“卷技术”成车企宣传明牌,比亚迪和吉利 谁是发动机热效率第一?

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“卷技术”成车企宣传明牌,比亚迪和吉利 谁是发动机热效率第一?

  红星本钱局6月1日动静。5月28日晚,比亚迪(002594.SZ)发布了第五代DM混动手艺。按照官方介绍,其策动机热效力到达46.06%,百千米亏电油耗2.9L,综合续航里程到达2100千米。  比亚迪暗示,公司46.06%的策动机热效力是今朝的全球第一。对此,吉祥高管暗示不服,激发策动机热效力第一争取战。剧烈竞争下,车企将“卷手艺”作为宣扬的一张明牌。  策动机热效力,谁是真实的第一?  红星本钱局留意到,比亚迪发布会第二全国午,吉祥控股团体高级副总裁杨学良在其微博转发一条质疑比亚迪秦L的长文并配文“仍是其实一点好”。吉祥汽车(00175.HK)发卖公司副总司理徐东卫在其微博上晒出了2023年中汽研对吉祥策动机的热效力认证。吉祥汽车团体、吉祥汽车等官微也转发了徐东卫的微博,评论称“全球最高事实说了算”。  吉祥策动机热效力认证  比亚迪团体品牌及公关处总司理李云飞在微博发文回应,强调比亚迪46.06%热效力已量产,“主要的工作说三遍不玩虚的,发布即量产上市即交付”。他还晒出本年3月9日公司取得的一样由中汽研发布的高达46.5%热效力证书,暗示“像这类没量产的,更高热效力的,我们还有年夜把”。  比亚迪策动机热效力认证  红星本钱局领会到,今朝市道上良多混动策动机的热效力都能跨越40%,例如长城Hi4混动系统的热效力为41.5%、奇瑞的鲲鹏超能混动热效力在44.5%、长安汽车的蓝鲸2.0T策动机最高热效力到达44.28%、广汽传祺2.0ATK策动机最高热效力42.1%。  策动机热效力跨越46%,但还没有量产的车企更是有年夜把。  此前长安汽车(000625.SZ)新动力研究院总司理邓伟曾提到,长安今朝实现量产的热效力是44.28%,但贮备的热效力可以到达47.03%。  春风汽车团体有限公司研发总院院长杨彦鼎曾公然暗示,“春风今朝开辟中的策动机热效力已冲破47%并行将量产,估计2026年将冲破48%。另外,热效力冲破50%的新手艺预研也已最先。”  广汽团体(601238.SH)公家号日前发布动静,广汽动力总成自立研发团队基于广汽GCCS燃烧节制专利手艺……终究实现单缸机唆使热效力跨越52.5%,可搭载整车的多缸机有用热效力跨越46%,并向50%有用热效力延续迈进。  就在比亚迪发布第五代DM手艺的统一天,丰田结合斯巴鲁和马自达,发布了全新的面向电动化时期的燃油策动机手艺,“很快就会量产”。按照介绍,该燃油策动机可适配油电夹杂动力和插电夹杂动力手艺,与不异排量的传统产物比拟,体积削减10%-20%,热效力晋升30%。今朝,丰田的TNGA策动机最高热效力到达41%,以此计较,新策动机的热效力可能跨越50%。  甚么是策动机热效力  混动车型有优势  汽车行业阐发师刘昊告知红星本钱局,策动机热效力又称“策动机有用效力”,指的是策动机输出的机械功与策动机燃料燃烧发生能量的比值,是权衡策动机手艺程度及经济性的主要数据。“可以简单理解为,这个数值越年夜,燃料华侈得越少,真正用于驱动汽车的能量越多。”  实际中,因为各类身分的影响,如燃烧不完全、机械磨擦、热量损掉、进出气消耗等,策动机其实不能将燃料燃烧发生的所有能量都转化为有用动能。市道上策动机的热效力遍及在30%至40%。  “理论上说热效力确切是越高越好,更高的热效力某种意义上也表现了车企的手艺程度。可是车企同时也会综合斟酌本钱、寿命等身分。”刘昊指出,消费者需要留意的是,厂家宣扬的通常为最高热效力,可是否省油还要看策动机最高热效力的规模。