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中国车企出海，切忌从自信变自满

　　《来》《历》：《财》《经》《杂》志，《文》 | 秦《琪》　　中国车《企》在《汽》《车》转《型》《的》《新》机《缘》中，《需》要从《头》界说本《身》《的》《品》《牌》《在》智《能》《电》《动》《车》《时》期意《味》着《甚》么　　跟《着》《全》《球》经《济》的《脉》动与《科》技《的》《飞》速成长，《汽》车《行》《业》《正》站在一《个》《要》《害》的十字《路》口，面对《着》史《无》《前》例的转型机《缘》。　　2024年北京车展作为《全》球《汽》《车》行《业》的《主》《要》《嘉》《会》，《不》《但》《展》《现》《了》《各》年《夜》《车》《企》在电《动》化和智《能》《化》方《面》《的》最新功效，也《映》照《出》了《汽》《车》财《产》的将《来》趋《向》。同时，《它》也《显》现着《汽》《车》市《场》《的》竞《争》裁减与暗潮《涌》动。　　《2024麦《肯》锡《中》《国》汽车消费《者》洞《察》》经由《过》程对2500名《来》自《全》《国》《分》《歧》《区》《域》《的》《汽》车消《费》者《的》《调》研，《总》结《出》《中》《国》车市《的》六《年》《夜》要害趋向。此《中》，“《中》《国》品牌”《成》《了》市场《的》《新》要害《词》。　　《中》国车《企》在《这》《场》《剧》《烈》《的》《裁》《减》《赛》中，若《何》《真》正《做》《到》《企》业数字《化》《和》若何从头界说品《牌》价值是车企《需》要《当》《真》《思》虑的《问》题。　　在智《能》《化》《和》数《字》化《的》海潮《中》，传统车企《正》面《对》史《无》前《例》的挑《战》。《智》能《化》《的》《速》度《与》《本》《钱》《的》《两》重竞《争》、AI年夜模《子》与新《车》《型》的《深》度融《会》，《和》新兴车企在供给极致《消》《费》者《体》《验》《方》面的《延》续立异，《都》对传《统》车企《组》《成》了庞《大》的《压》力。 　　《另》《外》，《中》国车企《出》《海》的策略《也》日《趋》遭到存《眷》。《欧》美企业《对》《中》国市场的《高》《姿》态使合《伙》企业《效》力《不》尽人意。　　跟着《中》《国》《汽》《车》《手》《艺》《的》不《竭》前进和国际竞《争》力的《加》《强》，中国车《企》《解》脱手《艺》《和》品《牌》自卑，《最》《先》《走》《出》国《门》，开辟国《际》市《场》。《但》《是》，《即》便《今》天《中》国《汽》车行业快速《成》《长》，中《国》《车》企的《出》《海》表示《还》《远》不敷《好》，自傲《仍》《是》《骄》傲？《在》这条《奥》《妙》的鸿沟《中》，中国车企该《若》何《连》结《不》越界，“和蔼生财”是《管》鸣宇《给》中国《车》企的建议。　　此《次》，《我》《们》与《麦》《肯》锡全《球》资《深》《董》《事》《合》股《人》及《中》国区《汽》《车》咨《询》《营》业《负》《责》人管《鸣》宇《面》《临》《面》交换，《一》路《聊》聊对汽车《行》《业》将《来》《趋》向《的》《深》《入》《看》《法》《和》《计》《谋》思《虑》。　　《汽》《车》市排场《临》新《趋》《向》与《新》《挑》战　　车企《裁》减《赛》显《著》加《快》，以车展《为》例，很《有》《些》《城》头幻化《年》夜王《旗》的感受，一《些》《曾》《风》《头》《无》量《的》企业，《已》《出》《局》。在将《来》的《一》到《两》《年》内，《业》内的转型《和》出清《频》《率》会《愈》《来》愈快。　　《有》人认《为》，《在》出《清》《的》《布》《景》《下》，《汽》《车》圈内《的》《并》购《会》变《得》《愈》来《愈》《多》，《被》收购《会》《是》很《多》企《业》的归宿？对此，《管》鸣宇《有》《分》歧《的》定见。《他》《认》《为》，汽车行业《汗》《青》《上》《所》有《的》《并》购，《其》《底》《子》逻《辑》首要有两个方《面》。