马勒徐薇：电动车碳排放比燃油车低43%，但生产电动车的碳排放比燃油车还高
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马勒徐薇：电动车碳排放比燃油车低43%，但生产电动车的碳排放比燃油车还高
专题：2024中国汽车重庆论坛 “2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日进行。马勒汽车手艺（中国）有限公司发卖与利用工程副总裁徐薇出席并演讲。 徐薇认为，固然电动化的趋向会深切推动下去，但在很长一段时候内仍是会和传统油车共存。 她指出，从碳排放角度看，电车碳排放比燃油车低43%，可是电动车在出产过程当中，包罗维保，它的碳排放都是比力高的，乃至比传统燃油车还高。“特殊是在中国用电车现实的碳排放很难讲的，由于70%的电到今天为止仍是来自煤电，所以碳排放跟各个地域也有分歧。” 电车、油车仍是混动更受消费者接待？徐薇说，现实上各个地域消费者的偏好纷歧样，在中国电动车受接待有本钱低，当局补助，车机利用便利等身分。但她认为，在全球其他地域电车的接管水平不会那末快，也不会完全代替燃油车。 徐薇总结称，全球的电动化趋向必定会延续推动，比例会增高，可是可能达到到一个均衡。对中国来说要延续进级现有的产能，包罗延续的研发投入，操纵现有的资本改良工艺，提高出产效力。。
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