第果|破解“卡脖子”难题,黄河三角洲的山东工业老城各有答案

第果|破解“卡脖子”难题,黄河三角洲的山昌邑市小巷子东工业老城各有答案

  璀璨银河艺术中间被两岸企业家峰会授与“两岸文创交换示范基地”。

  全长5464千米的黄河,在山东东营的东北角上与渤海黄蓝相接,碰撞出怪异的天然景不雅,同样成就了丰腴的黄河三角洲。  每一年2月到7月,是国度一级庇护动物东方白鹳会聚到黄河三角洲繁育儿女的时辰。5月下旬,第一财经记者在通往黄河入海口的沿途湿地电线杆上,看到了这类对保存情况要求很是刻薄、对情况转变反映极为敏感的鸟类,它们经常被视为湿地的旗舰物种,足以反应湿地生态情况质量的好坏。  比拟60多年前击破“华北无油论”的成功油田的发现,“鸟类国际机场”的新标签不管对外埠人仍是当地人正变得加倍光鲜。在近期持续多日的山东调研之行中,记者留意到,东营这座传统工业老城正讲述着一种新的转型故事——正如黄河三角洲对资本天赋的醒觉,让世界濒危鸟类从候鸟变留鸟、没必要再苦寻繁衍栖息之地,这里传统财产链上的科技企业,也有了不再受制于人的底气。  山东工业根本雄厚,是全国独一一个具有全数41个工业年夜类的省分,传统财产还是山东经济的根基盘,也是转型进级的主要依托。在16万平方千米的齐鲁年夜地上,由于资本上的先天优势,与东营财产布局、成长过程类似的城市还有很多。  从入海口沿着黄河三角洲继续向西、向南,就是滨州和淄博两年夜工业重地,一样可以看到这个制造业年夜省向新求质的摆设。  作为“五篇年夜文章”的首个篇章,科技金融的任务在这里无疑是要害且怪异的。本年4月底,山东省当局印发了一份《科技立异引领标记性财产链高质量成长实行方案(2024~2027年)》(下称《实行方案》),11条标记性财产链勾画出一幅高质量成长的雄伟蓝图,科技金融是此中不成或缺的鞭策力。“定好位、挑年夜梁”,完美现代化财产系统,山东有哪些根本、哪些前提、哪些能力?此次调研之行,或能以小见年夜看到一部门谜底。  一棵采油树“扎根”海底2000米  从二十多年前初次监测到东方白鹳在此滋生,到拿下“中国东方白鹳之乡”的称号,黄河三角洲做了很多尽力。今朝,山东黄河三角洲国度级天然庇护区内有野活泼物1632种,比1990年建区时已翻了几倍,数目也增添到了数百万只。  数十年来,这里如斯不竭出现且使人振奋的,还有一口口出油井。除成功油田,国内最年夜的海上油田——渤海油田的发现、投产,也让我们的油气产量进入一个全新时期。  距离海岸线几十千米的渤海海面上,零散架设着正在功课的海上钻井平台。威飞海西服备制造有限公司董事长隋中斐告知记者,海洋油气开采的“年夜学问”其实藏在水下。  威飞海洋是全球第五家、国内首家可自立出产油气能源开辟水下出产系统的企业。2022年11月,威飞海洋与国内最年夜的海上油气出产运营商——中海油独家结合研发的首个浅水“水下采油树”在锦州31-1气田试气成功,正式投产利用。这成为我国油气开采装备成长历程中的里程碑事务,解脱了欧美的“卡脖子”限制。  作为海洋油气开辟的焦点设备之一,“水下采油树”是海底以下数千米油气出产管柱与数十千米海底油气运输管道毗连的主要关键,是一个可以节制油气开采速度、及时监测和调剂出产环境的智能“水龙头”。但在曩昔,这一装备全数由国外公司垄断,费用昂扬。  “装备机能不差,价钱廉价一半。”隋中斐用简单的说话介绍着这个不简单的冲破——用时3年,完成了1358个零部件的设计、制造、组装和测试,国产化率到达了88%。他告知记者,手艺冲破后一方面但愿快速投入量产,另外一方面也增添了霸占下一个手艺的决定信念和紧急性,所以那时最辣手的问题是资金问题。  威飞海洋定位于一家油气能源范畴手艺方案供给商、智能设备制造商,今朝公司出产的井口采油树及配套、水下采油树及配套、防喷器等产物遍及全球30多个国度,在东营、美国休斯顿、新加坡均设置了高端设备出产、研发制造基地,60多项自立常识产权彰光鲜明显这家企业的科技“含量”。不外在贸易模式上,除出产线手艺要求高,原材料占用资金范围年夜、发卖回款周期长也是这类企业的凸起特点。  