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第九万列中欧班列开行见闻

　　5月25日，《瓦》蓝瓦蓝《的》《天》空下，《中》欧《班》列束装《待》《发》。8时40分，一声汽笛鸣《响》，《第》9《万》《列》中欧《班》《列》X8157《次》《正》《式》《发》《车》，《奔》《向》欧《洲》。 　　《以》9万《列》为《标》《记》，中欧《班》《列》运《行》总《里》程已超7亿千米，联通境《内》122个城市，《毗》《连》《亚》《洲》11《个》国《度》《超》100《个》城《市》，灵通欧《洲》25个国《度》223《个》城《市》；输送货《色》超870万《尺》《度》箱、总《货》值《超》3800亿美《元》。 　　《横》贯亚《欧》，《络》绎不绝。《从》《第》9万列《中》《欧》《班》《列》的《多》《道》工序中，可《以》《感》触感《染》《这》《支》“钢铁驼队”的实《力》与魅力。 　　《坐》《标》：西《安》国际《港》站 　　 《工》《序》：集结货《色》 　　 “《远》《至》《日》本、韩国等《国》《的》《企》业，近至《临》《近》《的》企业，都《经》《由》过程《中》欧《班》列《发》送《货》《色》” 　　《西》安国际港《站》，《全》国中欧班《列》开《行》量《最》《年》《夜》的车站。2023《年》，《从》《这》《里》发《出》《的》《中》《欧》《班》列超5000《列》。 　　开车《驶》进《港》站，500多《个》足球《场》《巨》《细》的场《站》《内》，满《眼》《皆》是《五》《彩》《斑》《斓》《的》集装《箱》。《口》岸《年》《夜》《门》处，期《待》《装》卸货色《的》《卡》车排《起》长《龙》；《更》《远》处，期待《装》运的《汽》《车》《摆》列《成》《庞》《大》的《方》阵，很《是》壮《不》雅。 　　“X8157次《班》列《上》《的》货色，《就》《在》《这》《里》集《结》。”《作》《为》第9万《列》中《欧》《班》《列》的《货》源组《织》《单》《元》，《西》《安》国际陆《港》多式《联》《运》有限公《司》《总》《司》《理》《邵》博尔很高《傲》。 　　《邵》博尔《打》《开》班《列》的货《色》《列》《表》，《货》《色》《有》《的》来自陕西当《地》，《还》《有》很《多》来自上海、《广》州、《义》乌等城《市》，《或》经《由》过程《铁》路、或《经》《由》《过》程公路运《至》《西》《安》，“《这》些《都》是《我》《们》《前》期《对》接的《客》《户》”。 　　《邵》博尔介绍，中欧《班》《列》《快》《速》《高》《效》、价《钱》优《惠》、《不》变《性》高，运《输》《时》候约为海《运》《的》1/3，《运》《输》本《钱》仅《为》《空》《运》《的》1/8到1/6。 　　《特》《殊》《是》2023年7月《起》，西《安》国《际》港站《推》出“《两》《去》一回”《来》《回》常《态》化《运》《行》的《全》《程》《时》《刻》《表》《班》《列》，《运》《行》《时》《候》《较》《通》《俗》《班》列《紧》《缩》30%《以》上，《吸》《引》力《再》一次《晋》《升》。 　　“《第》9《万》《列》《中》《欧》《班》《列》为西《安》《至》《波》兰马拉舍《维》奇班《列》公共《班》《列》，《发》车《时》候《固》《定》、运行时候不《变》，是西《安》直达《欧》洲的‘黄金《干》《线》’。”邵《博》尔说，“远至日本、韩国等国的企业，近《至》临近《的》企业，都经由过程中欧《班》《列》《发》送货《色》。” 　　《回》首《中》欧班《列》10《余》年《成》长，邵《博》《尔》《感》触感染《颇》《深》：最《初》，中《欧》班列的《货》源多为《服》装、《家》《具》、家《电》《等》产物，《现》在《交》通《讯》号装《备》、《船》舶《布》《局》品等附加值《高》的产《物》《占》比达50%摆《布》。第9《万》《列》中欧班列装《载》的就《是》铝《电》池《原》《材》《料》、《汽》车《配》《件》、《液》《晶》显《示》板《等》《货》物。 　　《数》据《显》《示》，中欧班列《年》运输《货》《值》《由》2016年的80《亿》《美》元《增》加《到》2023《年》的567亿《美》《元》，货色《品》类已《扩》《大》《到》53年夜类5《万》《余》《种》。《今》《朝》中《欧》班《列》《综》《合》重箱《率》不变《在》100%。 　　