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事关3.5亿辆电动自行车，迎来政策利好！

　　文/赵斌 　　年夜范围装备更新和消费品“以旧换新”步履推出以来，各处所各范畴纷纭跟进。范围庞大的电动自行车市场，也迎来政策利好。 　　今朝，多地在完成一轮或多轮超标电动车置换后，已出台或正酝酿新一轮针对性政策。行业与消费者，都对这波“福利”寄与厚望。 　　资料图。中新社记者 陈冠言 摄 　　3.5亿辆电动自行车换新需求兴旺 　　据官方数据，今朝我国电动自行车社会保有量达3.5亿辆，已成为公众短途出行的主要交通东西。而公安部发布的2023年中国汽车保有量为3.36亿辆。 　　浙江工商年夜学现代商贸研究中间传授邱毅接管中新社国是纵贯车采访时暗示，消费品“以旧换新”可以鞭策构成消费和投资彼此增进的良性轮回。我国是全球电动自行车出产和发卖第一年夜国，固然新能源汽车在各地“以旧换新”步履中取得的正视水平和补助金额较高，但电动自行车更具范围优势，消费者的更新本钱低、更新周期短、更新决议计划快。 　　跟着消费者对电动自行车智能化、舒适化、平安性等要求不竭提高，更新换代需求较快增加。2024年，全国多地非国标电动二轮过渡期已竣事，多地对超标、不规范等非国标电动自行车睁开治理。以非国标电动自行车为主的“以旧换新”，有望掀起又一波小岑岭。 　　江西省赣州市一家电动自行车专卖店负责人与中新社国是纵贯车交换时流露，“以旧换新”已经是近几年到店客户的首要购车体例。2019年电动自行车规范治理、2023年超标车过渡期竣事，这两个期间到店“以旧换新”的客户较着增添。还有一些客户在电动车电池起火平安变乱被普遍报导后自动咨询相干问题，催生出环绕提高平安性的换新需求。 　　多地为电动自行车换新发补助 　　本年早些时辰，一些处所就已最先推出电动自行车“以旧换新”办法。如天津结合和某品牌就指定格式推出最高每辆车高达千元的置换优惠，江苏盐城更是直接甩呈现金消费红包。 　　中新社国是纵贯车致电盐城市一家爱玛电动车专卖店，该店负责人介绍说，假如有电动自行车需要以旧换新，可以在“我的盐城”软件上申请，店方对车辆进行核验摄影后，上传车架号、机电号、车身等照片信息。两边各自完成信息提交并经由过程审核后，200元消费券将直接发送到客户手机“云闪付”账号。 　　4月份，商务部等14部分印发的《鞭策消费品以旧换新步履方案》专门提出，参照汽车、家电以旧换新相干做法，有关部分研究鞭策电动自行车以旧换新工作，有用防控老旧电动自行车平安风险。随后，更多处所将此提上议程。 　　上海市当局常务会议专门摆设鞭策电动自行车以旧换新，强调要对峙法式规范与操作便当并重，进一步细化完美政策补助实行细则，简化优化操作流程；宁夏鼓动勉励有前提的处所经由过程财务补助、企业让利、金融撑持等体例，对居平易近购买的合适国度尺度的电动自行车加入以旧换新赐与补助优惠；江西鼓动勉励电动自行车出产厂家、发卖商采纳旧车折价回购并出售合规新车的体例，展开电动自行车以旧换新...... 　　邱毅暗示，电动自行车作为事关平易近生需求的短途交通东西，以较高的性价比、便当性为泛博消费者所青睐，也是外卖、快递从业人员的根本交通东西。处所当局可随机应变，连系当地对电动自行车的新尺度和监管政策出台以旧换新方案，经由过程鼓动勉励和撑持消费者置换更平安、更智能的新一代产物，指导电动自行车行业高质量成长。 　　“以旧换新”政策遭到消费者接待，但也有网友担忧商家在收受接管旧车时乘隙压价，“吞失落”盈利。 　　位于北京西城区的一家九号电动自行车专卖店负责人向中新社国是纵贯车暗示，店方将依照电动自行车与电池各自的品牌、型号、年限和利用水平对旧车给出评估价钱。作为品牌代办署理发卖方，不会居心压低客户旧车价钱。这位负责人建议，消费者可多访问几家专卖店对照价钱，从网上也能查到一些处所当局的置换补助尺度作为参考。 　　若何判定电动车是不是该换？ 　　政策利好陆续出台，那末消费者又该若何判定本身的电动车，特别是电池部门，是不是该换新了？ 　　江苏理工学院资本情况与洁净能源研究中间副主任、常州市电池手艺协会理事毛武涛接管中新社国是纵贯车采访时暗示，电动自行车的蓄能电池与电动汽车电池从素质上没有区分，只是外形和容量分歧。一般可以按照分歧种类电池的利用水平、储能转变、机能转变和外形等四方面入手，判定电池是不是存在平安风险。 　　毛武涛说，市场上电动自行车遍及利用的电池可分为铅酸电池、插手石墨烯的铅酸电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池四个种别，其储能结果、机能、利用寿命和平安性各不不异。 　　铅酸电池平安利用寿命在充放电400—500次摆布，固然储能和利用寿命与其他种类电池比拟稍逊，但平安性相对更高； 　　插手石墨烯的铅酸电池，也就是市场上可见到的电动自行车“石墨烯电池”，比通俗铅酸电池储能容量晋升10%摆布，充放电次数晋升20%摆布，平安性与通俗铅酸电池相当； 　　锰酸锂电池相对其他三种电池储能容量最高，一般可平安充放电600—1000次摆布。但由于此中插手可燃烧物资，在抗过度充电和暴晒等方面，平安性在四类电池中排末名； 　　磷酸铁锂电池平安性高、轮回利用寿命长，一般充放电在1500次—3000次摆布，储能容量略显不足。 　　毛武涛暗示，不建议超期利用电动自行车电池。同时，即使电池并未超期利用，但只要呈现漏液、变形、储能锐减、机能忽然阑珊等四种景象，也建议实时检测或改换。 　　漏液即电池有液体流出，或金属配件等位置上有液体陈迹；变形即电池有些处所鼓包，哪怕产生稍微转变也不要继续利用；假如电池布满电后，行驶里程在无其他前提影响下忽然年夜幅锐减，这也是一种平安风险预警；电动车上坡时突然落空动力，泊车静置几分钟后又恢复正常，这也指向电池破坏而存在风险。 【编纂:李滋润】。

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