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“肋膜!合肥绩溪路巷子叫什么，胸膜” 佑驾创新提交港股招股书 近三年营收快速增长但仍未盈利

佑驾创新提交港股招股书 近三年营收快速增长但仍未盈利

　　深圳商报·读创记者 陈燕青　　27日晚，智能驾驶供给商深圳佑驾立异向港交所递交上市申请，联席保荐报酬中信证券、中金公司。招股书显示，比来三年佑驾立异营收快速增加，但仍未实现盈利。　　招股书显示，佑驾立异成立于2014年，是中国领先的智能驾驶和舱内解决方案供给商，致力于经由过程全栈自研的软硬一体手艺，渐进式实现L0-L4级别主动驾驶手艺的量产落地，解决方案包括领航、停车和舱内功能。截至今朝，佑驾立异与29家整车厂睁开量产合作，其客户包罗销量排名前十的国内整车厂中的七家。　　佑驾立异的掌舵者是海归博士刘国清，1987年诞生。他早年卒业于华中科技年夜学，后赴南洋理工年夜学攻读博士，在汽车智能化的海潮之下，2013年回国创业，2014年在深圳正式创建佑驾立异。　　财政数据显示，2021年-2023年，佑驾立异营业收入别离为1.75亿元、2.79亿元及4.76亿元，2021年至2023年的收入复合年增加率为64.9%。　　不外，比来三年公司经营吃亏别离为1.39亿元、2.2亿元、2.06亿元，净吃亏别离为1.4亿、2.2亿、2.07亿元，经调剂净吃亏别离为1.31亿元、2.06亿元、1.85亿元。由此不难看出，虽然公司营收快速增加，但今朝仍未实现盈利。　　佑驾立异很是正视研发。招股书显示，2021年-2023年，公司研发支出别离为0.82亿、1.39亿和 1.5亿，别离占总收入的46.9%、49.9%和31.5%。截至客岁底，佑驾立异共有519名全人员工，此中331名研发人员，占员工总数的63.8%，此中32.9%研发人员具有硕士及以上学历。　　为了吸引、鼓励和留住人材，2021年-2023年，佑驾立异在员工工资等支出别离为1.08亿、1.66亿和1.81亿，别离占总收入的61.6%、59.6%和37.9%。　　佑驾立异的首要客户是位于中国的车企和一级供给商。2021年-2023年，公司前五年夜客户的收入别离占总收入的78.0%、42.7%和37.0%，最年夜客户进献的收入占比别离为31.7%、16.6%、11.4%。　　按照招股书表露，佑驾立异的焦点营业首要分为三年夜部门：一是智能驾驶解决方案，包罗已量产的iSafety和iPiliot量产系列，和正在研发的iRobo；二是智能座舱解决方案，以座舱感知及座舱内交互为焦点，首要解决方案包罗DMS、OMS等解决方案；三是车路协同，供给的车路协同集成了雷达和摄像甲等传感器装备、自研算法和V2X手艺。此中，智能驾驶解决方案在曩昔三年占营收比例跨越80%。　　在中国智能驾驶的市场竞争中，以特斯拉、问界、小鹏等为代表的车企，都在全力推动智能驾驶方案的量产，特斯拉乃至公布将在本年8月8日推出Robotaxi（L4 级主动驾驶）。　　佑驾立异也在全力研发L4级的主动驾驶，也就是iRobo解决方案，今朝正在进行相干的测试。据招股书介绍，iRobo解决方案可在工业园区、口岸和机场等特定区域及操作场景下实现全主动驾驶。　　客岁11月，佑驾立异公布完成数亿元人平易近币E轮融资，投资方为穗开投资、广州产投本钱、超高清视频财产投资基金、博原本钱、华智兴瑞基金、新景富盈基金、珂玺本钱，老股东普华本钱增持。。