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李书福：中国汽车工业内卷程度全球第一

专题：2024中国汽车重庆论坛 　　“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日进行。吉祥控股团体董事长李书福颁发视频演讲。　　李书福强调，健康的竞争才能实现高质量成长。　　“中国汽车工业的内卷水平全球第一，价钱战一浪高于一浪，也是环球无双，这类现象既是功德也是坏事”。　　他注释说，假如市场化程度高，法令健全，法律严酷，透明公允竞争这就是功德；反之，就是坏事。　　“任何财产的健康成长都必需表示在投入产出例如面实现较好的经济效益，无限无尽的内卷，简单粗鲁的价钱战，其成果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争”，他说，对汽车工业而言，依法健康竞争十分主要，只有依法健康竞争，才能实现可延续高质量成长。中国已获得的电动汽车功效才能获得巩固，才能受人尊敬。　　以下为演讲实录：　　尊重的列位带领、列位同仁：　　大师好！今天环绕电动汽车分享一些概念。若有不妥，请攻讦斧正。　　1、中国成长电动汽车的计谋取向有三点。起首是能源平安，其次是年夜气质量及碳排放节制，还有一个就是财产链进级。关于财产链进级，今天中国汽车工业确切获得了庞大前进，博得了良多市场份额，但我们必然要沉着阐发，在汽车财产链上还存在甚么“卡脖子”的问题？汽车工业是全球性的财产，其财产链之长，世界列国彼此依靠、彼此合作水平之深是客不雅事实，我们不克不及躲避这个客不雅事实。　　2、关于新能源汽车的界说。顾名思义，所谓电动汽车就是用电力驱动的汽车，称之为电动汽车。而电力驱动的电源来自于年夜电网的电，仍是汽车上内燃机发出来的电，仍是太阳能、风能等轮回能源上彀而来的电，是绿电仍是煤电？　　现今中国的能源布局70%摆布是煤电，各类洁净能源30%摆布，若何实现化石能源洁净操纵，若何范围化操纵洁净能源，这是决议电动汽车命运的要害。电动车不等于新能源汽车，假如把电动车都说成新能源汽车，那末所有效电装备都可以称之为新能源装备，明显不当当。　　3、我们的解决方案。全国每一年排放二氧化碳近100亿吨，中国风光电装备设备产能全球第一，但风光电并网坚苦，也就是说风光发出来的电不克不及完全上彀。在这类环境下，我们的解决方案就是把如许的没法上彀的绿色电能与集中排放的二氧化碳合成液体能源，为内燃机供给燃料；也能够经由过程内燃机发电，为电动汽车供给电源；也能够经由过程内燃机直接驱动，为车轮供给扭矩。我们认为，用这类能源的汽车也是新能源汽车。这类新能源汽车的特点是重量轻，本钱低，效力高，平安性、靠得住性好，利用便利。　　汽车设计的最年夜挑战就是在平安、操控机能、重量能耗、本钱之间找到最优均衡，下降整车重量是解决这个均衡点困难的要害，电动车电池之重量为这个困难的解决组成庞大挑战。假如利用液体绿色能源代替电池，既到达为车辆减重的目标，又实现智能电动化转型，这是汽车科技最优方案选择。  　　4、健康的竞争才能实现高质量成长。中国汽车工业的内卷水平全球第一，价钱战一浪高于一浪，也是环球无双，这类现象既是功德也是坏事。假如市场化程度高，法令健全，法律严酷，透明公允竞争这就是功德；反之，就是坏事。任何财产的健康成长都必需表示在投入产出例如面实现较好的经济效益，无限无尽的内卷，简单粗鲁的价钱战，其成果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。对汽车工业而言，依法健康竞争十分主要，只有依法健康竞争，才能实现可延续高质量成长。中国已获得的电动汽车功效才能获得巩固，才能受人尊敬。　　5、平安是汽车产物的根基条件。传统内燃机汽车颠末一百多年的延续前进，其平安手艺已在实践中获得频频验证，电动汽车的年夜范围利用还没有在实践中频频验证，存在很多不肯定可能性，不管是续航里程焦炙、自燃风险挑战、高压漏电风险、根本举措措施配套、仍是保险费率上涨、残值较低等等，与传统内燃机汽车比拟存在很多可改良的空间。固然这些都是电动汽车企业及能源企业的贸易机遇。所谓的汽车机能与平安科技就是汽车企业不竭挑战物理极限的科技，也是汽车企业寻求机能、设置装备摆设、本钱、挑战最优利用组合极限的科学摸索，这类能力的构成需要实践的总结和时候的沉淀。按照今朝人类所把握的物理学常识，电动汽车若何与内燃机汽车睁开全价值链竞争，并获得周全成功，最少还存在不肯定性，需要在良多范畴延续追求手艺冲破。　　对吉祥控股团体而言，必需面临分歧的市场，分歧的用户，计划分歧手艺线路的产物。经由过程市场竞争寻觅最有竞争力的手艺线路，为分歧的用户供给最满足的产物。　　现今中国不缺造车的企业，欠缺的是有立异力的汽车零部件生态情况，欠缺的是有原创能力的汽车平安软硬件科技公司，欠缺的是有竞争力的工业软件供给商及具有原创能力的汽车公司。经由过程成长智能电动化汽车财产的汗青机缘，带动中国智能电动汽车财产链成长是一项艰难的汗青性使命，但我深信中国汽车工业的明天必然加倍夸姣！感谢大师！。

本文心得:

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