在东营市东营区西六路工业园区一个车间里,记者看到,威飞海洋的手艺工人正在一台台数控机床进步行专业操作,也有部门“水下采油树”已“束装待发”预备交付。  威飞海洋水下采油装备  隋中斐告知记者,现在如许的浅水“水下采油树”,威飞海洋已交付了10多台,最深可以“种”到水下2000米,扎根在中海油全国各地的海上油气项目。而在银行资金的助力下,威飞海洋牵头的国度级深水尝试室、水下手艺研究院、高端周详加工中间、设备测试中间等陆续落地,为更深、更广的立异冲破缔造了前提。  对恒丰银行来讲,这是一次值得自豪的信贷撑持。“当初调研的时辰,我们存眷到了威飞海洋的研发能力和前景,研发团队、研发投入和专利功效都很凸起,并且良多产物和手艺弥补了国内空白,是合适我们撑持科技企业的前提的。”恒丰银行东营分行营业部总司理信俊彦回想说,最初领会到威飞海洋的资金需求时,威飞海洋还处于“水下采油树”系统的手艺霸占阶段,分行动撑持本地科技型企业转型进级成立的调研小组阐扬了高文用。  领会到威飞海洋经营特点和资金需求后,恒丰银行东营分行敏捷梳理了企业资料,总分行协力为企业制订授信方案、加速审批流程,让这笔3000万元活动资金贷款以最快的速度触达企业需求。  比拟深水需求,渤海油田的特点决议了中海油对浅水“水下采油树”的需求更年夜。隋中斐告知记者,此刻公司“水下采油树”的年产能已到达10~20台,从气田到油田根基知足了中海油的装备需求。现在跟着深水油田的拓展,公司在深水采油树上的研发也实时跟进,获得了主要进展。  恒丰银行东营分行是该行济南分行辖内设立的第1家二级分行。信俊彦说,对威飞海洋这类科技型企业,分行会连系企业各方面环境斟酌自动晋升授信额度撑持,从而让企业在需要的时辰可以或许第一时候提款、用款。“恒丰银行那时给我们的贷款利率比力低,刻日上可以轮回利用,今朝是我们最年夜的贷款行。”隋中斐告知记者,比来几年可以或许较着感触感染到,政策对科技型企业的撑持力度在加年夜、维度在晋升。  能源的饭碗必需端在本身手里。方才曩昔的5月,渤海油田锦州23-2稠油开辟项目正式开钻,威飞海洋一台新的“水下采油树”也行将迎来交付。  可以看到,以石油资本为依托,成立时候比成功油田发现晚20多年的东营市打造出了本身的优势财产,同时也在培养和会聚新的动能。2023年,东营又有15家企业入围中国平易近企500强,持续14年位居全省首位,同年省级制造业单项冠军企业新增了7家。  山东GDP国内第3、北方第一的经济年夜省实力被世人熟知,却很少有人知道,东营这座“富得流油”的城市,人均GDP也曾在全国无人能比。就犹如威飞海洋一刻不容迟误地“智造”速度一样,东营的新一轮演变也迎来主要节点。  2023年,东营以7.0%的GDP增速成为省内一匹“黑马”。本年一季度,东营全市出产总值到达957.2亿元,同比增加7.1%,再次领跑全省。  对生命科技的摸索  作为成功油田东部油区重点散布的八个地级市之一,滨州也有到处可见的采油“磕头机”。  不外加倍吸引记者眼光的,是位于山东省省级高新手艺财产开辟区——滨州高新手艺财产开辟区一座占地面积达8000亩的“黄河谣国际健康城”。  谈到科技立异与财产立异融会、随机应变成长新质出产力,养老并非一个轻易被存眷的范畴。但山东如悦医疗科技有限公司总司理王春凯告知记者,这座总投资上百亿元的健康城涵盖了康复病院、康养结合体、健康产物研创智造基地、康复人材教育培育等六个板块,真正做到了养老事业、养老财产、养白叟才的有机融会,算是全国规模内的模式摸索。  记者在调研中领会到,医养健康是滨州高新区财产结构计划的八年夜财产之一,这个以当局为依托、年夜企业领办、当局重点打造的年夜健康财产专业化园区背后,是山东新旧动能转换年夜布景下,一家石化下流纺织企业的财产进级转型之路。作为欣悦健康旗下子公司,如悦医疗是承当财产园研创板块的焦点企业。  