9年17轮融资!市场份额仅0.6%佑驾创新赴港IPO,阿里CEO和四维图新都是股东

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  9年17轮融资!市场份额仅0.6%佑驾立异赴港IPO,阿里CEO和四维图新都是股东  张照  来历: 时期周报八成收入来自智能驾驶,事迹延续吃亏。  深圳佑驾立异科技股分有限公司(下称“佑驾立异”)近日向喷鼻港联交所递交了招股书。  招股书表露,佑驾立异首要为智能汽车供给定制化L0至L2++智能驾驶解决方案,正在开辟L4主动驾驶手艺。据灼识咨询资料,按2023年L0至L2+/L2++解决方案收入计,佑驾立异在国内智能驾驶解决方案供给商中排名第六,市场份额为0.6%;同时,佑驾立异也是中国首批成功帮忙整车厂车型取得欧盟通用平安律例DDAW认证的驾驶员监测系统(DMS)解决方案供给商之一。  黄河科技学院客座传授张翔告知时期周报记者,高级辅助驾驶系统(ADAS)市场成长前景比力广,但今朝国内ADAS市场首要被博世等外资企业所垄断,是以国内供给商的市场份额都比力小。  与此同时,佑驾立异的事迹延续吃亏。招股书显示,佑驾立异2021年至2023年收入别离为1.75亿元、2.79亿元、4.76亿元,年内吃亏别离到达1.4亿元、2.21亿元、2.07亿元,三年累计吃亏5.68亿元。  就公司盈利能力、营业成长等问题,时期周报记者联系了佑驾立异相干负责人。相干负责人暗示,公司今朝处于一个默然的状况,不便利对外接管采访。  值得留意的是,佑驾立异此前曾于2023年8月9日启动A股上市教导,教导机构为国泰君安证券,但于2024年5月23日终止了与教导机构的上市前教导委聘和谈。  对此,佑驾立异认为,斟酌到整体市场情况,和掌控国际市场机缘的将来计谋,在联交所上市将更有益于公司成长。  9年17轮融资  2014年12月10日,佑驾立异由刘国清、杨广、周翔、王出发等人配合创建,初始注册本钱为132.35万元。  招股书显示,刘国清具有博士学位,前后取得华中科技年夜学数学学士学位、武汉年夜学治理学学士学位、新加坡取得南洋理工年夜学计较机科学博士学位;周翔具有东南年夜学计较机软件及理论硕士学位;杨广具有华中科技年夜学电气工程及其主动化专业学士学位;王出发具有清华年夜学电子工程学士学位。  刘国清现为佑驾立异董事长、履行董事及总司理;杨广、周翔、王出发3人现均为佑驾立异履行董事兼副总司理。  佑驾立异成立次年,2015年3月,便取得了阿里巴巴CEO吴泳铭的天使轮450万元融资,每股本钱17元-23.12元,投后估值3600万元。  2016年,佑驾立异前后完成Pre-A1轮、Pre-A2轮、Pre-A3轮合计3000万元融资,每股本钱69.36元-104.04元,引入汉邦高科、合肥泽奕等投资者,投后估值1.6亿元。  2017年-2018年,佑驾立异经由过程本钱让渡、A1轮融资和A2轮融资引入合创智能、嘉信元德、德瀚投资、鑫榕投资等投资者,累计融资8228.4万元,每股本钱171.52元-257.28元,投后估值升至6.02亿元。  2019年1月,佑驾立异完成本钱公积转增股本,公司注册本钱从233.99万元增添到2000万元。同年,佑驾立异便经由过程本钱让渡、B1轮融资和B2轮融资引入上海泓津、北京四维、韬略基金、深圳杉创等投资者,累计融资1.16亿元,彼时每股本钱降至40元-44元,投后估值升至10.05亿元。  值得留意的是,北京四维是A股上市公司四维图新(002405.SZ)旗下的投资基金。而四维图新首要经营聪明交通方案,同时也是佑驾立异2022年-2023年的第二年夜客户。  2024年5月28日,四维图新发布通知布告称,公司经由过程子企业北京四维互联基金治理中间(有限合股)间接持有佑驾立异股权,间接参股佑驾立异。截至表露日,北京四维互联基金治理中间(有限合股)持有佑驾立异约9.06%股权。  深度科技研究院院长张孝荣对时期周报记者暗示,像四维图新如许的投资者,可能更注重的是经由过程投资佑驾立异来实现财产链的整合,晋升本身在全部智能汽车生态系统中的竞争力。  