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第九万列中欧班列开行见闻

　　5《月》25日，《瓦》蓝瓦《蓝》的天空《下》，《中》《欧》班《列》《束》《装》《待》《发》。8《时》40《分》，《一》声《汽》《笛》鸣响，第9万列中《欧》班列X8157次正《式》《发》《车》，《奔》向欧洲。 　　以9《万》《列》《为》标记，《中》《欧》《班》列运行总《里》《程》已超7亿《千》米，联《通》《境》《内》122个城市，毗连亚洲11《个》国《度》超100个城《市》，《灵》《通》欧《洲》25个《国》度223个城市；输《送》货色《超》870《万》尺度《箱》、总货值《超》3800《亿》美《元》。 　　《横》《贯》《亚》《欧》，络绎不《绝》。《从》第9万《列》中《欧》《班》《列》《的》《多》道《工》序中，可以感触感染《这》支“钢铁《驼》队”的实力《与》魅力。 　　坐《标》：西《安》《国》际港站 　　 工序：《集》《结》《货》色 　　 “《远》至《日》本、《韩》国《等》国《的》企业，近至《临》近《的》企《业》，都《经》由《过》程中欧《班》《列》《发》送《货》色” 　　《西》《安》《国》际港《站》，全国《中》《欧》《班》列开《行》《量》最《年》夜的《车》站。2023《年》，从《这》《里》发出的《中》《欧》班《列》超5000列。 　　《开》《车》《驶》进《港》《站》，500多个《足》《球》《场》《巨》《细》的场《站》内，满眼《皆》是五《彩》斑斓的集装箱。《口》《岸》年《夜》门《处》，《期》待装卸货《色》《的》《卡》车排起《长》《龙》；《更》《远》《处》，《期》《待》装运的汽《车》摆《列》《成》庞《大》《的》方《阵》，《很》是壮《不》《雅》。 　　“X8157次班列上《的》《货》《色》，就《在》这里集结。”作《为》第9《万》《列》《中》欧班《列》的货源组织单《元》，西安国《际》陆港多式《联》《运》《有》限公《司》《总》《司》《理》邵《博》尔《很》《高》《傲》。 　　邵《博》尔打《开》《班》列《的》货色《列》表，《货》色有《的》《来》《自》陕西《当》《地》，《还》有很多来《自》《上》海、《广》《州》、《义》乌《等》城《市》，或《经》由《过》程铁《路》、或《经》《由》《过》《程》《公》《路》《运》至西安，“《这》《些》都是我《们》前期《对》《接》的《客》《户》”。 　　邵博尔介绍，中欧班《列》快《速》高《效》、《价》钱优惠、《不》《变》《性》《高》，《运》输时《候》《约》为海《运》的1/3，《运》《输》《本》《钱》仅为《空》《运》的1/8《到》1/6。 　　《特》殊是2023《年》7《月》《起》，西安《国》际港站推《出》“《两》《去》一《回》”《来》回常态化运《行》《的》全程时《刻》《表》《班》列，运《行》《时》《候》较通俗班《列》《紧》《缩》30%《以》上，吸引《力》再一《次》晋升。 　　“第9《万》《列》《中》欧班列《为》《西》安《至》波兰马拉舍《维》《奇》班《列》公共《班》列，《发》车时《候》《固》《定》、《运》《行》《时》候不变，《是》《西》《安》《直》达《欧》洲的‘黄《金》《干》线’。”《邵》《博》尔说，“远至《日》本、韩《国》等国《的》《企》业，《近》至临《近》的企业，都经《由》《过》《程》《中》《欧》《班》《列》《发》《送》货色。” 　　《回》首《中》《欧》《班》《列》10《余》《年》《成》长，邵《博》《尔》感《触》《感》《染》颇深：最《初》，中《欧》班列《的》货源多《为》《服》装、《家》《具》、家电等产《物》，《现》《在》交《通》讯《号》《装》《备》、《船》舶布局《品》等附加值《高》《的》产《物》《占》《比》达50%《摆》布。第9万列《中》《欧》班列《装》载《的》就《是》《铝》电《池》原《材》《料》、汽《车》配《件》、液《晶》《显》《示》《板》等货物。 　　《数》据《显》《示》，中《欧》班《列》年运《输》货《值》《由》2016《年》《的》80亿美《元》《增》加到2023年的567《亿》美《元》，《货》色《品》《类》《已》扩大到53《年》《夜》类5《万》余《种》。今朝《中》《欧》班列综《合》《重》《箱》率《不》《变》《在》100%。 　　坐《标》：西《安》《国》《际》港《站》 　　 工《序》：编构《成》《列》 　　 “现在，《平》《均》100分钟就有一列《中》《欧》《班》《列》从《这》里动身《或》抵达” 　　《在》西《安》国际《港》站，这头，货《色》已集《结》终《了》；那头，《列》车的《预》备《工》《作》也《在》有《条》《不》《紊》地进《行》。 　　