王春凯告知记者,公司研发制造的产物既包罗医用口罩、输液器、打针器这些医疗用品,也有医疗养老康复用智能轮椅、智能床、智能浴缸这类高端用具器械,弥补了国内全主动康养器材范畴财产的空白,与国内多家头部医疗企业成立合作的同时,产物还远销到巴西、哥伦比亚等10余个国度和地域。  医疗器械和防护器具对出产前提要求极高,手艺立异能力其实不完全同等于范围化量产能力。在园区内一个建筑面积接近1.5万平方米的净化车间内,记者隔着玻璃看到了正在重要有序出产的智能化出产线和少许工人。  如悦医疗净化车间  “这里10万级的净化区域面积本来是7000多平方米,检测区域局部门别到达万级和百级净化级别。”王春凯向记者介绍说,为扩年夜市场容量、加强企业成长后劲,公司曾在2022年打算对净化车间进行智能化进级,但钱仍然是个问题。如悦医疗投融资总监谭丛丛在一旁提到,那时多亏了银行贷款实时补足资金缺口。  “我记得很清晰,那时刚好赶上(2022年)国庆节假期,我们调研组上门尽调以后,操纵假期给企业定制了一套金融办事方案,启动总分行绿色审批通道,前后只用了3个工作日就批复了1亿元的授信额度,”恒丰银行滨州分行副行长刘建华回想说,这笔资金专项用于如悦医疗4500平方米的净化车间进行智能化进级革新,和购买输注类智能扮装备,新增17条主动化出产线等项目,“放得很实时。”  这也是恒丰银行落地的首单装备更新革新再贷款营业,经由过程应用人平易近银行装备更新革新再贷款政策,为企业申报2年贴息优惠政策,前两年的贷款利率降至新低,成为山东省浑家力企业降本增效的典型案例。  “那时这个项目是进步前辈入国度发改委的制造业中持久贷金钱目库,然后国度发改委再推给人平易近银行,再推到各个银行,后来银行自动就联系我们跟我们对接,恒丰银行是速度最快的。”谭丛丛举例说,完成装备更新革新后,输液器产能从日产50万支增添到150万支,打针器产能从日产25万支增添到了125万支。  王春凯告知记者,依托公司国度级工业设计中间、山东省医疗健康纺织材料重点尝试室等研发平台,结合山东中医药年夜学、青岛年夜学、滨州医学院,公司还以纳纤膜抗病毒新材料、甲壳素可接收材料等高端健康材料为主,研发制造植入类高端医疗器械等前沿手艺产物。  滨州是座工业之城,也是平易近营经济年夜市,走向世界舞台的必定也不止如悦医疗,这里具有国平易近经济41个工业年夜类中的38个,平易近营经营主体48万余户,营收过百亿的企业有16家,高端铝业、邃密化工、智能纺织、食物加工、畜牧水产都是千亿级财产群。工信部第八批国度级制造业单项冠军企业中,滨州有5家入选。  但这里也不只有魏桥、京博、渤海、喷鼻驰等龙头企业的故事,在晋升财产链“要害环”和价值链“中高端”的立异硬核力上,愈来愈多的中小型科技企业正拔地而起,它们一样是科学应对产能转移、财产转型“双转”压力的要害气力。对金融机构来讲,为科技型企业供给多条理+全生命周期的金融办事,比以往任什么时候候都更火急。  人材,就是焦点竞争力  在制造业手艺冲破方面,可以或许连结长盛不衰的德国,是一个主要的对标样本,而它的法门之一就是培养了一多量单项冠军企业,这些企业不是在各范畴“周全开花”,而是专心于特长范畴“精耕细作”。  在我国,制造业由年夜到强,缺的已不是“十年磨一剑”的精力,而是手艺上的焦点竞争力,扶植重年夜立异平台、强化企业立异主体地位、激起人材立异缔造活力成为很多处所的必选项。不管是前面提到的《实行方案》,仍是2022年国务院发布的《关于撑持山东深化新旧动能转换鞭策绿色低碳高质量成长的定见》,都将山东这小我口年夜省人材培育的主要性提到新的高度。  构建企业为主体、市场为导向、产学研用深度融会的科技立异系统,归根结柢仍是要向教育要效益。在淄博,山东莱茵科斯特智能科技有限公司正专注于两件工作,其一是智能制造设备的研发设计与制造,其二就是将德国双元制教育模式和系统进行本土化推行,实现真实的“产讲授研用”融会。  调研过程当中,记者在莱茵科斯特看到了多个正在现场讲授的项目实训中间,其间摆满了年夜巨细小的实训系统装备,讲授标的目的包罗智能产线数字化仿真利用、全集成主动化、工业机械人利用、FMS复杂电机一体化等多个细分范畴。