2020年,佑驾立异接连完成Pre-C轮融资、C1轮融资及C2轮融资,累计融资2.36亿元,引入摩勤智能、中小企业成长、康成亨睿享等投资者。此番多轮融资完成后,每股本钱44元-50.23元,投后估值到达14亿元。  2021年,佑驾立异又接连完成了D1轮融资、D2轮融资及D2+轮融资,累计融资5.26亿元,引入中金甲子、中金常德、联通中金等中金系本钱及春风资产治理、国开制造等投资者。此番多轮融资完成后,投后估值到达31.15亿元。  2022年5月,佑驾立异完成约1.05亿元D3轮融资,引入湖北凯辉汽车、金宁强链等投资者,每股本钱升至125.85元,投后估值到达45.48亿元。  2023年6月7日,佑驾立异改制为股分有限公司。同年10月、12月,佑驾立异经由过程增资完成IPO前的最后两轮融资,累计融资3.48亿元,引入产投基金、科创智汇二号、普华凤栖等投资者,每股本钱升为138.35元,投后估值已超50亿元。  截至IPO上市前,以刘国清、杨广、周翔为首的一致步履人士团体及员工持股打算控股实体合计持有佑驾立异约30.22%的股分;厥后,北京四维、深圳泽奕、国开制造、中金本钱别离持有佑驾立异9.06%、5.95%、5.71%、5.55%的股分;吴泳铭及其控股实体杭州圆景乐驰合计持有佑驾立异2.5%的股分。  张孝荣认为,固然佑驾立异今朝面对盈利挑战,但本钱对其的青睐反应了对其手艺实力、市场前景和持久价值的承认。  八成收入来自智能驾驶  不外时期周报记者留意到,佑驾立异产物较为单一。  招股书显示,2021年至2023年,佑驾立异收入别离为1.75亿元、2.79亿元、4.76亿元;此中,智能驾驶解决方案收入别离为1.73亿元、2.67亿元、3.86亿元,别离占总收入的98.8%、95.7%、81.1%。  佑驾立异在招股书中暗示,公司一向结构车路协同范畴,期望与单车智能协同鞭策汽车智能化成长,打造加倍周全的解决方案组合,知足客户的多元化需求。  招股书表露,佑驾立异的首要客户为整车厂及一级供给商。时期周报记者发现,佑驾立异2022年、2023年前五年夜客户收入占比年夜幅下滑,此中2021年收入占比超三成的第一年夜客户客户A占比年夜幅降落。  2021年至2023年,佑驾立异来自前五年夜客户的收入别离为1.37亿元、1.19亿元及1.76亿元,别离占总收入的的78.0%、42.7%及37%;此中,客户A三年别离进献了31.7%、7.1%及5.9%的收入。据表露,客户A为湖北省的一家国有独资有限责任公司,首要专注于汽车及汽车部件出产。  佑驾立异在招股书中坦言,现有的整车厂客户可能不会以任何特定命量或任何特订价格采办其解决方案。整车厂客户具有壮大的议价能力,而汽车整车厂供给链竞争剧烈,佑驾立异可能面对汽车整车厂及其他首要客户的延续订价压力,公司的营业、经营事迹及财政状态可能会是以遭到重年夜晦气影响。  2021年至2023年,佑驾立异年内吃亏别离为1.4亿元、2.21亿元、2.07亿元,公司事迹延续吃亏。  佑驾立异暗示,事迹吃亏首要是因为原材料及耗材的采购本钱、研发、吸引及留任人材等身分影响。此中,原材料及耗材的采购本钱占比最年夜,2021年至2023年别离为1.36亿元、2.06亿元、3.5亿元,别离占收入的77.5%、73.8%及73.4%。佑驾立异暗示其原材料及部件首要包罗电子元件、布局部件及摄像头模块等,2023年前五年夜供给商占有采购总额的41.7%。  别的,研发也占有了佑驾立异的不小收入比例,2021年至2023年别离8220万元、1.39亿元、1.5亿元,别离占收入的46.9%、49.9%及31.5%。  佑驾立异流露,将来可能会继续支出巨额研发开支,是以短时间现金流量、活动性和盈利能力可能会遭到晦气影响。  此次IPO上市,佑驾立异打算将约40%的募资资金用于晋升研发能力和雇用及留任相干研发人材,包罗研究人工智能手艺、改良产物研发能力、增强立异贸易化能力,及改良研发根本举措措施、装备和东西等。。