《赵》《新》平，《中》欧班《列》“《挑》车《人》”。 　　作《甚》“《挑》车”？本《来》，《班》《列》《的》《车》《底》《均》是轮《回》《利》《用》。中《欧》班《列》《运》行《里》程长，对车辆要《求》较高，《工》《作》《人》《员》须《从》浩繁《空》车《底》《中》，挑《出》《知》足国际《联》《运》《尺》度、《时》速120千《米》《运》《行》《要》求和《状》况杰《出》《无》故《障》《的》《车》底。 　　作《为》《西》安东《车》《辆》段《货》《车》检车员，《赵》《新》平天天《的》《工》作就《是》《一》《边》《用》手持《机》对列车《进》《行》相《干》核《对》，一边《哈》《腰》《查》《抄》列车《手》《艺》《状》况。“《常》《常》想到我们《国》《度》的《出》口《货》《色》‘《坐》《着》’本《身》遴选《的》《列》《车》平安送《到》《国》《外》，《就》《很》《有》《成》《绩》感。”《赵》《新》平《说》。 　　《姚》《良》，《中》《欧》班列“《组》装师”。 　　领车、《推》动、摘《车》辆软《管》、《提》钩、做《好》车《辆》《防》溜……《骄》《阳》《下》，《姚》良在车梯上《爬》《上》《趴》《下》，像“组《装》《师》”一样《将》赵《新》平《团》《队》遴选的车底一个个编《构》成列。 　　《袁》《佳》静，中欧班《列》“《吊》装《师》”。 　　沿着6个扭《转》式《阶》《梯》《一》《路》《向》上，《在》离《地》20米《的》《高》空，《袁》佳《静》《走》《进》《她》的“办公室”。《落》钩、悬停、《落》《锁》……在《袁》佳静把《持》下，《龙》门吊徐《徐》落下庞《大》的《黄》《色》“爪《子》”，《精》《准》《扣》住集《装》箱周围《的》锁《扣》，《并》《将》其成《功》《转》《移》到车《底》上，《全》部进《程》《不》到《两》分钟。如《斯》操作频《频》进行，《不》到一《小》《时》，《第》9万列《中》《欧》《班》《列》《装》《载》《终》了，《货》色《满》满。 　　“现《在》，平均100《分》《钟》就《有》《一》《列》中《欧》《班》列从这《里》《动》身或抵达，《这》《要》求我们的《工》《作》《又》快又准。”《袁》佳《静》《说》，本《身》《一》《天》《最》多《时》《要》吊装100《多》《个》集《装》箱。 　　8时40《分》，X8157次中《欧》班《列》（西《安》—马《拉》《舍》维奇）《正》《式》发《车》，开《启》《了》《它》《的》“《西》纪《行》”。  　　《坐》《标》：《霍》尔果《斯》铁路《港》口《站》 　　 《工》《序》：打点“护照” 　　 “《这》趟班列，《从》海关收《到》《运》抵单到放《行》，《仅》用38分《钟》” 　　《颠》《末》3《天》《行》《驶》，《路》过甘《肃》兰《州》、《新》疆《乌》《鲁》木齐，5月28日，X8157次《中》《欧》《班》《列》《达》到《霍》《尔》《果》斯铁《路》港口《站》。 　　《正》如人们《出》《国》《需》《要》《护》《照》、签《证》和《安》《检》《一》《样》，《中》欧《班》《列》出《国》也需《要》《通》行《证》并接管查《抄》。《在》《霍》《尔》《果》《斯》铁路港《口》站，X8157次中欧《班》列《将》《申》《领》《本》身的“《护》照”。 　　《班》列《还》《未》《进》《站》，中《铁》《集》装《箱》《乌》《鲁》木《齐》分公《司》《国》际联运部主《任》营《业》《员》白汉《国》已《和》《报》《关》代《办》署《理》《员》杨海生《获》《得》联《系》。《杨》海生早《早》《就》《预》备《好》《了》转关《资》《料》，力保班《列》顺遂出《关》，“这趟《班》列，《从》海《关》收到《运》抵单到放《行》，仅《用》38《分》《钟》”。 　　分钟《级》《通》《关》《的》《背》《后》，《得》益《于》《数》字《港》《口》的《扶》植。 　　《依》《托》95306、“数《字》《港》《口》”系《统》，X8157次中欧班列一《发》车，《列》《车》、货《色》、《发》运人、收《货》《人》等信息就及时《传》递《到》《海》关部分、港口《站》、代办署理《企》《业》和国《外》铁路公《司》，《主》动《完》成《海》《关》《申》报。 　　“如《许》，当班《列》达到港口后，只《要》《信》息《查》对正《常》，《海》关《即》《刻》《放》《行》。”《杨》海《生》说，《之》前《为》了完成《报》《关》，需要屡次《跑》，《此》刻年《夜》部《门》只《需》《跑》一《次》，《乃》《至》足不《出》户《就》可以线上《打》点。 　　《不》但如斯，《海》《关》也耽误了工《作》《时》长。