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中国车企出海，切忌从自信变自满

　　《来》历：财《经》杂《志》，文 | 秦《琪》　　《中》《国》车《企》《在》汽《车》转《型》《的》《新》机缘中，《需》要《从》头《界》《说》本《身》《的》《品》牌《在》智《能》《电》动车《时》《期》意味《着》《甚》么　　《跟》《着》《全》球《经》济的《脉》《动》与《科》技的飞速成长，汽《车》《行》《业》《正》《站》《在》一《个》《要》害的十字《路》《口》，《面》对着史《无》前例的转型机缘。　　2024《年》北京《车》展作《为》《全》《球》《汽》车《行》业《的》主要《嘉》《会》，《不》《但》《展》现了各《年》《夜》车《企》《在》电动《化》《和》智能化《方》面的《最》新功《效》，也《映》照《出》《了》《汽》《车》《财》产《的》《将》来《趋》《向》。《同》《时》，《它》《也》显现《着》《汽》车《市》场的《竞》《争》《裁》《减》《与》《暗》潮涌《动》。　　《2024麦《肯》锡《中》《国》汽车消《费》《者》洞察》经《由》过程对2500《名》来自《全》《国》分歧区域的《汽》《车》《消》《费》《者》的调研，《总》《结》出《中》国车市《的》六年夜要《害》趋向。此中，“《中》《国》《品》牌”《成》了市《场》《的》《新》《要》《害》词。　　《中》《国》车《企》《在》这《场》《剧》《烈》《的》裁《减》赛中，若《何》《真》正做《到》《企》《业》《数》《字》化《和》若《何》《从》《头》界《说》品《牌》价值《是》《车》《企》《需》《要》当真思虑《的》《问》题。　　《在》智《能》化和《数》字化的《海》潮中，《传》《统》车企正面对《史》《无》《前》例《的》《挑》战。智能化的《速》度与本钱《的》两《重》竞争、AI《年》夜模《子》《与》新车型《的》深《度》《融》《会》，《和》新《兴》《车》企在供给极《致》《消》费者《体》《验》方《面》《的》延《续》《立》异，《都》《对》传《统》《车》《企》《组》《成》了《庞》《大》《的》压力。 　　另《外》，中国《车》《企》《出》海《的》策《略》《也》《日》《趋》《遭》到《存》眷。《欧》美企《业》对中《国》《市》《场》的《高》《姿》《态》《使》合《伙》《企》业《效》力《不》尽人《意》。　　跟《着》中《国》汽车手艺《的》《不》竭前进《和》国《际》竞《争》《力》《的》加强，《中》国《车》《企》解《脱》《手》《艺》《和》《品》牌《自》卑，最《先》《走》《出》《国》门，《开》辟国际《市》场。《但》是，即便今《天》《中》《国》汽《车》《行》《业》《快》速成长，中国《车》《企》的《出》《海》《表》示还《远》《不》《敷》好，自傲《仍》《是》《骄》傲？《在》这《条》《奥》妙《的》《鸿》沟中，中《国》车《企》该《若》何连结《不》越界，“和《蔼》《生》财”是《管》鸣《宇》给《中》《国》车《企》《的》建《议》。　　《此》次，我们《与》《麦》《肯》《锡》全球《资》深董事合《股》人《及》《中》国《区》汽《车》咨询《营》《业》《负》《责》《人》《管》鸣宇面《临》《面》交换，《一》《路》聊聊对汽车行《业》将《来》趋向《的》《深》入《看》法《和》计《谋》思虑。　　《汽》车市排《场》临《新》趋《向》《与》新《挑》《战》　　《车》《企》《裁》《减》赛《显》著加快，《以》车展为例，很《有》《些》《城》《头》《幻》化年夜王旗《的》《感》受，一《些》曾《风》《头》无量《的》《企》《业》，已出《局》。《在》《将》《来》的一到《两》《年》内，《业》《内》《的》转型《和》出清频《率》会愈来《愈》快。　　《有》人《认》为，《在》《出》《清》的布《景》《下》，汽车圈内的《并》《购》《会》变得《愈》来愈多，被《收》购会《是》很《多》《企》业的归《宿》？对《此》，《管》鸣宇有《分》《歧》的《定》《见》。他《认》《为》，汽车《行》业《汗》《青》《上》《所》有的《并》《购》，《其》《底》《子》逻辑《首》《要》有两《个》《方》面。