经济学人:美国对华加征关税,比政策更糟糕的是领导力

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经济学人:美国对华加征关税,比政策更糟糕的是领导力

【文/经济学人,翻译/观察者网 郭涵】

尽管最近不太流行说这话,但过去半个世纪以来人类所取得的伟大成就之一便是全球关税水平的显著降低:从20世纪70年代平均10%以上的进口关税降到如今平均3%。关税的降低推动了全球商业活动的蓬勃发展,使同期的全球人均国内生产总值(GDP)几乎增加2倍。对各国来说,越是拥抱开放就意味着越繁荣。因此,乔·拜登总统决定对中国制造的电动汽车加征100%的关税令人深感遗憾。

在令广大消费者获益的同时,跨国贸易又损害了有能力组织抵抗的特定工人群体与企业的利益,因此贸易总是伴随着国内政治代价。今天的政客更是时刻在意着这种代价。当初为支撑一个开放的国际贸易体系所形成的共识正在瓦解,美国所谓中国"不公平竞争"的指责以及唐纳德·特朗普"美国优先"理念的崛起加速了这一进程。

美国的两党政客均认为,他们需要对一系列进口商品加征关税。他们指责中国大量补贴国内的汽车企业,从而在全球市场上占据优势。美国政客还宣称,让中国汽车进入美国市场的"安全风险"过大,因为电动汽车很容易被跟踪与监控。就算这些担忧有一定道理,拜登先生的关税大棒也并不是一件解决上述问题的趁手工具,且会给美国和全世界带来被各界低估的经济损失。

当地时间5月14日,美国财政部长耶伦、贸易代表戴琪和劳工部部长苏维思在白宫玫瑰园听取总统拜登关于加征关税的讲话 图自:视觉中国

暂且回顾一下最基本的原则。正如大卫·李嘉图(David Ricardo)在200多年前提出且被后世经历所证实的那样,就算其它国家设置了贸易壁垒,对一国政府来说,开放贸易边境也是合理的决定。生活在自由主义国家的居民能够享受更低廉的物价与更丰富的商品品种,而企业则能专注于他们最擅长领域的生产。相比之下,关税会纵容效率低下的企业,并损害消费者利益。

20世纪80年代,当被华盛顿盯上的日本汽车企业同意签署出口配额协议,抬高了在美国卖车的价格后,美国以痛苦的方式领教到这一点。结果呢?美国的造车"三巨头"("big three",即通用汽车、福特汽车与克莱斯勒集团,观察者网译注)继续生产着老爷车。

今天的美国车企又惧怕来自中国比亚迪公司"海鸥"纯电动车的竞争,后者的某些型号在中国的售价甚至不到1万美元。相比之下,美国车企以3倍的价格生产质量还不及对方的电动车,这让美国车主们完全没有动力去配合政府向清洁能源转型的政策。你可能会争论,关税是不可避免的,否则美国的绿色转型补贴就会流入中国企业的口袋。的确如此,但这也表明,低效政策是如何导致"一步慢,步步慢"的。

更令人无从辩解的是拜登政府征收关税的方式。各国政府理所当然地渴望管理国际贸易带来的政治成本,这也是为何美国所谓"基于秩序的贸易体制"设计了防止不公平竞争的机制。尽管经济学家乐见廉价的进口商品,但当政客们担心大量的进口商品会伤害特定产业或城镇时,他们也能够做出反击。自第二次世界大战以来,就平衡经济效率与国内政治现实这个问题,美国基本上发挥了作为榜样的力量。

但这种事再也不会发生。美国最新加征的关税将过去的处理机制一脚踢开。美国政府本可以详细说明中国电动车如何从巨额补贴中获益,然后征收经过仔细权衡的关税额。美国政府本可以提供所谓中国电动车构成"安全威胁"的具体案例,而不是给出模糊又吓人的猜想。

相反,如今美国政府用看似无害的"无花果叶"来掩盖其保护主义的动机:拜登政府的新关税建立在特朗普时代加征关税的基础之上,而特朗普政府当初给出的理由却是中国"窃取美国技术"。多么滑稽可笑。今天美国人对中国电动车的真正担忧并不是因为中国车企窃取了美国的技术,而是因为它们把美国车企的技术远远甩在后面。