宿迁市是江苏省的一个美丽城市,拥有许多受欢迎的旅游景点。但是,如果你想要在宿迁站大街上漫步,你可能会感到困惑。因为实际上,宿迁并没有一个叫做“站大街”的地方。

宿迁市位于淮河下游,素有“淮河明珠”之称,是一个充满历史韵味的城市。这里有许多古老的街道和传统的建筑,吸引了很多游客。然而,如果你想要找到一个叫做“站大街”的地方,那可能是行走在神奇的想象中。

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武汉,投了李斌15亿

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武汉,投了李斌15亿

  来历:投资界PEdaily  城市财产之争。  武汉罕有年夜手笔。  投资界得悉,蔚来近日公布,蔚来能源投资(湖北)有限公司获武汉光立异兴手艺一期创业投资基金合股企业(有限合股)等机构15亿元人平易近币计谋投资。换言之,武汉国资牵头投了蔚来能源15亿。  此中,武汉方针明白:增强充换电、能源互联网等范畴的手艺研发和制造运维,带动更多财产链上下流企业在汉会聚。这不由让人想起,几年前合肥经由过程投资蔚来强大汽车财产链的一幕。  当下“财产改命”的机缘摆在每一个城市道前,它们不谋而合地选择——“用一次投资,引一个龙头,带一串链条,兴一片财产”。  方才,李斌又融资了  说起来,蔚来和武汉合作由来已久。  早在2016年末,蔚来汽车与湖北长江财产基金、武汉东湖高新区签订和谈,配合倡议设立“湖北长江蔚来新能源财产成长基金”,总范围100亿元。基金专注于电动汽车财产链投资,在光谷打造全国最主要的智能化新能源汽车财产基地。  之所以与武汉合作,蔚来汽车开创人李斌曾在《湖北日报》采访中流露,公司很是看好湖北汽车财产根本,“特别是光谷具有杰出的政策优势、财产优势、人材优势和举措措施配套前提。”  次年5月,蔚来再次与武汉东湖高新区签订投资合作和谈,两边就蔚来能源项目睁开合作。具体来看,该项目分三期投资扶植,环绕电动汽车用户的充电需求,进行充换电装备的研发、制造、布设,供给基于移动互联手艺的智能充换电办事,成长基于动力电池梯次储能的能源互联网营业。  此中一项主要功效即是——两边合伙组建蔚来能源,并将全球总部落户武汉。  尽人皆知,电动汽车普及最年夜的障碍在于根本举措措施,此中充换电举措措施更是最焦点的环节之一。是以,蔚来在品牌成立之初,就提出了车电分手,可充可换可进级的补能解决方案。  蔚来汽车官网介绍,NIO Power (蔚来能源)是基于移动互联网的加电解决方案,具有普遍结构的充换电举措措施收集,依托蔚来云手艺,搭建“可充可换可进级”的能源办事系统,为车主供给全场景化的加电办事。换言之,这是蔚来汽车换电营业的首要平台。  眼下,换电已成为新能源汽车主流补能模式。而蔚来官网中一则视频显示,经由过程蔚来换电站,便可实现全主动换电,3分钟满电动身。截至2024年5月31日,蔚来已在全国扶植换电站2427座、充电桩22595根,是全国结构换电站、充电桩最多的汽车品牌。  这一次,蔚来能源公布引入外部本钱——获武汉光立异兴手艺一期创业投资基金合股企业(有限合股)(简称“武汉光创基金”)等机构15亿元人平易近币计谋投资。  作为本轮投资方,武汉光创基金是武汉光谷财产投资有限公司倡议设立的市场化基金。进一步发现,该基金背后为湖北省科技投资团体(简称“湖北科投”)。官网显示,湖北科投至今前后鞭策了武汉新芯、武汉天马、武汉华星光电等重年夜财产项目落地成长,介入投资联影医疗、华年夜智造、博沃生物、生物样本库、友芝友生物等项目,同时与国内知名财产团体、投资机构配合出资设立了多支财产基金,总资产范围超2870亿元。  此番取得国资投资,不但代表着对蔚来能源贸易闭环的承认,还将带动更多财产链上下流企业在武汉会聚。几近统一时候,蔚来能源总部二期项目也签约落户武汉。  为什么是武汉?  透过蔚来能源,武汉的新能源汽车邦畿得以显现。  座落于中国腹地中间,武汉素有“九省通衢”之称,不但是全国主要的交通关键,更在近代成长中堆集了深挚的工业制造根本。早在2003年,跟着春风汽车公司总部迁至武汉,武汉汽车工业最先真正鼓起。  这些年,当成长新能源汽车成为共鸣,武汉也在传统汽车财产根本上,打造智能网联和电动汽车优势。特别是被誉为“中国车谷”的武汉经开区,已成为全球汽车财产最密集的区域之一。悄然间,这里正降生一个个新能源汽车独角兽。  傍边不能不提降生于“中国车谷”的首个高端新能源汽车品牌——春风汽车旗下岚图汽车。