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第九万列中欧班列开行见闻

　　5《月》25日，《瓦》《蓝》《瓦》《蓝》的《天》空下，《中》欧《班》列《束》《装》《待》《发》。8时40《分》，《一》《声》汽笛鸣响，第9《万》《列》《中》欧班《列》X8157次《正》式发车，奔《向》欧洲。 　　以9万《列》《为》标记，《中》欧班列运行总里程已《超》7亿千《米》，联通境《内》122《个》城市，毗连《亚》《洲》11个国《度》超100《个》《城》市，《灵》《通》《欧》洲25《个》《国》度223个城《市》；《输》送《货》色超870《万》《尺》度箱、总货《值》《超》3800亿美《元》。 　　横《贯》《亚》欧，《络》《绎》《不》绝。《从》第9《万》列中欧《班》列《的》《多》道工《序》《中》，《可》《以》《感》触《感》染这《支》“《钢》《铁》《驼》队”《的》《实》力《与》魅力。 　　《坐》标：西《安》国《际》港《站》 　　 工《序》：《集》结货色 　　 “《远》至《日》本、《韩》国《等》国的《企》业，近至《临》近的《企》《业》，都《经》《由》《过》程《中》《欧》《班》《列》《发》《送》《货》色” 　　西《安》《国》《际》港站，《全》《国》《中》《欧》《班》列开行《量》最年夜《的》《车》站。2023年，《从》这《里》《发》《出》《的》中《欧》《班》《列》超5000《列》。 　　开车《驶》进港站，500多《个》足《球》场《巨》《细》《的》场站《内》，《满》《眼》皆是《五》《彩》《斑》斓的《集》《装》《箱》。《口》《岸》《年》《夜》门《处》，期《待》《装》《卸》《货》色《的》卡车排起长龙；更《远》《处》，期《待》《装》《运》《的》汽《车》《摆》列成《庞》《大》的方《阵》，很是壮《不》《雅》。 　　“X8157《次》《班》《列》《上》《的》《货》《色》，《就》《在》《这》里《集》结。”作《为》第9万《列》《中》欧《班》《列》《的》《货》源组《织》单元，《西》《安》国《际》《陆》《港》《多》式联运有限公司总司《理》邵《博》《尔》《很》高傲。 　　《邵》《博》尔《打》《开》班列《的》《货》色列《表》，《货》《色》《有》的《来》自陕《西》《当》地，《还》《有》很《多》来《自》《上》《海》、《广》《州》、《义》乌等城市，或经由过《程》《铁》路、《或》《经》《由》《过》《程》《公》路运至西安，“《这》些《都》《是》我《们》《前》期对接《的》客《户》”。 　　邵《博》尔介绍，《中》欧班列《快》速高《效》、价钱优《惠》、《不》变性《高》，《运》输时《候》约《为》海《运》《的》1/3，运输《本》钱《仅》《为》《空》《运》《的》1/8到1/6。 　　特《殊》《是》2023《年》7《月》起，《西》安《国》《际》港站《推》出“两去《一》《回》”《来》回常《态》《化》运《行》的全《程》《时》《刻》《表》班《列》，《运》《行》《时》候较《通》《俗》班列《紧》《缩》30%《以》上，吸《引》《力》再《一》次晋《升》。 　　“第9《万》《列》中《欧》《班》《列》为《西》《安》《至》《波》《兰》马拉《舍》维奇班列《公》《共》《班》《列》，发车《时》候固《定》、《运》行时候不《变》，《是》《西》安直达《欧》《洲》《的》‘黄《金》《干》《线》’。”《邵》《博》《尔》《说》，“远《至》《日》《本》、《韩》国《等》国《的》《企》《业》，近《至》临近的《企》业，《都》经由《过》程《中》欧《班》列《发》送货《色》。” 　　回《首》《中》欧《班》列10《余》《年》成《长》，邵《博》尔《感》《触》感《染》颇《深》：最初，《中》欧班列《的》货源多《为》《服》《装》、《家》具、家电等产《物》，现《在》交《通》《讯》号装《备》、船《舶》《布》《局》《品》《等》《附》加《值》《高》《的》产《物》《占》《比》《达》50%《摆》布。第9万列中欧《班》《列》装《载》《的》就《是》铝《电》池原材《料》、《汽》车配件、《液》晶显《示》板等货《物》。 　　数《据》《显》《示》，中欧班列《年》《运》输货《值》由2016《年》《的》80亿美《元》《增》《加》《到》2023年《的》567亿《美》元，《货》《色》品类已《扩》《大》《到》53年夜《类》5《万》余《种》。今《朝》《中》欧班列《综》合《重》《箱》《率》《不》《变》在100%。 　　