公司董事长崔智介绍说,这里的学员有的来自分歧院校的手艺型专业教员、学生,有的则是企业在职手艺人员,如许的院校和企业,公司已合作办事了成百上千家。  莱茵科斯特智能制造手艺实训系统装备  莱茵科斯特致力于构建一套“财产赋能教育-教育培育人材-人材支持财产”的良性轮回成长生态,但要做到这一点,离不开两件事:一是时刻连结前沿视角的人材团队,二是承载焦点手艺的软硬件举措措施。  对此,崔智供给了一组资料:公司团队焦点来自西门子、SAP、空客、华为等一流企业,平均具有10年以上工程项目经验;现已具有智能制造软硬件相干专利70多项,讲授资本焦点常识产权200多项;与西门子、思爱普等德国工业4.0龙头企业和国际知名科研院校机构签订了计谋合作和谈.  今朝,莱茵科斯特在德国具有教育与数字化研究院、制造手艺转移中间、全球手艺研发中间,国内设有北京、深圳等12个子公司,满墙的天资及声誉证书印证着这家企业的方针:公司前后获评国度中小企业公共办事示范平台、新一代信息手艺与制造业融会成长试点示范、第四批专精特新“小伟人”企业,入选工业和信息化重点范畴财产人材基地、教育部1+X培训评价组织、教育部产学合作协同育人项目合作企业等。  从为处所当局供给产教融会基地解决方案,到“中-高-本-硕”多条理的校企合造就人新模式,再到为企业供给手艺+人材双办事,莱茵科斯特需要在手艺立异和装备制造长进行延续、高额的投入。记者在讲授装备展厅里看到的摹拟工业4.0出产进程的智能工场,智能设备研发制造中间一台台数控机床,都离不开金融机构真金白银的撑持。  已为莱茵科斯特供给贷款办事近5年的恒丰银行,在公司行将进入高速成长期时参与撑持,一路见证其从山东省瞪羚企业成长为国度专精特新“小伟人”。恒丰银行淄博分行营业部负责人刘善明告知记者,在对接过程当中,该行深切领会了智能制造行业特点,在初次授信1000万元活动资金贷款后,又连系企业资金用处、回款周期等特点,总分行协力不竭优化办事方案。  最近几年来,山东省科技和工信部分等以解决科技型中小企业“无担保、无典质”融资为冲破口,用平台化体例延续构建笼盖科技型企业全生命周期的科技金融办事系统。依托政策撑持和银政担保合作,省内的科技型金融产物愈来愈丰硕,办事特点和差别化也逐步凸显,恒丰银行“科技功效转化贷”“技改贷”等立异产物、“六边形”阐发法下的白名单轨制就是典型代表,莱茵科斯特也受益于此。  正如山东省委金融办副主任、省处所金融监管局副局长李坤道在近期一场论坛上所言,今朝,山东入库国度科技型中小企业数目已冲破4.5万家,居全国第三位,科技立异呈蓬勃之势,储藏着兴旺的金融需求。  最近几年来,非论是国有年夜行仍是股分行、中小银行,办事科技立异都是“重头戏”。依托壮大的制造业根本和转型空间,山东成为最具吸引力的省分之一,愈来愈多的贸易银行在这里设立科技金融办事中间、组建科技金融专业支行、成立省市区专职团队等。作为山东当地独一一家股分行,恒丰银行也力争走在前面。  记者留意到,在淄博这个资本型城市、全国老工业基地、全国首批财产转型进级示范区,恒丰银行淄博分行的办公地就选址在淄博国度高新手艺财产开辟区,足以表现其定位。调研竣事时,恒丰银行信誉审批部相干负责人徐明敏用20个字总结了恒丰银行的科技金融愿景:“中小型科创企业有所长(zhang)、成熟型科创企业有所长(chang)。”

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编辑:第果

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关门|李书福最新演讲:中国汽车工业要懂得低调谦虚

