珠海快速培育壮大低空经济新兴产业集群

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珠海快速培育壮大低空经济新兴产业集群

鼓动勉励在珠海开设eVTOL载人航路并贸易化运营。   货运航路,轻、小型无人机依照30元/架次,中、年夜型无人机依照90元/架次补助。近日,珠海市当局常务会议审议并原则经由过程《珠海市撑持低空经济高质量成长的若干办法》(以下简称《办法》)。《办法》首要包罗培养低空经济财产生态、扩年夜低空飞翔利用场景、强化财产要素供给等方面,旨在鞭策该市快速培养强大低空经济新兴财产集群,加速打造“天空之城”。   据介绍,《办法》合用于:主营营业为eVTOL(电动垂直起降飞翔器)、飞翔汽车及年夜、中、小、轻、微型无人驾驶航空器整机研发制造、焦点零部件研发制造、低空飞翔与保障、贸易运营等低空经济相干企业或机构。   文、图/广州日报全媒体记者陈治家   分类分阶段嘉奖撑持相干企业   《办法》提出撑持重年夜项目落户及增资扩产、撑持适航取证、撑持公共办事平台扶植、下降低空经济企业试飞本钱、撑持低空经济会展勾当五项具体办法。珠海市工业和信息化局相干负责人指出,“针对适航取证时候长、难度年夜、投入高的特点,珠海市将对在当地出产经营的航空器产物予以分类分阶段嘉奖撑持。每家企业每一年度嘉奖金额不跨越2000万元。”   同时,针对企业试飞本钱较高、当地试飞场地利用率较低的问题,《办法》提出,对在当地的飞翔测试场地展开试飞、测试、验证等勾当的低空经济制造企业,依照现实试飞办事费用的30%予以补助,每家企业每一年度补助金额最高不跨越100万元。另外,撑持“中国航展”专门设立珠海馆,集中展现当地低空经济企业。鼓动勉励当地低空经济企业或机构加入“中国航展”“亚洲通航展”及国表里航天航空主题展会,对其加入展会的展位费予以不跨越30%的补助,每家企业每一年度参展补助金额最高不跨越50万元。   撑持扩年夜低空飞翔利用场景   在扩年夜低空飞翔利用场景方面,撑持开设低空货运航路、撑持开设低空载人航路、拓展多范畴利用等三项具体办法。   《办法》提出,对经审批在当地新开设低空无人机货运航路的低空经济企业赐与补助:轻、小型无人机依照30元/架次、每家企业每一年度不跨越300万元赐与补助;中、年夜型无人机依照90元/架次、年夜型无人机单次飞翔距离跨越300千米的依照300元/架次、每家企业每一年度不跨越500万元赐与补助。   对经审批在当地新开设eVTOL载人航路并贸易化运营(公然售票)的低空经济企业赐与补助:空中参观旅游类补助100元/架次,市内交通类补助200元/架次,城际交通类补助300元/架次;对经审批在当地新开设无人机跨境客运航路并贸易化运营(公然售票)的低空经济企业,依照400元/架次赐与补助;每家企业每一年度取得该项补助金额最高不跨越500万元。   鼓动勉励各区出台低空经济协同配套政策   在强化财产要素供给方面,撑持低空根本举措措施扶植、强化低空经济要素保障、撑持低空经济人材会聚、立异低空经济金融办事四项具体办法。   《办法》明白,将撑持有前提的区扶植无人驾驶航空器公共测试场或eVTOL、年夜中型无人驾驶航空器关键起降场。优先撑持低空经济企业经珠海渠道申报国度和省级重年夜人材工程,撑持低空经济企业人材申报“珠海英才打算”,落实住房、医疗、户籍、后代教育期待遇。   另外,《办法》还提出,鼓动勉励各区出台低空经济协同配套政策。该《办法》自印发之日起实行,有用期至2026年12月31日。 【编纂:刘欢】。

最近,深圳市政府推出了一项新的服务,即通过微信进行看图号预约。这项服务旨在简化市民预约看图号的流程,并提供更加便捷的服务。

以往,市民想要预约看图号,往往需要亲自前往政府相关部门进行办理。这一流程相对繁琐,需要耗费人力和时间。而现在,有了微信预约服务,市民只需几步操作即可完成预约。

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 时事|昆山市约,担心-百态杂谈

三大销售体系合并?传零跑汽车“动刀”营销体系,小鹏已进行过类似调整

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三大销售体系合并?传零跑汽车“动刀”营销体系,小鹏已进行过类似调整

