码头启用不到两周就停运，美国加沙政策“划错重点”？
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码头启用不到两周就停运，美国加沙政策“划错重点”？
中新网6月3日电 综合报导，近日，美国耗时两个月、破费据称3亿美元，在加沙地带海岸建造的姑且船埠，启用不到两周就因卑劣气候受损停运，激发外界存眷。 有阐发指出，姑且船埠早已在年夜天然眼前表露出其“懦弱性”，但美国当局仍只打算修复船埠，而不是要求以色列当局当即答应滞留在拉法港口的数千辆支援卡车进入加沙。美国把船埠当做其加沙优先事项的行为，也激发质疑。有美媒指出，美国确当务之急是采纳告急办法迫使以色列住手军事步履，更主要的是，不要再向以色列供给资金和兵器。 “经不刮风浪” 启用不到两周就停运 据美国广播公司(ABC)报导，五角年夜楼副新闻秘书萨布丽娜·辛格日前对媒体暗示，美国在加沙海岸建造的姑且船埠，因为遭受卑劣气候而受损停运，“船埠的部门区域需要重建和维修”。在此过程当中，全部海上支援运输系统将停转。 美国斥巨资建造的船埠于5月17日启用，但启用不到两周，就因年夜风年夜浪的卑劣气候严重受损。据《纽约时报》报导，该船埠那时有一部门完全断裂。福克斯新闻网称，有卫星图象显示，只有不到三分之一的船埠无缺无损。 据五角年夜楼介绍，该船埠将从加沙海岸撤除，并被拖至以色列阿什杜德维修。据此前报导，建造过程当中，美军军用船只也曾转移到阿什杜德港以暂避强风和巨浪。 另外，美国中心司令部日前还证实，因为波浪太年夜，有四艘介入运输的小型美国陆军船从船埠上摆脱漂离。此中两艘船停在船埠四周的沙岸上。别的两艘漂到了以色列亚实基伦市四周并搁浅在海岸上，由以色列水兵协助救济。 据《纽约时报》报导，早在3月初美国总统拜登公布海上船埠打算时，美国防部官员就猜测会呈现物流和平安问题。 据此前报导，美水兵战争学院有论文称，这类浮动船埠只能在浪高最年夜0.9米、风速低于6.7米/秒的安静海况下平安运行。 报导称，美国官员一向期盼，波浪翻涌的气候到夏日晚些时辰才会最先。但从海事部分数据看，5月以来加沙海域浪高常常跨越1.5米，平均风速在9米/秒摆布。 阐发人士称，从某种水平上来讲，现在船埠运转仅一周多就受损的场合排场，实际上是“可以预感到”的。 “只是在做秀” 开放港口停军援才是要害 另外一方面，该船埠低下的效力，也激发诸多攻讦。美军方此前的方针是，天天经由过程船埠向加沙输送约500吨人性主义物质。实际是，船埠运转一周多来，唯一1000多吨支援物质运抵加沙。并且在船埠运转的前5天，未能成功运输分发上岸的569吨物质。 美联社称，有人训斥美国这座船埠分离了外界对以色列的留意力，减轻了以方开放更多边疆港口的压力，而这些港口的效力比船埠更高。 还有阐发指出，加沙海上船埠早已在年夜天然眼前表露出其“懦弱性”，可是美国当局仍只打算修复船埠，而不是采纳更加有用快捷的陆路支援方案，即要求以色列当局，当即答应滞留在拉法港口的数千辆满载人性支援的卡车进入加沙。 前美国国务院官员、专门研究美国军事步履法令和政策问题的布莱恩·菲努凯恩暗示，这座船埠是用来“办事国内政治”，“美国当局既想采纳办法解决加沙恐怖的人性场面地步，又不想让美军真正卷入另外一场战争，这就是它解决问题的体例。” 国际救济委员会高级官员鲍勃·基钦评论说，这只是在“做秀”。 卡塔尔半岛电视台记者加布里埃尔·埃利桑多此前在社交媒体平台上发文暗示，“这个船埠的初步太糟了。”伊朗PressTV电视台也暗示，从一最先，美国就被攻讦不但(建造船埠)步履太迟，还借此袒护其向以色列供给军事支援的行为。 阐发人士指出，为了解救加沙巴勒斯坦人，美国当局必需采纳告急办法，迫使以色列住手军事步履，答应食物和药品进入加沙，并答应医务人员进入加沙。同时，更主要的是，美国不再向以色列供给资金和兵器。(完) 【编纂:孔庆玲】。
本文心得:
据报道，最近有一座桥悄然兴起于南方的一个小城市。这座桥被称为中山鸡笼桥小巷，但很多人却不知道它到底在哪里。对于这个问题，人们的答案五花八门，无从考证。
有人认为中山鸡笼桥小巷位于南方的某个省份，某个城市。不过，并没有确切的证据证明这个说法的正确性。或许它只是一个流传甚广的谣言，被人们无限猜测和神秘化。