最新!“波音推迟向中国交付”

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  来历:参考动静  据路透社5月22日报导,一名知恋人士说,因为中国监管机构对驾驶舱语音记实仪电池的审查,波音向中国的飞机交付近几周被推延。  这家美国飞机制造商在一份声明中说,它正与中国客户参议交货时候,今朝中国平易近用航空局正对25小时驾驶舱语音记实仪内的电池进行审查。  波音在2023年末提交的一份文件中说,它有年夜约140架737 MAX 8型飞机的库存,此中85架飞机是供中国客户的。截至4月底,波音本年已向中邦交付了22架飞机,但比来几周因为期待此前未被报导的审查,波音还没有向中国客户交付任何新飞机。  波音首席财政官布赖恩·韦斯特上月对投资者说,波音仍等候“在年末前交付年夜部门库存飞机”。  波音说,美国联邦航空局已对这个25小时驾驶舱语音记实仪系统进行了认证,该系统能贮存比之前版本更多的数据,并已被欧洲监管机构接管。  波音说:“我们顺从美国联邦航空局和中国平易近用航空局的监管会商。”  报导称,飞机交付遭到华尔街的紧密亲密存眷,由于飞机制造商可以或许在将飞机交付给客户时收回年夜部门应付款。。

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在长沙这座城市中,有一个被人们熟知的地方,那就是城中村。城中村是指城市中的一些老旧住宅区,多数由农民工、外来务工人员等低收入人群居住。由于历史原因和城市规划的不完善,这些地方往往显得拥挤、杂乱无章。而在这些城中村的小巷子里,隐藏着许多不为人知的故事和问题。

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 半途而废“感想!怎样找特殊服务,感触”人地相宜清凉

印军前高官放话“1架阵风抵5架歼20”,却让人放心

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印军前高官放话“1架阵风抵5架歼20”,却让人放心

虽然"阵风"和歼-20之间的对比一直为两国网民们津津乐道,但印度前军方高官和印度媒体这种毫无事实依据、空穴来风式的"尬吹",真是让人忍俊不禁,不过也确实符合印度网络舆论狂妄自大的通病。

歼-20战机在飞行中打开弹仓

且不论歼-20相比"阵风"在代差上的优势,光是把歼-20的单机作战性能指标拿出来,就足以"吊打""阵风"战斗机。如使用歼-20使用的DSI进气道和隐形涂层,相比"阵风"就有更强的先发制人能力和战场生存能力;歼-20所配备的有源相控阵雷达在尺寸和性能都要强于"阵风"的RBE-2型雷达,在态势感知上拥有更明显的优势;歼-20搭配的霹雳-15空空导弹,射程远超"阵风"搭载的"流星"导弹,远程打击能力也明显强于"阵风"。这些"硬性指标"不胜枚举,却常常被印度媒体自动过滤。

即使抛开单机的战术指标来说,现代空战是信息化、体系化、规模化的作战,在必要的时候向关键地区部署关键兵力,也理所应当。从时间上推断,法国在2019年10月向印度交付了首架"阵风"战机,而后又在2020年7月交付了5架,即使真像巴达乌里亚所说那样"阵风"与歼-20曾进行过对峙,也只能反映出印度在"阵风"的部署上真的是捉襟见肘,新战机刚到就匆忙奔赴前线,这说明当时印度手里已经无"牌"可打。

而用中国歼-20战机数量除以印度"阵风"战机的数量,就得出"阵风"战机能"以1敌5"神结论,这样的逻辑真是让人颇为无语。按照这个思路,中国部署的兵力越多,印度部署的兵力越少,就越能给印度"长脸"。不得不说巴达乌里亚真是一位逻辑鬼才。

而对于让印度人一直耿耿于怀的"歼-20缺乏作战经验"一事,只能证明服役25年的"阵风"已经是一款性能成熟但逐步落后的"老机"。要比较作战经验的多少,起码是同一时代的战机或是同等级的战机的对比。拿四代机对比五代机,得出的结论自然也难以让人信服。更何况"阵风"战斗机对于印度空军来说也完全是新装备,使用经验可以说是从零开始,"服役25年"一说跟印度也基本没有关系,又不是印度飞行员开着"阵风"战机在阿富汗、利比亚、马里上空作战,拿着别人的战斗经验来给自己撑腰属实是打肿脸充胖子。

最为关键的,歼-20是否曾进驻边境机场、部署了多少架,都与印度"阵风"关系不大。即便印度36架"阵风"全部列装,也远未达到能让中国歼-20"胆战心惊"的程度。只能说印度媒体大放厥词唱衰歼-20、吹捧"阵风",正好迎合了印度网民的口味。不过这样的结局对我们来说也未必是坏事,就像有的网友说的:"印度这么狂我们就放心了"。

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在寻找特殊服务之前,首先要明确自己的需求。不同的人有不同的需求,所以找到适合自己的特殊服务是非常重要的。你可能需要放松身心的按摩服务,或者是寻求刺激和冒险的特殊活动。无论是哪种需求,都要先了解自己的内心想法和期望。

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