小学生热衷烟卡游戏催生“产业链”

小学生热衷烟卡游戏催生“产业链”

  近期,烟卡在小学生群体中很是风行。这类经由过程在地面拍打卡片,使其翻面即获胜的游戏正逐步成为无数孩子的课外新宠。   新京报记者日前登录电商平台搜刮发现,上百家店肆发卖国表里分歧品牌和范围的烟卡,售价数元到上百元,有很多商家已售超200万单。   据领会,烟卡按照卷烟品牌的价钱、稀缺水平也有着“品级辨别”,而“和全国”“中华”这类昂贵的卷烟是孩子追捧的“王者”。另外,烟卡发卖已构成一条由上至下的完全财产链,印刷和收受接管商贩均在这股高潮中试图吸金。   游戏   烟卡有品级 卷烟价钱越高烟卡品级越高   下学铃声刚响,一群背着书包的小学生敏捷堆积在校园外空位上,纷纭从兜里取出一叠叠折好的卡片,趴在地上用力拍打起来。   “底子管不住,略不留意就溜出去和伴侣玩烟卡了。”在重庆工作的魏莱向新京报记者暗示,儿子小海比来迷上了烟卡,天天城市拉着小火伴顽耍,“最初只是玩几把,此刻不玩上几个小时底子不会回家。”   近期小黉舍园中风行起一种烟卡游戏,孩子们经由过程折叠卷烟盒建造成长方形的卡片,再放在地上轮番拍打。在此过程当中谁能将对方的烟卡拍到翻面,谁就可以博得最后的成功,而游戏嘉奖则是对方的烟卡。   微博上,“烟卡成小学生新宠”早已经是热点话题,浏览量到达1000多万次。而在抖音平台上,相干播放量更是到达24.9亿次。据多位小学生暗示,热中烟卡游戏源于其好玩且有趣,“四周的同窗都在玩烟卡,谁没有插手的话,不单没有配合话题,也没有此外游戏可玩。”   但是,跟着刮起烟卡风,很多家长却最先头疼起来。   “最初感觉玩烟卡很正常,究竟本身童年时也玩过近似游戏,并且在此时代还阔别了电子游戏,但逐步感受孩子有点过度陷溺了。”魏莱暗示,除顽耍游戏外,儿子天天回家城市向他索要抽完的烟盒,“上下学路上随时盯着地面,生怕错过烟盒,乃至还会跑到垃圾桶处寻觅。”   浙江80后刘浩一样有此困扰。自从儿子迷上这一游戏后,天天城市向他索要烟卡,“他手中有20多张烟卡都不知足,常常在我眼前说班上同窗手里都是近百张,他也想要那末多。”   不吸烟的刘浩只能向身旁同事和伴侣追求帮忙,“天天城市问伴侣烟抽完了吗。好把空烟盒带回家。”   更让他无奈的是,跟着孩子对烟卡沉迷水平的加深,逐步看不上本身平常搜集的烟盒。一番领会后才发现,本来烟卡按照卷烟品牌的价钱凹凸、稀缺水平也有着“品级辨别”,“越贵的烟所对应的烟卡也越高级。之前他玩的烟卡年夜多都是20多元的档次,此刻已闹着要价钱更高的了。”   魏莱在和儿子的沟通中发现,孩子群体里近似“和全国”“中华”这类昂贵的卷烟品牌所折出的烟卡也最受接待,“这意味着谁能拿出这类烟卡,谁就是‘孩子王’,究竟谁都想博得最贵的烟卡。”   市场   烟卡收受接管、印制有渠道 已构成完全财产链   烟卡出圈,也吸引了一众商家涌入。   新京报记者在淘宝搜刮发现,有近百家店肆发卖各类各样的烟卡,按照品牌和范围分歧,年夜多以几元至上百元的价钱打包发卖。   在一家销量跨越1万单的店肆里,新京报记者发现其格式很是丰硕,可以选购包罗20张、100张、200张及500张等分歧数目的烟卡。此中最为畅销的档次是17.6元的“50张卡+2张小方针+2张和全国”,系统显示已有千人采办。依照这一价钱计较,每张烟卡的单价约为0.32元。   除通俗烟卡,还有商家专门售卖“和全国”“荷花”等备受孩子追捧的罕见烟卡。