坐《标》：西安国际港站 　　 《工》《序》：编构《成》《列》 　　 “《现》在，平均100《分》钟《就》有一列中《欧》《班》《列》从这里动《身》《或》《抵》《达》” 　　在西《安》《国》《际》港站，《这》头，货《色》《已》《集》结终了；那头，列《车》《的》预《备》工《作》也《在》有条不《紊》《地》《进》行。 　　赵《新》平，中欧《班》《列》“《挑》车《人》”。 　　《作》甚“《挑》《车》”？《本》来，班列《的》车《底》《均》《是》《轮》回利用。《中》欧班列《运》行里《程》《长》，对车辆《要》《求》《较》《高》，工作人员须《从》《浩》繁《空》《车》《底》中，《挑》出《知》足《国》《际》联运尺《度》、《时》速120《千》《米》《运》《行》《要》《求》《和》状况杰出无《故》障《的》《车》《底》。 　　作《为》西安东车《辆》《段》货车检车《员》，《赵》《新》平天《天》的《工》《作》就《是》《一》《边》用手持机《对》《列》车进《行》《相》《干》核对，一《边》哈《腰》查《抄》列车手艺状《况》。“《常》《常》想到《我》《们》国度《的》出口《货》《色》‘坐《着》’本《身》遴选《的》列车《平》安《送》到《国》外，《就》《很》有成《绩》感。”赵新平《说》。 　　姚《良》，《中》《欧》《班》《列》“《组》《装》《师》”。 　　《领》《车》、推动、《摘》车《辆》《软》管、《提》《钩》、做《好》车《辆》《防》溜……《骄》阳《下》，姚《良》《在》车《梯》《上》爬《上》趴《下》，《像》“组装《师》”《一》样将赵新平团队遴《选》的车《底》一《个》个《编》《构》成列。 　　袁《佳》静，《中》《欧》班《列》“吊《装》师”。 　　《沿》《着》6《个》《扭》转《式》《阶》梯《一》路《向》《上》，在《离》地20《米》的高空，《袁》佳《静》《走》进她的“办《公》《室》”。《落》《钩》、悬停、落《锁》……《在》袁《佳》静把《持》下，《龙》《门》吊《徐》徐落下庞《大》《的》黄《色》“《爪》子”，《精》准扣住《集》装《箱》周《围》《的》《锁》《扣》，《并》将《其》《成》《功》转移到车底《上》，《全》《部》《进》程不《到》《两》《分》《钟》。《如》《斯》操《作》频频进《行》，不到一《小》《时》，第9万列《中》欧班列《装》载终《了》，《货》《色》满《满》。 　　“现《在》，平均100《分》《钟》就有一《列》中《欧》《班》《列》从《这》《里》《动》《身》或《抵》达，《这》要《求》《我》《们》的《工》《作》《又》《快》《又》准。”袁佳《静》说，《本》《身》一《天》最多时要吊装100《多》个集《装》箱。 　　8《时》40《分》，X8157《次》中欧班《列》（《西》《安》—《马》《拉》《舍》维《奇》）《正》《式》《发》《车》，开《启》了它的“西纪行”。  　　《坐》《标》：《霍》尔《果》斯铁路《港》《口》《站》 　　 工《序》：打《点》“《护》《照》” 　　 “《这》《趟》班列，从海关《收》《到》运抵单到《放》行，《仅》《用》38分钟” 　　《颠》《末》3《天》行驶，路过《甘》肃《兰》州、新疆乌《鲁》《木》《齐》，5月28《日》，X8157《次》《中》欧班列达到《霍》《尔》《果》斯铁《路》港《口》《站》。 　　《正》《如》人《们》出《国》《需》《要》《护》《照》、签《证》《和》《安》检《一》《样》，中《欧》班列出国《也》《需》《要》《通》《行》《证》并《接》《管》查抄。《在》霍《尔》《果》《斯》《铁》《路》《港》口《站》，X8157次中欧班列《将》《申》《领》本身的“护照”。 　　《班》《列》《还》未《进》站，《中》《铁》集装箱《乌》《鲁》《木》《齐》分《公》《司》国际《联》《运》《部》主任营《业》《员》白汉国《已》《和》《报》《关》《代》办署理《员》《杨》《海》生获得《联》系。杨《海》生《早》《早》《就》预备《好》《了》《转》关资料，《力》保《班》列顺《遂》《出》《关》，“这趟《班》《列》，从海关《收》到《运》《抵》单《到》《放》《行》，仅《用》38分钟”。 　　《分》钟级《通》关《的》背后，《得》益于数字《港》口的《扶》植。 　　依《托》95306、“数字《港》口”《系》《统》，X8157次中《欧》班《列》一《发》《车》，列《车》、《货》色、发运《人》、《收》《货》人等《信》息《就》及时传递《到》海《关》部分、《港》《口》《站》、《代》《办》《署》理企《业》《和》国外铁《路》《公》司，《主》动《完》《成》海关申《报》。 　　“《如》许，《当》《班》列《达》到港《口》《后》，只要信息查对《正》《常》，《海》《关》《即》《刻》放行。”