“行胜于言” 外媒称赞中国以实际行动助力非洲绿色发展

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  国际在线专稿:肯尼亚广播公司(KBC)网站近日刊发评论文章《中国:非洲绿色夸姣将来的靠得住火伴》,文章高度评价中非绿色能源合作获得的丰富功效,并援用多个具体典范充实揭示中非合作为改良本地人平易近糊口、增进非洲可延续成长作出的进献。 肯尼亚广播公司网站文章截图   文章认为,中非合作成立在朴拙的根本之上,旨在获得务实功效,促进友爱互信。“绿色是中非合作的主色调。”文章回首道,自2000年中非合作论坛第一届部长级会议进行以来,中国在中非合作论坛框架下前后公布对非“十年夜合作打算”“八年夜步履”和“九项工程”,中非在增强绿色能源范畴合作方面获得共鸣,绿色成长成为中非合作的主要内容。   文章以多个中非配合扶植的绿色能源项目为例指出中非合作为非洲列国带来的庞大转变:肯尼亚东北部的加里萨光伏发电站由中企承建,知足本地7万户家庭供电需求,每一年减排数万吨二氧化碳。肯尼亚前总统乌胡鲁·肯雅塔赞成该电站为肯尼亚实现绿色成长、鞭策能源转型阐扬积极感化;中企承建的乌干达卡鲁玛水电站是乌干达最洪流电站,并网发电后不但将实现每一年348万吨碳减排,还有望为该国带来跨越2亿美元收入。卡鲁玛水电站和一样由中国投资扶植的伊辛巴水电站使乌干达水电装机总容量由764兆瓦晋升至1552兆瓦,为提高乌干达人平易近用电平安性、便当性和可延续性作出出色进献;南非德阿风电场自2017年投入运行以来,每一年供电约7.6亿千瓦时,知足30万户居平易近用电需求,每一年减排二氧化碳61.99万吨。   文章称,面临天气转变可能酿成的冲击,中非洁净能源合作项目不但知足了非洲国度城市化、工业化带来的不竭增加的电力需求,同时也对非洲减缓生态情况压力具有极为主要的意义。另外,中非绿色能源合作既斟酌到城市用电,还涵盖应对农村社区电力需求的“小而美”项目,实其实在为本地公众谋福祉。   文章提到,2023年9月,中国在首届非洲天气峰会上公布实行“非洲光带”项目,同年12月,第28届结合国天气转变年夜会时代,“中非能源立异合作加快器项目”正式上线,中方暗示但愿同非洲配合摸索合适非洲国度多样化需求的立异手艺与解决方案。   文章暗示,年夜型电力项目和惠平易近生的“小而美”项目相连系,照亮了无数非洲家庭,也照亮了非洲的可延续成长之路。“行胜于言”,中国已用现实步履证实了本身长短洲年夜陆走向绿色夸姣将来的靠得住火伴。(胡晓薇) 【编纂:何颖】。

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  中新网牡丹江5月23日电 (周晓舟)中国铁路哈尔滨局团体有限公司23日发布动静,滨绥铁路绥芬河至国境线革新工程正式开工扶植,拉开了本年中欧班列“东通道”绥芬河、满洲里、同江铁路港口后方通道扩能革新扶植的序幕。 滨绥铁路施工现场 原勇 摄   滨绥铁路出发点为哈尔滨市,终点为中俄边疆城市绥芬河市。绥芬河市地处东北亚经济圈中间地带,是黑龙江省最年夜的对俄铁路运输通道,也是中欧班列“东通道”主要的通行港口,铁路港口年货色发送量冲破1000万吨,中欧班列年通行量接近900列、输送货色达8.8万标箱。   此次革新的滨绥铁路绥芬河至国境线工程位于绥芬河市境内,滨绥铁路东段,既有线路运行坡度年夜、曲线半径小,列车运行时速仅为55千米,改建后线路设计时速达120千米,线路经由过程能力晋升一倍以上,将有用破解运力瓶颈。   滨绥铁路绥芬河至国境线革新工程地处中国酷寒地域,有用施工期仅为7个月,沿线散布多块季候性冻土区,最年夜冻深2.29米,部门地段山坡峻峭便道建筑坚苦,施工受天气和地形前提影响年夜。   工程首要施工内容包罗一地道、三桥梁、六路基,改建铁路沿用套轨设计,可知足中俄两国分歧轨距需求,此中绥芬河地道为本项目重点工程和节制性项目。   滨绥铁路绥芬河至国境线革新工程有望于2025年年末完工,本年还将陆续启动滨洲铁路博克图至西岭口、佳木斯至同江铁路革新工程,强化路网能级,知足绥芬河、满洲里、同江铁路港口中欧班列开行需求。(完) 【编纂:唐炜妮】。

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