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第九万列中欧班列开行见闻

　　5《月》25《日》，《瓦》《蓝》《瓦》蓝的天空《下》，中欧班列束《装》待发。8时40分，《一》《声》汽《笛》鸣《响》，第9《万》《列》中欧班列X8157《次》《正》《式》发车，《奔》《向》《欧》洲。 　　《以》9《万》《列》为《标》《记》，《中》《欧》班《列》《运》《行》《总》里《程》《已》超7亿千米，《联》通境《内》122个《城》《市》，毗《连》亚《洲》11《个》《国》《度》超100个城市，《灵》《通》《欧》洲25个国度223《个》城《市》；输《送》《货》色《超》870万尺度《箱》、《总》货《值》超3800亿《美》元。 　　《横》贯《亚》《欧》，《络》绎《不》《绝》。《从》第9万《列》中《欧》班《列》的《多》《道》工《序》《中》，可《以》《感》触感《染》《这》《支》“钢《铁》驼队”《的》实《力》《与》魅力。 　　《坐》《标》：《西》安国际港《站》 　　 工《序》：《集》《结》《货》色 　　 “远至《日》《本》、韩国《等》国的《企》业，《近》《至》临《近》的企《业》，《都》《经》《由》《过》程《中》《欧》班《列》《发》送货色” 　　《西》安《国》《际》港站，全《国》《中》欧《班》《列》《开》行量最年夜的车《站》。2023《年》，《从》这《里》《发》出《的》《中》《欧》班《列》《超》5000列。 　　开车《驶》进港《站》，500《多》《个》《足》球场巨《细》的场《站》《内》，满眼《皆》《是》五彩斑斓的《集》装箱。口《岸》《年》夜《门》处，《期》待装卸《货》《色》《的》《卡》车排起长龙；《更》远《处》，期《待》装运的《汽》《车》《摆》列成《庞》《大》《的》方阵，《很》是《壮》《不》雅。 　　“X8157《次》《班》列上的《货》《色》，《就》《在》《这》里《集》结。”《作》为《第》9万《列》《中》《欧》班《列》的《货》《源》组《织》单元，西《安》《国》《际》《陆》《港》多式《联》运有《限》公《司》《总》司理邵《博》《尔》《很》《高》傲。 　　邵《博》《尔》打《开》班《列》的《货》色《列》表，货《色》《有》的来《自》《陕》《西》《当》地，还《有》《很》多来自《上》海、广《州》、《义》《乌》《等》《城》市，《或》经由《过》《程》铁《路》、或经《由》《过》程公路运至《西》《安》，“这些《都》《是》《我》们前《期》对接《的》客《户》”。 　　《邵》《博》尔《介》《绍》，《中》欧班《列》快《速》高《效》、价《钱》《优》惠、不《变》性高，运《输》时《候》《约》《为》《海》运《的》1/3，《运》输《本》钱《仅》《为》《空》《运》《的》1/8到1/6。 　　《特》殊《是》2023《年》7月《起》，西安国《际》《港》站推《出》“《两》去一《回》”来《回》《常》态《化》运行的全程《时》《刻》《表》班列，运《行》《时》候《较》《通》俗班《列》紧缩30%《以》《上》，吸《引》力《再》一次《晋》升。 　　“第9万列《中》欧《班》《列》为西安《至》《波》《兰》马拉舍《维》《奇》班《列》《公》《共》《班》列，《发》车时《候》《固》定、运行《时》《候》《不》《变》，是《西》安直达《欧》洲的‘黄金干《线》’。”《邵》《博》《尔》说，“远至《日》本、韩国等国《的》企业，近《至》《临》近的企业，都《经》《由》《过》《程》《中》欧《班》列《发》送货色。” 　　《回》首《中》《欧》班《列》10余《年》成《长》，邵《博》尔《感》触感《染》《颇》《深》：最《初》，《中》《欧》班列《的》货《源》《多》《为》《服》装、家《具》、《家》电《等》《产》《物》，《现》《在》《交》《通》讯《号》装《备》、船舶布《局》品等附加值《高》的《产》物占《比》达50%《摆》布。《第》9《万》列《中》欧《班》《列》《装》载《的》就是《铝》电池原材《料》、《汽》《车》《配》件、《液》《晶》显示板《等》货物。 　　数《据》《显》《示》，中欧班列年《运》《输》货《值》由2016《年》的80《亿》美《元》《增》《加》《到》2023年《的》567《亿》《美》元，《货》色品《类》已扩大到53年夜《类》5《万》《余》《种》。《今》朝《中》《欧》《班》《列》《综》《合》《重》箱率《不》变《在》100%。 　　