“夹杂动力车型有电池和机电的辅助,策动机可以在绝年夜部门时候内涵最年夜热效力区工作,平均策动机热效力与最高热效力的不同就不年夜了。”  提多发念头热效力是下降油耗、晋升车辆续航能力的主要路子之一,是车企研究的主要标的目的。“今朝常见的改良体例是采取阿特金森或米勒轮回、缸内直喷、提高滚流比、提高紧缩比、HCCI压燃手艺等,各家车企都有本身的研究标的目的。在不改变策动机现有组织,连结不变性的条件下,热效力每晋升0.1%都很是坚苦。”  客岁仅比亚迪、吉祥完成年度销量方针  业内:攀比手艺,对消费者是功德  2023年,在已上市的13家车企中,唯一比亚迪和吉祥两家完成年度销量方针。  本年1月,吉祥以21.35万辆的销量超出比亚迪的20.15万辆,夺得自立车企销量冠军。但吉祥与比亚迪的差距依然较为较着,1-4月,吉祥汽车累计销量62.9万辆,此中插混车型7.98万辆;比亚迪累计销量93.95万辆,此中插混车型50.19万辆。  2024年,吉祥汽车制订了全年190万辆的销量方针,新能源汽车销量方针增加跨越66%,即80万辆。而比亚迪2024年将冲击360万辆以上的销量方针。  比亚迪光荣版车型开启了龙年第一轮价钱战。一季报显示,范围效应下,比亚迪的毛利率连结稳健。  第一上海证券研报指出,搭载第五代DM混动手艺的新车秦L及海豹06DM-i,订价9.98-13.98万元,将弥补比亚迪的市场空白,有望成为新爆款车型,将给竞品带来极年夜压力。跟着本年王朝及海洋的混动车型完成DM5.0的切换,有望晋升车均单价,带动单车利润,估计公司单车利润将逐季度晋升。  “车企攀比热效力,就是在攀比手艺。假如能造出性价比高的混动汽车,对消费者是一件功德。”多位汽车业内助士向红星本钱局暗示,“这场策动机热效力第一争取战也是比亚迪和吉祥的企业宣扬。‘卷手艺’‘卷产物’是良性竞争,有益于车企、消费者甚至全部行业。” .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。

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劣质童书、高价纸书、抵制电商,图书商为何只“仇视”京东?

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劣质童书、高价纸书、抵制电商,图书商为何只“仇视”京东?

  来历:显微故事  出书社不想给京东供货卖书了。  继京沪58家出书机构结合抵制京东618年夜促以后,5月31日,磨铁图书开创人沈浩波在社交平台发声公布磨铁图书已周全对京东住手发货。据知恋人士流露,还有多家出书机构也向京东发出断货、停货正告。  这已不是出书业第一次抵制京东,也不是初次发出断货正告。  早在2010年末,京东与铛铛网、出色亚马逊三方睁开图书低价混战,在最低售价根本上再降20%,致使多家出书社直接堵截京东的供货渠道。  时隔半年,京东再次发出“全数少儿图书4折封顶”年夜促,面临24家少儿出书机构的律师函正告,刘强东把矛头调转指向出书机构,以一句“书3折就可以盘进来,10%的利润足够了”暗指出书机构好处熏心,同时公布京东的图书永久4折,站上了舆论高地。  随后出书业全线溃败,各年夜电商平台看齐京东,电商平台的图书售价全品类被降,短短几年内从5折降到4折、39折、28折……  如斯一来,图书市场慢慢构成了卖书的人以低扣头换取流量,买书的人“高于5折不买书”的畸形市场。  本年京东618,出书社和电商平台的矛盾加倍激化。  5月17日,商务印书馆、人平易近文学出书社、上海出书社经营治理协会和北京10家出书机构总计58家单元均发出奉告函,谢绝介入此次京东618全品种图书保价29折、30折的年夜促勾当,至今已有多家出书机构发出断货、停货正告,势要讨个说法。  