美国公然轻视在出台政策前进行严谨论证的必要性,会带来危险的后果。在美国国内,更多公司会寻求政府的保护。共和党人与民主党人正在竞相提出设置最严苛的贸易壁垒:特朗普先生警告称,他将对中企在墨西哥工厂生产的汽车征收200%的关税。

在国际层面,随着中国出口的顺差遍及世界各地,那里的贸易保护主义者也会紧跟美国的脚步。这将对曾经由美国倡导推动的国际贸易体系造成另一记重击。巴西正在增加对进口电动汽车的关税,欧盟可能很快会做出类似的决定。

美国依然在引领全球贸易政策--但今天,它正朝着错误的方向前进。

(原文于5月14日发布在"经济学人"网站,原标题:美国对中国电动汽车加征100%关税:比政策更糟糕的是领导力。 America's 100% tariffs on Chinese EVs: bad policy, worse leadership.)

本文心得:

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 明见万里“兴文晚上哪里有小巷子”息款可大可小

人保寿险原总裁傅安平获批掌舵珠江人寿,重回台前如何引航?

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人保寿险原总裁傅安平获批掌舵珠江人寿,重回台前如何引航?

  来历:蓝鲸财经(图片来历:视觉中国)  珠江人寿保险股分有限公司(以下简称“珠江人寿”)迎来成立后的首度换将。曾在2021年风险综合评级降为C级的珠江人寿,在“寂静”三年,履历原总裁到龄离职后,正式迎来新任总裁——原人保寿险总裁傅安平。  傅安平为我国首批精算师,也是保险行业“宿将”,兼具监管与机构两重布景,先在监管系统从业多年后,又在人保寿险掌舵推动转型,从业履历丰硕。早在2022年8月,业内即传出其将履新珠江人寿总裁一职,现在,一向批文下发,傅安平任职正式敲定。  珠江人寿自2021年吃亏并堕入偿付能力不达标困局后,就再未表露财政报表及偿付能力陈述。傅安平的到任,给珠江人寿的转型与“重启”带来更多可能性。  原人保总裁傅安平出任新帅,兼备多年监管、机构从业经验  成立于2012年9月的珠江人寿,由保险业“宿将”胡国萍出任首任总司理,直到2023年4月,胡国萍到龄退休。  在其邻近退休之际,业内即有动静传播,人保宿将傅安平将出任珠江人寿总司理一职。胡国萍退休后,傅安平曾以珠江人寿党委书记身份出席勾当,直到近日监管批复下发,其履职正式“敲章盖章”。  据公然信息,诞生于1963年的傅安平,于1982年进入保险行业,是国内首批精算师,被认为是中国精算“领头人”,也是国内精算师测验的倡议人和组织者之一,曾作为草拟小构成员介入《保险法》的草拟和修订工作、《中国人寿保险业经验生命表(1990-1993)》的研制,国务院保险清算整理小组工作和保险鼎新等工作。  1991年起,傅安平进入监管系统工作,曾前后出任央行保险处副处长、寿险处处长,原保监会人身保险监管部处长、副主任,原北京保监局副局长等职务。  曾有媒体评价傅安平“学者气质愈甚于官员风采”“当真回覆记者发问,绝少官腔和套话”。  2005年,傅安平转战保险机构,加盟正在筹建中的人保寿险公司,出任中国人保寿险公司准备组副组长,后又出任人保寿险总精算师、党委书记、总裁等职务。  在2014年出任人保寿险总裁后,傅安平及其地点的带领班子推动“稳增加,重价值,强根本”计谋转型,即不变现金流增加,正视营业价值,调剂营业布局,存眷根本扶植。明白包罗人力资本治理鼎新、渠道治理鼎新等“五项鼎新”及“七个立异”“七年夜能力”。  转型启动之际,人保寿险提出“三年奏效,六年达标”,对应的具体数据是,2017年范围保费到达1000亿元,新单期交保费130亿元。而在2016年8月,人保寿险即提早告竣“奏效”方针,仅用时一年八个月。  2021年4月,在人保“5855”新政,即男性和女性干部门别到达58岁和55岁后要退居二线影响下,傅安平离任人保寿险总裁等职务,出任中国人保团体风险治理部总司理。  