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“长沙炮楼在哪里” 互联网的尽头是放贷？“货拉拉”上线信贷产品

互联网的尽头是放贷？“货拉拉”上线信贷产品

　　记者张欣　　“互联网的终点是放贷”！近日，同城货运行业头部公司“货拉拉”上线借钱营业。“货拉拉”App内信息显示，“货拉拉”借钱产物名为“圆易借”，最高额度20万元，年化利率10.8%起，今朝已合作顿时消费金融等头部持牌机构。　　（“货拉拉”借钱产物名为“圆易借”，来历：货拉拉App）　　点击申请额度后，申请人需要填写职业类型、户口性质、婚姻状态、教育布景、手机号、身份证正背面。“货拉拉”暗示，按照互联网贷款反洗钱相干法令律例，需要搜集申请人的实名信息，以实行平台的反洗钱、风险治理等法令责任。另外，上述小我信息仅用于额度评估，平台将对信息加密传输，用户填写终了后，只需一分钟便可完成认证。　　“货拉拉”成立于2013年10月，首要从事同城或跨城货运、企业版物流办事、搬场、零担货运（多批货色共用运输东西）、汽车租售及车后市场办事。货拉拉开创人及CEO为周胜馥，2000年取得斯坦福年夜学经济学学士学位。在开办“货拉拉”之前，周胜馥此前曾做过7年职业德州扑克手。成立以来至2021年，“货拉拉”完成了F轮融资，包罗红杉本钱、清流本钱、顺为本钱、高瓴本钱等明星投资机构均介入此中。2024年4月9日，“货拉拉”以650亿人平易近币的企业估值入选《2024·胡润全球独角兽榜》，排名第64名。　　2024年4月2日，“货拉拉”更新招股书，第三次向港交所递交上市申请。“货拉拉”曾于2023年3月29日、9月28日两度申请上市，均以掉败了结。招股书显示，“货拉拉”上市主体名称为“拉拉科技控股有限公司”，其收入由 2021年的8.45亿美元增至2023年的13.34亿美元；2021年和2022年，货拉拉别离发生经调剂净利润别离吃亏（非国际财政陈述准则计量）6.51亿美元、1210万美元，2023年扭亏为盈，录得经调剂利润（非国际财政陈述准则计量）3.91亿美元。　　无独有偶，本年3月，音频分享平台喜马拉雅推出了假贷产物——“听小贝借钱”，并在App上为其斥地了自力进口。不外，仅上线两个月，该产物便下架。　　值得留意的是，5月10日，证监会国际司要求5家道外刊行上市的公司出具弥补材料，此中包括喜马拉雅为小我客户供给助贷营业事项进行申明。即喜马拉雅须申明助贷营业的具体情势；是不是触及投入自筹资金作为贷款资金来历，是不是属于金融或类金融勾当，是不是已获得需要的营业天资许可；刊行人营业经营是不是触及贷后催收伏务，是不是存在用不合规体例进行催收的景象等问题。　　今朝喜马拉雅App“钱包”中，唯一合作方的借钱假贷产物，其最高额度为20万元，利率为7%和7.2%，合尴尬刁难象包罗360借单、度小满（原名为百度金融）、借钱呗、好会惜、融360。另外，喜马拉雅App“钱包”页面中，还有华泰证券官网开户链接。　　（喜马拉雅App“钱包”中的假贷产物，来历：喜马拉雅App）　　港交所4月12日表露，喜马拉雅更新招股书，第四次冲击上市。招股书显示，2021-2023年，喜马拉雅别离实现营收58.6亿元、60.6亿元、61.6亿元；净利润别离为-51.06亿元、37亿元、37.36亿元；调剂后净利润别离为-7.18亿元、-2.96亿元及2.24亿元。　　最近几年来，互联网公司纷纭进军消费金融。知名经济学者盘和林对21世纪经济报导记者暗示，有些公司是将流量经由过程金融变现，好比喜马拉雅。也有公司自己是为了放贷，好比“货拉拉”平台上司机有假贷需求，货运卡车价值较高，所以多采取按揭买车体例，货拉拉平台是想要承接卡车司机的信贷需求。　　在实行合规要乞降知足用户需求方面，互联网公司该若何掌控信贷营业成长？盘和林认为，互联网公司的信贷营业不克不及局限于获客上，还要表现在风控上。要将钱借给适合的人，而非不加辨别地引诱用户假贷；要经由过程数字风控，对用户还款能力实行精准定位，而非盲目晋升告贷的便当度。以货拉拉为例，有些用户借钱买车跑货运，但货运收入自己就低，再叠加平台上的假贷欠账和利钱，反而让司机堕入财政窘境。。