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【文/观察者网王世纯】台军每年"汉光演习"都会有的"小红帽攻击军"，今年没了。

综合台湾联合新闻网，中时电子报等媒体6月19日报道，一年一度的"汉光40号"军事演习将于7月22日至26日登场。过往汉光演习的演练科目都会将演练部队划分成担任攻击方的"红军"与担任防守方的"蓝军"，让这两大阵营进行对抗演练。但有消息称，今年度演习将取消这个持续了数十年的做法，意味着今年的抢滩作战、夺取机场等演练不再有"红军"的加入。

台湾防务部门负责人顾立雄星期二（6月18日）受访时证实上述决定是由台"参谋总长"梅家树作出，目的是要以台军最高指挥部发出的真实模拟想定进行验证，无须通过所谓的对抗模式来推演，并形容这是较适切的作法。针对外界质疑此次变动是否军方希望降低两岸军事对峙的敏感氛围，顾立雄否认称，两者完全无关。

扮演攻击军的台湾海军陆战队66旅"小红帽" 图源：社交媒体

一年一度的"汉光演习"是台军演习层次最高、参演兵力最多、规模最大、对抗性最强的三军联合攻防作战系列演习。从1984年"汉光一号"开始，"汉光演习"就是台军军内级别和规模最大的对抗的演习。过往汉光演习的演练科目都会将演练部队以"师"为单位，划分成担任攻击方的"红军"与担任防守方的"蓝军"，让这两大阵营进行对抗演练，称之为"师对抗"。

除了取消"攻击军"以外，受上述变动影响，本年度汉光演习还将取消"联云"空降演习、"联兴"登陆操演等联字号操演。不过，这也不是台军首次取消这两个操演，早在2021年，台军就受疫情影响取消"联云"空降操演与"联兴"登陆操演。

由于临时取消模拟"红军"的攻击军部队，军方高层正苦恼如何诱导防卫军进行反登陆、反空降演练，这更将使海军陆战队、陆军伞兵部队等军兵种少了一个大型实兵演练的机会，回影响台军两栖、空降战力维持。

顾立雄取消"攻击军"一事引发了台湾不少人的不满。台湾中华战略前瞻协会研究员揭仲也认为，上述做法恐怕让今年的演习计划、部队战备的验证效果大打折扣。台湾地狭人稠，大型训练场不足，中等规模以上的对抗演习本来就不够多，汉光演习本来就是依照真实想定操演，加上红蓝对抗演习，才会增加实战化程度。若汉光不做对抗操演，代表台军年内也许就没有以共军三栖立体登陆为想定的实兵操演了。

他直言，如果汉光演习不进行对抗操演，意味着台军今年内也许再没有以大陆军队三栖立体登陆为想定的实兵操演。揭仲还说，"红军"做法取消的背后或许真有其他因素，毕竟顾立雄对外公布的原因过于薄弱。

顾立雄接任台湾防务部门负责人一职以来，便针对台军部队启动一系列改革，包括取消传统拼刺刀训练、取消军校生踢正步，改为走齐步操演、解除正副主官不得同时休假禁令，允许士兵出境旅游可自由行等。他强调台军应该专注战训本务，其他可采"减法"处理，一些形式主义规定可取消。

国台办发言人马晓光在此前回应有关台湾"汉光演习"的问题时表示：就台湾那点武器装备，还有台军演习的那个水平，连我这个外行人都看不上，这完全是利令智昏的做法。他们这么搞，只能是死路一条。民进党当局自寻死路不要紧，不应该绑架台湾2300万民众当人质、做炮灰。

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</p> <p>但有一个现象是，其中一些外国企业在与欧洲企业合作时，都会选择避开欧盟的这个项目，直接投资对应的国家。

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　　"经历了如此多的坎坷，还能有重头再来的勇气，章小蕙身上的韧劲比她的外貌更抢眼！</p> </div>。

无论是在技术积累还是在产业链构造上，欧洲都已经落后了。

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该发言人称，斯帕伊奇此前参加的一场会议"比原计划多持续了3分钟"，而保加利亚代表团"在等待4分钟后离开了政府大楼"。

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</p> <p>面对菲方的恶意挑衅行为，中国海警也加大了执法力度，除了对菲船艇依法采取警告拦阻之外，此次维权执法行动中，中国海警还首次采取了登临检查、强制驱离等管制措施，相关处置合理合法、专业规范。

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　　以电商平台上某款售价328元的发牌机为例，页面显示已售出超4万件，24小时内有100多人购买，仅这一款产品的销售额就达到一千多万元。

</p> <p>顾立雄取消"攻击军"一事引发了台湾不少人的不满。

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"一名学生对记者说，因为他经常从这边经过，已经买了几次了，这次他挑的一个西瓜花了19元。

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</p> <p>除此之外，掼蛋专用桌椅、发牌器等道具装备的需求同样巨大。

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　　</p> <p>根据反补贴调查对信息保密的规定，正常来说，欧委会在调查过程中获得的数据以及调查结论，不会有第三方知晓，欧委会也正是打着这样的旗号，要求中国企业提供各种核心信息。

</p> <p>正因如此，不少欧洲国家和欧洲车企，都在第一时间反对欧盟对华加征关税的做法。

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【文/观察者网杨蓉】

彭博社6月19日援引知情人士说法称，美国商务部领导工业与安全局（BIS）的副部长艾伦·埃斯特维兹将访问日本和荷兰，再敦促两国对华半导体行业实施更多限制。此前有报道说，面对华盛顿的不断施压，日荷两国一直予以"抵制拖延"。

