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李斌：电池老龄化问题如果不解决，10年后会变成巨大的社会压力

专题：2024将来汽车先行者年夜会 　　蔚来开创人、董事长、CEO李斌于6月1日在2024将来汽车先行者年夜会上暗示，蔚来一向将科技立异、正向自研作为根底，在研发方面果断投入，手艺才是蔚来的底色。　　李斌还暗示，中国汽车品牌立异已全球注视，智能电动汽车这个三年夜财产交汇的新行业，依靠于市场范围、供给链根本、人材与手艺、政策情况等要素，二者交叉，在智能电动汽车范畴获得成功，需要把12 个要害成功要素格子填满，全球只有中国能做到，这也是中国公司的机遇。　　在智能化方面，李斌暗示，“蔚来每辆车都标配智能驾驶，开15年都能迭代进级。”李斌直言，蔚来在算力结构方面一向“丧尽天良”，此刻二代平台车型都是 1016 T 的算力，在将来一两年内都还会是全球天花板，这会给未来的算法迭代打下来很是好的根本。基于对智能驾驶和车端人工智能的深入理解，蔚来自研了智能驾驶芯片神玑NX 9031，李斌介绍，这是为年夜模子定制的一款芯片，在 transformer 类的算法方面，机能是全球最强芯片的 6.5 倍。　　谈及当前行业热议的补能话题，李斌称，此刻风行的超快充，固然也很便利，但对电池寿命会造成影响。本着为用户真正好处斟酌的原则，蔚来呼吁全行业解决电池寿命问题。正如生齿有老龄化问题一样，电池也面对老龄化问题，今天假如不采纳步履，8至10年后，多量新能源汽车用户将面对电池寿命终结带来的困扰，电池老龄化问题将成为庞大的社会压力。依照蔚来的方针，电池最少要包管15年利用无忧，即15 年后电池仍有85% 的可用电量。　　在充换电手艺和根本举措措施收集结构方面，李斌再次表达了开放合作的立场，他暗示，只要有车企或其他合作方想供给比充电更好的体验，蔚来都愿意供给换电相干的办事。李斌称，换电从产物开辟层面来看没有那末难，要害是若何进行多品牌、多平台的撑持，这方面蔚来颠末多年的研发和运营，已堆集了经验。　　今朝，蔚来能源已与长安汽车、吉祥汽车团体、江汽团体、奇瑞汽车、路特斯、广汽团体、中国一汽告竣了充换电计谋合作，协力鞭策更年夜范围、尺度化、同一性的能源根本举措措施收集。5月31日，蔚来能源取得了15亿元计谋投资。　　蔚来曩昔几年一向在研发方面对峙投入，2022年的研发投入到达108亿元，客岁到达134亿元。今朝，蔚来全球研发团队成员跨越11000人，已申请的全球专利跨越8700项。。

新闻：玉林地处广西壮族自治区南部，素有“东南门户”之称。这个小城市拥有着悠久的历史和独特的地理位置，吸引了众多游客前来探索和观光。位于市区中心的玉林汽车总站附近，有一条狭窄而幽静的小巷子。虽然它不起眼，但却蕴藏着许多有趣的故事和独特的风情。

走进这条小巷子，首先映入眼帘的是一片喧嚣和热闹。巷子两旁拥挤着各种小商铺，从小吃摊到服装店，琳琅满目。人们络绎不绝地走过，有的匆匆忙忙上班，有的悠闲地逛街购物。小巷子里充盈着各种声音，车辆的鸣笛声和人们的谈笑声交织在一起，形成一幅独特的音乐画卷。