“湘粤非”陆海联运国际班列开出1000列 “海上丝绸之路”新通道迸发新活力

　　　　国泰君安指出，油运市场产能操纵率已处阈值，估计将来数年供需将继续向好，景气上升与延续将超预期，当计谋性正视；油轮在手定单有限，船东范围下单意愿不足，且老龄化严重，环保监管与制裁趋严将加快老船拆解，供给刚性将凸显；红海影响助力淡季不淡，估计 Q2 油运公司盈利环比稳中有升，更主要的是再次验证油运淡季产能操纵率已处阈值；建议放低短时间波动存眷中枢趋向。

　　人平易近网长沙6月20日电 6月20日10时22分，跟着一声汽笛长鸣，一趟满载陶瓷成品等货色的“湘粤非”陆海联运国际班列从湖南株洲中车物流园徐徐开出，一路畅行至广州南沙港后，经海运运往非洲。 　　这是自2021年“湘粤非”陆海联运国际班列开行以来的第1000趟。一趟趟“湘粤非”陆海联运国际班列从株洲驶向亚太、中东、非洲等国度和地域，传递出经济成长的强劲脉动。 　　全国首条：“湘粤非”发运量快速增加 　　2021年9月，湖南省为打造中非商贸物流新通道，开行了湖南经广州到非洲的“湘粤非”陆海联运国际班列，这是一条“海上丝绸之路”新通道，也是全国第一条以非洲为目标地的铁海联运国际物流年夜通道。 　　该国际商业通道的货源以株洲为主集结中间及始发站，衡阳、郴州为副中间，有用整合湖南及中西部省分的资本和进出口外贸货色，为中西部企业供给了一条通往全球市场的快速、不变、本钱效益高的物流年夜通道。 　　今朝，除株洲、衡阳、郴州本地货色外，还吸引了湘潭、娄底、邵阳等省内周边城市的出口商业货色在株洲集结。班列从湖南株洲中车物流园开出，经京广铁路抵达广州南沙港、盐田港、蛇口港等港区，尔后转驳至年夜型远洋货船运往亚太、中东、非洲和拉美国度。 　　为进一步构建“关键+通道”现代物流系统，2024年5月30日，广铁团体与处所当局合作打造以“湘粤非”为焦点的公铁水联运综合性物流基地-株洲综合物流集散中间(一期)正式启运，一个年夜型国际化铁路物流关键初具雏形。 　　三年来，负责湖南省铁路货运的长沙铁路物流中间在处所当局、海关的鼎力撑持下，加速“湘粤非”陆海联运国际班列高效运转，发运量快速增加。2021年9月至2021年12月发运仅10趟，2022年全年发运242趟，2023年发运量增加近1倍达460趟，本年以来仅半年时候就开行了288趟。估计2024全年发运4.1万TEU，合计500列。 　　“优快好省”：下降企业物流本钱两成以上 　　为开好“湘粤非”陆海联运国际班列，长沙铁路物流中间鉴戒中欧班列、中老班列成功开行经验，加深路地合作，加年夜运力撑持，依照“优先组织、优先装卸、优先检验”的“三优先”原则斥地绿色通道，加速班列运输组织。 　　同时，为保障班列时效，奉行“客车化”开行模式，当日从株洲发车、第二天早晨便达到广州南沙港，实现“夕发朝至”。本年4月开行的“株洲北-南沙港南”直达班列，单边运输时效已从72小时紧缩到了20小时。 　　“我们的新材料产物在东南亚很紧俏。本来企业需要先用汽车运至长沙船埠，接着长江驳船运至上海港，再装船出海，全程运输估计需25天至35天。‘湘粤非’国际物畅通道启用后，全程仅需15天摆布，不单出口产物交付时候年夜年夜缩短，还年夜幅下降了物流本钱。”株洲兴盛新材料股分有限公司副总司理黄悫介绍。 　　为进一步紧缩物流本钱，湖南铁路部分针对企业现实，定制“一企一策”，在运输价钱上让利客户，在政策规模内赐与班列运价下浮政策，连系处所当局国际班列运费补助政策，综合物流本钱下降20%以上，为企业降本增效供给了助力。 　　同时，铁路部分与湘粤两地海关增强联动，实现“湘粤非”国际班列与南沙港、盐田港等广东口岸“一港通”通关模式，货色在株洲、衡阳、郴州等湖南铁路场站检验后，铁路集装箱直接发到广东口岸上船，不再检验，将国门延长到内陆，实现“全程提单，一票到底”，整体货色通关周期紧缩近30%，真正做到省时省力省心。 　　品类拓展：年夜型制造业产物不竭增多 　　“湘粤非”陆海联运国际班列因其运输时候短、平安不变、节流本钱等优势，深受良多小商品企业爱好，也逐步博得了一些对时效要求高、货物价值高的企业青睐。 　　从2022年最先，“湘粤非”陆海联运国际班列进入高速成长阶段，货色种类不竭拓展，高附加值货物不竭增多。其运输货色由本来的食粮、衣饰、小商品等品类，拓展到适箱运输的小汽车、工程机械醴陵陶瓷等年夜型制造业产物和艺术品。 　　今朝，醴陵陶瓷财产已构建了集材料、设备、制造、商贸、文化“五位一体”的完全陶瓷财产链条，被称为“瓷都”。陶瓷产物包罗日用瓷、工业瓷、艺术瓷三年夜系列，4000多个品种，范围以上企业192家，从业人员近20万人。 　　今朝，铁路部分应企业要求，操纵“湘粤非”国际物畅通道不变开行陶瓷专列，进一步宣扬醴陵陶瓷文化、扩年夜中国陶瓷文化影响力、打造株洲城市手刺。 　　“自2022年头‘湘粤非’陶瓷专列开通以来，我们每月都有约1000标箱醴陵陶瓷发往南非等地，客岁一共发运了14000多标箱，首要出口欧洲、美洲、东南亚标的目的。‘湘粤非’陆海联运国际班列此刻是我们公司首要的物畅通道，给我们带来很年夜的便当。”湖南华联瓷业股分有限公司副总司理张平说道。 　　长沙铁路物流中间前后与中联重科、三一重工、江山智能、吉祥汽车等本土年夜型制造业企业展开深切合作，针对年夜型机械装备零部件规格纷歧、装载加固方案等难点，组织专业手艺团队现场破题，量身定制专属装载运输方案，保障货色运输平安。 　　“‘湘粤非’陆海联运国际班列延续不变开行，表现了湖南深度融入‘一带一路’扶植、不变国际财产链供给链的担任作为。”长沙铁路物流中间有关负责人介绍，湖南铁路货运部分将精准对接市场需求，积极展开全程物流办事，不竭强化“湘粤非”陆海联运国际班列与全球物流链网的无缝跟尾，为高质量共建“海上丝绸之路”注入强劲动力。(人平易近网 林洛頫、方杰) 【编纂:付子豪】

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