2022年11月,岚图汽车完成A轮计谋融资,融资额高达45.5亿元,中国国有企业夹杂所有制鼎新基金有限公司等11家公司配合增资。本轮融资也是中国新能源汽车行业迄今范围最年夜的首轮融资,融资后岚图市场估值近300亿元。  吉祥也与武汉渊源颇深。2017年,吉祥控股收购了全球闻名的超奢华跑车品牌——路特斯。为了鞭策路特斯电动化、智能化转型之路,李书福于2020年12月成立路特斯科技,并将全球总部落户在武汉。本年2月,路特斯科技正式登岸纳斯达克,最新市值超480亿元。  而另外一边,愈来愈多财产链上下流企业也会聚起来。  芯擎科技也是一个吉祥系独角兽。2018年,芯擎科技由亿咖通和安谋中国配合出资成立,并落户武汉,主攻汽车电子芯片。截至2023年底,芯擎科技出货量已冲破20万片。  客岁6月底,黑芝麻智能向港交所提交上市申请。早在2021年9月,黑芝麻智能公布将公司全球总部落户武汉,这家成立于2016年的独角兽企业,主攻用于主动驾驶、智能驾驶的焦点芯片。  如许的案例不乏其人——深耕智能驾驶计较的亿咖通科技、车路协同头部企业华砺智行、Car-IoT芯片方案商诚芯智联……最新一幕则是,博雷顿武汉基地正式落地。仅仅是武汉经开区,就已会聚了10家整车企业、14个整车工场、落户1200多家零部件配套企业。  用一名VC投资人的话来讲,“投汽车财产链,必然要到武汉逛逛看看。”  中国城市招商比赛  这是中国城市财产竞争的一缕缩影。  眼下,各地纷纭拉开招商年夜旗,吸引优良企业落户。而武汉此次投资方针较着:经由过程投资一家龙头企业,带动更多企业在武汉堆积。如许的路径,几近成为各地招商的一致选择。  究其缘由,以标杆企业带动财产起飞的案例曩昔已不足为奇。在新能源汽车范畴,合肥与蔚来的故事至今为人津津乐道。  2020年头疫情爆发,蔚来延续吃亏,李斌堕入创业以来最难的地步当中。在与十多个城市洽商以后,终究合肥向蔚来汽车抛出橄榄枝,与蔚来汽车签订合作和谈。按照和谈,蔚来中国总部项目将落户合肥,而合肥市当局将经由过程指定的投资公司进行增资,为蔚来汽车带来70亿元真金白银。  后面的故事我们知道了,蔚来起死复生,并最先反哺,逐步成为合肥新能源汽车财产的金字招牌——2021年2月和合肥签定了《深化合作和谈》,配合打造新桥智能电动汽车财产园,李斌本人更是化身“合肥市高级招商专员”,帮忙数十家公司落地投产合肥。  现在在合肥,平均每分钟就有一辆新能源汽车下线;具有江淮、比亚迪、蔚来、公共、长安、安凯6家整车企业,500余家上下流财产链企业,新能源汽车当地配套率到达35%;全市新能源汽车财产会聚人材超10万人……合肥正成为最主要的新能源汽车出产基地之一。  另外,上海引进特斯拉;小鹏在广州取得搀扶;长沙用“一本书”征服比亚迪……不难发现,每次合作背后,都为往后强大财产链埋下伏笔。  汗青经验注解,经由过程引进一个个标杆企业,可以吸引财产链上下流、供给链各环节和立异链相干方企业入驻会聚,从而构成财产集群。而经由过程这类壮大的财产集群效应,带来庞大的经济效应,乃至倾覆本地财产结构,滋养出一个个“万亿城市”。  于武汉而言,如许的机遇更是尤其火急。  比拟于其他兄弟城市,高校浩繁是武汉最为凸起的优势之一。华中科技年夜学、武汉年夜学、华中农业年夜学、华中师范年夜学、武汉理工年夜学、中国地质年夜学、湖北年夜学.....武汉坐拥92所高校、130万在校年夜学生、149个国度级立异平台,是全国三年夜智力密集区之一,源源不竭的人材气力,令一众城市恋慕不已。  但是,就业实际也摆在眼前。从企业端来看,武汉历来流淌侧重工业的血液,吸纳就业能力有限。乃至在武汉传播着一句打趣话:发卖、客服、审核组成了就业市场的三年夜支柱。以致每逢卒业季,武汉学子们常常选择去到北上广深一线城市。  没有新兴财产,毕竟难以留住人材。早在2021年,武汉就提出构建“9+6+5”的重点财产系统,即9年夜支柱财产、6年夜新兴财产和5年夜将来财产,加速推动国度进步前辈制造基地、财产立异策源地、数字赋能先行地、转型进级样板地扶植。  一个个正在突起的财产集群,给了武汉逆天改命的机遇。2023年,武汉新增留汉就业创业年夜学生30.6万人。  滔滔长江,奔流不息。因一个财产改变一座城的故事,仍在上演。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。

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