九万列中欧班列开行见闻

　　5月25日，瓦《蓝》《瓦》蓝的《天》空《下》，中《欧》《班》列束装待发。8《时》40分，一声《汽》笛鸣响，第9《万》《列》《中》《欧》《班》列X8157次正式发《车》，奔《向》欧《洲》。 　　以9万《列》《为》《标》《记》，中《欧》《班》《列》运《行》《总》《里》程《已》超7亿《千》《米》，《联》《通》境《内》122个《城》《市》，《毗》连《亚》洲11《个》国《度》《超》100个城市，《灵》《通》欧《洲》25《个》国度223《个》《城》《市》；输送《货》色《超》870《万》尺《度》箱、总货值《超》3800亿美元。 　　横《贯》《亚》《欧》，《络》绎不《绝》。《从》《第》9万列《中》《欧》班《列》的多道《工》序中，《可》以《感》《触》感《染》《这》支“《钢》《铁》驼《队》”的实《力》《与》《魅》《力》。 　　《坐》标：《西》《安》《国》际《港》站 　　 《工》《序》：《集》结《货》《色》 　　 “远《至》日本、韩国《等》《国》《的》企《业》，近至《临》《近》的《企》业，都《经》《由》过程中欧班列《发》《送》《货》色” 　　西《安》国《际》《港》站，全国中《欧》班列开行《量》《最》年夜《的》车站。2023《年》，从《这》《里》《发》出《的》《中》欧班列《超》5000《列》。 　　《开》《车》驶《进》港《站》，500多《个》足《球》场巨《细》的场站《内》，满眼《皆》是《五》《彩》斑《斓》的集装《箱》。《口》《岸》年夜门处，《期》《待》《装》卸《货》《色》《的》《卡》《车》《排》起长《龙》；更《远》《处》，期《待》《装》《运》《的》《汽》车摆《列》《成》《庞》大《的》《方》阵，很是《壮》《不》雅。 　　“X8157次班列上的货色，《就》在这《里》集结。”作《为》《第》9《万》《列》中《欧》《班》列《的》《货》《源》《组》《织》《单》《元》，西安国际《陆》港《多》《式》《联》运《有》限公司《总》《司》理邵《博》尔《很》高傲。 　　邵博《尔》打开班《列》的《货》色列《表》，《货》《色》《有》的《来》自陕西当地，还有很多来自上《海》、《广》州、义乌《等》城《市》，《或》《经》《由》过程铁《路》、或经《由》《过》《程》公《路》运至《西》《安》，“《这》《些》《都》是《我》《们》前《期》对《接》《的》《客》《户》”。 　　邵博尔介《绍》，中《欧》《班》《列》快《速》高效、价钱《优》惠、不《变》性《高》，《运》《输》《时》候《约》为《海》《运》《的》1/3，《运》《输》《本》《钱》《仅》《为》《空》运《的》1/8到1/6。 　　特《殊》是2023《年》7《月》《起》，《西》安国《际》《港》站《推》《出》“两去一《回》”《来》《回》《常》态化《运》《行》的全《程》时刻《表》班《列》，《运》《行》《时》《候》《较》《通》《俗》班《列》紧《缩》30%《以》《上》，《吸》《引》《力》再《一》次《晋》《升》。 　　“《第》9《万》列中欧《班》列为西安《至》《波》兰马拉《舍》维《奇》《班》《列》《公》共《班》《列》，发《车》《时》《候》《固》定、运《行》时候《不》变，是西《安》直《达》欧洲《的》‘《黄》《金》《干》《线》’。”邵博《尔》《说》，“远至《日》《本》、韩国《等》《国》《的》企业，《近》《至》临《近》的《企》业，都经《由》《过》《程》《中》《欧》班《列》《发》送货《色》。” 　　回首中欧班《列》10余年成《长》，邵《博》《尔》感《触》《感》《染》《颇》《深》：《最》《初》，中欧班列的《货》《源》多《为》服装、《家》具、《家》电等《产》《物》，现《在》交通讯《号》装备、《船》《舶》布局《品》等《附》《加》值《高》《的》产物占《比》达50%《摆》布。《第》9《万》列中欧《班》《列》《装》《载》的《就》《是》《铝》《电》池《原》《材》《料》、汽车配《件》、液《晶》显示板等《货》物。 　　《数》《据》显示，《中》《欧》《班》列年运输货《值》由2016《年》的80亿美元增加《到》2023《年》《的》567亿美元，货色品《类》已扩大到53《年》夜类5万《余》种。《今》《朝》《中》欧《班》《列》综合重《箱》率《不》变《在》100%。 　　《坐》标：《西》《安》国际港站 　　 工《序》：《编》《构》《成》列 　　 “现《在》，平《均》100分《钟》《就》有《一》列《中》欧《班》《列》《从》《这》里《动》《身》或抵达” 　　在《西》安国际《港》《站》，《这》《头》，货《色》已《集》结《终》了；《那》《头》，《列》车《的》《预》《备》《工》作也在有《条》不紊《地》进《行》。 　　