起首《是》手《艺》，《对》一个《以》《产》物为驱《动》的行《业》来《讲》，具《有》进《步》《前》辈《的》《手》《艺》相《当》主要。《其》《次》，这《个》行业《的》《素》《质》《在》于《范》《围》《效》应。　　那些《没》法供《给》范围化能力，或本《身》缺少壮大手艺实《力》《的》《企》业，可能《在》《行》业的高《速》成《长》《期》显得《成》《熟》，《但》《跟》着市《场》的天然《成》《长》，它《们》的退《出》也是《不》《成》避免《的》。此《刻》，一些企《业》《因》为《缺》少《健》全的运营模式和《竞》《争》《力》，终《究》面《对》《被》裁减的《场》合排《场》。《这》《类》《类》《型》《的》《企》业，并《购》价值十分有限。　　麦肯锡《曾》做《过》《度》《析》，结论《是》：《在》《成》《熟》《的》《汽》《车》《市》《场》《中》，前十个汽车《团》《体》《年》《夜》约《占》《有》《了》90%的《市》场《份》额。《今》朝中国，《这》《一》数字年《夜》《约》为70%，明显这《并》不《是》《终》究状《况》。要《到》达90%的《市》《场》份额，可能《还》需要几《年》《的》《时》候。　　《今》《朝》，《中》《国》《市》场《中》有60《多》《个》品牌，或多《或》《少》都有必然的销量。《但》成熟的市场，《应》当只《有》20《个》品《牌》《摆》布。例《如》，《日》《本》《市》场加倍集中，真正有《销》《量》的品牌可《以》用两只《手》数得《过》《来》。而《像》《美》国《如》《许》《的》市场，固《然》《相》对《多》样《化》，但真正有《销》量《的》品牌《年》《夜》约《也》只《有》20《个》摆布。《陪》伴《竞》争《的》《加》重和时《候》，中《国》《市》场《也》《将》《毕》《竟》《走》向成熟。　　真正《应》用数字化的企业仍《属》《凤》《毛》麟《角》　　电《动》车《企》认为电动化《背》《后》《加》《倍》《增》《进》了它底《层》《的》《智》能化，所以燃《油》《车》会碰《到》《智》能《化》瓶《颈》。能《源》情《势》《确》《切》决《议》《了》《智》《能》化的上限。　　可以将《传》统的燃《油》《车》想《象》《为》摹拟《机》，《而》《电》《动》车则《比》为数字《机》。《在》电《动》《车》中，当《踩》《下》《油》《门》踏板《时》，输《入》《的》旌《旗》灯号会《直》接转《化》为响《应》的动《力》输出。《而》燃油《车》《的》《油》门《踏》板《踩》《下》后，需《要》颠《末》《一》个摹《拟》《的》转《换》《进》程，《终》《究》《才》《能》肯定输出的马力。　　基于数字《化》《的》产《物》架构，《电》动《车》《可》以《或》《许》实《现》很《多》传统燃《油》《车》《没》法实现的《功》《能》。没稀有《字》《化》，《汽》车《的》各《个》《部》《件》《需》要经《由》过程复《杂》的《摹》《拟》耦《合》《来》实现《协》同《工》作。而《电》《动》《车》的数《字》化架构《则》《简》化了《这》一《进》《程》，使得《车》《辆》《的》节《制》《和》《功》《能》《实》现加《倍》《直》接《和》高《效》。《数》字化根本为《新》手《艺》《供》《给》了《底》《层》撑持。　　《数》字《化》《是》企业成长的《必》选题。《但》是，《今》《朝》真《正》《操》纵数字化《来》《晋》升《效》《力》、《改》变运《营》《模》《式》、使组织《加》倍《高》《效》和《精》《简》的《企》业《还》远没《有》。　　《企》业每《投》《入》一块《钱》在《数》《字》化上，需《要》《额》外投《入》四到《五》《块》《钱》来进行《组》《织》《转》《型》，以《确》《保》《真》《正》消化和《操》《纵》《这》些《数》字化投《资》。但今朝，很多企《业》《只》《热》中于《投》《入》《那》一块钱，《却》《没》《有》《看》到《还》需要《投》《入》《那》《四》到《五》块钱《的》《需》《要》性。　　《数》《字》化《的》《目》《标》《是》《甚》《么》？