问不|报告：中国新能源汽车产品魅力持续提升
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创维团体(00751)发布通知布告，该公司于2024年6月14日斥资154.66万港元回购50万股股分，每股回购价钱为3.08-3.1港元。
中新网北京6月14日电 消费者洞察与市场研究机构J.D. Power(君迪)14日发布的研究陈述数据注解，2024年中国新能源汽车市场产物魅力延续晋升，行业整体得分为789分(1000分制)，较客岁上升13分，前进速度较2023年(+37分)有所放缓，但仍反应出消费者对中国新能源汽车产物力的高度承认。 J.D. Power最新发布2024中国新能源汽车产物魅力指数研究SM(NEV-APEAL)和2024中国新能源汽车新车质量研究SM(NEV-IQS)陈述，两项研究别离统计和权衡了新能源汽车新车车主在2至6个月内的拥车体验和碰到的质量问题。新车魅力指数采取1000分制；新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)来权衡，问题数越低，质量越好。 陈述称，各品牌阵营中，产物魅力方面，国际/合伙品牌的整体产物魅力指数达800分，领先于全部行业。而自立新权势品牌(798分)前进最年夜，较客岁晋升17分，产物力进一步获得用户承认。质量方面， 新权势质量表示最优，为201个PP100；而国际/合伙品牌的质量埋怨最高，为218个PP100，且较客岁年夜幅增添了54个PP100，其质量表示由2023年的领先转为掉队。 另外，研究发现：新能源车造型设计延续前进，个性车色备受青睐。2024年，新能源车外不雅造型的整体魅力指数为818分，较客岁上升11分。在外不雅造型的偏好选择上，采办了个性车身色彩的车主中有26%将色彩视为最喜好的方面，这一比例远高于采办传统车身色彩的车主，反应出个性色彩加倍遭到用户青睐。 补能体验愈来愈好，慢充速度仍有晋升空间。研究显示，充电体验环节整体得分显著上升 (+14分)，但慢充速度为该环节中得分最低的要素，且与其他项差距较年夜。2024年的慢充平均时长为7.1小时，较2023年的7.6小时削减了0.5小时，但当前慢充时长与用户预期仍存在较年夜差距，相干体验亟待晋升。 增程式车型的质量与设计表示优良，产物力领先行业。质量方面，本年增程式车型的相对证量表示显著晋升，由2023年的掉队行业平均4个PP100，跃升至领先行业8个PP100。另外，在问题年夜类中，增程式车型在动力系统方面最具优势，在智能化上质量前进最多。设计方面，本年增程式车型的产物魅力指数达796分，持续三年领先于纯电动车型和PHEV车型。(完) 【编纂:李岩】
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请问对此有何评论？ “台湾是中国的一部门，何谈所谓的‘自卫权’？”张晓刚说，赖清德政府居心做秀壮胆，更显其外强中干的衰弱素质。
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