华泰期货航运日报20240620：尾盘马士基报价扰动盘面，关注7月上半月高报价落地情况

function ft_articletoptg_scrollto(){ let ft_tg_el = document.getElementById('app-qihuo-kaihu-qr'); if(ft_tg_el){ let ft_tg_el_offtop = ft_tg_el.offsetTop - 100; window.scrollTo({ top: ft_tg_el_offtop, behavior: 'smooth' }); } } .ct_hqimg {margin: 10px 0;} .hqimg_wrapper {text-align: center;} .hqimg_related {position: relative; height: 37px; overflow: hidden; background-color: #f6f6f6; text-align: center; font-size: 0; } .hqimg_related span {line-height: 37px; padding-left: 10px; color: #000; font-size: 18px; } .hqimg_related a {line-height: 37px; font-size: 15px; color: #000; } .hqimg_related .to_page {float: left; } .hqimg_related .to_page a {padding-left: 28px; } .hqimg_related .hotSe {display: inline-block; *display: inline; *zoom: 1; width: 11px; height: 11px; padding-top: 8px; background: url(//n.sinaimg.cn/780c44e8/20150702/hqimg_hot.gif) no-repeat; } .hqimg_related .hqimg_client {position: absolute; right: 25px; top: 0; padding-left: 18px; } 热门栏目 自选股 数据中间 行情中间 资金流向 摹拟买卖 客户端 　　EC2406合约交割结算价钱或冲破4600点。6月10日上海-欧洲航路报价涨至4179美元/TEU， 6月10日SCFIS为4229.83，6月17日SCFIS为4688.53点（超越预期），6月24日SCFIS或接近4900点。斟酌到EC2406合约交割结算价的计较原则，我们预估终究交割结算价钱或冲破4600点（6月合约交割结算价为6月10号、17号和24号报价的算术平均值）。　　马士基、MSC上调FAK报价。6月13日，马士基上调7月1往后FAK报价5000/9000（前期FAK报价为3325/6500）；6月15日MSC上调7月1往后FAK价钱至6370/9800。线上报价方面，2M同盟，MSC上海-鹿特丹6月份船期报价上调至6390/9840；OA同盟，COSCO 6月份下半月船期报价4225/7225，CMA6月份船期报价4730/9060，EMC7月份船期报价涨至5335/8570；OOCL7月下旬船期报价涨至4950/8900；THE同盟，ONE6月份船期报价涨至6796/9003，HMM6月份船期报价为3968/7506，阳明海运6月24日-6月30日船期报价涨至4100/7600（前期报价3850/7100）。　　尾盘马士基报价扰动盘面，08合约波动放年夜。马士基7月份船期报价放出，根基介于7500-7700美金/FEU四周，上海-鹿特丹7月4日船期报价为5754/7778；上海-汉堡7月2日船期报价为7550美元/FEU；上海-勒阿弗尔7月2日船期报价为5659/7562。7月份船期报价距离马士基7月1往后FAK报价5000/9000差距较年夜，令市场耽忧。不外欧基港7月起价7550后运价在动态提高申明仍有必然的势能向上，存眷本周五的SCFI和7月上半月报价是不是能抬升至8000美金/FEU四周。　　8月合约我们认为仍有支持， 运力受限支持7月份欧线现货价钱，固然MSC和CMA均在7月初增开亚洲-北欧航路，但7月底前上海-欧洲现实可用运力仍低于2023年同期（达飞、MSC7月份新开航路对应船舶运力已包括在内），供给端仍相对偏紧；供给链问题也会对当下运价构成支持，口岸拥堵再次困扰着集装箱市场，近期德国和法国口岸的罢工会对供给链造成要挟；跟着时候推移，欧洲地域将迎来圣诞节备货季，需求端对欧线价钱支持或将接过接力棒，需存眷此轮欧洲地域圣诞备货旺季成色，延续跟踪。运力端受限叠加圣诞备货旺季的可能性，我们认为7月份现货报价仍有较强支持，今朝6月下半月现实成交价钱再7600-7700美金年夜柜四周（折合SCFIS4700-4800点），后期存眷7月上半月报价可否站稳8000美金（折合SCFIS5100点附件）和7月下半月报价现实落地环境。