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  来历:浙商杂志  近日,在三亚学院2024年卒业仪式上,吉祥控股团体董事长、三亚学院名望校长李书福气享了关于汽车工业的思虑。他深切阐发了汽车工业的素质、纪律、近况和将来趋向,特殊是环绕电动汽车和智能化转型两个热点话题,为学生们带来了相干启迪。  以下为出色内容分享。  为了让同窗们更好地领会吉祥企业所从事的行业环境,今天,我专门为同窗们预备了一堂卒业公然课,让同窗们更周全、更具体地领会汽车行业,领会汽车行业的宿世此生,瞻望汽车行业的成长动态。  01  汽车工业的素质  汽车工业是工匠精力的化身,是各类高手艺产物利用的载体,是手艺密集、本钱密集、人材密集的全球性财产。人类汽车工业两百多年的成长史,是延续挑战物理极限的成长史,从时速十几千米成长到今天的时速几百千米,每次手艺转型,每点手艺冲破都是汗青性的逾越。从1821年到1860年,到1881年,再到1882年,是人类电动车手艺成长的汗青阶段,这几个阶段的电动车汗青性手艺冲破都产生在欧洲。也是在欧洲,1886年,德国发现了燃油汽车。从电动转燃油,此刻又从燃油车转电动车的科学摸索与实践进程,都是工匠精力的表现。此后是不是有更好的立异功效发生,仍然需要工匠精力的升华。  02  汽车工业的纪律  汽车工业是没有终点的马拉松竞走,是一代又一代职业专业人材彼此竞争的竞技场,是专业化年夜出产、社会化年夜合作,是财产链超长,生态圈超年夜,布满无限想象,存在极年夜挑战的国度级财产群,是一批又一批本钱家既神驰投资,又惧怕被套牢的既传统又现代的世界级财产群。汽车工业必需团体化、全球化、年夜范围,汽车工业及汽车财产链必需不竭走向节能环保,必需构成年夜范围可延续成长能力,这就是它的保存与成长纪律。  03  汽车工业的近况  因为温室气体排放致使全球天气转变,汽车全财产链、全生态圈碳中和面对挑战。传统汽车的智能电动化转型已开启,世界列国鼓动勉励电动车消费的政策各有特点,中国鼓动勉励电动车财产成长的撑持政策已走活着界前列,但不管若何,任何事物的成长都必需合适其本身纪律,汽车工业也一样,必需要有行业盈利能力。  只有构成行业盈利能力,这个行业才有前程,才能构成可延续成长能力,持久依靠体外输血的行业是不成延续的。中国当局已出台政策,电动汽车购买税的减免截止日是2027年12月31日, 说到底,电动车应当构成本身保存能力,而不是持久依靠国度财务撑持。此刻世界列国都在寻觅一条电动车可延续成长的道路,也就是说,在没有国度财务撑持的环境下,消费者也愿意采办电动车,电动车企业也应当有其本身的保存与成长能力,只有如许的财产才是可延续成长的财产。  补助不是全能的,只有各类手艺线路公允透明竞争(充实)才能强者胜出。从中国的实践来看,纯电动车市场及其财产链竞争力需要进一步发掘。  为了鞭策汽车智能电动化转型,全球各相干汽车公司及当局都在寻觅解决方案。福特公司睁开新型研发项目,转换CO2生成新型燃料,代替柴油,实现颗粒物近零排放,这类液体燃料可所以二甲醚,也能够是甲氧基乙醚,是一种无毒液体;丰田汽车公司研究新一代内燃机,摸索可延续成长新线路;吉祥汽车公司延续研究高效力甲醇策动机。  大师都在摸索新的转型手艺路径,内燃机手艺转型标的目的就是利用生物资燃料或其它人工合成的绿色能源,固然也包罗氢能内燃机。这些分歧的手艺线路之争要害在于消费本钱及消费体验的竞争,方针都是碳中和。是以,碳买卖价钱凹凸是决议新能源汽车成败的要害。  04  汽车工业的将来  人工智能、半导体手艺、可再生能源决议汽车工业的将来。汽车工业的智能电动化转型标的目的是不成逆转的,以上我所描写的各类人工合成燃料也都是可再生能源,完全合适电动化转型标的目的。  碳中和全球化更是年夜势所趋。但实行路径各个国度必需按照本身的国情睁开研究,不克不及彼此拷贝。好比,日本、韩国走氢能成长道路有其公道性,由于这两个国度缺少化石能源资本,也缺少二氧化碳资本,进口氢气或本国出产氢气是准确的研究标的目的。他们的能源转型不单单是车用能源转型,还包罗家用及工业用能源转型。美国是资本年夜国,不管煤炭仍是石油都有庞大的储量,并且美国鼓动勉励自由摸索、自由竞争,我认为在美国必然会呈现多手艺线路及能源多元化的交通装备解决方案。