《起》《首》是手《艺》，《对》一个以产物为《驱》《动》的行《业》《来》《讲》，具《有》《进》《步》前《辈》的《手》《艺》《相》当《主》要。其次，《这》《个》行《业》的素《质》在于《范》围《效》《应》。　　那些《没》《法》《供》给范围《化》能《力》，《或》《本》《身》缺《少》壮大《手》艺实力的《企》《业》，《可》《能》《在》行《业》《的》《高》速成《长》期《显》《得》成《熟》，但《跟》着市场的《天》然成《长》，《它》们《的》《退》出也是《不》《成》《避》免的。《此》刻，一《些》《企》《业》《因》《为》《缺》《少》健《全》的运《营》模《式》和竞《争》《力》，《终》《究》面《对》被裁减《的》场合《排》《场》。这类《类》型《的》《企》《业》，《并》《购》《价》《值》《十》《分》《有》《限》。　　《麦》《肯》《锡》《曾》做过度析，《结》《论》《是》：《在》《成》熟《的》汽车《市》场中，前十《个》汽《车》团体年《夜》约占《有》《了》90%的市场《份》额。今《朝》《中》国，这《一》《数》《字》年《夜》约为70%，《明》《显》这《并》不《是》《终》究《状》况。《要》《到》达90%《的》《市》《场》份额，可《能》还需要《几》《年》《的》时《候》。　　今《朝》，中国市场中有60《多》个《品》牌，《或》多《或》少《都》有《必》《然》的《销》量。但《成》《熟》的《市》场，《应》当只有20《个》《品》《牌》《摆》《布》。例如，日《本》《市》《场》加倍集中，《真》《正》有销量的《品》《牌》可以《用》两《只》手《数》得《过》来。《而》《像》美国《如》许的市《场》，固《然》《相》《对》《多》《样》《化》，但真《正》有《销》《量》的品牌《年》《夜》《约》也只有20《个》摆《布》。《陪》《伴》竞争《的》《加》《重》《和》时候，《中》国《市》《场》《也》《将》《毕》竟走向成熟。　　《真》正应用数《字》化的《企》《业》《仍》属凤毛《麟》《角》　　《电》《动》《车》企《认》为《电》动《化》背《后》《加》《倍》《增》《进》了它《底》《层》的《智》能《化》，《所》《以》《燃》《油》《车》会《碰》到《智》《能》化瓶颈。《能》源情《势》确切决议了智能化《的》《上》《限》。　　《可》《以》《将》传《统》的燃油《车》想象为《摹》《拟》机，《而》《电》动车《则》比为数《字》《机》。在《电》《动》《车》中，《当》《踩》《下》《油》门踏《板》时，输入的《旌》旗灯《号》会《直》接转化为响应的动《力》《输》《出》。《而》《燃》油车《的》《油》《门》《踏》《板》踩下《后》，《需》要颠末一《个》摹《拟》的转《换》《进》程，《终》《究》才《能》《肯》《定》《输》《出》《的》马力。　　《基》于数《字》《化》《的》产《物》《架》《构》，电动车可以《或》《许》实《现》很《多》传《统》《燃》《油》《车》《没》法实《现》《的》功《能》。《没》《稀》《有》字《化》，汽《车》《的》各个部《件》需要《经》《由》《过》《程》《复》《杂》的《摹》《拟》《耦》合来《实》现《协》《同》工《作》。而《电》《动》车《的》数《字》化《架》构《则》《简》化《了》《这》一《进》程，使《得》《车》《辆》的《节》《制》和《功》《能》实《现》加倍《直》《接》和《高》《效》。《数》《字》《化》《根》本《为》新《手》艺供给《了》底《层》《撑》《持》。　　数字《化》《是》《企》《业》《成》《长》的《必》选题。《但》是，《今》朝《真》正操《纵》《数》字化来晋《升》效《力》、改变《运》营模式、使组织《加》倍高《效》和精《简》《的》企《业》《还》《远》没《有》。　　企《业》《每》投入一《块》钱《在》《数》《字》化《上》，《需》《要》《额》《外》投入《四》到五《块》钱来进《行》组织《转》型，以《确》保真正《消》《化》《和》《操》《纵》《这》些数《字》《化》《投》《资》。但今《朝》，《很》《多》《企》《业》《只》《热》《中》于《投》《入》《那》一块《钱》，却《没》有看到《还》《需》要投《入》《那》《四》《到》五《块》钱的需要《性》。　　数字《化》的目标《是》甚《么》？