据知情人士说，埃斯特维兹将向东京和海牙的官员施压，要求对荷兰阿斯麦（ASML）和东京电子在华活动施加更多限制，包括继续敦促日荷加强对这两家大型半导体制造设备生产商在中国大陆维修保养其他先进设备的限制。美国已经对应用材料和泛林集团等美企实施了此类限制。

报道还称，埃斯特维兹此行将重点关注开发高带宽内存（HBM）芯片的中国芯片制造企业。

路透社19日也引述知情人士报道了美国高级官员将赶赴日荷，推动盟友进一步打击中国生产尖端半导体的能力的消息。该知情人士透露，美国目前正在与盟友讨论将另外11家中国芯片制造商列入所谓限制清单，禁止对其出口半导体制造设备，目前名单上已有5家企业。

埃斯特维兹（《华尔街日报》）

据介绍，HBM芯片是人工智能（AI）硬件生态系统中不可或缺的一部分，它们可以加快内存访问速度，从而帮助AI开发。由英伟达和AMD公司制造的AI加速器需要与HBM芯片捆绑才能工作。

彭博社曾报道，美国官员正在就限制HBM芯片出口进行初步讨论。今年早些时候，美国官员要求韩国限制用于制造高端逻辑和存储芯片的设备和技术流向中国，其中包括制造工艺比14纳米更先进的逻辑芯片，比18纳米工艺更先进的DRAM内存芯片。

韩国SK海力士是HBM芯片的主要生产商，彭博供应链数据显示，SK海力士的芯片制造依赖阿斯麦和东京电子的设备。此外，包括韩美半导体公司和韩华精密机械公司在内的韩国设备制造商也在HBM芯片供应链中扮演着重要角色。

"美国是全球半导体设备行业最关键的参与者，但它远不是唯一一个重要的国家。日本和荷兰也是半导体设备的主要供应商。"美国战略与国际问题研究中心（CSIS）瓦德瓦尼AI和先进技术中心主任格雷戈里·艾伦称，美国之所以要大费周章屡屡施压，是因为日荷企业的设备维修服务是美国掣肘中国半导体行业的"整体技术控制架构的关键限制之一"。

在彭博社看来，拜登政府多年来一直以国家安全为由，限制中国购买芯片和生产先进芯片的能力，但结果喜忧参半。

美国于2022年首次对英伟达、泛林集团等美国半导体设备制造商对华出口先进芯片及芯片制造设备实施全面限制。在美国的压力下，2023年7月，日本半导体出口管制新规生效，限制23种半导体制造设备出口。今年1月起，荷兰政府也开始管控阿斯麦对华出口深紫外（DUV）光刻系统。

彭博社4月14日披露，美国还正暗中"敲打"包括荷兰、德国、韩国和日本在内的盟友，要求其"在芯片技术上进一步挤压中国"，包括不让本国光刻机企业为中国企业在销售禁令前购买的芯片制造设备提供维修，或停止对华出口关键部件等。然而，这些额外措施遭到日荷"抵制"，这两国希望有更多时间来评估出口禁令的影响，并等待11月美国大选的结果。

埃斯特维兹率领的美方代表团预计将在7月初荷兰新内阁宣誓就职后进行访问，这也进一步为事件发展增添了不确定性。来自极右翼自由党（PVV）的雷内特·克勒韦（Reinette Klever）预计将出任荷兰外贸与发展合作大臣，负责监督该国出口管制政策。彭博社称，克勒韦是荷兰一个"极右翼电视频道"的联合创始人，该频道因亲俄报道和对气候变化持怀疑态度而引发争议。

针对美方高级官员将访问日本和荷兰，要求对中国半导体行业施加新限制的消息，外交部发言人林剑19日回应表示，中方坚决反对美方搞阵营对抗，甚至扩散到经贸科技领域，胁迫别国打压中国的半导体产业。

林剑指出，美国的做法实质是为维护自身的霸权，剥夺中国正当发展的权利，为垄断价值链高端，人为地扰乱全球产物链稳定，这种行径严重阻碍了全球半导体产业的发展，最终将反噬自身，损人不利己。"希望相关国家明辨是非，坚决抵制胁迫，共同维护公平开放的国际经贸秩序，维护自身的长远利益。"

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　　</p> <p>出席这场中欧车企闭门会的内部人士还给谭主透露，欧洲企业对加征关税的担忧，比中国企业更甚。

</p> <p>他介绍称，中国海警现场采取的执法措施是专业、克制的，旨在拦阻菲方的船只非法运补，没有对菲方的人员直接采取措施。

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<div id="main-content" class="content"> <div class="mxm mxm-inner"> <script type="text/javascript">loadSSP({id:adconfig.ids.article_inner});</script> </div> <p>《环球时报》记者梳理中国海警的官方通报发现，菲方此次以编队形式开展的非法运补行动距离上次大规模海上运补行动已有两个多月，菲方为何突然升级其非法运补行动，加大对抗力度？中国南海研究院海洋法律与政策研究所副所长丁铎18日接受《环球时报》记者采访时表示，前段时间菲律宾的举动遭到中国强有力的反制，菲律宾没有占到什么便宜，现在有比较强烈的动机来闹事，来提高摩擦烈度和对抗强度，同时也是以此试探中国的维权能力。

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　　</p> <p>在这一背景下，中方即将可能采取的针对欧洲大排量汽油车的反制措施，无疑将使这些传统欧洲车企的市场遭遇又一重重创。

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　　该发言人称，斯帕伊奇此前参加的一场会议"比原计划多持续了3分钟"，而保加利亚代表团"在等待4分钟后离开了政府大楼"。

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