欧洲是汽车工业的摇篮,他们不会等闲抛却内燃机,也不会谢绝电动汽车,而是经由过程手艺比赛,由市场来决议碳中和路径,巴西等生物资资本比力丰硕的国度会继续摸索乙醇等生物资燃料。  对中国而言,在各类政策撑持下,已踏上了电动汽车成长道路,成就环球注视来之不容易。但这条路怎样走才更合适中国现实,终究仍是要看全价值链的竞争力。  对汽车工业而言,各类手艺线路的竞争,其成败的要害就是全价值链竞争力。所谓全价值链竞争力,焦点内容就是本钱情况及可延续竞争力。氢能固然好,但本钱是不是合适中国,要当真阐发。这里所说的本钱是指全价值链本钱,而不单单是氢气的本钱,此中碳排放本钱是主要的身分。欧洲的碳买卖本钱每吨100欧元,而中国是每吨80-100元人平易近币,碳买卖本钱不竭上升是年夜势所趋。假如中国的碳排放本钱接近欧洲,人工合成的绿色液体能源就年夜有前景。从我们所把握的数据阐发来看,人工合成的绿色液体能源比锂电池汽车更具减碳结果,更节能减排,更经济环保。  吉祥控股团体部属汽车财产的成长对峙“稳中求进,以进促稳”;对峙国内、国际双轮回;对峙打根本炼内功。不轻言抛却内燃机。大师都很是清晰,每领先一步都得支出万分艰辛,我们的绿色甲醇汽车手艺已研究了二十三年了,每次手艺冲破、每次政策冲破都很是艰巨。固然世界上没有常胜将军,但我们时刻寻求步步为营,任何立异都是有风险的,但不立异可能风险更年夜。持久以来我们始终重视汽车工业的素质,始终遵照汽车工业的纪律,时刻面临汽车工业的近况,不竭摸索汽车工业的将来。我们永久视用户为天主,我们的一切尽力都是为了用户的消费体验,都是为了情况与资本的可延续,永久让用户满足就是我们的最高贸易寻求。  借此次卒业仪式,我重点环绕电动汽车与大师分享一些概念,这是我送给同窗们的卒业随礼。  1、中国成长电动汽车的计谋取向有三点。起首是能源平安,别的是年夜气质量及碳排放节制,还有一个就是汽车财产及财产链进级。能源平安我就不睁开说了,大师都很清晰。空气质量及碳排放首要表现在把分离排放转化为集中排放,也就是说每辆车都排放二氧化碳、氮氧化合物及颗粒物,改用电动车后,这些排放物转移到发电厂去了,有益于集中处置。第三,关于财产链进级,这长短常需要的,也是“换道超车”的有用路子。  此刻我们要解决两个问题:问题1、每用1吨煤发电排放2.67吨二氧化碳若何实现减排?不管集中排放仍是分离排放,总量没有削减;问题2、关于财产链进级,我们是底层手艺的财产链获得了进级,仍是利用层面的财产链获得了进级?我们是财产链上游财产获得了进级,仍是下流财产共同上游财产在不竭进级?这一点也很主要,我们必需要阐发清晰,今天中国汽车工业确切获得了庞大前进,博得了良多市场份额,但我们必然要沉着阐发,在汽车财产链上,其它国度是不是存在某些范畴的领先地位?我们是不是存在短板?我们每出产一辆车,全财产链上哪一个环节的企业赚的钱最多?哪些手艺是不成替换的?在电动车财产全价值链上谁的利润年夜,谁就有自动权,谁就具有可延续成长能力。  我提出以上两个问题,不是说中国的电动汽车成长得欠好,而是说我们在获得成就的同时,还要知道面临哪些挑战?将来面对甚么圈套?我认为今天的中国汽车工业要晓得低调谦善、生于忧患、死于安泰的事理。我们在连结优势能力的条件下,还要补哪些短板,要勇于认可短板,长于发现问题。发现问题是功德,解决问题是年夜事,躲避问题是蠢事,没有问题是坏事。我们必然要大白汽车工业是全球性的财产,其财产链之长,世界列国彼此依靠、彼此合作水平之深是客不雅事实,我们不克不及躲避这个客不雅事实。不然就是夜郎自豪、掩耳盗铃、自我封锁、掩耳盗铃。我们不克不及健忘谦善令人前进的教诲。  2、关于新能源汽车的界说。顾名思义,所谓电动汽车就是用电力驱动的汽车,称之为电动汽车。而电力驱动的电源是来自于年夜电网的电,是汽车上内燃机发出来的电,仍是太阳能、风能等轮回能源上彀而来的电,电是从哪里来的,是甚么电,绿电仍是煤电?  现今中国的能源布局70%摆布是煤电,各类洁净能源30%摆布,若何实现化石能源洁净操纵,若何范围化操纵洁净能源,这是决议电动汽车命运的要害。