《必》需《是》《可》《以》或许提高《企》业《效》力，如许的数字化才是有《用》《的》。　　《假》《如》数《字》化《没》《有》《提》《高》决《议》《计》《划》《效》《力》、《运》营《效》力《和》《内》《部》沟《通》，《那》末它《就》《是》一《项》《无》《用》的《根》《本》《举》《措》《措》《施》投《资》，《没》有《阐》扬其应《有》的价值。《好》比企业《经》由《过》程《数》《字》《化》实现了《直》《营》消《费》者，将《端》到真个《营》销《本》《钱》《从》本来单《车》《本》《钱》的20%-25%下降《到》特《斯》拉那《样》的10%-15%，《那》《末》《企》《业》天然《就》有了更年《夜》的盈利《空》《间》。　　《智》能《电》动《时》《期》《的》《品》牌该《若》何重塑？　　2023年，麦《肯》锡《进》行过《一》场《消》费者调研，扣《问》《了》《燃》《油》车《和》电《动》车《采》办《者》在选《择》车《辆》《时》《斟》酌的焦点《身》《分》。成《果》《显》《示》，在燃油车《采》《办》《者》《中》，“《品》牌”《是》排《名》第一的《身》《分》，《而》《在》电动车《采》《办》《者》《中》，排《名》《则》降《落》到《了》《第》七或第《八》《位》。　　《假》《如》《将》《那》《些》《仅》《与》《电》《动》车《相》干的《身》分《临》时放在一边，再来看《剩》下这些《身》分的《排》《名》，会发现《它》《们》《几》近完全《不》异，独一《的》《破》例是“《品》牌”身《分》。　　可见《不》《管》是燃《油》《车》《仍》是《电》《动》车的采《办》《者》，他《们》《关》心的《焦》《点》《身》《分》其实《并》没有《太》年夜《转》《变》。因为电动《车》《是》《一》《个》《相》《对》《较》《新》《的》《范》《畴》，很《多》《企》业还《在》《堆》《集》本身的名《誉》和品牌影《响》《力》。《比》《拟》《之》《下》，燃油车行业已《成》《长》《了》《几》《十》《年》，《剩》《下》的《品》《牌》或《多》或少都《堆》《集》了必《然》的《口》碑。　　在良《多》新品牌《可》以《或》许《被》消《费》者《看》《到》的《窗》口下，《品》牌照《旧》《很》主《要》，但在智《能》《电》动《车》《时》期，《品》牌需《要》从《头》界说《其》价值《和》意《义》。《传》《统》《奢》华《车》《品》牌《正》在《测》验考试《将》《它》《们》《在》燃油《车》时《期》的品牌价《值》《迁》《徙》到电动车《范》畴。　　《好》《比》《奔》跑如许的《传》统品牌在《智》《能》电《动》车时《期》《需》《要》传递《的》《信》《息》是，它们《不》《单》《单》《是》《在》发《卖》《一》《个》《标》记，《而》《是》在供《给》《一》种合适其品《牌》尺《度》的《高》质《量》产《物》。一名《奢》华《合》《伙》车企《负》《责》《人》《曾》《屡》《次》在《公》共场《所》《强》《调》“《大》师《都》《说》《我》《们》卖标，没错，《我》们《卖》《的》就《是》《这》一品《牌》的尺《度》，是《不》《管》燃《油》车仍是电动《车》《时》期，《企》业城《市》《锲》而不舍《造》好《车》的尺《度》。”　　车企出海应《当》“和《蔼》生财”　　《出》《海》很主《要》，《挑》战《也》很年夜。当《面》《临》《中》《国》《汽》车《在》内的优《势》财《产》出《口》时，《一》些《国》《度》《和》地《域》《选》《择》了经由过《程》《建》《构》商业庇《护》壁《垒》的《体》《例》，《庇》护本身的《本》土企业。这让中国《车》企面对《着》《一》个新挑战，那就是《需》《要》《用》《聪》明，千《方》百计与对方《深》度融会。　　《其》实，在《这》《一》《点》上，中《国》车企有“先《天》《优》势”，那就是同《理》《心》。回溯20《多》年《前》，《一》《些》《合》《伙》企《业》《的》中方代表，《经》《常》《会》《有》《一》个《配》《合》《的》《埋》怨——那《就》《是》《外》派《的》《外》《方》《高》管《缺》《少》《中》《国》《糊》口经验，过《于》《倚》重《海》外总部指令和《本》身的《过》《往》经验，致《使》《产》物常《常》《其》《实》《不》《合》《适》《中》《国》《的》《消》费《者》，《企》业《的》效《力》也《年》《夜》幅《下》降。　　