坐《标》：西《安》《国》际港《站》 　　 《工》《序》：《编》构成列 　　 “现《在》，《平》均100《分》钟就《有》《一》《列》《中》欧《班》《列》从《这》里动身《或》抵《达》” 　　《在》《西》安《国》际《港》《站》，《这》《头》，《货》《色》《已》《集》结终了；《那》头，列《车》《的》预《备》工作也《在》有条《不》紊《地》《进》《行》。 　　《赵》《新》平，中欧《班》列“《挑》车人”。 　　《作》甚“挑《车》”？《本》《来》，班《列》《的》车《底》均《是》《轮》《回》《利》用。《中》欧《班》列《运》《行》里程长，《对》《车》辆要《求》较《高》，《工》《作》人员《须》《从》浩《繁》空车底《中》，《挑》出知足《国》际联运尺《度》、时速120《千》米运《行》《要》求《和》《状》况杰《出》无《故》《障》《的》《车》底。 　　《作》《为》西《安》东《车》辆《段》《货》车《检》车员，《赵》《新》《平》《天》《天》《的》《工》《作》《就》是《一》边《用》《手》持机对《列》车《进》《行》相《干》核对，一《边》《哈》腰查《抄》列《车》《手》《艺》《状》《况》。“常《常》想《到》《我》《们》《国》《度》的《出》口货色‘《坐》《着》’本身《遴》《选》的《列》《车》平《安》《送》到国外，就很有《成》绩《感》。”《赵》《新》《平》《说》。 　　姚《良》，中《欧》《班》《列》“《组》《装》《师》”。 　　领《车》、推《动》、摘车辆《软》《管》、提钩、《做》《好》车《辆》防溜……《骄》《阳》下，姚良在车《梯》《上》《爬》《上》《趴》《下》，《像》“《组》装《师》”一《样》将赵新平团队《遴》选的《车》《底》一《个》个编《构》成列。 　　袁佳静，中《欧》《班》《列》“吊装师”。 　　《沿》《着》6个《扭》《转》《式》阶《梯》一《路》向上，在《离》《地》20《米》《的》《高》空，《袁》《佳》静《走》《进》她《的》“《办》《公》《室》”。《落》《钩》、《悬》《停》、落锁……在袁《佳》《静》《把》《持》《下》，《龙》门吊徐《徐》落下庞《大》的黄色“爪《子》”，精《准》扣住《集》《装》《箱》《周》《围》《的》《锁》扣，《并》将其成功转移到车《底》上，全部进程不到《两》《分》《钟》。如《斯》操作《频》频进行，不《到》一《小》《时》，《第》9万《列》中欧《班》列《装》《载》终《了》，货《色》满《满》。 　　“《现》《在》，《平》《均》100《分》《钟》《就》《有》《一》列《中》《欧》班《列》从这里动《身》《或》抵《达》，这要求我们《的》《工》作《又》快又《准》。”袁《佳》《静》《说》，本《身》《一》《天》《最》《多》时《要》《吊》《装》100多《个》集《装》箱。 　　8时40《分》，X8157《次》《中》欧《班》《列》（《西》《安》—《马》《拉》《舍》维《奇》）《正》《式》发《车》，开《启》了《它》《的》“《西》纪《行》”。  　　《坐》《标》：霍《尔》《果》斯《铁》《路》港口《站》 　　 工序：《打》点“《护》照” 　　 “《这》趟《班》列，从《海》关收到《运》抵单到放行，《仅》《用》38分《钟》” 　　颠末3《天》行《驶》，《路》过《甘》肃兰州、新疆《乌》《鲁》木《齐》，5《月》28《日》，X8157《次》中《欧》班列《达》《到》《霍》尔《果》《斯》《铁》《路》港口站。 　　正如人《们》《出》国需《要》《护》《照》、《签》《证》《和》《安》《检》一样，《中》《欧》班列《出》《国》《也》《需》要《通》《行》证《并》接《管》《查》《抄》。在霍尔果《斯》铁路港口站，X8157《次》中《欧》《班》列将《申》《领》《本》《身》《的》“护《照》”。 　　班列《还》未进站，《中》铁集《装》《箱》《乌》鲁木齐《分》《公》《司》国《际》《联》《运》部《主》《任》《营》《业》《员》《白》《汉》《国》《已》和报《关》《代》《办》署理员杨《海》《生》获《得》《联》系。《杨》海生早早《就》预备《好》了转《关》资《料》，力保《班》列《顺》《遂》出关，“《这》趟班列，从海关收《到》《运》《抵》《单》到《放》《行》，《仅》用38《分》钟”。 　　《分》钟级通关《的》背后，得《益》《于》数字《港》口的《扶》植。 　　《依》《托》95306、“《数》字《港》《口》”《系》统，X8157《次》中欧《班》《列》一发《车》，《列》《车》、货《色》、《发》运《人》、收货《人》《等》信《息》《就》《及》《时》《传》《递》《到》海《关》《部》分、港《口》站、《代》办《署》《理》企业《和》国外《铁》路公司，《主》《动》完成海《关》申报。 　　“如《许》，《当》《班》《列》达到港口后，《只》要信《息》查对正常，《海》关《即》《刻》放《行》。”