电动车不等于新能源汽车,假如把电动车都说成新能源汽车,那末所有效电装备都可以称之为新能源装备,明显不当当。  3、我们的解决方案。中国每一年排放二氧化碳近100亿吨,风光电装备设备产能全球第一,但风光电并网坚苦。在这类环境下,我们的解决方案就是把没法上彀的绿色电能与集中排放的二氧化碳合成液体能源,为内燃机供给燃料,也能够经由过程内燃机发电,为电动汽车供给电源。也能够经由过程内燃机直接驱动,为车轮供给扭矩。我们认为,用这类能源的汽车也是新能源汽车。这类新能源汽车的特点是重量轻,本钱低,效力高,平安性、靠得住性好,利用便利。  汽车设计的最年夜挑战就是在平安、操控机能、重量能耗、本钱之间找到最优均衡,下降整车重量是到达均衡点的要害,电动车电池之重量为这个困难的解决组成庞大挑战。假如利用液体绿色能源代替电池,既到达为车辆减重的目标,又实现智能电动化转型,这是汽车科技最优方案选择。在电池手艺没有重年夜冲破之前,内燃机手艺可能会有新冲破,汽车电动化可能呈现第三条手艺线路。  锂离子电池手艺线路为第一条,氢燃料电池手艺线路为第二条,我所说的第三条手艺线路就是生物资燃料或电子燃料。所谓电子燃料就是把电能改变成液体能源,所谓的生物资燃料就是用植物合成的燃料,可以常温常压贮存运输,这类燃料可所以绿色甲醇,也能够是其他液体燃料,用这类绿色液体燃料共同高效力专用内燃机,实现低碳、零碳电动汽车工业的成长,这类液体燃料可以由太阳能、风能及其它可轮回能源改变而来,也能够用生物资转化合成而来,完全绿色可再生。  4、健康的竞争才能实现高质量成长。中国汽车工业的内卷水平全球第一,价钱战一浪高于一浪,这类现象既是功德也是坏事。假如市场化程度高,法令健全,法律严酷,透明公允竞争,这就是功德,反之,就是坏事。任何财产的健康成长都必需表示在投入产出例如面实现较好的经济效益。对汽车工业而言,依法健康竞争十分主要,只有依法健康竞争,才能实现可延续高质量成长。中国已获得的电动汽车功效才能获得巩固,才能受人尊敬。  5、平安是汽车产物的根基条件。传统内燃机汽车颠末一百多年的延续前进,其平安手艺已在实践中获得频频验证,电动汽车的年夜范围利用还没有在实践中频频验证,存在很多不肯定可能性,不管是续航里程焦炙、自燃风险挑战、高压漏电风险、根本举措措施配套,仍是保险费率上涨、残值较低等等,与传统内燃机汽车比拟,存在很多可改良的空间。固然这些都是电动汽车企业及能源企业的贸易机遇。  所谓的汽车机能与平安科技就是汽车企业不竭挑战物理极限的科技,也是汽车企业寻求机能、设置装备摆设、本钱、挑战最优利用组合极限的科学摸索,这类能力的构成需要实践的总结和时候的沉淀。按照今朝人类所把握的物理学常识,电动汽车若何与内燃机汽车睁开全价值链竞争,并获得周全成功,还存在不肯定性,需要在良多范畴延续追求手艺冲破。  任何新手艺的成长都有一个盘曲的进程,电动汽车也一样,很难在短时候内做到十全十美。我们必需认可,这就是事物成长的纪律,电动汽车要走的路还很长,此刻还没有达到抛却内燃机汽车的时辰,特别是非凡用处车辆,必需利用传统内燃机汽车,这也申明电动汽车的平安与情况顺应性还面对一些挑战。分歧的用户选择分歧的汽车完全合适用户多样性需求的市场纪律。既然汽车工业的智能电动化转型标的目的已定,那我们就果断不移地向前走,但走的速度不是越快越好,也不是越慢越好;走的方式既不是原封不动,也不克不及踌躇未定,而是要研究全价值链竞争力优势,只有找到全价值链竞争优势的手艺线路才是汽车工业的将来。吉祥汽车工业寻求的是稳健成长,周全进化,时刻对品牌负责,永久让用户满足。  分歧用处的汽车有纷歧样的市场,其能源布局、手艺线路也都有所区分。对吉祥控股团体而言,必需面临分歧的市场,分歧的用户,计划分歧手艺线路的产物,经由过程市场竞争寻觅最有竞争力的手艺线路,为分歧的用户供给最满足的产物。吉祥这二十多年的研究与摸索,是从0到1的艰巨进程,此刻已见到了一丝曙光,这类0到1的冲破是需要冒很年夜风险的科学摸索精力,既要年夜量的资金投入,又要年夜量的人力、物力共同,到今天已进入了从1-100的成长阶段,我们对此布满决定信念。  