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天风证券赵晓光：未来汽车行业集中度将提升，很多企业会被消灭掉

专题：2024中国汽车重庆论坛 　　“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日进行。天风证券副总裁、研究所所长赵晓光出席并演讲。　　赵晓光认为中国汽车零部件行业和汽车供给链此刻是比力分离的，将来的趋向到底会加倍集中仍是加倍分离？这个结论决议将来汽车行业的并购到底有无机遇，假如持久处在分离状况并购大要没有机遇。　　对中国的汽车行业此刻整体上为何比力分离？赵晓光总结了七个缘由。第一个缘由是下流特殊分离，可以或许数的大要有20多个品牌。常常一个行业下流特殊分离的时辰，上游就不会太集中；　　第二个缘由是每一个主机厂都有“垂直整合”意愿，比亚迪第一个做垂直整合，每家都想培育本身的供给商供给链，这类环境下常常是很分离。第三个车单价比力高轻易进入一个范围效应的拐点。对车行业来讲，假如100万辆车是全部行业不到2%的市占率，所以比力轻易发生年夜量的企业；　　第四个缘由是因为良多环节中中国国产化率比力低，有年夜量的企业冲着市场范围年夜量涌入；第五个缘由是此刻正处在汽车渗入周期，一个财产处在一个渗入周期的时辰常常是靠价钱的降落来鞭策渗入率的上升。不管是主机厂仍是上游，需要有年夜量的企业进来“卷”价钱，把本钱“卷”下去；　　第六个缘由是汽车供给链正处在昔时手机从诺基亚到苹果的时期；第七个缘由整体壁垒没有这么高，比力轻易有更多人进来。　　与此同时，他认为将来下流加倍集中、财产渗入周期竣事、车厂下降垂直整合、国际化等身分将致使行业趋势集中。在这个周期中一方面良多企业被覆灭失落，另外一方面强强联手实现范围效应，不管是国内的纵向财产、横向财产和全球化并购的机遇将比曩昔多良多。。

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