国际交易风向:全球农产品市场基差波动,美国农民销售放缓

国际交易风向:全球农产品市场基差波动,美国农民销售放缓

近期国际农产物市场动态显示,基差波动成为影响年夜豆、豆粕和玉米进出口本钱的要害身分。美国农人发卖放缓,墨西哥湾年夜豆基差持平走高,而玉米和豆粕市场则连结相对不变。年夜豆:基差波动与出口前景美国农人发卖放缓致使墨西哥湾年夜豆基差持平走高。芝加哥期货买卖所年夜豆期货收于两个月以来的最低点,而美国农业部的出口发卖陈述因联邦沐日推延发布。阐发师估计,美国玉米和年夜豆的出口销量将有所波动。按照海关总署的数据,因为巴西部门地域蒙受洪水攻击,本年5月份中国年夜豆进口量为1022.2万吨,比4月份的857.2万吨增加19.25%。玉米:现货市场不变与天气影响美国中西部地域玉米现货报价根基连结不变,虽然期货价钱狂跌,但热浪对现货买卖的影响有限。买卖商估计酷热夏日可能侵害农作物,给市场带来不肯定性。美国天气猜测中间的月度猜测显示,7月份美国年夜部门地域的气温将高于正常程度。豆粕:需求不变与价钱波动美国中西部铁路和卡车运输点的豆粕现货报价根基连结不变,虽然买卖商紧密亲密存眷中西部地域的热浪和芝加哥期货买卖所年夜豆期货下跌。高温气候下动物饲料耗损削减,致使豆粕需求略有降落。虽然如斯,年夜豆加工商今朝还不需要由于高温而放慢加工速度。国际招标与市场预期国际招标勾当继续活跃,日本、泰国、韩国和菲律宾等国度经由过程招标和私家买卖采购了年夜量农产物。约旦国度食粮采购商也发布了新的招标,追求采购制粉小麦和动物饲料年夜麦。综上所述,国际农产物市场的基差波动和现货市场的不变性,为市场买卖者供给了主要的价钱参考和风险评估东西。在全球市场不竭转变的布景下,买卖者需要紧密亲密存眷各类身分,以确保在制订进出口策略时可以或许做出明智的决议计划。同时,中国作为主要的农产物进口国,其市场动态也对全球农产物市场发生了深远的影响。 .app-kaihu-qr { text-align: center; padding: 20px 0; } .app-kaihu-qr span { font-size: 18px; line-height: 31px; display: block; color: #4D4F53; } .app-kaihu-qr img { width: 170px; height: 170px; display: block; margin: 0 auto; margin-top: 10px; } 新浪合作年夜平台期货开户 平安快捷有保障

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 史上最贵“倒骑驴”?美国新登陆舰成本暴涨至原来三倍

史上最贵“倒骑驴”?美国新登陆舰成本暴涨至原来三倍

史上最贵“倒骑驴”?美国新登陆舰成本暴涨至原来三倍

【文/观察者网 山猫】

据美国"防务新闻"(Defense News)网站当地时间19日报道,美国海军陆战队未来和中国可能的"岛屿决战"所需的一艘"关键船只",比此前计划推迟两年,同时单艘成本最高到了折合人民币30多亿元,是最初计划中的三倍,而其他的快速解决方案也并不便宜。

本周一(17日),美国政府问责办公室(Government Accountability Office,GAO)发布年度武器系统评估,在这份文件中显示,美国海军的"中型登陆舰"(landing ship medium,LSM)项目将于2025财年授出设计和建造合同,比原计划晚了两年。

这一概念(concept)项目此前的名称是"轻型两栖战舰"(Light Amphibious Warship,LAW),项目启动于2020年,计划打算采购18艘,美国海军及陆战队在进一步改进计划的作战概念中,可能将最终需求增加到35艘。据称,这种船将遵循商业设计,从而降低自身特征,在靠近海岸和岛链内,特别是太平洋地区,为最近组建的海军陆战队"濒海战斗团"提供一种用于机动的选择。评估文件中还提到,每个"濒海战斗团"可能需要9艘LSM。