关于智能化。以上所说的都是绿色能源与电动化方面的内容,接下来,我要与大师分享一下智能化方面的思虑。  汽车为何要智能化转型?缘由有四:1、提高驾车平安机能,下降司机驾车疲惫强度;2、早日实现完全无人驾驶;3、下降道路运输本钱,提高路网运营质量;4、成长智能汽车财产链,提高中国汽车工业自立可控程度。这是我对中国汽车智能化转型的最终方针的理解。  环绕以上四个方针,我们应当怎样做才能实现?  第1、关于提高驾车平安机能,下降司机驾车疲惫强度。2010年3月28日,吉祥并购沃尔沃的时辰,沃尔沃汽车公司就已成功研发了主动刹车、主动跟车、主动转向等平安手艺,我那时就在沃尔沃试车场乘坐了这类汽车。后来,以色列Mobileye公司发现了一个视觉手艺系统用于汽车平安,包罗行人检测、车道连结和自顺应巡航等辅助驾驶手艺。2013年3月Mobileye公司找到了沃尔沃汽车公司,但愿与沃尔沃汽车合作,配合研发加倍智能、更高程度的主动刹车、主动转向、主动驾驶的汽车,目标就是为了提高汽车的平安性,下降司机的驾驶疲惫度,沃尔沃XC90的城市平安系统就是在如许的布景下降生的,此刻已成为沃尔沃汽车的标配。所谓的AEB就是此中一个功能,即主动告急刹车系统。但为了确保道路平安,AEB触发车速不宜太高。这不是手艺问题,而是平安理念问题,不然就有可能呈现年夜范围交通灾害。由于任何电子装备都有可能产生误触发风险。假如在高速公路上产生误触发变乱,速度越快,车祸范围就越年夜。是以,按照分歧的车型重量,标定分歧的AEB最高车速,必需整体计划,综合对照,公道设置装备摆设,尽最年夜可能地均衡相干利用,而不是过度依靠某些单项手艺。  汽车的智能化历程需要一个漫长的进程,不克不及为了智能化而埋下平安隐患。自2014年最先,中国新造车权势进军汽车业,自研智能驾驶手艺,为汽车用户缔造加倍平安和舒适的驾驶情况,下降驾驶疲惫度。我认为汽车是关系到人的生命的严厉产物,不克不及为营销而过度强调宣扬,误导消费者;更不克不及过度提高AEB触发的最高车速限制,不然有可能变成庞大的车祸灾害。或许我的理念已不达时宜了,但我仍是但愿不要用生命挑战公共平安。  第2、早日实现完全无人驾驶。在分歧场景下,无人驾驶有必然的市场份额,但无人驾驶手艺还处于摸索、成长阶段。全球所有汽车公司都在研究成长无人驾驶手艺,但终究仍是要看手艺成熟度、平安性、靠得住性、本钱及消费体验,一时的凑热烈、讲故事,弄得大师不亦乐乎,是注定不成延续的。我认为,完全无人驾驶汽车的普及必需成立在成熟的人工智能手艺、高制程的芯片手艺根本之上,同时,更平安靠得住且本钱比天然人驾驶更有竞争力,不然,完全无人驾驶汽车很难年夜范围普及。中国汽车工业若何面临这个课题,应当深切研究。  第3、下降道路运输本钱,提高路网运营质量,这个话题我就不睁开说了,我相信大师都有共鸣。在全国各地都有测验考试,且已有较着结果,但年夜范围联网与常态化运营还存在庞大挑战。今朝中国走的是智能网联无人驾驶手艺成长道路,而西方国度走的是单车智能驾驶手艺成长道路,这是两条分歧的手艺线路,终究需要实践查验,此刻还不克不及给出终究谜底。  第4、成长智能汽车财产链,提高中国汽车工业自立可控程度,这是很主要的方针,也是很艰难的使命。此刻良多人想造车,有前驱也有先烈,可是,现今中国不缺造车的企业,中国车企太多了,前仆后继,源源不竭。中国欠缺的是有立异力的汽车零部件生态情况,欠缺的是有原创能力的汽车平安软硬件科技公司,欠缺的是有竞争力的工业软件供给商及具有原创能力的汽车公司。经由过程成长智能电动化汽车财产的汗青机缘,带动中国智能电动汽车财产链成长是一项艰难的汗青性使命。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} MACD金叉旌旗灯号构成,这些股涨势不错!

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