一家店肆发卖10到50张分歧数目的“和全国”烟卡,价钱也从19元到75元不等。店家告知新京报记者,这款烟卡自上架以来已有多位玩家咨询下单,“究竟是孩子心中的‘王者’,很受接待。”   一样在拼多多平台上,多家烟卡商家销量已跨越百万件。一家店肆中,4张混发款的烟卡价钱为2.8元,300张混发卡价钱则到达42.8元。值得留意的是,该商家所发卖的烟卡都标有“保真、无印刷、真烟卡”等夺目字样。   一名烟酒渠道经销商告知新京报记者,为了能敏捷抢占市场,部门商家除四周搜索空烟盒外,还会联系印刷厂建造烟盒进行兜销。但这类印刷的烟卡其实不被学生群体所承认。在这个圈子里,他们更在乎带有胶痕的“真烟卡”,没人愿意和拿“假烟卡”的小孩顽耍。   这意味着要想取得更多客源和定单,需要有不变且年夜量的“真烟卡”货源渠道。新京报记者在一家专门售卖烟卡的店肆首页看到,页面最上方标有“可收受接管烟卡”的字样,并注明“收受接管‘烟卡’,只收烟盒盖子,不收印刷赝品”。   “此刻烟卡发卖已构成一条由上至下的完全财产链。”经营便当店的老赵阐发称,商家凡是选择从烟厂采办的还没有组装过的纸盒板,这类烟盒板没有防伪二维码,且双耳没有胶水,发货前会剪失落下半部门。别的茶坊、网吧等场合的工作人员及环卫工人也是商家的合尴尬刁难象,在收到必然数目的烟盒后,再经由过程清算、裁剪折叠建造成烟卡发卖给终端市场。   记者以“茶坊老板”的身份联系上一家烟卡发卖商家。在得知来意后,对方热忱地咨询手中的货量、可否不变供货等环境,并暗示价钱依照3个档次收受接管。20元至30元价位的通俗卷烟烟盒价钱为0.15元,30至50元的价钱为0.18元,而“和全国”的烟盒单价则在0.2元。   事实上,售卖烟卡以外,还有部门商家卖起了配套的“烟卡收纳盒”。记者留意到,这些收纳盒凡是是装名牌烟的条盒,价钱也在几元到几十元不等,“有些孩子特地会采办‘和全国’的盒子,来彰显本身烟卡的‘身份’。”一名商家如是说。   隐忧   专家:烟盒做玩具 植入性告白会对孩子造成不良影响   烟卡走红市场,隐藏的风险已激发家长和黉舍的耽忧。   “假如只是玩还行,此刻担忧孩子在游戏时过早地接触到烟草。”刘浩发现儿子现在对卷烟品牌如数家珍,乃至能谙练地经由过程闻气息、搓纸壳等体例分辨烟卡的真伪。这让他很是担忧,“特殊惧怕他为了搜集烟卡而偷摸买烟或吸烟。”   事实上,多位家长在接管新京报记者采访时坦言,孩子在搜集、玩烟卡时不免会接触到烟草。若何避免孩子进一步偷摸吸烟则成为当下家长的焦炙。别的,未成年人在顽耍时不解除相互比力谁的烟卡更多或更罕见,进而堕入攀比。   中国疾控中间控烟办主任肖琳加入勾当时暗示,烟卡是一种影响青少年的营销手段,以世界卫生组织有关烟草告白促销的界说来看,烟卡是一种典型的烟草告白。而将烟盒做成玩具,如许的植入性告白会对孩子造成不良影响。接触熟悉浩繁卷烟品牌后,未成年人将来抽烟的可能性更高。   现在多地教育部分和黉舍已对烟卡游戏采纳了限制办法。   4月,海南省三亚市教育局发布《避免学生陷溺“烟卡”游戏主要提醒》,此中明白烟卡来自烧毁烟盒,四周汇集、随身保藏可能会风险学生身心健康。另外,学生在游戏中可能会发蒙赌钱意识,并对抽烟发生爱好和洽奇心。   5月,甘肃天水市教育局也发布《关于制止学生玩“烟卡”游戏的倡议书》,具体罗列了“烟卡”游戏有形风险和无形风险,提示家长不自动向孩子供给“烟卡”,不要让孩子带“烟卡”进校园。   “将烟卡卖给未成年人较着违反了《未成年人庇护法》的划定。”