深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程主线通车
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中新网深圳5月27日电 (记者 陈文)5月27日,由深圳市交通运输局扶植的深圳滨海年夜道(总部基地段)交通综合革新工程主线正式建成通车。 图为深圳滨海年夜道(总部基地段)交通综合革新工程主线车道。中新网记者 陈文 摄 深圳滨海年夜道(总部基地段)交通综合革新工程下沉地道段集城市道路下沉、地下港湾式公交停靠站、穗莞深城际站、超等总部地下空间等综合交通举措措施与地下空间开辟于一体,在地下构成4层空间。 深圳滨海年夜道(总部基地段)交通综合革新工程为设计施工总承包(EPC)项目,项目西起沙河东路立交,东至广深高速,跨南山、福田两区,全长5950米。此中总部基地段全线下沉,下沉地道段长度为1560米,地面革新段长度为4390米。革新后主线为双向8车道,时速80千米/时,辅道为双向6车道,时速40千米/时。该项目由中铁四局团体有限公司承建。 图为深圳滨海年夜道(总部基地段)交通综合革新工程主线车道。中新网记者 陈文 摄 方才在深圳终结的2024年世界地道年夜会上,深圳市滨海年夜道(总部基地段)交通综合革新项目也吸引了全球的眼光,该项目荣获第九届国际地道与地下空间协会(ITA)年度工程年夜奖。 据领会,该地道内顶部每段距离,便设有一处华为最新的雷视融会一体机和鸿蒙节制器,可以精准把握颠末地道车辆的行车轨迹,以全息态势监测地道实况,针对多种异常事务实现秒级预警,和相干电机装备的精准联控,有用提高事务发现和应急措置效力,助力滨海地道平安运营。 深圳滨海年夜道(总部基地段)交通综合革新工程残剩的辅道扶植将于本年下半年周全落成,届时将构成主道双向8车道和辅道双向6车道的整体范围。项目建成后,滨海年夜道将有用串连桂庙路地道、滨河年夜道,减缓了滨海年夜道总部基地段交通瓶颈。深圳湾超等总部基地段将构成“地面+地下”立体化交通,能有用减缓滨海年夜道交通瓶颈,同时释放出一单方面积约10万平方米、相当于14个尺度足球场的庞大绿地。(完) 【编纂:邵婉云】。
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