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“桐乡喝茶90分钟” 匈塞铁路建设稳步推进——体验欧洲首条中国建造的高铁

匈塞铁路建设稳步推进——体验欧洲首条中国建造的高铁

　　作为中国与中东欧国度共建“一带一路”的标记性项目，匈塞铁路贝尔格莱德至诺维萨德段已开通运营，融入本地人的平常糊口。 　　快捷、舒适、“说走就走”……5月初，当记者拿上背包，踏上匈塞铁路之旅，还感触感染到满满的中国友谊。 　　36分钟，双城糊口顺畅运转 　　有活动达人推着山地自行车；有一家长幼同业出游；丰年轻情侣甜美依偎……在贝尔格莱德中心火车站，包裹在舒服的欧式糊口气味中，追随人群的标的目的，记者来到了候车站台。 　　从塞尔维亚首都贝尔格莱德到该国第二年夜城市诺维萨德，这一程，已“圈粉”了很多本地人。 　　“我们是这段路的常客了。”玛蒂娜和丈夫就座在车箱门边靠窗的位置，他们栖身在诺维萨德，但丈夫在贝尔格莱德工作，几近天天来回通勤。36分钟的路程，舒适、便捷，也让他们的双城糊口顺畅运转。 　　2022年3月19日，匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段(贝诺段)正式开通运营。本来90多分钟的通行时候缩短至30多分钟，开启了本地人的高铁时期。 　　旧匈塞铁路已有百年汗青，因为年久掉修、装备老化，线路上的机车平均运行时速仅约40千米。而进级革新以后，贝诺段最高运行时速可达200千米。从手机客户端上购票，来回票价962第纳尔(塞尔维亚货泉)，约合64元人平易近币。 　　记者搭车确当天上午10时，地点车箱已经是满满铛铛。“恰是有了高速列车，我们才如斯频仍地观光”“票价也不贵”，列车上，好几位乘客跟来自中国的本报记者聊起来，还不时畅想着匈塞铁路全线贯通的景象。届时，塞尔维亚首都贝尔格莱德到匈牙利首都布达佩斯间的铁路观光时候将由8小时缩短至3小时之内。 　　两年多来，在塞尔维亚两座城市之间，人们享受着高铁带来的便捷糊口。今朝，匈塞铁路贝诺段日均开行搭客列车62列，累计发送搭客跨越700万人次。正如一名本地乘客所说：“这是中国送给塞尔维亚的主要礼品。” 　　36分钟的路程，本地搭客对中国伴侣的会意微笑，让这趟车程额外愉悦。 　　中国铁路与欧洲风光相映 　　“我们的围堰施工，天鹅都来喝采！” 　　初听这句话，觉得是打趣。直到目睹为实——照片中，一边是工程车辆正在施工，一边是清亮的碧波微漾，天鹅悠但是过，水天倒影连成一线。 　　抵达诺维萨德站，记者见到了中国铁路国际公司匈塞铁路塞尔维亚段项目部副总工程师段伟。说起难忘刹时，他提到了这个让工友们为之心动的画面。从天鹅的怡然自得参加站举措措施修旧如旧，看似平常的风光，背后都凝聚着中国施工团队的匠心和实力。 　　据介绍，匈塞铁路项目启动之初，扶植团队就耗时10个月编制了1300多页翔实的情况评估陈述。好比在跨河铁路桥的桥墩、承台施工过程当中，采纳很是严酷的方案，确保不污染河流，连结河道畅达；再如，沿线颠末比力密集的居平易近区时，从泉源设计上就进行优化，经由过程声樊篱等体例，避免打搅公众糊口。 　　作为中国高铁走向欧洲第一单，匈塞铁路扶植的每个细节都很要害。“其实，对我们来讲，手艺上不是困难，难的是沟通调和、尺度对接。”全程介入项目扶植的段伟说。 　　匈塞铁路项目要在旧有根本举措措施层面进行周全进级，包罗部门线路从单线变成双线、列控系统进级等，所有线上线下装备举措措施均需知足欧盟铁路的互联互通手艺规范。边运营边革新，也增添了施工难度。 　　“这比如革新一间房子，不是完全推倒重建，而是在包管正常利用的环境下，一边用一边改。”匈塞铁路塞尔维亚段项目工程部副部长李伟说，这个进程要斟酌的身分特殊多，从运营方到沿线居平易近，各方诉求都要尽最年夜尽力去知足。邃密打磨，让中国铁路手艺装备和方案一次次取得欧洲市场“通行证”。“贝诺段两年多来的成功运营即是最好的申明。”李伟说。 　　友爱之路，将更多人联络在一路 　　从诺维萨德站再往前，更多进级革新的桥梁、路段、场站还在扶植中。在一座年夜桥施工工地旁，记者碰见了塞尔维亚姑娘米洛萨尔耶维奇。 　　32岁的米洛萨尔耶维奇是匈塞铁路项目上的一位工程师，此前在塞尔维亚铁路局工作，出于对职业成长的斟酌，3年前她成了项目上的一员。“这是塞尔维亚的年夜工程，我特殊侥幸可以或许介入此中，成为实现它的一部门。”她说。 　　小时辰，米洛萨尔耶维奇经常乘坐火车到奶奶家渡过假期，和铁路相干的回想老是美好的。这让她在年夜学第一次接触铁路工程时，就知道本身属于这份事业。而匈塞铁路项目标降生，让她看到了新的平台和机遇。 　　“中国有进步前辈成熟的高铁手艺，工程师们经验丰硕，而塞方工程师熟习政策、律例和汗青。在一路，我们是真实的团队。”米洛萨尔耶维奇说。 　　5月3日，匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察至塞匈两国边疆段铺轨工程顺遂完成，标记着匈塞铁路塞尔维亚段实现双线铺轨贯通。项目快速推动，依托的恰是中塞两边的共同努力。据介绍，项目扶植时代，共签约本地办事供给商55家，产生当地采购合同金额近6亿美元，直接和间接缔造就业岗亭几千个。 　　中方工程师程政，是米洛萨尔耶维奇的上级、师傅、好伴侣。“她年青、懂手艺、会沟通又爱进修。等这个项目完成了，我们还想持久培育她，让个别和公司一路成长。”程政说，在项目上，很多塞籍工程师和手艺人员恰是经由过程一次次合作、交换，实现手艺的晋升，配合助力项目向前推动。 　　“没有平易近间友爱，中塞之间不成能走得这么远。”米洛萨尔耶维奇说，友情是每天的相处、每刻的分享，是平常。匈塞铁路，又将更多人联络在一路。 　　记者采访时，适逢本地的新生节，米洛萨尔耶维奇给大师带了五彩缤纷的彩蛋，她和程政拿着彩蛋互碰，畅怀年夜笑。这是匈塞铁路上，又一个暖人的刹时。(本报记者 李 婕) 　　来历：人平易近日报海外版 【编纂:王超】。