旧日偿付能力挑战待解,营业端或出力个险结构  再度走向前台,傅安平接办的珠江人寿,面对很多挑战。  珠江人寿注册于广州市,由广东珠江投资控股团体有限公司、广州金融控股团体有限公司、广东韩建投资有限公司、广东新南边团体有限公司、衡阳合创房地产开辟有限公司、广东珠光团体有限公司和广东粤财信任有限公司等7家股东配合投资设立,今朝注册本钱67亿元。  2015年,珠江人寿打破行业“七平八盈”的纪律,在成立第四年即实现盈利,并连结盈利至2020年。但在2021年最先,珠江人寿的年报中未再表露财政陈述,据偿付能力陈述,昔时其吃亏0.7亿元,第3季度最先,珠江人寿风险综合评级由B降为C级,尔后,其偿付能力陈述也暂缓表露。  按照结合资信对珠江人寿的2022年跟踪评级陈述,珠江人寿存在很多问题。  “珠江人寿及控股子公司对全数联系关系方的投资余额跨越监管要求上限;联系关系方持久占用的大都保险资金还没有完全收回,且于2021年3月因该事项和背规利用保险资金等三项事务遭到行政惩罚。”  陈述同时显示,2021年,因为可供出售金融资产中股票的浮亏使得公司股东权益中的其他综合收益科面前目今滑,且未分派利润范围因净利润的吃亏下滑较快,致使所有者权益范围较着缩短,本钱实力有所削弱。  偿付能力方面,2021年,受旗下房地产子公司整体延续吃亏对焦点一级本钱发生耗损,一级部门投资资产公允价值呈现较年夜幅度浮亏的影响,偿付能力指标已降至接近监管红线程度,且是以风险综合评级被调降,对营业成长发生必然限建造用。  另外,值得一提的是,在营业方面,以银保渠道为首要营业收入来历的珠江人寿,其他渠道营业有待继续拓展。结合资信在陈述中说起,珠江人寿银保渠道对保费收入的进献度高且连结不变,银保渠道实现保费收入占全数保费的比例保持在90%以上。  2021年,珠江人寿在传统代办署理人营业继续成长的根本上,经由过程开过中介、超等合股人等新渠道追求个险渠道保费增加点,并经由过程孵化代、中介、个银、社区等模式增进个险渠道成长,个险渠道营业范围虽有所上升,但尚在起步阶段,整体占比仍较低。  发力个险恰是傅安平的“经验”范畴。其在人保寿险履职时代,公司银保渠道营业慢慢压降,而个险渠道营业则实现较着增加,2020年时个险渠道一年新营业价值占比已超9成。据媒体报导,日前,傅安平已在珠江人寿内部会议中转达其施政纲要,提出要加年夜自营步队的扶植气力,以自力代办署理报酬重点标的目的。  最新事迹数据显示,2023年,珠江人寿实现期交保费81.1亿元,同比增加20.7%;新单期交29.74亿元,同比增加23.6%;续期51.38亿元,同比增加19.2%;年化经营本钱率3.86%,同比降落14%。营业布局表示有所优化,营业本钱也慢慢降落。  新总裁,新最先,傅安平将率领珠江人寿走向何方,已至退休春秋的傅安平又将为珠江人寿引航多久,值得延续存眷。。

本文心得:

近期,兴文市民议事厅接到多个市民反映,晚上在兴文市寻找一些有特色的小巷子成为了大家的热门话题。于是,我特地进行了调查走访,以了解兴文市的小巷子文化和晚上的活动场所。

在兴文市,小巷子无处不在。这些狭窄而曲折的小巷子,虽然在白天可能并不引人注意,但到了晚上,它们逐渐变得热闹起来。小巷子两旁的小店铺逐渐开门经营,灯火通明,各种美食的香气扑面而来。市民们可以在这些小巷子中漫步,欣赏美丽的景色,体验浓厚的传统文化氛围。

在兴文市区,最受欢迎的小巷子之一是美食小巷。晚上,这些小巷子里的餐馆开始热闹起来,丰盛的宵夜菜肴引来了许多吃货们。特色的兴文火锅、豆花米线等当地美食在这里琳琅满目,让人食欲大开。大家在小巷子里与朋友聚会,一边品味美食,一边欣赏着夜景,畅快地享受着兴文的夜生活。

发布于:兴文晚上哪里有小巷子
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