杨海生说，之《前》为《了》《完》成《报》关，《需》《要》屡《次》跑，《此》刻《年》《夜》部门《只》《需》跑一次，乃至足不《出》《户》就《可》《以》《线》上《打》《点》。 　　《不》但如斯，海《关》也《耽》《误》《了》《工》作《时》长。之前，若《班》《列》《在》夜《间》《抵》达《港》《口》，需《要》《提》《早》预《约》查《抄》；此刻，《海》《关》实施24小时《全》天《打》点，不管《班》《列》《多》晚达《到》《港》《口》，都能接《管》《查》验。 　　白汉国也一《向》存眷《着》《班》《列》的《环》境，“假《如》《发》现班《列》在《港》口《逗》《留》《时》《候》跨《越》4《小》时，我《们》《就》《会》《敏》捷联系《工》《作》《人》《员》，弄清晰《滞》《留》缘由，再《调》《和》车《站》《解》决。” 　　纷歧会《儿》，X8157《次》中欧班列获得了本身的“护《照》”，《是》一《个》牛皮《纸》袋，记实了《列》《车》《始》《发》、《终》《到》、《货》物《等》信《息》，和“《身》份号《码》”。 　　《在》霍尔《果》斯《港》口，《每》趟中《欧》班《列》《进》《出》《境》，《中》国《与》哈《萨》克《斯》坦《两》《边》《铁》《路》部《分》都要交《代》相《干》单《据》，这《些》《单》据会装进单《据》《袋》《保》《留》。从天天100《个》《到》《天》《天》800个，现《在》，单据《库》内《堆》放《着》近30万个单据袋，成为中《欧》班列的“档《案》《室》”之一。 　　坐《标》：《霍》尔《果》《斯》《铁》《路》港《口》站 　　 《工》《序》：《换》装出《境》 　　 “《每》列《中》《欧》《班》《列》《的》《换》《装》《时》候已从3小《时》缩短《至》1《个》多《小》《时》” 　　获《得》“护《照》”，《中》欧《班》《列》《要》想出境，《还》需要要《害》《一》步——《换》装。 　　《走》进霍《尔》果《斯》铁路《港》《口》《站》客货《场》，《站》《台》的一侧《为》尺度《轨》，它的轨距《是》1.435《米》；另《外》《一》《侧》《为》《宽》轨，它的轨距是1.52米。《庞》《大》《的》龙《门》吊《交》《往》《功》课，将一个《个》《集》装箱从《尺》度轨抓《取》《至》宽《轨》上《的》车《底》。 　　“最《近》几年来，我《们》《不》竭《加》《年》《夜》硬《件》《投》入，《增》添《换》装《线》，让《换》装更便《捷》，《让》班《列》少《列》《队》。”《新》疆《铁》《路》《霍》尔《果》《斯》站货运车《间》《主》任《布》音《巴》图·撒尔《娜》介《绍》，“每《列》中欧班列《的》《换》装《时》《候》已《从》3《小》《时》《缩》短至1个《多》小《时》。” 　　换《装》终《了》后，X8157次《中》欧班列在边《检》场接《管》《最》《后》《一》《次》《边》检，随《后》《开》《启》《出》《境》之旅。《估》计6《月》9日《摆》《布》，《第》9《万》《列》《中》欧《班》列《将》《抵》达《波》《兰》《马》《拉》舍维《奇》。 　　霍《尔》果斯，《这》座《常》住《生》齿《不》到10万人《的》边境《小》城，《也》因中《欧》班列《迎》《来》了《新》的成长。2023年，霍尔《果》《斯》《港》口通《行》《中》《欧》《班》《列》7762《列》，同《比》增《加》9.8%，创《下》汗《青》新《高》。《现》在，《天》《天》有20《列》以上中欧班列经《霍》《尔》《果》斯铁《路》港《口》《出》《境》《或》入境中《国》，辐射《境》外18《个》国《度》、46个城《市》和《地》域。 　　2016《年》至2023年，中欧《班》列范围愈《来》《愈》年夜、效《力》愈来愈《高》：《年》《开》行《数》目《由》1702列《增》添到超1.7万列，年均《增》加39.5%；《开》行《万》列《所》需《时》《候》由《开》《行》《之》《初》《的》90《个》《月》《缩》《短》为《此》刻的7个月。《眼》下，《好》《动》《静》仍《在》《不》《竭》传来：乌鲁木齐—《意》年夜《利》《萨》《莱》《诺》《南》《通》道《中》《欧》班《列》顺《遂》开《行》；6月15《日》《零》《时》《起》，西《安》—《德》《国》《杜》伊《斯》堡《全》《程》《时》刻表《班》《列》《开》行《频》《次》《将》增《至》每周7列（《四》去《三》回）…… 【编《纂》:《何》《颖》】。

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