长沙品茶值得推荐的工作室|外盘头条:美国30年期抵押贷款利率自3月以来首次跌破7% 瑞银基金经理称法国极右翼崛起威胁欧洲一体化_高考查询

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  全球财经媒体昨夜今晨配合存眷的头条新闻首要有:  1、美国30年期典质贷款利率自3月以来初次跌破7%  2、欧盟经由过程破产银行打算增强银行业联系  3、GE航空估计来岁供给限制将延续存在  4、因办事通胀依然高企 市场下调对英国央行8月降息押注  5、瑞银资产治理超配德债 基金司理称法国极右翼突起要挟欧洲一体化  6、前 OpenAI 首席科学家将开办一家新的人工智能公司  美国30年期典质贷款利率自3月以来初次跌破7%  美国上周典质贷款利率自3月以来初次跌破7%,刺激购房融资申请环比上升。  按照典质贷款银里手协会周三的数据,截至6月14日的一周,30年期固定典质贷款利率降落8个基点至6.94%。5年期可调剂典质贷款利率下跌18个基点至6.27%,追平2月以来最低程度。  典质贷款申请指数上升1.6%至3月以来最高程度,前一周增幅8.6%。  房地产市场本年年头曾显现过走出低迷的迹象,直到按揭利率上升环境才产生转变。购房融资本钱的降落可能会在必然水平上抵消衡宇售价上涨的影响并提振买房需求。  欧盟经由过程破产银行打算增强银行业联系  欧盟列国当局在成立更慎密的银行业联系方面获得了进展,它们就一些法则告竣了初步和谈,这些法则将使堕入窘境的小型银行更轻易倒闭。  按照周三在布鲁塞尔颁发的一份声明,欧盟27个成员国此刻将与欧洲议会就立法的终究情势进行构和。上月底有报导称,买卖行将告竣。  2008年信贷危机后,欧洲银行业在列国之间四分五裂,而随后为成立一个真正同一的市场合需的架构所做的尽力最近几年来也落空了动力。  人们遍及认为,欧盟列国当局告竣的纾困方案是迈向更深切(也可能更辣手)鼎新的要害一步,好比成立近似美国现有的结合存款保险轨制。  GE航空估计来岁供给限制将延续存在  GE航空的一名高管周三暗示,虽然波音公司的出产放缓,但即便到来岁,全球供给链也可能仍面对挑战。  通用电气航空航天商用策动机和办事主管拉塞尔·斯托克斯暗示,固然该公司与波音本年的出产率连结一致,但它正在与供给商合作,撑持将来几年产量的提高。  “我相信,跟着时候的推移,环境会变得更好,”他说。 “可是......本年甚至来岁依然是一个布满挑战的情况。”  GE航空航天公司与法国赛峰团体经由过程其CFM合伙企业配合出产波音和空客窄体喷气式飞机的策动机,该合伙企业是波音737 MAX系列喷气式飞机的独一供给商。  自一月份阿拉斯加航空公司一架客机门塞在半空 中脱落以来,跟着监管审查的增强,波音公司的喷气式飞机出产急剧放缓。 GE Aerospace 已年夜幅下调本年 LEAP 喷气策动机产量预期。  经济放缓可能有助于知足重要的供给链需求,但情势也存在进一步恶化的风险。  因办事通胀依然高企 市场下调对英国央行8月降息押注  买卖员削减了对英国央即将在将来几个月放松货泉政策的押注,因数据显示5月份办事通胀仍高于预期。  今朝货泉市场预期8月降息的几率为30%,数据发布前为45%。买卖员认为11月进步行一次幅度25基点降息的可能性为100%,第二次降息的可能性为60%,低于周二猜测的80%。  虽然整体通胀率近三年来初次回落至央行方针,但买卖员估计备受存眷的办事通胀数据将使政策制订者连结谨严。自本年年头以来,市场对英国央行降息的预期急剧降落。年头最高估计英国央即将有多达六次降息。  今朝市场遍及估计英国央即将在周四会议上保持利率在5.25%不变。  瑞银资产治理超配德债 基金司理称法国极右翼突起要挟欧洲一体化  瑞银资产治理资深基金司理Kevin Zhao称,他们看好买入德国债券避险,由于法国极右翼权势假如在议会选举中突起,将对欧洲的连合组成底子性挑战。  Zhao暗示,勒庞带领的国平易近同盟得势将渐渐扯破欧洲的连合,该党在选举中表示强劲可能会致使法国甚至全部地域的政治割裂。Zhao是瑞银资产治理主权债、固定收益和外汇基金的首席投资组合司理。  他说,因为极右翼和左翼愈来愈受接待,1945年以来成立的欧洲一体化的政治根本正在松动,这些政治气力对进一步实现一体化是一年夜隐忧。  前 OpenAI 首席科学家将开办一家新的人工智能公司  ChatGPT 制造商 OpenAI 的结合开创人兼前首席科学家 Ilya Sutskever 周三暗示,他正在开办一家新的人工智能公司。  在一些最年夜的科技公司试图主导生成式人工智能高潮之际,该公司专注于缔造一个平安的人工智能情况。  该公司名为 Safe Superintelligence,其网站上称是一家在帕洛阿尔托和特拉维夫设有处事处的美国公司。Sutskever 在 X 上的一篇文章中公布他正在开办这家公司。  与 Sutskever 一路创建 Safe Superintelligence 的还有前 OpenAI 研究员 Daniel Levy 和 Cue 结合开创人、前苹果人工智能主管 Daniel Gross。

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  美国已经对应用材料和泛林集团等美企实施了此类限制。

在这场会上,就有中国企业表示,因为自己没有提供相关数据,欧委会就认定该企业不合作,最终欧委会给该企业定出畸高的补贴率。

那么,欧委会要这些数据,想要干什么呢?