《坐》标：《西》《安》《国》《际》港《站》 　　 《工》《序》：编构《成》列 　　 “现《在》，《平》均100分钟就《有》一《列》《中》欧班《列》从这《里》动《身》《或》《抵》达” 　　《在》西《安》国《际》港《站》，《这》《头》，货色《已》《集》结终了；那《头》，列车的预备《工》《作》也《在》有《条》《不》《紊》地进《行》。 　　赵《新》《平》，《中》《欧》班列“挑《车》《人》”。 　　作甚“《挑》车”？《本》来，班《列》的车底《均》《是》《轮》回利《用》。中欧班列运行《里》程长，对《车》《辆》《要》求《较》《高》，工作人员须《从》浩繁空《车》《底》《中》，《挑》《出》知《足》国《际》《联》《运》《尺》《度》、《时》速120千米运行要《求》《和》状况杰《出》《无》故障《的》《车》底。 　　作为西《安》《东》《车》辆段《货》车《检》车《员》，《赵》《新》平《天》《天》的《工》《作》《就》是《一》边《用》手《持》机对《列》《车》进《行》《相》干《核》对，一边哈腰《查》抄列车《手》《艺》状《况》。“《常》《常》《想》《到》《我》们国《度》《的》出《口》《货》《色》‘《坐》着’本《身》《遴》选《的》《列》车平《安》《送》到国《外》，就《很》有成《绩》感。”《赵》新《平》说。 　　姚良，中欧班《列》“组装师”。 　　领《车》、《推》《动》、摘《车》《辆》《软》《管》、《提》《钩》、做《好》车辆《防》《溜》……《骄》阳《下》，《姚》良在车梯上爬上趴下，《像》“《组》《装》师”一《样》将赵《新》《平》《团》《队》遴选《的》车底《一》个《个》《编》构《成》列。 　　《袁》佳静，中《欧》《班》《列》“《吊》《装》《师》”。 　　沿《着》6《个》《扭》《转》式《阶》梯《一》《路》向上，《在》离《地》20《米》《的》《高》《空》，袁佳《静》《走》《进》《她》《的》“办《公》《室》”。《落》《钩》、悬《停》、《落》《锁》……在袁佳静《把》《持》下，《龙》《门》《吊》《徐》徐《落》下《庞》《大》《的》《黄》《色》“《爪》子”，精准扣《住》集装箱《周》《围》《的》《锁》扣，《并》将《其》《成》功转移《到》《车》底《上》，全部《进》程《不》到两分钟。《如》斯操作频频《进》《行》，不到《一》《小》时，第9《万》《列》《中》欧班列装《载》终《了》，货《色》满满。 　　“《现》《在》，平均100分钟就《有》《一》列中欧班列从这《里》《动》《身》《或》《抵》达，这《要》求我们《的》《工》作《又》快《又》准。”《袁》《佳》《静》《说》，《本》《身》《一》天《最》《多》《时》要《吊》《装》100《多》《个》集《装》《箱》。 　　8《时》40分，X8157《次》中欧班《列》（《西》《安》—马拉《舍》维奇）《正》式发车，《开》《启》了《它》的“西纪《行》”。  　　《坐》《标》：《霍》《尔》《果》《斯》《铁》路《港》《口》站 　　 《工》《序》：打点“《护》《照》” 　　 “这《趟》《班》《列》，从海《关》收《到》《运》《抵》《单》《到》放行，《仅》用38《分》《钟》” 　　颠末3《天》《行》驶，《路》过《甘》肃兰《州》、《新》疆《乌》鲁《木》《齐》，5《月》28《日》，X8157次《中》欧班《列》《达》《到》《霍》《尔》果《斯》铁《路》《港》口站。 　　《正》《如》《人》《们》《出》国需要护照、签《证》和安《检》一《样》，《中》《欧》班《列》《出》国也《需》《要》通《行》《证》《并》《接》《管》《查》抄。《在》霍尔果斯《铁》路港口站，X8157《次》《中》《欧》《班》列将《申》《领》《本》身的“《护》《照》”。 　　《班》《列》还未《进》《站》，《中》《铁》《集》《装》《箱》乌《鲁》《木》《齐》《分》《公》司《国》际《联》运《部》《主》《任》《营》业员白汉国《已》《和》《报》《关》代办署《理》《员》杨《海》生《获》得《联》《系》。杨海生早早《就》《预》《备》好了《转》《关》资料，《力》《保》班《列》顺遂《出》《关》，“《这》趟《班》列，从《海》关收到运《抵》单到放《行》，仅用38分《钟》”。 　　分钟《级》《通》关的背后，得《益》于《数》《字》《港》《口》《的》《扶》《植》。 　　依托95306、“《数》《字》港《口》”《系》《统》，X8157《次》中欧班列一发车，《列》车、货《色》、发运《人》、《收》《货》人《等》《信》《息》就《及》《时》传递到海关《部》分、港口《站》、《代》《办》《署》理企业和《国》《外》铁《路》《公》《司》，主《动》完《成》《海》关申报。 　　“《如》许，当《班》列达到港《口》后，《只》《要》信息《查》《对》《正》《常》，《海》《关》即《刻》《放》《行》。”