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“痴顽!武汉夜色群，愚钝” 未及时提交年度报告，极星收纳斯达克退市警告！此前CEO称，将强化中国市场布局

未及时提交年度报告，极星收纳斯达克退市警告！此前CEO称，将强化中国市场布局

　　炒股就看金麒麟阐发师研报，权势巨子，专业，实时，周全，助您发掘潜力主题机遇！ 　　日前，极星汽车（NASDAQ：PSNY）经由过程官方网站表露动静称，因为未实时提交截至2023年12月31日财年的年度陈述，极星已收到纽约纳斯达克证券买卖所的通知，称其不合适纳斯达克相干上市法则，法则要求公司实时向美国证券买卖委员会提交所有需要的按期财政陈述。　　极星方面暗示，该通知对公司证券的上市没有直接影响，这些证券将继续在纳斯达克买卖，条件是公司继续遵照其他上市要求。按照纳斯达克上市法则，公司自通知发出之日起有60天时候向纳斯达克提交合规打算。假如纳斯达克接管该打算，公司可能会取得从年度财报到期日起最多180天的额外刻日，或直到2024年11月11日，恢复合规。　　另外，极星方面还称，公司已取得9.5亿美元三年期融资额度下贷款人的赞成，免去其延迟提交公司年报的责任，并将全力恢复合规性，知足纽约纳斯达克证券买卖所的所有上市要求。　　“极星正尽力尽快提交年度陈述，并于尔后发布2024年第一季度的初步未经审计的财政和运营成果。”极星方面称。　　针对极星应对上述纳斯达克通知的最新进展，《逐日经济新闻》记者向极星方面进行领会，但截至发稿未获回应。　　“极星提交年度陈述有缓冲期，只要在缓冲期内按时提交，应当不会有太年夜问题。”全联车商投资治理（北京）有限公司总裁曹鹤则向记者阐发称，走高端新能源汽车线路需要时候，特别需要品牌的堆集，极星在后续的成长中还需要把各类关系进一步捋顺。　　公然资料显示，作为吉祥与沃尔沃联手打造的奢华电动车品牌，极星于纽约时候2022年6月28日在纳斯达克证券买卖所敲响开市钟。在此之前，极星已于2022年6月24日起以股票代码“PSNY”最先买卖。此次上市，极星是经由过程与美国非凡目标收购公司（SPAC）Gores Guggenheim的营业归并买卖。　　公然数据显示，本年一季度，极星汽车全球交付量为7200辆，较客岁同期降落了40%；2023年，极星汽车在全球交付了5.46万辆汽车，未到达6万辆的销量预期。　　对中国市场，极星汽车鲜少发布销量数据。按照公然数据，2023年，极星汽车在华销量约为1100辆。自2020年首款车型交付以来，极星汽车在中国市场累计销量约为5000辆。而本年前4个月，极星汽车在华累计销量不足1000辆。　　极星科技董事长兼CEO沈子瑜在接管记者采访时曾直言：“博得中国市场，才有可能成为全球新能源汽车范畴的执盟主者，设计与科技并重是极星在中国市场成功的要害。今朝，极星在中国市场要尽快重建品牌决定信念，让大师知道我们的品牌。”　　据悉，2023年被极星视为“中国元年”，由星纪魅族团体和极星汽车成立的合伙公司——极星科技，周全接办极星在中国市场的营业。依照沈子瑜的猜测，将来，全球化的极星在中国市场中的销量占比要到三成以上乃至四成。　　为此，极星正不竭加码中国市场。本年1月，极星科技中国区总部项目落户南京市江宁开辟区，该项目集研发中间、运营中间、采购中间、发卖中间、交付中间于一体，打算于本年第二季度投入利用。今朝，极星已在中国结构了台州、宁波、成都和重庆四年夜制造基地，别离出产极星2、极星4、极星3和极星5。按照计划，极星3除在成都投入出产外，将于本年夏日在位于美国南卡罗来纳州的工场最先投产。　　“本年是极星汽车的冲破之年，极星将会操纵吉祥年夜平台的资本，在整车产物和收集渠道上增强在中国市场的结构。”沈子瑜接管媒体采访时公然暗示。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。