中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红给谭主分析了欧委会的心态--欧委会清楚,中国的新能源汽车发展是成功的。

面对中国的成功,欧委会想的不是学习和合作,而是窥探和打压。这样的调查,正是欧委会自己炮制的最佳方式。

根据反补贴调查对信息保密的规定,正常来说,欧委会在调查过程中获得的数据以及调查结论,不会有第三方知晓,欧委会也正是打着这样的旗号,要求中国企业提供各种核心信息。

但孙晓红提醒谭主,别忘了,欧委会不仅是此次调查的发起者,还是利益相关方。对于这些调查信息,欧委会未来会如何使用,旁人不得而知。即便不直接透露给本地车企,但用来"借鉴"也不是不可能。

那么,欧委会为何费尽心机,想要窥探中国新能源汽车行业的信息呢?

这背后,有一个更深层次的问题:

欧盟目前所采取的政策路线,并不能帮助欧洲新能源行业发展。电池产业,就是一个很好的例子。

早在2017年,欧盟就注意到了电池产业的重要性,并为此专门成立了欧洲电池联盟(EBA)--这是为数不多的欧盟从官方层面组织的产业联盟。

要知道,直到今天,欧盟都还没有为汽车产业组织这样一个联盟,这就足以见得电池产业的受重视程度。

当时,欧洲电池联盟制定了一个计划,到2025年,欧洲要占领2500亿欧元的全球电池市场。要达成这个目标,就少不了要在欧洲各国新建电池厂。

欧洲第一大电池制造商,诺斯沃特(Northvolt)公司首先拿到了欧盟的项目。为了在瑞典建成欧洲第一个电池超级工厂,欧盟为诺斯沃特提供了约3亿欧元的补贴支持。

实际结果是,直到2022年,这座工厂才开始进行交付。

这背后,有一个客观上的技术差距--从2015年开始,全球动力电池企业前十就已经被中日韩企业所包揽。无论是在技术积累还是在产业链构造上,欧洲都已经落后了。

于是,后续的电池超级工厂项目,有很多都是欧洲国家的企业通过和外国企业合作的方式建设的,这其中,当然也包括中国企业。

但有一个现象是,其中一些外国企业在与欧洲企业合作时,都会选择避开欧盟的这个项目,直接投资对应的国家。

中国社科院国际投资专家潘圆圆告诉谭主,这是因为对欧投资涉及两个层面的监管--欧盟层面和具体的成员国层面。拿中国来说,如果走欧盟的项目,除了被投资国之外,欧盟等其他相关方都可以对项目提出意见。有些时候,对于一些欧盟认定与中国存在技术竞争的领域,投资审查甚至变成了一种"对付"中国的工具,使得中国投资者面临高于平均水平的风险 。

值得注意的是,这种非东道国提出的审查,很多理由都是以"国家安全"等非经济因素发起的。欧盟本应是欧洲利益的协调者,现在反而成为了阻碍产业在欧洲发展的因素。

今天,欧盟的这些非经济因素不但没有被及时遏止,还在进一步积累,欧委会为了所谓的竞争优势,不择手段。

但显然,这样的行为不符合欧盟多数成员国和多数企业的发展利益。

正因如此,不少欧洲国家和欧洲车企,都在第一时间反对欧盟对华加征关税的做法。

出席这场中欧车企闭门会的内部人士还给谭主透露,欧洲企业对加征关税的担忧,比中国企业更甚。他表示,这些传统车企在新能源转型阶段,跟中方在技术上的合作都在如火如荼地进行,很多产品都是准备销往欧洲和世界各地的。

与此同时,这些欧洲车企在中国已经深耕几十年,在传统燃油车领域,中国市场一直是其重要的营收来源。拿大众来说,大众长期以来是中国燃油车市场份额的最大占有者,大众与中国合资的两家大型制造商占了中国燃油车市场近20%的份额。

在这一背景下,中方即将可能采取的针对欧洲大排量汽油车的反制措施,无疑将使这些传统欧洲车企的市场遭遇又一重重创。

欧委会如果真的对华电动汽车加征关税,欧洲车企,面临的将是"双倍打击"。

欧委会,没有权利凌驾于真正利益方的关切之上,中欧企业的共同呼声,欧委会应该好好听进去。

正如中欧企业在会上呼吁的那样,当前,需要中欧企业携手,共同反对贸易保护主义行为,维护自由贸易和公平贸易,共促中欧电动汽车产业的发展,为应对全球气候变化、减少碳排放做出积极贡献。

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为了在瑞典建成欧洲第一个电池超级工厂,欧盟为诺斯沃特提供了约3亿欧元的补贴支持。

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伊利亚·苏茨克维尔 、丹尼尔·格罗斯、丹尼尔·利维2024年6月19日。

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