在"轻型两栖战舰"项目时期,这种新型登陆舰就有了一个独特且广为人知的"倒骑驴"式设想方案,在艉部设置装卸登陆跳板,航渡时艏部朝前正向航行,装卸或登陆时则调转船头艉部抢滩。

此前美国新中型登陆舰的"倒骑驴"方案给人留下了深刻印象

而今年1月,美国海军海上系统司令部(NAVSEA)则在一条招标6艘LSM的信息中公布了另一种可能的方案想象图,相比于"倒骑驴"方案,该设想图则回归常规舰体方案,在舰艏方向进行装载和登陆。

常规布局的LSM尽管整体外观上更像……不过其舰艏登陆跳板的设置可能反而更接近"新港"级 图片来源:NAVSEA

不过今年2月,美国海军陆战队作战实验室开始对未来登陆舰概念进行水上测试,测试平台"决心"号(Resolution)则是在一艘20年前建造的海上石油设施支援船上改造而来的,其验证的设备和布局则仍与此前的"倒骑驴"基本一致。

美国海军陆战队的测试平台"决心"号,由于测试的是艉跳板装载登陆,更接近早期公布的"倒骑驴"布局 图片来源:美国海军陆战队

今年3月,美国海军陆战队助理司令官克里斯托弗·马奥尼上将表示,LSM是"岸到岸的物流载具",能够承运无法装上飞机或大型船舶来不及运艘的载荷,并将其运送至更有利的位置维持存在。

报道列出了这种中型登陆舰原始设计要求的一些关键指标,如舰体长度200-400英尺(约为61-122米)、吃水深度小于等于12英尺(约3.66米)、舰员约70名、能装载50名陆战队员和648短吨(约合588公吨)装备、8000平方英尺(743.2平方米)的甲板载货空间和直升机停机坪、运输航速14节、续航3500海里、两门30毫米机关炮和6挺12.7机枪,以及使用寿命20年。

由于美国海军陆战队计划组建的三个濒海作战团中的首个于2023年投用,因此美国海军正在制定过渡时期的战略,过去两年正在试图用商船进行改装试验,以满足陆战队的未来登陆需求。然而报告称,即便是商船改装,也需要方案上的"重大修改",每艘船只的修改成本高达1.15亿美元(人民币约合8.95亿元)。美国国会研究处(Congressional Research Services)在2020年4月的一份报告中指出,可以考虑调整陆军后勤舰艇编队来满足海军陆战队的一些要求,比如美国陆军船艇单位中有100多艘这一类型的船只,其中数十艘具备与美国海军陆战队正寻求的登陆舰类似的能力,当时美国陆军也正试图剥离部分船只资产。然而在此之后当需求转向太平洋地区时,(陆军)反而希望进一步扩大其船艇规模。

美国陆军也拥有数量不少用于运输的船艇,图为正在与美国海军船坞登陆舰进行跳板尾门间转移训练的美国陆军"弗兰克·S·贝松"级后勤支援船USAV SP4"詹姆斯·A·卢克斯"号。

而根据目前的时间表,美国海军预计将在2025年授出首批LSM的建造合同,但首艘登陆舰要到2029年1月才能交付,而GAO在报告中表示,美国海军预计完成作战测试的时间是2030年7月前,初步作战能力的达到更是要等到2034年12月前。

而4月份发布的另一份报告则显示,该项目的总体成本"远高于官员最初的计划"。"海军陆战队时报"网站今年4月报道,按照今年调整通货膨胀后的美元币值计算,最初的18艘采购计划可能耗资62亿至78亿美元(折合人民币约450亿元-566亿元),每艘平均价格已经达到了3.4亿至4.3亿美元(人民币约合24.68亿元至31.22亿元),但在最初的估价中则是18艘登陆舰共计26亿美元(折合人民币约188亿元),每艘不到1.45亿美元(折合人民币约10亿元),哪怕是从这一项目最初启动时起算起,也意味着这些登陆舰的成本在不到五年内暴涨至了此前的三倍(而在2020年时的期望目标则是每艘1至1.3亿美元,当时国会研究处的报告也"乐观估计"为1亿美元,按此计算则上涨幅度更高)。美国国会预算办公室在报告中也表示,如果美国海军完全按照陆战队的需求采购35艘登陆舰,计划将至少耗资119亿美元至150亿美元。

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