2024FE电动方程式上海站落幕 埃文斯和达科斯塔分获两日冠军
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“帖服!SMG全国约炮查询,服帖” 2024FE电动方程式上海站落幕 埃文斯和达科斯塔分获两日冠军
2024FE电动方程式上海站落幕 埃文斯和达科斯塔分获两日冠军
中新网上海5月26日电 (记者 缪璐)2024ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛(以下简称“FE”)上海站26日闭幕。为期两天的角逐中,来自11支车队的22位顶尖车手在上海国际赛车场进行第十赛季的第11轮和第12轮比赛。 5月25日,2024ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛上海站开赛。(主办方供图) 上海站作为2024FE赛季全年十个分站赛中的第八站,颠末两个角逐日的较劲,捷豹车队车手米奇·埃文斯和保时捷车队车手安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔分获第11轮和第12轮冠军。 分歧于传统赛车采取年夜功率燃油动力系统,FE的赛车完全以电驱动。赛道上没有引擎轰鸣声,却又追风逐电,彰光鲜明显FE赛事怪异魅力。正赛全程45分钟,29圈里程,每秒都布满重要与刺激。当赛车驶入特定的“进犯模式激活区”时,车手们可以或许额外取得50千瓦的动力,这为全部赛事增加了无数超车与反超的可能性。 5月26日,2024ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛上海站26日闭幕。(主办方供给) 分歧于F1(世界一级方程式赛车锦标赛)各支车队自力研发赛车,FE各支车队利用的赛车根本架构是不异的,底盘、电池都是通用部件,机电、传动则由各家车队自力研发。 北京车迷程诚认为,进犯模式对车手和车队策略的制订程度是一个极年夜的考验。“车手需要在速度和策略之间作出衡量,由于激活进犯模式需要走外线,可能会下降速度,但可以经由过程取得更年夜的功率进行超车,很成心思。”程诚说。 5月26日,2024ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛上海站角逐中。(主办方供图) 上海车迷陈志睿则暗示,FE是一场目炫狼籍的“超车年夜战”。“FE角逐的特点在于电量的管控。一最先可能车手们的策略不尽不异,是以很难猜测终究的冠军归属,这也是FE角逐最吸惹人的处所之一。” 当全国午3点,跟着五盏红灯熄灭,迈凯伦车队车手杰克·休斯杆位发车,角逐中始终位列前三。达科斯塔则在第16圈超出安德雷蒂车队车手诺曼·纳托,并上到领先位置,同时在电量上也具有优势,终究轻松获胜。 达科斯塔暗示,今天固然取得冠军,但表情很复杂。起首长短常兴奋,到今朝为止,我状况杰出,也找到了本身的计谋,同时又有些悲伤,由于没有法子和队友一路登上领奖台。 作为FE围场内独一一支以中国国籍注册的车队,ERT车队此次在赛车上特殊设计了“侬好 上海”的字样和东方明珠等申城元素,为上赛场带来一抹“中国红”。(完) 【编纂:胡寒笑】。
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