赵《新》《平》，《中》欧《班》《列》“《挑》《车》《人》”。 　　《作》甚“挑车”？《本》《来》，《班》列的车底《均》《是》轮《回》《利》用。《中》《欧》班列运行里《程》《长》，《对》车辆《要》《求》《较》高，工《作》人《员》《须》《从》《浩》《繁》《空》车底中，挑出《知》足《国》际联运尺度、《时》《速》120《千》《米》运行要求《和》《状》况《杰》《出》《无》故障的车《底》。 　　《作》《为》西安《东》车辆段《货》《车》《检》《车》《员》，《赵》《新》《平》天天的工《作》《就》是一边《用》手《持》《机》《对》列《车》《进》《行》相《干》《核》对，一《边》《哈》腰查《抄》列车手艺状况。“《常》常想到我们《国》度《的》出口货色‘坐着’本身《遴》选《的》列车《平》《安》送《到》国《外》，《就》《很》有成绩《感》。”《赵》新平说。 　　《姚》良，《中》欧《班》《列》“《组》《装》《师》”。 　　《领》《车》、《推》动、摘《车》《辆》软《管》、提钩、做《好》车辆《防》溜……《骄》《阳》《下》，姚《良》《在》《车》《梯》上爬《上》趴下，像“《组》《装》《师》”《一》样将《赵》新平团队《遴》选《的》《车》底一个个编构《成》《列》。 　　袁佳静，《中》《欧》班《列》“吊装《师》”。 　　沿着6个《扭》转式《阶》《梯》一《路》向《上》，在《离》地20米《的》高《空》，《袁》《佳》静走《进》她的“办公《室》”。《落》钩、悬停、落锁……《在》袁《佳》静《把》《持》《下》，《龙》门《吊》《徐》《徐》落下庞《大》《的》《黄》《色》“《爪》子”，精准扣住集《装》箱周《围》的锁扣，《并》《将》其成《功》转《移》到车底《上》，《全》部进程不《到》《两》《分》钟。如《斯》《操》《作》《频》《频》《进》《行》，《不》《到》《一》小时，《第》9万《列》《中》《欧》班列装《载》《终》了，《货》《色》《满》满。 　　“现在，平均100《分》钟就有一列中欧班《列》从《这》里动身或抵达，《这》《要》《求》我们《的》工作又快《又》准。”《袁》佳静说，本《身》《一》天《最》《多》《时》要吊装100多《个》集《装》《箱》。 　　8《时》40《分》，X8157次中欧班列（西《安》—《马》拉舍维《奇》）正《式》发车，《开》《启》了《它》《的》“西纪行”。  　　坐《标》：霍《尔》《果》《斯》铁路《港》《口》《站》 　　 《工》序：《打》点“护《照》” 　　 “这《趟》《班》《列》，从《海》《关》《收》到《运》《抵》单《到》《放》《行》，《仅》用38分钟” 　　颠末3《天》行驶，路《过》《甘》《肃》兰州、新《疆》乌《鲁》木《齐》，5《月》28日，X8157《次》中《欧》班列《达》到《霍》尔《果》《斯》《铁》《路》《港》《口》《站》。 　　《正》如《人》《们》出《国》需《要》《护》照、《签》《证》和《安》《检》一样，《中》欧《班》《列》《出》《国》《也》需要《通》《行》《证》并接《管》《查》《抄》。《在》《霍》《尔》《果》《斯》铁《路》《港》《口》《站》，X8157《次》中欧《班》《列》将申领本身的“护《照》”。 　　班《列》还未进《站》，《中》《铁》《集》装箱《乌》鲁木齐分公《司》《国》《际》《联》《运》《部》《主》任营业员白《汉》国《已》和报关代办署《理》《员》《杨》海《生》《获》《得》《联》系。杨《海》生早《早》《就》预备《好》《了》转《关》《资》《料》，《力》保《班》《列》《顺》遂出关，“这《趟》班《列》，《从》《海》《关》《收》到运抵《单》《到》放《行》，《仅》《用》38分《钟》”。 　　《分》《钟》《级》《通》《关》的《背》后，《得》益于数《字》《港》口《的》扶植。 　　依《托》95306、“《数》《字》港《口》”《系》《统》，X8157次《中》《欧》班《列》一发《车》，《列》车、货色、发运《人》、收《货》人《等》《信》息《就》《及》《时》传递到《海》关部分、《港》《口》《站》、代办《署》理《企》业和国外《铁》《路》公《司》，《主》《动》完成《海》关《申》《报》。 　　“《如》许，当班列达到《港》口《后》，只要《信》息查对《正》常，《海》关即《刻》《放》行。”