河南泽槿律师事务所主任付建阐发道,烟卡作为卷烟的衍生物,不成避免带有“烟”色采。而其在未成年人中风行、传布,现实也是卷烟在该群体中的宣扬,且烟卡的玩乐性会下降未成年人对卷烟的抵牾,进而勾引未成年人买烟抽烟,影响其身心健康成长。   对商家收受接管旧烟盒并折叠烟卡售卖的行动,付建暗示,烟卡与烟草属于两种分歧的种别,烟卡不属于烟草注册商标所指向的商品规模而可以零丁售卖。但假如找印刷厂捏造印刷烟卡,则属于侵权行动,“其并未取得权力人授权而捏造印刷并向市场发卖,已加害卷烟公司注册商标权,将面对平易近事及行政责任,若涉案金额较年夜,还将触及刑事惩罚。”   新京报记者 覃澈 【编纂:刘阳禾】

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    (5)对其他属于《中华人平易近共和国企业所得税法》项下居平易近企业寄义的持有公司A股通俗股的股东(含限售和畅通),公司不代扣代缴所得税,由纳税人按税律例定自行缴纳所得税,每股派发现金盈利人平易近币0.379元。

  来历:华夏时报  记者吴敏 北京报导  继开出首份保单一个月后,比亚迪保险正式开放线上投保进口。  6月20日,《华夏时报》记者留意到,比亚迪保险微信公家号上已开启车险投保进口,开放区域包罗安徽、江西、山东、广东等七个省分。今朝线上仅撑持10座以下非营运类私人车投保,车主可以自立完成投保流程。  很多车主在社交平台上晒出投保成功的保单。一名湖南车主晒出的保单显示,其采办的比亚迪腾势D9保费合计3113元,此中车损保额35.5万元,对应保费为2215元,三者险保额为300万,对应保费为835元。  多位新能源车主暗示,比亚迪保险的报价遍及比其他保险公司廉价500元到1000元不等。  开通车险投保进口  本年5月初,比亚迪保险获批利用全国同一的交强险条目、根本保险费率。按照相干批复,国度金融监视治理总局赞成比亚迪保险在安徽、江西、山东(不含青岛)、河南、湖南、广东、陕西和深圳地域利用全国同一的交强险条目、根本保险费率和响应的费率浮动系数。5月底,比亚迪保险就开出首份保单,该保单系免费赠与比亚迪旗下海豚车型的新车主,保费为3900元,此中交强险950元,贸易险2950元。  时隔一个月,比亚迪保险正式开启车险投保进口,在输入首要行驶区域、车商标等信息后,就正式进入投保流程。具体包罗提交车辆信息及人员信息、选择投保方案、证件上传、保费付出等步调。  一名湖南的车主晒出的车险报价显示,其行将续保的比亚迪元plus,其他保险公司报价4000元,而比亚迪保险报价则为3000元。在某比亚迪车主群,有车主暗示,本身的新能源车在安然的报价为4800元,但比亚迪报价仅3500元。很多在其他保险公司续保不久的车主暗示想退保买比亚迪车险。  那末,新能源车险为何贵?北京结合年夜学商务学院金融系教师杨泽云向《华夏时报》记者暗示,新能源车的部门机能显著优于传统燃油车,如起步加快快等,使得新能源车的不测变乱产生率提高。同时,驾驶员从燃油车驾驶转向新能源汽车驾驶,因为驾驶习惯分歧,且有部门驾驶人过度依靠智能驾驶,从而脱险率高于燃油汽车。  特别是,新能源汽车用于网约车较多,行驶里程长,行驶线路熟习水平低于通俗家用车,提高了变乱产生率。  杨泽云指出,新能源车投保人春秋比燃油车车主年青,首要集中在20-40春秋段,春秋段较低,变乱率较高。在新能源车车主中,30岁以下车主占比跨越35%,高度潜伏用户中,30岁以下占比更是跨越40%。