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“内讧!兰州火车站一次多少钱，内耗” 中欧班列“东通道”后方通道扩能工程开工

中欧班列“东通道”后方通道扩能工程开工

　　中新社佳木斯5月28日电 (记者 姜辉 史轶夫)28日，黑龙江省佳木斯至同江铁路扩能革新工程正式开工，标记着中欧班列“东通道”同江铁路港口后方通道扩能工程进入扶植期。 　　佳木斯至同江铁路扩能革新工程是中国“十四五”铁路成长计划的重点扶植项目，革新工程西起佳木斯市东佳木斯站，向东穿越三江平原，经富锦市朝阳川镇向北，终至中俄边疆铁路港口站同江北站，是一条以货运为主，统筹客运的干线铁路，革新线路全长258.25千米，总工期3年。 　　革新后，佳木斯至同江铁路将部门单线铁线路路增建为复线，同时增开7座会让车站，补强部门车站客、货运举措措施，扩年夜同江北站集装箱功课区和换装能力，线路列车经由过程能力晋升达3倍，进一步提高港口煤炭、铁矿石等年夜宗商品外贸运输能力。 　　该项目地处酷寒地域，最年夜冻结深度达1.95米至2.22米，最年夜积雪深度0.62米，季候冻土普遍散布，施工受天气和地形前提影响年夜。 　　黑龙江省交通运输厅介绍，佳木斯至同江铁路扩能革新工程建成投用后，佳木斯至同江间搭客列车运行时候将由265分钟缩短至185分钟，年货运量将由1884万吨晋升至3721万吨。(完) 【编纂:曹子健】。