杨《海》生说，之前为《了》完成《报》关，需《要》屡次《跑》，此《刻》年夜《部》《门》只需跑《一》次，《乃》《至》足不《出》《户》《就》可《以》《线》上打《点》。 　　不《但》《如》《斯》，海《关》也耽《误》了工《作》《时》长。《之》前，若《班》《列》在夜《间》《抵》达港口，《需》要提早预约查抄；《此》《刻》，《海》关实《施》24《小》时《全》《天》《打》《点》，《不》《管》班《列》《多》晚《达》《到》《港》《口》，《都》能接《管》《查》《验》。 　　白《汉》《国》也《一》《向》存眷《着》班列的《环》《境》，“假如《发》现班列在《港》《口》《逗》留时《候》跨越4小《时》，《我》们《就》《会》《敏》《捷》联《系》《工》作《人》《员》，《弄》《清》《晰》《滞》留缘《由》，再调和车站《解》《决》。” 　　《纷》歧《会》《儿》，X8157《次》中《欧》班列获《得》了《本》身《的》“《护》照”，《是》《一》个《牛》《皮》《纸》《袋》，《记》《实》了《列》车《始》发、《终》到、货物《等》《信》息，《和》“《身》《份》《号》《码》”。 　　《在》《霍》《尔》《果》《斯》《港》口，《每》趟《中》欧班列《进》出《境》，中国《与》哈萨《克》斯《坦》两边铁路《部》《分》《都》《要》交《代》《相》《干》单据，这些《单》《据》《会》《装》《进》单据《袋》《保》《留》。《从》天《天》100个《到》天天800《个》，现《在》，《单》《据》《库》内堆《放》《着》《近》30《万》个单据《袋》，成《为》《中》《欧》班《列》《的》“《档》案室”之《一》。 　　坐《标》：霍尔果《斯》铁路《港》口《站》 　　 工序：换《装》出境 　　 “每列中欧班列的换装《时》《候》已从3《小》《时》缩短《至》1个《多》《小》《时》” 　　《获》得“《护》照”，中《欧》班列要《想》出境，还《需》《要》《要》《害》一《步》——换《装》。 　　《走》《进》《霍》《尔》果斯《铁》《路》《港》《口》《站》客货场，《站》《台》的一《侧》为尺《度》《轨》，《它》《的》轨距是1.435《米》；另《外》《一》《侧》《为》宽轨，它的《轨》《距》是1.52米。《庞》大《的》《龙》《门》吊《交》往功课，将《一》《个》《个》《集》《装》箱从《尺》《度》轨《抓》取《至》宽《轨》上《的》车《底》。 　　“《最》《近》几年《来》，我《们》《不》《竭》《加》《年》夜硬件投入，增添换装线，《让》《换》《装》更便捷，让《班》《列》少列队。”《新》疆《铁》《路》霍《尔》果《斯》站货运车间《主》任《布》《音》巴《图》·《撒》《尔》《娜》《介》绍，“《每》列中《欧》《班》《列》的《换》装《时》《候》《已》从3小时缩《短》《至》1个多小时。” 　　《换》装终了后，X8157《次》《中》欧《班》列《在》边《检》《场》接管《最》后《一》《次》《边》《检》，随后《开》《启》《出》《境》之《旅》。《估》计6《月》9日摆布，《第》9万《列》中欧《班》《列》《将》抵《达》《波》《兰》马《拉》舍维《奇》。 　　霍《尔》果斯，《这》《座》常《住》《生》《齿》《不》到10万《人》的《边》《境》小城，也《因》中欧班列《迎》《来》《了》《新》《的》《成》《长》。2023年，霍《尔》果《斯》《港》口通《行》中《欧》《班》《列》7762列，同比《增》加9.8%，《创》下《汗》青《新》《高》。《现》《在》，天《天》有20《列》《以》上中欧班列经《霍》尔果斯铁路港《口》出境《或》《入》《境》中国，《辐》《射》境《外》18《个》《国》《度》、46《个》城市《和》地域。 　　2016年《至》2023年，中《欧》《班》《列》范围愈《来》愈《年》《夜》、《效》力愈来《愈》高：年开《行》数目《由》1702《列》增添《到》超1.7万列，年《均》增《加》39.5%；开《行》万《列》所《需》《时》《候》《由》开行之《初》《的》90《个》《月》缩《短》为此《刻》的7个《月》。《眼》《下》，《好》动静仍在不竭传《来》：《乌》《鲁》《木》齐—《意》《年》《夜》《利》《萨》《莱》《诺》《南》《通》道中《欧》《班》列《顺》遂《开》《行》；6月15日零《时》《起》，西《安》—《德》国《杜》《伊》斯《堡》《全》《程》《时》刻《表》班列《开》《行》频次《将》《增》至《每》周7《列》（《四》《去》《三》回）…… 【《编》纂:《何》颖】。

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