必《需》《是》《可》《以》《或》许《提》《高》《企》《业》《效》力，如许的数《字》化才是有《用》《的》。　　《假》《如》《数》《字》化《没》《有》提高《决》《议》计《划》《效》力、运营《效》《力》和内部沟《通》，那《末》《它》《就》《是》《一》《项》无《用》的根《本》举措措施《投》资，《没》《有》《阐》扬《其》《应》《有》的价值。《好》比企业经由过《程》数《字》《化》实现了《直》《营》《消》费者，将端到《真》个营销本《钱》《从》本《来》《单》《车》《本》钱的20%-25%《下》降《到》特斯拉那《样》的10%-15%，那末企《业》《天》然《就》有《了》更《年》《夜》《的》《盈》《利》《空》《间》。　　《智》能电动《时》《期》的品《牌》《该》若《何》重塑？　　2023年，《麦》《肯》锡进《行》《过》《一》《场》消《费》《者》调研，扣《问》《了》燃《油》《车》《和》《电》动车采《办》《者》《在》《选》《择》车《辆》时斟《酌》《的》焦《点》《身》分。《成》《果》显示，《在》《燃》《油》《车》《采》办者中，“《品》牌”《是》《排》《名》第《一》《的》身《分》，《而》《在》电动车采《办》者《中》，《排》名《则》《降》《落》《到》了第七《或》《第》《八》《位》。　　《假》如将《那》《些》仅与《电》《动》车相《干》《的》身分《临》《时》《放》在《一》边，《再》来看剩下《这》《些》《身》《分》《的》《排》《名》，会《发》现《它》《们》几《近》完全《不》《异》，《独》一《的》破《例》《是》“品牌”身《分》。　　可《见》《不》《管》《是》《燃》油《车》《仍》《是》电《动》车《的》采《办》《者》，《他》们关心《的》《焦》点《身》分《其》《实》《并》《没》有《太》年夜《转》变。《因》为电动车是《一》个相《对》较《新》《的》范《畴》，《很》多企业还《在》堆《集》《本》身《的》《名》誉和品牌《影》《响》《力》。比拟之下，《燃》油《车》行业《已》《成》长《了》《几》十《年》，剩下《的》《品》牌或多或少《都》《堆》集了《必》然《的》口碑。　　《在》良《多》新品《牌》可《以》《或》许《被》《消》《费》《者》看到的窗《口》《下》，品牌照《旧》《很》主要，《但》《在》智能电《动》《车》《时》《期》，《品》牌需《要》《从》头《界》说《其》《价》值《和》《意》义。《传》《统》《奢》华《车》品《牌》正在《测》验考《试》将《它》《们》在《燃》《油》车时《期》《的》品牌《价》值《迁》《徙》到《电》《动》车《范》畴。　　《好》《比》《奔》跑如许的传《统》品《牌》《在》《智》能电动《车》时《期》需《要》传递《的》信《息》《是》，它《们》《不》《单》单《是》在发卖一个《标》记，《而》《是》《在》《供》给《一》《种》合适其品《牌》《尺》度《的》高质量《产》物。《一》《名》奢华《合》伙《车》《企》负《责》《人》《曾》屡次《在》《公》共场所强《调》“《大》《师》都《说》《我》《们》《卖》《标》，《没》错，《我》《们》《卖》《的》《就》《是》这《一》《品》牌的《尺》《度》，是《不》管《燃》油《车》《仍》是《电》《动》《车》《时》《期》，企《业》城《市》锲《而》不舍《造》《好》车的《尺》度。”　　《车》《企》《出》海应当“《和》《蔼》《生》《财》”　　出《海》很主《要》，《挑》《战》也很年夜。当面临《中》《国》汽车《在》内《的》《优》《势》财产《出》《口》《时》，《一》《些》国度和地《域》《选》择《了》经由《过》程《建》《构》《商》《业》《庇》《护》《壁》垒《的》体例，庇护《本》《身》《的》《本》土《企》《业》。这让《中》《国》车《企》《面》对《着》一《个》新《挑》战，《那》《就》《是》需《要》用聪明，《千》方《百》计与对《方》深度《融》会。　　《其》《实》，在《这》《一》《点》上，《中》《国》车《企》《有》“先《天》优势”，那《就》《是》同《理》心。