对于中国外交部的这个批评,五角大楼送来了“神助攻”

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根据美国众议院通过的2025财年国防政策法案修正案,美国空军需要在该条约到期后的一个月内开始改装轰炸机,并在2029年前完全恢复其核能力。目前美国空军战略轰炸机的"三驾马车"包括B-52H战略轰炸机、B-1B超音速轰炸机和B-2隐形轰炸机,但真正具备核能力的还不到一半--其中B-1B由于过度使用,妥善率低下,早已不承担核打击任务;约半数B-52H轰炸机也不具备核打击能力。不过前B-52轰炸机飞行员、米切尔航空航天研究所未来概念与能力评估主任马克·冈辛格表示,恢复B-52H的核打击能力并没有太大的技术困难。因为安装相关设备所必要的内部线路仍然保留在原来的位置,只需要将被拆除的设备重新安装就可以了。

未来B-52J长这样

值得注意的是,按照美国空军的规划,未来将用新研制的B-21"突袭者"隐形轰炸机取代现役的B-1B和B-2轰炸机,未来将由现代化升级后的B-52J和B-21共同组成美国的空中核威慑力量,这也意味着未来美国空军的所有轰炸机都将具备核打击能力。

而美国海军此前一天则宣布已恢复研制新一代海基核巡航导弹。这种核导弹曾是美国前总统特朗普重点推进的项目。上世纪80年代美国海军核潜艇和水面舰艇都装备了携带核弹头的"战斧"巡航导弹,但冷战结束后,美国大幅削减核武库规模,带有核弹头的"战斧"巡航导弹也于2010年全部退役。

美国海军"哥伦比亚"级战略核潜艇

2018年特朗普政府提出了海基核巡航导弹(SLCM-N)计划,以开发可以从水面战舰或攻击核潜艇发射的新型核武器。虽然它的射程不如洲际导弹,但打击手段更为灵活,而且它的体积足够小,能够安装在几乎美国海军的所有主力舰艇上--没错,这就是美国海军版本的"全核打击"能力。五角大楼希望它能提供低当量弹头选项,以应对对手使用战术核武器。"如果对手冒险使用战术核武器时,美国海军可用SLCM-N进行吓阻和回应"。美军认为,SLCM-N可以部署在隐蔽的水下潜艇或分散在多艘水面舰艇上的生存能力,加强在欧洲、东亚的核威慑的可信度。

拜登政府上台之初,为了表示与特朗普"鼓吹战争"形象的不同,对SLCM-N项目表示强烈反对,并在上一轮国防预算申请中要求停止对该项目提供资金。但五角大楼高层和国会人士一直在努力推进这个项目,如今拜登政府也不装了--研制新的核武器就研制吧,从"哨兵"洲际导弹、"哥伦比亚"级战略核潜艇到B-52J和B-21轰炸机,最近美国研制的新型核武器和发射平台,难道还少吗?

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 618部分快递数据出炉:最高日处理量超5.8亿件,快递价格持续降

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  一年一度的618落下帷幕,本年年夜促时代物流数据环境若何?  6月20日,国度邮政总局公家号转发《人平易近日报》相干报导,数据显示5月20日至6月16日,全国快递揽收量达137.66亿件,送达量达135.26亿件,同比增加均超20%,最高日处置量超5.8亿件。本年618,天猫、拼多多等电商平台都选择在5月20日启动年夜促,勾当周期长达一个月,直到6月20日竣事。电商年夜促以外叠加了端五节、儿童节等多个节日,鞭策快递营业量实现阶段性增加。  另外,部门地域也公然了618相干的快递数据。据公然报导清算,金华市邮政治理局数据显示,本年“618”时代金华市共发生快递营业量7.16亿件,较客岁同期增加超30%,6月18日单日发生快递包裹近5600万件,同比增加约18%。湖北省邮政治理局发布的数据显示,“618”当天湖北省共揽收快递包裹1842.93万件,同比增加17.2%,估计“618”快递送达岑岭将呈现在本月20日至22日。  因为本年618阵线拉长,快递业本年更“自在”。 申通快递广东年夜区收集政策部负责人姜松廷暗示,“客岁‘618’时代件量峰值凸显,升沉较年夜,而本年相对较为安稳,但高水位单量保持时候较长,快递揽收量同比客岁上涨18%,派送量同比上涨28%。从产物品类来看,美妆及服装产物增加较为较着。”  也有一些网点投入了新手艺,申通快递南京新转运中间在618前试运营,该场地扶植主动传送带、智能扫描装备、红外热成像仪、智能分拣计较机系统等装备总计800余台,建玉成新高速主动摆轮分拣线16条。该中间负责人暗示,618时代南京转运中间营业量同比增加跨越20%,中间运营顺畅。  菜鸟速递副总司理、618物流保障总批示钱卫介绍,本年是打消预售后的首个年夜促,促销周期内包裹日均波动较往年更年夜。这意味着快递收集的产能需要更具弹性,才能既确保消费者的体验,又不会给商家增添本钱。“618前夜,经由过程AI手艺,我们会逐日更新猜测单量数据,猜测几年夜焦点经济带包裹体量呈爆发式增加,是以提早年夜范围加开直发线路,绕过首分拨。”钱卫介绍,数据显示,618菜鸟速递全网包裹流转节点较平常呈现了降落,这既节俭了分拨操作本钱,也加快了包裹流转。  快递行业专家赵小敏对第一财经暗示,按照行业数据,本年618也许是快递行业有记实以来最安稳的一次。“此刻618年夜促的快递送达周期从曩昔的集中投放延长至一个月,快递企业可以或许加倍轻松应对。”另外一方面,当前快递企业对配送速度、行业结尾黏性、办事精准度方面要求更高,行业竞争的核心已从曩昔的营业量竞争转为数目和质量并重的竞争。  本年数据看,快递行业的单量延续走高,按照国度邮政局,1-5月,邮政行业寄递营业量累计完成733.1亿件,同比增加21.6%。此中,快递营业量累计完成655.9亿件,同比增加24.4%。  不外快递行业的单票收入在延续下行。固然618单量多曩昔年,但有从业者埋怨称“快递行业价钱战一向没停过,本年价钱比客岁还低。”6月20日,韵达发布通知布告显示,2024 年 5 月,公司完成营业量 20.42 亿件,同比增加 32.68%。韵达5月快递办事单票收入2.03元,同比下滑16.80%。申通5月经营简报显示,5月申通快递办事单票收入为2.01元,同比下滑9.05%。顺丰5月的单票价钱为15.25元,不含丰网的环境下同比下滑6.56%。  光滑油滑2023年年报显示,2023年因为单票本钱延续降落和行业市场竞争等身分影响,光滑油滑单票快递产物收入为2.41元,同比降幅6.71%。  对此,赵小敏暗示行业仍有局部进行低价竞争的环境,低价竞争下会呈现收入、利润的倒挂,也是部门企业需要留意的问题。从行业竞争和监管角度看,行业高质量成长已在加快进行中。整体看,将来行业的竞争门坎一是公司治理布局的竞争力,即计谋可否与政策相匹配。二是企业范围可否到达千亿的门坎,这是拉开公司竞争款式的要害。  (本文来自第一财经)

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