这一次出书业的集体抵制可否冲破?  从多位出书生齿中我们得知,深陷低扣头恶性轮回的出书业已退无可退,“此次不是揭竿而起的起义,实则是一场全行业不能不直面实际的自我救赎。”  以下是来自出书行业从业者的真实讲述:  文 | 段然  编纂 |万芳  “曩昔十几年,出书业已不竭向电商平台妥协了,订价权平台定,利润他们定,我们换取必然的市场范围。”曾在多家头部出书机构从事治理工作的资深出书人何方得出如许的结论。  自2011年电商平台陆续进入图书范畴以来,图书零售市场码洋(图书出书刊行部分用于指全数图书订价总额的词语)从400亿元敏捷增至2019年码洋破千亿,时代持续五年连结年增速10%,这无疑是电商平台为出书业带来了可不雅的新客群。  何方记得,为了留住流量,出书人在电商平台参与之初就区分看待。“以往给传统书店渠道的图书批发价是6折,但给电商降到5折。”  仿佛从一最先出书人就对电商平台赋魅。  随后,电商平台的批发扣头从5折降到4折、35折,乃至短时间年夜促时低破3折。“3折根基低于本钱线,卖一本亏一本。”  既要电商平台的流量,又要利润空间,出书人不能不调剂原本的图书订价方式。从电商平台的现实售价倒推批发扣头,再加上利润空间,得出终究印在图书封底上的订价。  何方说“原本可以订价30元的书,但由于要在电商平台上打6折卖,订价就要提到50元。”  明码标价的订价成了扣头play中的一环,读者怨声载道。  出书方也如温水中的田鸡,在电商平台的流量思惟下把本身手中的订价权慢慢出让,演化成凡卖必有扣头的畸形市场,终究以平台售价代替了白纸黑字的订价。  做出书刊行工作13年的陈可希说,在这类情况下,图书刊行可谓一场生意两边的“无间道”。  刊行人员酿成天天死盯各电商平台的“售价协管员”,“如果哪一家把订价调低了,打破了价钱均衡,那麻烦了,我们要频频去和平台沟通调回来,否则所有平台城市调低,你去找,他们就说,那谁谁谁还没调回来呢,他不调,我们也低着。”  最剧烈的时辰,平台趁陈可希下班后,夜里11点调低价,第二天早8点再恢复正常,“此外平台来找我理论,我一查,这不是没调低么,还玩上‘无间道’了。”  如陈可希一般在损失订价权后处境被动的出书人,这一次为何不忍了?  何方阐发,抱团还击的背后也许是没法再忍耐京东贸易法则的缺掉,和触及到全行业存亡扣头这条红线。图 | 中国图书零售市场总范围趋向图--来历开卷数据  “前几年618年夜促根基都是售价根本上满减叠加,但本年是售价先打五折,这个售价已是订价的6-7折了,在这个根本上再打5折,然后还要加入满减叠加。”何方举例说,之前年夜促时一本书优惠后的终究扣头只低到4折,这一次直接跌破3折。  这一点也能从年夜促前京东发给出书方的“保29折或30折”方案里看出,“京东为何给出书方保29折或3折?就是由于此次出书方城市被降到3折以下。”  何方还暗示3折在行业里就是利润存亡线,在还没有扣除人员房租等固定本钱的时辰利润已为负,“是史无前例的低扣头。”  有趣的是,2023年京东双11年夜促前,京东图书营业负责人在接管《中国出书传媒商报》采访时曾说,“京东图书周全存眷监测各渠道图书价钱动态,一旦发现有歹意乱价行动,京东图书会延续跟进。”并亮相“不自动破价”。  图 | 本年京东618年夜促图书主会场优惠扣头图示  时隔半年多,京东成了本身口中谁人自动破价者。  在何方看来,这也从侧面表示出近两三年图书电商平台的窘境——低价优势不再。  受年夜情况影响,出书业慢慢涉足直播带货范畴,成立图书直销渠道。据开卷数据显示,2024年第一季度短视频电商渠道的图书发卖显现增加态势,同比增加31.15%,而平台电商降落10.31%。  “短视频直播火爆起来,必定吸引更多低价资本进入,瓜分传统电商平台的流量。”  据何方估判,头部出书机构今朝的自营渠道营收占比或能到达15-20%,电商平台仍然占年夜头,但京东作为此中之一或只占总营收的10%-15%,“即使不在京东卖,也能经由过程其他体例补缺。”  图 | 人平易近文学出书社声明奉告函  换句话说,眼下出书行业找到了新的流量支点,没必要再做装睡的低微者,有底气拿回一步步让渡出去的订价权。  但与近况脱节的京东还在狠压图书扣头下线,企图拿出书业搏流量。因而这一次踢到了钢板,京东不但没拿捏住出书业,或会落空这张引流王牌。  在上海做了10年图书筹谋的田叶这两年不敢碰童书。  “客岁,有人找我合作一套童书,在网上比价以后他们拿出一个订价,我一看,还没我的本钱高。”  无独有偶,何方也说起比来几年童书市场上的怪象——短视频平台上9.9元一本的童书卖成年夜热款。  在某知名短视频平台的童书畅销榜上环境加倍极端。已售10万+的一套4册童书售价22.9元包邮,平均一本不到6元,全彩印刷工艺,16开年夜开本(近似A4纸尺寸)。  在电商平台上,一套同主题的4册全彩16开童书售价年夜约在百元摆布,平均一本约25元。  本来一本书的价钱可以买一整套,物美价廉的产物本就轻易获得消费者的青睐,短视频平台的童书畅销也层见迭出。  图 |某短视频平台在售童书产物页面  只是价廉的童书,未必真的物美。  据《北京青年报》本年1月份的报导,中国书刊刊行业协会在一次童书内容质量查询拜访中发现市场上的童书遍及品质欠佳,特别是低价扣头书,因本钱紧缩,出书机构将建造外包,外包又转外包,致使终究建造者不当真理解内容,或应付了事,经常呈现图不合错误文的乱象。  田叶对此深有感慨。前不久,她的丈夫就给孩子从短视频平台上买来一套这类低价书,田叶管它叫含金量低的跟风书,“我打开一看,一篇最根本的灰姑娘的故事被紧缩得走形了,跟本来的故事区分很年夜,并且有语病、欠亨顺,逻辑布局也有问题,对专业人士来讲不胜入目。”  田叶质问丈夫为何买这类粗制滥造的书,丈夫只说此外家长都在买,特殊火爆。  “这就是低价童书火爆的缘由之一,家长们只看销量,跟风买,很少存眷里面的内容,这也是童书市场的特点,买书的人不看这本书,孩子又不会分辩好坏,没法构成客不雅的市场反馈。” 图 | 某短视频平台在售童书评价页面内,采办者的点评  何方也暗示童书的内容质量断崖式下跌已构成。  “之前做一本童书,花一年乃至几年打磨内容,抠细节精准度,一张插图都要买2000块程度的,但此刻花100都是高价,一个月能做一套书。一样的,本来用纸和墨讲求质感和平安性,此刻卖几块钱一本,讲求不起。所以这几年没出过甚么代表性的好书。”  她又说道,跟风书的流行还致使愈来愈多的正规出书机构正在缩减或退出童书市场,“这个财产几近被毁失落了。”  自从2011年京东公布少儿图书4折封顶以后,童书财产一向深陷低扣头的泥塘,再没站起来。  这几年跟风书明火执仗地抄创意、抄主题,短平快的建造周期让他们比正规出书机构的童书出得快、出很多、价钱优势还年夜,完全夺走了童书市场的最后一点利润空间。  她举例国内头部出书机构的童书营业年范围5亿码洋,但利润只有2-3%,“大要最后得手1000多万,但这是一个接近200人的团队,算一下就知道,在北京,这1000多万还不敷付出全部团队的工资,不单没赚,还要倒贴。”  何方说,童书已没有贸易空间了,买书的人认准9.9元一本的低价书,卖书的做了就是血赔,但买书的还在骂卖书的好处熏心、订价虚高,只有跟风书从中得利。  等跟风书再无创意可抄了,“童书这个市场根基就干失落了。”何方说,假如出书人再不警省,任由低扣头和跟风书充溢市场,童书就是前车可鉴。  