最佳回答:

北京推进防汛隐患治理 提升市民防汛减灾和避险意识

　　中新网北京5月31日电 (记者 陈杭)北京山洪地质灾难隐患点多面广，截至今朝，已查明的地质灾难隐患点9147处，较2023年增添615处，山洪沟道352条，山洪地质灾难高风险区域触及7个区、98个街乡镇、774个村。北京扎实展开风险排查与隐患治理，催促展开水利工程等7类防汛隐患排查，并成立防汛隐患台账。 　　这是记者31日从2024年北京防汛工作新闻发布会上得悉的。 　　流域性洪水风险仍然存在 　　北京市防汛抗旱批示部副批示、市应急局副局长李宇暗示，从最近几年来的防汛实践来看，北京面对的防汛风险首要表现在以下四个方面： 　　一是城市排涝能力有待进一步晋升。汛期短用时、雨壮大的降雨，易造成城乡间凹式桥涵、低洼院落、地下空间及排水尺度不高的路段等产生积水，城乡连系部、部门郊区新城等区域应对极端降雨气候的防汛根本举措措施仍然亏弱，散布在城郊的231处下凹式铁路桥涵和个体排水系统尺度比力低的路段，碰到强降雨造成内涝积水的可能性比力年夜。 　　今朝，北京还有121处积水滴还没有完成工程治理，需要在汛期重点盯防。遇有极端降雨时，地铁、半地下室、地下商场、地下车库、地下通道等地下空间仍存在防汛风险，还需增强防倒灌、应急分散避险和应急抢险办法。 　　二是山洪地质灾难隐患点多面广。北京山区面积约占全市总面积的62%。截至今朝，北京已查明的地质灾难隐患点9147处，较2023年增添615处，山洪沟道352条，山洪地质灾难高风险区域触及7个区、98个街乡镇、774个村。 　　另外，郊区旅游景点与山洪地质灾难的隐患点堆叠，暑期旅游旺季与汛期雨季堆叠，户外活动和旅游人员活动性年夜与山区通讯盲区堆叠，预警转移难度年夜，这些身分都极易造成风险。 　　三是流域性洪水风险仍然存在。客岁永定河产生罕有流域性洪水，滞洪水库、水闸、堤防等防洪工程呈现分歧水平险情。北京正在加速鞭策防洪节制性工程扶植的前期工作，但短时间仍然存在防洪短板问题。北运河、潮白河防洪工程系统还不完美，碰到超尺度洪水时仍有风险。 　　四是下层防汛应对能力和社会公家的自救互救能力仍需晋升。在应对极端强降雨环境下，若何敏捷启用下层防汛气力和调动相干物质，仍有晋升空间。部门公家对涉险时的自救互救技术还不克不及完全把握。全市各级防汛系统仍需经由过程加倍通俗的体例普及防汛避险常识，抓好防汛应急的社会带动，晋升市平易近防汛减灾和避险意识。 　　加速推动防汛隐患治理 　　李宇暗示，北京扎实展开风险排查与隐患治理，催促展开水利工程等7类防汛隐患排查，并成立防汛隐患台账。梳理全市442处积水滴，一一核实下凹式立交桥和道路积水滴工程治理环境，明白治理主责单元，加速推动防汛隐患治理。对汛前没法完成的，要严酷落实应急度汛办法。周全推动地灾风险隐患综合治理，2024年申报地灾治理工程项目13个，触及8个山区6463户。 　　本年，北京共落实防汛抢险步队2785支约17.8万人。继续强化物质贮备，梳理全市抢险舟、浮水衣、发机电等15年夜类防汛物质贮备环境，针对极端强降雨气候，汛前重点增强排水装备的贮备治理，落实排水等防汛抢险装备共6120台，此中年夜型排水装备129台，中型排水装备377台。(完) 【编纂:田博群】。

天津老火车站，是中国交通历史的见证，也是天津市的标志性建筑之一。然而，近年来，随着现代化交通工具的兴起，越来越少的人乘坐火车，有人开始质疑老火车站是否还有用。

首先，天津老火车站的历史悠久，它建于1900年，见证了中国近百年的铁路发展。它是天津市的文化遗产，是历史的见证者。尽管现代化火车站如雨后春笋般涌现，但老火车站却承载了过去的记忆，它是城市发展的重要组成部分。