  每经记者 孙磊    每经编纂 裴健如  零跑汽车或再次调剂营销系统。  近日,有报导称,零跑汽车近期调剂了内部的营销系统。在发卖营业上,零跑汽车将原有三年夜发卖部分(渠道发卖部、行业发卖部、零售治理团队)归并成一个“发卖部”,同时撤消了公司的海外拓展部分。  对此,《逐日经济新闻》记者向零跑汽车方面求证,对方暗示:“不予置评”。而上述报导称,零跑汽车已发布了触及这些调剂的通知布告。  发卖系统三部分归并  据领会,在此次调剂之前,零跑汽车的发卖团队首要由负责经销商系统营业的渠道发卖部、负责B端发卖(包罗网约车行业、集采等)的行业发卖部,和负责直营系统的零售治理团队组成。  从上述组织架构可以看出,与抱负汽车等一向利用直营模式的造车新权势分歧,零跑汽车采取了经销商与直营模式并行的策略。  对如许的策略,一名零跑汽车体验店的发卖人员认为:“他们(指经销商)的老板能经由过程本身的人脉快速推行这个品牌。”  不外,这也让零跑汽车面对了更年夜的治理难度。例如,在经销商与直营模式并行的策略下,两边会由于“价钱、用户交付挨次等问题吵起来”,还会晤临内部相互抢单的环境。事实上,采取一样策略的小鹏汽车也碰到过近似的问题,其也进行了调剂,将两个别系合二为1、同一治理。  按照上述报导,面临一样的问题,零跑汽车将原有三年夜发卖部分(渠道发卖部、行业发卖部、零售治理团队)归并成一个“发卖部”,对发卖系统进行整合。三年夜部分构成协力,一路卖车。  值得一提的是,零跑汽车“动刀”营销系统后,发卖部负责人将直接向首席运营官(COO)徐军报告请示,徐军所能直接收辖的二级部分削减,在治理上更加聚焦,同时也使得卖车和渠道拓展部分之间的鸿沟变得更加清楚。  撤消海外拓展部  上述报导还暗示,零跑汽车此次调剂的另外一方面在于,其撤消了海外拓展部。零跑汽车公司内部不再零丁设立海外部负责海外营业,相干团队成员别离转移至整车产物线、办事部和管销运营部。  本年5月14日,零跑汽车与Stellantis团体联袂成立了“零跑国际”,由Stellantis团体主导,两边打算于本年9月起首进入比利时、法国、意年夜利、德国等9个欧洲国度市场。  值得留意的是,与公共汽车投资小鹏汽车以晋升在中国市场的产物竞争力分歧,零跑汽车在合伙公司中将主导手艺研发和产物供给,而Stellantis团体则操纵其海外营销收集、发卖、售后办事、汽车金融、物流收集和B端营业优势,为零跑国际赋能。  依照官方的介绍,除年夜中华地域之外,零跑国际独家具有向全球其他所有市场展开出口和发卖营业,和独家具有在本地制造零跑汽车产物的权力。  有阐发认为,零跑汽车此次海外营业调剂更像是计谋重心的转移,零跑国际将负责海外渠道的产物发卖,简而言之,“不是不干,而是换小我干”。  “因为零跑国际更多是开辟年夜中华地域之外的市场,所以零跑国际首要以Stellantis的团队为主,两边高管也会插手。”零跑科技开创人、董事长兼CEO朱江明在此前接管记者采访时暗示。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。

近日,昆山市云游园项目在市民广场正式开放,成为吸引国内外游客的热门景点。云游园项目融合了虚拟现实技术和真实场景,为游客打造了一个独特而丰富的游览体验。

昆山市位于江苏省苏州市下辖的一市,地理位置得天独厚。拥有优美的自然风光、丰富的历史文化遗迹以及独特的地方特色,为旅游资源提供了广阔的空间。昆山市以其独特的魅力吸引了来自世界各地的游客前来观光旅游。

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