谈到9.9元跟风书,做过15年图书筹谋的宁远有分歧的观点。  “有一次我坐出租车,司机跟我聊起来,说他比来在短视频平台买了一本9.9元的书在读,我感觉这也挺好。”在宁远看来,假如念书优于刷短视频,那就是能减缓刷短视频过量致使的理性思惟休眠状况,帮忙年夜脑恢复思虑能力。  所以即使满本都是准确的空话,宁远也认为读跟风书总比不读强。  文娱体例愈来愈吸惹人,愿意念书的人愈来愈少,在宁远看来这也是致使图书市场萎缩、打折愈来愈狠的缘由之一。  除此以外,田叶认为致使这一场合排场的,还有人们对出书业的认知差。  “我发现良多人在买书和看书时有两套逻辑。看书的时辰,人们能意想到这个商品是有文化价值的,但在买书时又忘了书的商品属性。”  田叶举了一个例子,每次她做了新书在伴侣圈发宣扬,总有人向她索要赠书,“一要就是8本10本。”这类现象不在少数,同业也常常碰到。田叶不解,“假如他伴侣开奶茶店,他也会如许去要10杯8杯的免费奶茶么?”  在田叶看来,公共很轻易轻忽图书是经由过程工业化流程出产出来的商品,另外书还有自然的创意属性,没法用高效流水线完全替换,建造本钱和周期必将分歧于常规商品。  “假如耗时半年到一年做出来的书,售价和一杯几分钟就可以做好的奶茶差不多,那做书的人转业去做奶茶也是市场的必定选择。”  出书人们早已意想到,打破图书行业的低扣头魔咒,没法逃开全平易近浏览习惯的养成。陈可希介绍说,其实这两年已有出书人在测验考试用轻量化的浏览来解决这个问题。  好比打出“小开本,轻松读”概念的“轻读文库”品牌,每本书平均不到200页,只有半斤重,订价30元摆布,从产物到浏览体验上都向“轻量化”挨近。  陈可希说,前几年市场上风行精装厚重的公版书,“就是那种很年夜很厚一本的,人文汗青社科的内容,看着就特殊严厉,这类书很轻易拒读者千里以外,大都人买回家就为了软装”  反却是比来在书店读到“轻读文库”的书,让她找回浏览的败坏感。  “我在书店坐了大要2、3个小时就读完了,趁热打铁,特殊有成绩感,并且很小,外衣口袋就可以装下,念书也能像从兜里取出手机刷一样,单手完成,动作上都变简单了。”  在田叶看来,“轻浏览”概念其实也是调剂图书订价的一次测验考试,“书的体量变小了可以下降浏览门坎,订价下降抛却了之前的打折促销模式,回归订价即售价的健康生态,购书不比价了,酿成很轻松的事了。”对出书业来讲也是一次重塑价钱系统的机遇。图 | 主打“小开本,轻松读”的轻浏览册本  假如既能给读者喜好的低价,又不下降内容和品质,便可能做到出书人和读者共赢的场合排场。  何方但愿将来的某一天,低价、低扣头不再是读者买书的最年夜动力,让浏览回归需求自己,册本不再被价钱绑架,订价也恢复到公道的规模内。  “好比我想读的是余华的书,就算其他书只卖1块,我想读的书不打折,我也不会由于感动消费。固然,这个条件是我要先有清楚的浏览需求。”  这就像宁远说的,就算读跟风书也比不读强,只要愈来愈多的人回归浏览,这个市场总有重回正轨的但愿。  (应采访者要求,文中均采取假名)  .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。

近年来,惠州的快餐行业发展迅猛,各种口味的美食琳琅满目,吸引了不少食客前来品尝。惠州快餐一般多少钱一位成为了人们关注的焦点。

在惠州市区的繁华地段,快餐店的价格一般较高。一份套餐通常在30元左右,但也有一些高档快餐店的套餐价格可以达到100元以上。虽然价格相对较高,但是这些快餐店大多会提供精致的环境和服务,深受一些消费者的青睐。

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