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深圳特区报广州6月19日电(记者 陈行)6月19日9点40分许，陪伴一声汽笛划太长空，粤港澳年夜湾区首列境表里全程时刻表中欧班列从广州国际港徐徐开出，列车将经过二连浩特港口出境，驶向万里以外的波兰华沙。 该班列每逢周三从广州国际港发车，全程约11200千米，运行16天摆布，比拟通俗中欧班列可节流约30%的运输时候，这为助力“粤贸全球”系统扶植供给一条高效快捷、经济实惠的绿色通道。 除“走出去”，高铁也助力“湾区制造”进入全国市场。6月18日19时，X802次“客车化”班列从广州国际港徐徐驶出，约10小时后抵达长沙北站。这是粤港澳年夜湾区初次开行“客车化”班列，标记着粤港澳年夜湾区与长株潭都会圈正式斥地一条“量身定制、逐日开行、敞开受理、一箱也发”的物畅通道。 “我们采纳一站直达运输模式，班列运行时速120千米/小时，全程紧缩运输时候约48小时。”广铁团体广州铁路物流中间营业部副司理张帆告知记者，该班列采取40英尺、45英尺及50英尺铁路集装箱运输，此中50英尺铁路集装箱最年夜载重量可达30.85吨，较40英尺集装箱容量增添50%，具有装载容积年夜、适装规模广、运输本钱低等优势。 不管装了几多货色，该班列“到点就开”。“它的市场化契合水平高，订舱实施敞开式受理，面向市场铺开准入限制前提，很合适我们的运输需求。只需在中国铁路95306官方平台或装车站营业厅提报定舱需求，即便只提报1辆车打算，也会正常发车。就像客车一样，哪怕只有1名搭客，也正常开行。”安迅物流公司相干负责人暗示。 另外，值得一提的是，6月19日3时30分，广州国际港也开行1趟至无锡南的“客车化”班列，该班列全程运行41小时44分，与广州国际港至长沙北“客车化”班列构成两个标的目的开行，进一步晋升粤港澳年夜湾区至长株潭和长三角的物畅通道能力。 【编纂:刘阳禾】
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【编纂:刘阳禾】。
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