年青车主驾龄偏低,且多以新能源车作为初次购车选择,驾驶经验不足,致使变乱产生率较高。而且,部门年青车主采办新能源车是出于车辆机能和驾驶体验的寻求,而轻忽了行车平安,进一步推高了变乱产生率。  除此以外,新能源汽车更新迭代进级快,乃至一些新能源汽车车型产销量小,相干零配件小众。造成产生变乱需要改换零配件时,因价钱高推高了损掉率。  “现在的新能源汽车已近似传统的电子产物,集成化、模块化,且更新换代快。同时,新能源汽车由于智能化水平高,各零部件都有诸多传感器。而新能源车的发卖以直销为主,绝年夜部门零部件都被原厂及其合作供给商掌控。”杨泽云指出,相较于传统油车,其易损件有诸多厂家竞争,能使得价钱年夜幅度降落,新能源汽车的零配件被厂家垄断,年夜年夜提高了其价钱。  “零部件的一体化、智能化,使得可负责维修的门店以各车企自营门店为主,专业性、手艺要求高,使得维修人员少、维修人工本钱高。新能源汽车零配件一体化铸模,固然下降了新车出产本钱,但却拉高了变乱车的维修本钱。”杨泽云说道。  此言不虚,此前,某险企车险营业相干人士就曾向《华夏时报》记者举例,山东烟台一车主驾驶新能源车时失慎碰撞地面泊车锁,致使底盘受损,后经4S店检测,因车辆磕底,电池下箱体刮伤呈现裂缝,需要换电池总成下箱体及相干零件。但该品牌车在烟台唯一一个代办署理维修点,车可以先去烟台代办署理维修点,但电池护板必需运至广东改换,仅物流费就高达11962元。  切磋拆解式维修  面临新能源车保险“险企喊亏,车主喊贵”的两难地步,很多业内助士认为,车企对新能源车的手艺、风险、机能等环境更领会,也更专业,新能源车企进军保险市场,可以更好地定制车险产物,节制本钱率。比亚迪展开车险营业,可否将新能源车险保费价钱“打下来”,也遭到外界高度存眷。  本年6月6日,比亚迪董事长王传福在比亚迪股东年夜会上曾指出,今朝新能源汽车保险行业根基处于吃亏状况,首要是因为整车设计和售后办事环节存在脱节。例如,电动车上的一节动力电池呈现破坏,今朝需要改换全部电池包,不克不及拆件维修。  “比亚迪正在摸索优化产物设计,如切磋可能经由过程拆解式维修下降保险赔付本钱。而且,比亚迪也在摸索经由过程保险赔付发现产物设计问题,以倒逼新能源汽车产物设计优化。”王传福暗示,比亚迪将进一步下降保险营业中的各项本钱和费用,让新能源汽车的保险不单不赔钱,还可以赚钱。  在杨泽云看来,要想从底子上改良当前新能源车险所处的窘境,要末下降变乱产生率,要末下降变乱损掉金额。从下降变乱率来看,保险公司可以操纵保费凹凸等经济手段鼓励车主加倍规范、平安地行车,进而下降变乱产生率。同时,还可以操纵跟保费挂钩的车辆行驶里程长短来鼓励车主少开车,进而下降变乱产生率。  但杨泽云也指出,从实际环境来看,新能源车险保费高的缘由之一在于部门营运的网约车以私人车身份投保。这方面比亚迪财险操纵行车数据可以有所冲破,但这需要打破当前我国汽车保险的束厄局促。  从下降变乱损掉金额来看,杨泽云认为,保险公司可以下降变乱车辆的零配件费用来实现,好比比亚迪财险操纵其车厂优势尽量维修而不是改换零配件等。但如斯一来,又也许会挤压车厂或其零配件厂商的利润,这需要比亚迪衡量利弊。  将来,比亚迪可否实现新能源车零部件拆解式维修,让新能源车险成为一门赚钱的生意,值得等候。

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