《之》前，若班《列》在《夜》间《抵》达港口，《需》要提早《预》约查《抄》；《此》《刻》，海关《实》施24《小》《时》《全》《天》《打》《点》，不《管》《班》《列》多《晚》《达》到《港》《口》，《都》《能》《接》管《查》《验》。 　　白汉国《也》《一》《向》《存》《眷》《着》《班》《列》的《环》境，“《假》《如》《发》现班列《在》港《口》《逗》留时《候》跨《越》4小时，我们《就》《会》敏《捷》《联》系工《作》人《员》，弄《清》晰《滞》留《缘》《由》，再《调》《和》车《站》《解》《决》。” 　　《纷》歧会《儿》，X8157《次》《中》欧班列《获》得《了》《本》《身》的“《护》《照》”，《是》《一》个《牛》《皮》纸袋，记《实》《了》列车始发、终到、《货》《物》《等》《信》息，《和》“《身》份号《码》”。 　　《在》《霍》《尔》果《斯》港《口》，每趟中欧《班》列《进》出境，《中》《国》与《哈》萨《克》《斯》坦《两》《边》铁路部《分》都《要》《交》代相《干》《单》据，《这》些单据会《装》进《单》据《袋》《保》《留》。从《天》《天》100《个》《到》《天》天800个，现《在》，《单》《据》《库》内《堆》放《着》近30万《个》单《据》袋，《成》《为》中《欧》班《列》的“《档》案室”之一。 　　坐《标》：《霍》尔果《斯》铁《路》《港》口《站》 　　 工序：《换》《装》《出》境 　　 “《每》《列》中欧《班》列《的》换《装》时《候》已从3小时缩短至1个多《小》《时》” 　　《获》《得》“护《照》”，《中》欧《班》列《要》《想》出《境》，还《需》要要害一步——《换》《装》。 　　走《进》霍尔果斯《铁》路港《口》站客《货》场，站台《的》《一》《侧》为《尺》《度》轨，《它》的《轨》距是1.435米；《另》《外》《一》侧为《宽》轨，它的轨距《是》1.52米。《庞》大的《龙》门《吊》交往功课，《将》《一》《个》《个》集《装》《箱》从《尺》《度》轨《抓》取至宽《轨》《上》《的》车《底》。 　　“最近《几》《年》《来》，《我》《们》《不》竭加《年》夜硬《件》《投》《入》，《增》《添》换《装》《线》，《让》换装《更》《便》《捷》，让班列少《列》队。”《新》《疆》《铁》路《霍》尔《果》斯《站》《货》运《车》间《主》《任》《布》《音》巴《图》·《撒》尔《娜》《介》绍，“《每》《列》中《欧》《班》《列》的《换》装时候已《从》3小时缩短至1个《多》小时。” 　　换《装》《终》《了》《后》，X8157次中欧班列《在》边检场《接》《管》《最》后一《次》《边》《检》，《随》《后》开启出境之《旅》。《估》《计》6《月》9《日》《摆》布，《第》9《万》《列》《中》《欧》《班》列《将》《抵》《达》波《兰》《马》拉《舍》《维》《奇》。 　　《霍》《尔》果斯，《这》《座》《常》住生齿不《到》10万《人》的边境小《城》，《也》《因》《中》欧《班》《列》《迎》来了《新》的成长。2023《年》，《霍》《尔》《果》斯《港》口通行《中》《欧》《班》《列》7762列，《同》比增《加》9.8%，《创》《下》《汗》青新高。现在，天《天》《有》20《列》《以》上中《欧》《班》列《经》霍尔《果》《斯》铁路《港》《口》出《境》《或》《入》境中国，《辐》射境外18《个》国度、46个《城》《市》和《地》《域》。 　　2016《年》《至》2023年，《中》欧班列范围愈来《愈》年夜、效力愈来愈高：年《开》行数《目》由1702列增《添》《到》《超》1.7万《列》，《年》《均》《增》《加》39.5%；开《行》《万》《列》所需《时》候《由》开行之《初》《的》90《个》《月》缩短为《此》《刻》《的》7个月。眼下，好动《静》《仍》《在》《不》《竭》《传》来：乌鲁《木》齐—《意》年《夜》利萨莱《诺》南《通》《道》《中》欧《班》列顺遂开《行》；6《月》15日零时《起》，西《安》—德《国》《杜》伊斯堡全《程》时刻表班《列》开《行》《频》《次》《将》增至《每》周7《列》（《四》去三《回》）…… 【《编》《纂》:何颖】。

本文心得:

海门是位于中国江苏省南通市的一个城市，拥有丰富的旅游资源和独特的自然风光，吸引着众多游客前来观光和度假。在海门，您可以尽情享受美丽的海滩、历史悠久的古建筑和丰富多样的文化活动。

位于海门的黄海东岸拥有许多美丽的海滩，是游客们休闲度假的理想地点。其中最著名的是大洋山海滩，这里有绵延数公里的金黄色沙滩，清澈的海水和丰富的景观资源。游客们可以在海滩上沐浴阳光、沙滩运动或者尽情畅游大海，感受大自然的魅力。