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货拉拉互联网借贷产品“圆易借”：悄然上线 火速下线

　　来历：中国能源网消费金融范畴的生意，互联网公司还应当涉足吗？ 近期相干旌旗灯号正在慢慢清楚，5月份，第四次冲刺 IPO 的喜马拉雅就收到了证监会询问，要求对助贷营业等问题进行相干申明。　　消费金融范畴的生意，互联网公司还应当涉足吗？　　近期相干旌旗灯号正在慢慢清楚。　　5月份，第四次冲刺 IPO 的喜马拉雅就收到了证监会询问，要求对助贷营业等问题进行相干申明。遭受监管询问后，喜马拉雅快速下架了贷款导流页面。　　4月份，同城货运行业头部公司货拉拉在港交所更新了招股书。5月份，有媒体报导，货拉拉App内信息显示，货拉拉借钱产物名为“圆易借”，最高额度20万元，年化利率10.8%起，与持牌金融机构合作放贷。而按照“黑猫投诉 【下载黑猫投诉客户端】”上的投诉信息，最晚在4月15日就有效户在“圆易借”假贷，自称“没有经由过程申请，但思疑信息被泄漏。”　　值得留意的是，短暂上线以后，货拉拉 “圆易借”又飞速下线。货拉拉客服回应假贷产物“圆易借”下线是如许表述的：正在进行保护进级，具体上线时候期待通知。　　货拉拉的互联网信贷产物之所以广受存眷，首要是由于其贸易模式。　　货拉拉是一家拉货搬场跑腿发远程平台，创建于2013年。“司机”是其作为资本撮合平台的焦点资本。其招股仿单显示，截至2023年12月，货拉拉营业规模笼盖全球11个市场，包罗中国及东南亚、南亚、南美洲等地域，此中中国内地总共笼盖363座城市，月活司机达90万，月活用户达1200万。　　货拉拉采取司机遇员费和佣金组合的夹杂变现模式，会员级别越高，佣金抽成比例越低。以深圳为例，货拉拉司机在深圳的一二三级别会员月费别离为189元、489元和739元，非会员和一二三级会员的佣金率别离为18%、14%、11%和8%。　　经由过程如许的收费模式，“司机”资本成了货拉拉收入的焦点。2021-2023年，货拉拉司机遇员费收入别离为3.56亿美元、2.71亿美元、3.25亿美元，别离占总营收的42.1%、26.1%、24.4%；司机佣金收入别离为4801.9万美元、2.9亿美元、4.44亿美元，别离占总营收的5.7%、28%、33.3%；两块收入相加占总比别离为47.8%、54.1%、57.7%。　　但是，其收入组成或许不单单如斯。除上述信贷产物外，在货拉拉官网上，除常规的货运办事外，货拉拉还进行汽车发卖。而且，表现出金融属性，如“首付”、“月供”的优惠。同时有“收入”、“运营天资”等配套“诱惑”。这些内容是不是组成对司机的引诱或许诺？　　2019 年，货拉拉就最先规画金融营业，成立广州易人行小额贷款有限公司负责小额贷款、广州易人行融资租赁公司掌管融资租赁、广州易人行贸易保理有限公司，展开小贷、融租、保理营业。　　2023年，在货拉拉提交IPO申请后，证监会曾要求，在营业合规性方面，货拉拉要申明公司境内首要运营实体展开融资租赁、贸易保理、小额贷款、私募基金治理等相干营业的展业环境、合规性和占刊行人财政报表相干数据的比例，和获得金融治理部分监管定见环境。。

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