7月下半月报价落地后，EC2408合约交割结算价能年夜致肯定。8月合约邻近交割，紧跟现货报价落地，不成过度追涨杀跌。　　10月合约买卖难度较年夜。前期巴以和谈动静令远月合约年夜跌，但需紧密亲密存眷和谈历程。近期地缘端动静几次扰动远月合约，地缘端需辨别巴以和谈成功其实不代表苏伊士运河通行敏捷恢复。苏伊士运河的通行是一个“交集”前提，按照今朝察看，须同时知足巴以两边和谈成功，在和谈成功的根本之上胡塞武装赞成不在袭扰通行红海船舶，且在上述两个前提同时知足的环境下，还需要给班轮公司必然时候去调剂船期。借用阳明海运前董事谈吐，假如红海危机有望消除，船公司需花3个月调剂航班。正终年份10月份价钱均值低于8月份20%-30%之间；10月份合约为淡季合约；运力仍在不竭增添，供给端对远期合约的压力仍在；远期地缘冲突的不肯定性会放年夜远月合约的波动。固然今朝对10月合约的一致性做空预期比力强，但8月份SCFI报价今朝仍未落地，10月份合约估值尚不克不及较为切确评判，8月份SCFI报价若较高，10月份合约价钱则不克不及过度低估。　　焦点概念　　■   市场阐发　　截至2024年6月19日，集运期货所有合约持仓100349 手，较前一日增添846手，单日成交86399 手，较前一日增添12239手。EC2502合约日度下跌7.89%，EC2406合约日度上涨0.07%，EC2408合约日度下跌2.20%，EC2410合约日度下跌7.55%，EC2412合约日度下跌7.42%（注：均之前一日收盘价进行核算）。6月14日发布的SCFI（上海-欧洲航路）周度上涨5.82%至4179 $/TEU， SCFI（上海-美西航路）上涨11.23%至6906 $/FEU。6月17日发布的SCFIS收于4688.53 点，周度环比上涨10.84%。　　集装箱船舶绕行近况继续保持。集装箱船舶绕行布局继续保持。颠末苏伊士运河、曼德海峡和达到亚丁湾的集装箱船舶数目仍处阶段低位，6月14号经由过程苏伊士运河的集装箱船舶仅4.29艘（7日平均），日度颠末集装箱船舶数目约1.58万TEU摆布；达到亚丁湾集装箱船舶数目（7日平均）约为6.86艘，日度颠末集装箱船舶数目约1.78万TEU摆布。因集装箱船舶改道，通行好望角集装箱船舶数目年夜幅增添，7日平均经由过程数目约为20.29艘，前期日度经由过程中枢约在6-7艘之间。　　供给端近期仍面对扰动。在法国，代表船埠工人和其他口岸工人的工会本月进行了几回为期一天的罢工，和屡次四小时的停工，以抗议提高法定退休春秋的养老金鼎新。6月21日和25日打算进行更多的24小时罢工，本月每周三天在勒阿弗尔、马赛福斯、敦刻尔克、鲁昂、波尔多和南特圣纳泽尔进行四小时罢工。假如工会的要求得不到当局的满足回应，这一步履可能会耽误到7月。在法国口岸的劳动重要场面地步正在加重的同时，附属于德国办事行业工会的口岸工人要挟要在该国首要口岸采纳罢工步履，这加重了北欧托运人的压力。　　地缘端需辨别巴以和谈成功其实不代表苏伊士运河通行敏捷恢复。苏伊士运河的通行是一个“交集”前提，按照今朝察看，须同时知足巴以两边和谈成功，在和谈成功的根本之上胡塞武装赞成不在袭扰通行红海船舶，且在上述两个前提同时知足的环境下，还需要给班轮公司必然时候去调剂船期。借用阳明海运前董事谈吐，假如红海危机有望消除，船公司需花3个月调剂航班。　　高频运力数据显示7月底前运力供给仍相对偏紧。轻易船期数据显示，WEEK25-WEEK31周打算运力介于 24万TEU-27万TEU之间，可是现实可用运力依然相对较少，WEEK27、WEEK30和WEEK31可用现实运力占打算运力别离为67%、85%和74%。从整体运力来看，固然远东-欧洲的整体运力投放环比增添较多（自客岁12月中旬以来），可是从现实值来看，截至2024年7月第周围，2024年每周现实可用运力较2023年同期仍有所削减，年夜部门投放的运力被航路绕行所接收，固然集装箱船舶今朝快速交付，可是8月份前远东-欧洲现实运力供给仍受限。　　截至2024年6月16日，总计交付集装箱船舶225艘，此中12000+TEU总计55艘。合计交付集装箱船舶运力142.89万TEU，此中12000+TEU船舶总计交付87.78万TEU。6月份总计交付12000-16999TEU船舶1艘，合计13100TEU；总计交付17000+TEU船舶0艘，运力合计0TEU。　　风险　　下行风险：欧美经济超预期回落，原油价钱年夜幅下跌，船舶交付超预期，船舶闲置不及预期，红海危机获得较益处理　　上行风险：欧美经济恢复，供给链再出问题，班轮公司年夜幅缩减运力，红海危机延续发酵激发绕航 .app-kaihu-qr { text-align: center; padding: 20px 0; } .app-kaihu-qr span { font-size: 18px; line-height: 31px; display: block; color: #4D4F53; } .app-kaihu-qr img { width: 170px; height: 170px; display: block; margin: 0 auto; margin-top: 10px; } 新浪合作年夜平台期货开户 平安快捷有保障