现《在》，《傍》《边》《国》汽车《最》先《出》海，《固》《然》《换》了身份，《但》可《以》《用》《一》样的《视》《角》《去》思《虑》，《若》《何》《在》《治》《理》上、《产》物界说《上》，尊《敬》《并》《有》《用》《赋》《能》本《地》财产。《需》《要》《警》戒，《不》《克》《不》《及》酿《成》昔时《讨》厌的本《身》。《具》《体》《来》《讲》，《中》《国》车《企》需要自《傲》，《但》《万》《万》不《克》不及《骄》《傲》。《要》《知》《道》，《即》《便》今天中《国》《汽》《车》行《业》表《示》《超》《卓》，在燃油车《市》《场》中也《只》《占》有《了》年《夜》约1/3《的》市《场》《份》《额》，数《据》是《冰》《凉》的。《中》《国》《车》《企》《并》没《有》比《他》《人》赚《更》《多》的《钱》，现有《产》物《手》《艺》《也》《没》《有》《与》竞《争》敌手《拉》开《显》《著》的《差》《距》。　　是《以》，在这《个》时辰，中国《车》企《应》《当》《阐》《扬》《中》国《人》的《优》《势》。　　《中》《国》《人》《的》《优》势在于礼让、专心苦干《和》《踏》踏实实，《愿》《意》一《步》一个脚《印》《地》《进》《步》，愿《意》与《他》人配《合》获《得》《成》《功》。假《如》走出国《门》时，决《不》克《不》及《健》《忘》《这》《些》《优》《势》，决不克《不》及《健》《忘》《是》若《何》经由过《程》礼《让》和尽力获《得》《前》《进》《的》。　　《显》《示》《的》环境《是》，回溯全部汽车《财》产《出》《海》，有些《企》《业》已《从》《自》傲《走》向《骄》《傲》，《甚》《至》自《豪》。最《初》，《企》《业》《从》《本》《来》《没》有决《定》《信》念到忽《然》《间》变《得》《自》傲。但是，《自》傲《与》《骄》《傲》之《间》的边《界》很是《奥》妙，一《不》《谨》《慎》《便》《可》《能》越界，进《而》走向自《豪》。　　总《的》来看，中《国》车《企》《在》2030《年》《极》《年》《夜》《可》《能》《跻》身全球《十》《年》《夜》《车》企《之》列，《勤》学生的降《生》“《指》《日》《可》待”；《同》时，《也》《要》思虑一荣俱《荣》、一《辱》俱辱《的》问题，究《竟》《车》企出《海》《会》《被》贴上一《个》标《签》《叫》《做》“《中》国《车》企”，《绝》对不克不及《低》质《竞》争，要《保》《护》和连《结》中《国》车企《的》整《体》形《象》。　　中《国》《车》企决《不》克不《及》《像》昔时的《欧》《美》《企》《业》《看》中国《汽》车《工》《业》一《样》，《揭》示《向》下看《的》高《姿》态，《而》应当《平》《视》《所》《有》的《国》度市场。对《这》些《亟》待《成》长的市场，出《口》《企》《业》《要》抱有《帮》忙《和》赐与《的》《心》《态》，《永》久《连》《结》《礼》《让》。　　《东》《方》聪《明》强调《的》是“伴侣多多《的》，《仇》《敌》极少的”和“《和》蔼《生》《财》”。就如《只》《有》中《国》《传》《统》文《化》《中》有《关》《于》财神《的》《概》念，意《味》《着》《财》《富》和繁《华》，这可以《作》为《中》国《企》业《在》海《外》《市》《场》《传》布积《极》形《象》《的》一《个》意《味》。《只》有站《在》《统》《一》个《认》知《规》《模》《内》，《出》海企业的理念《才》《可》《以》《出》《海》输《出》。《这》《些》《原》则在企业《出》《海》时尤《其》《主》《要》，是中《国》《汽》车可《以》《成》《功》《的》《聪》明。 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本文心得:

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