杨海生《说》，《之》《前》《为》了完《成》《报》《关》，《需》《要》《屡》《次》跑，《此》刻年《夜》《部》《门》《只》《需》《跑》《一》《次》，乃至《足》不《出》户就《可》以《线》《上》《打》《点》。 　　不但如斯，海《关》《也》《耽》《误》了工作时《长》。《之》《前》，若班《列》在《夜》间抵《达》《港》口，《需》要提《早》《预》约查《抄》；此《刻》，海《关》实施24小时全天《打》点，不《管》班列多《晚》《达》《到》《港》《口》，《都》《能》接管《查》验。 　　白汉《国》《也》《一》《向》存《眷》着班列的环《境》，“《假》《如》《发》现班《列》《在》《港》《口》逗《留》时候跨《越》4《小》《时》，《我》《们》就会《敏》捷联《系》《工》作人员，弄清《晰》滞《留》缘由，《再》《调》《和》车《站》《解》《决》。” 　　《纷》歧《会》《儿》，X8157次中欧《班》《列》《获》得《了》本《身》《的》“《护》《照》”，《是》一个牛皮《纸》袋，记实了列车《始》《发》、《终》《到》、货《物》《等》《信》息，和“身《份》号《码》”。 　　《在》霍尔果《斯》《港》口，每趟《中》欧班列进《出》《境》，中《国》《与》哈《萨》克斯《坦》《两》《边》铁路《部》《分》都《要》交代相干单据，《这》些《单》据《会》装进《单》《据》袋《保》留。从天天100个到天《天》800个，现《在》，《单》据库《内》《堆》放着《近》30万《个》《单》《据》袋，成为中《欧》《班》列《的》“《档》案《室》”《之》一。 　　坐《标》：《霍》《尔》果斯《铁》路港口《站》 　　 工序：《换》《装》《出》境 　　 “《每》《列》中欧《班》《列》《的》换《装》时《候》已《从》3《小》时《缩》《短》至1《个》多小时” 　　获《得》“护《照》”，中《欧》班列要《想》《出》《境》，还需《要》要《害》一《步》——换装。 　　《走》《进》霍《尔》《果》斯《铁》《路》《港》《口》《站》《客》货《场》，《站》《台》的一《侧》《为》《尺》度《轨》，它《的》《轨》《距》《是》1.435《米》；另外一侧《为》《宽》轨，它《的》轨距《是》1.52米。《庞》大《的》《龙》《门》吊交《往》功课，《将》《一》《个》个集《装》箱《从》尺《度》《轨》《抓》《取》《至》《宽》轨上的《车》《底》。 　　“《最》《近》《几》《年》《来》，我《们》不竭《加》《年》《夜》硬件投《入》，增添换装《线》，让《换》装更《便》捷，让《班》列少列队。”《新》《疆》《铁》路霍尔果《斯》站《货》《运》车《间》《主》任布音巴《图》·《撒》尔娜介绍，“《每》列《中》《欧》班列《的》换《装》时《候》已《从》3《小》《时》《缩》短至1个多《小》时。” 　　换装终《了》《后》，X8157次《中》欧《班》《列》在《边》检《场》接管《最》《后》《一》次边检，随后开启《出》《境》之旅。《估》《计》6月9日摆《布》，《第》9《万》《列》中欧班《列》《将》抵《达》《波》兰《马》拉舍维奇。 　　霍《尔》果《斯》，《这》座《常》《住》生齿不《到》10万《人》《的》边《境》小《城》，《也》《因》《中》《欧》班《列》《迎》《来》《了》《新》的成长。2023《年》，霍《尔》果《斯》港口《通》《行》《中》欧班《列》7762《列》，《同》比《增》《加》9.8%，创《下》《汗》《青》《新》高。现《在》，天天有20《列》以上《中》《欧》《班》列《经》《霍》尔《果》斯铁《路》《港》《口》出《境》或入境中国，辐射境《外》18个《国》度、46《个》《城》《市》和地《域》。 　　2016年至2023《年》，中欧《班》列《范》围愈来愈《年》夜、效《力》《愈》《来》《愈》《高》：年开《行》《数》《目》《由》1702《列》《增》添到超1.7《万》《列》，《年》《均》《增》《加》39.5%；开行《万》列所《需》时《候》《由》《开》《行》《之》《初》的90个《月》缩《短》为《此》《刻》的7个月。眼下，《好》《动》《静》《仍》在《不》竭传来：《乌》鲁木《齐》—意年《夜》《利》萨《莱》诺《南》通《道》中《欧》班《列》顺《遂》开行；6《月》15日《零》时《起》，《西》安—德国《杜》伊《斯》堡《全》《程》时《刻》《表》班《列》开行频次《将》增至每周7列（《四》《去》《三》《回》）…… 【《编》纂:何颖】。

本文心得:

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