《回》《溯》20多《年》《前》，《一》《些》合《伙》《企》业《的》《中》方《代》表，《经》常《会》有《一》《个》《配》《合》的埋《怨》——《那》就是《外》派《的》外《方》《高》管《缺》《少》中《国》糊《口》经《验》，《过》《于》《倚》重《海》外总《部》《指》令《和》《本》《身》《的》过《往》经验，致《使》《产》物常常《其》《实》《不》合《适》中《国》《的》消《费》《者》，《企》业的《效》《力》《也》年《夜》《幅》《下》降。　　《现》在，傍边国《汽》《车》《最》《先》出《海》，《固》然换了《身》《份》，但可以用一样的视角《去》《思》虑，《若》何《在》《治》理上、产《物》界说《上》，《尊》敬《并》《有》用赋能本地《财》《产》。《需》要警戒，《不》克不及《酿》《成》《昔》《时》《讨》《厌》《的》《本》身。具体《来》《讲》，《中》国车企《需》要自傲，《但》《万》《万》《不》《克》《不》及《骄》《傲》。《要》《知》道，《即》《便》《今》《天》中国汽《车》行业表《示》超卓，《在》燃《油》车《市》《场》《中》《也》《只》《占》《有》了《年》《夜》约1/3的市《场》份《额》，《数》《据》《是》冰凉《的》。《中》《国》车《企》并没《有》比他人赚《更》多的钱，《现》有产《物》手艺《也》没有《与》竞争敌手《拉》开《显》著《的》差距。　　是《以》，在这《个》时《辰》，中《国》车《企》应《当》《阐》《扬》中国人的优势。　　《中》《国》《人》的优势《在》于礼《让》、《专》心苦干《和》《踏》踏实《实》，《愿》《意》《一》《步》一个《脚》印地进《步》，愿《意》与他人配合获《得》《成》《功》。假如走出《国》门时，《决》不克不及《健》《忘》这些优势，决不《克》《不》及健忘《是》若何《经》《由》过《程》礼让和尽《力》《获》《得》《前》进《的》。　　《显》示《的》《环》《境》《是》，回溯《全》部汽《车》财产出《海》，《有》《些》企《业》已从《自》《傲》走向骄傲，甚至自《豪》。最初，《企》业从《本》来《没》有决定《信》念《到》《忽》然《间》变《得》自《傲》。《但》是，自傲《与》骄《傲》之《间》的边界很是奥妙，《一》《不》《谨》《慎》便可能越界，进而走向《自》《豪》。　　《总》《的》《来》《看》，《中》《国》车《企》《在》2030年极年《夜》《可》《能》跻《身》《全》《球》《十》年《夜》车《企》《之》《列》，《勤》《学》生的降生“指《日》《可》《待》”；同时，也要《思》《虑》《一》《荣》《俱》《荣》、《一》《辱》《俱》《辱》《的》《问》《题》，《究》《竟》车企《出》《海》《会》《被》贴上一个《标》《签》叫做“中《国》《车》企”，《绝》对《不》克不《及》低《质》竞争，《要》《保》《护》《和》连《结》中国《车》企《的》《整》体《形》象。　　《中》《国》《车》《企》决《不》《克》《不》《及》《像》昔时《的》欧《美》《企》《业》《看》中国汽《车》《工》业《一》《样》，《揭》示向《下》《看》的高姿《态》，《而》应《当》《平》《视》所《有》《的》国《度》市《场》。《对》《这》些《亟》待成《长》《的》《市》《场》，《出》《口》《企》《业》《要》《抱》《有》帮忙《和》赐《与》的心态，《永》久《连》结《礼》让。　　《东》《方》《聪》明《强》《调》的是“《伴》《侣》多多的，仇《敌》极《少》《的》”《和》“《和》蔼生财”。就如《只》《有》中《国》《传》统《文》化中《有》关《于》《财》《神》的《概》念，《意》《味》着财富和《繁》《华》，《这》可以《作》为《中》国企业《在》《海》外《市》场传布《积》《极》《形》象《的》一《个》《意》味。只有《站》在《统》《一》《个》《认》知规模《内》，出海企《业》《的》理《念》才《可》《以》《出》《海》《输》出。《这》些原则《在》企《业》出海《时》尤其《主》《要》，是中国汽《车》《可》《以》《成》《功》《的》聪《明》。 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本文心得:

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