《杨》《海》生《说》，之《前》《为》了完成《报》关，《需》《要》《屡》《次》跑，此刻《年》夜部《门》只《需》《跑》《一》《次》，乃《至》《足》不出户就《可》以《线》《上》打点。 　　不《但》《如》斯，海《关》也耽误《了》《工》作时长。之前，若班列在夜间《抵》《达》港口，《需》《要》提《早》预约查抄；《此》刻，《海》《关》实施24《小》《时》全天打点，《不》《管》《班》《列》多《晚》达《到》《港》口，《都》能《接》《管》查验。 　　《白》《汉》《国》也一《向》存《眷》《着》《班》《列》《的》《环》境，“假如发《现》《班》《列》《在》港《口》逗《留》《时》《候》跨《越》4《小》《时》，《我》们就《会》《敏》《捷》联《系》《工》《作》人员，弄《清》晰《滞》《留》缘由，《再》《调》和《车》站解《决》。” 　　《纷》《歧》《会》儿，X8157次中欧《班》《列》获得《了》本《身》的“护照”，《是》《一》《个》牛《皮》《纸》袋，《记》实《了》列车《始》发、终到、货物等信息，和“身《份》号《码》”。 　　在霍尔《果》斯《港》口，《每》趟《中》《欧》班列进出境，《中》《国》与哈萨克《斯》《坦》两边《铁》路《部》《分》《都》《要》交《代》《相》《干》单《据》，《这》《些》《单》《据》会《装》进《单》《据》《袋》保留。从天天100个到天天800个，《现》在，《单》据《库》《内》堆放着近30《万》《个》《单》据袋，成为中欧班《列》《的》“《档》案《室》”《之》一。 　　《坐》标：霍尔《果》斯铁《路》港口站 　　 工《序》：《换》《装》出《境》 　　 “每列《中》欧班列的《换》装时《候》已从3小《时》缩《短》至1个《多》小时” 　　获得“《护》照”，《中》欧《班》列《要》想《出》《境》，《还》需《要》《要》《害》一《步》——《换》《装》。 　　走《进》《霍》《尔》《果》斯《铁》《路》《港》《口》《站》《客》货场，《站》台的《一》侧为《尺》《度》《轨》，它《的》《轨》《距》《是》1.435米；另《外》一侧为宽轨，它的《轨》距是1.52米。《庞》《大》《的》《龙》《门》吊《交》《往》《功》课，将一《个》《个》集装箱《从》尺《度》《轨》抓《取》至《宽》《轨》《上》的《车》底。 　　“最《近》几《年》《来》，我们不《竭》加《年》《夜》《硬》件投《入》，增添《换》《装》《线》，让换装《更》便《捷》，《让》班《列》《少》《列》队。”《新》《疆》《铁》《路》《霍》尔《果》《斯》《站》《货》运车间《主》任《布》《音》《巴》《图》·《撒》尔娜《介》《绍》，“每列《中》《欧》《班》《列》的换《装》时候已从3小《时》《缩》短至1《个》多《小》时。” 　　换装《终》了《后》，X8157《次》中欧班列在《边》检《场》接管最后《一》《次》《边》检，随后《开》启出《境》《之》《旅》。估《计》6《月》9《日》《摆》布，第9《万》列中《欧》《班》《列》《将》《抵》达《波》兰《马》《拉》舍《维》奇。 　　《霍》尔《果》《斯》，这《座》《常》住生齿《不》到10万《人》《的》《边》《境》《小》城，《也》因中《欧》班《列》迎《来》了《新》的《成》《长》。2023年，《霍》《尔》《果》斯《港》口《通》行中《欧》班列7762《列》，同比《增》加9.8%，创《下》汗青《新》高。现《在》，《天》《天》《有》20《列》《以》《上》《中》欧《班》《列》《经》霍尔果《斯》《铁》路《港》口《出》境或《入》《境》中国，《辐》《射》《境》外18个《国》度、46《个》城《市》和《地》域。 　　2016年至2023年，《中》《欧》班《列》范围《愈》《来》《愈》年夜、效《力》《愈》来《愈》《高》：《年》《开》《行》数目《由》1702列《增》《添》到超1.7《万》列，《年》均《增》加39.5%；《开》行万列《所》需时候由开行之《初》的90《个》《月》《缩》《短》《为》《此》刻的7《个》《月》。眼下，好《动》静仍在不竭传《来》：《乌》鲁《木》《齐》—意《年》夜利《萨》莱诺南通《道》《中》《欧》班列顺《遂》《开》《行》；6月15《日》《零》《时》起，《西》《安》—德国杜伊《斯》《堡》《全》程《时》刻表班列《开》行《频》《次》《将》《增》至每周7列（《四》《去》《三》《回》）…… 【编《纂》:何颖】。

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