“湘粤非”陆海联运国际班列已开行1000列

　　中新社株洲6月20日电 (记者 鲁毅)一趟满载陶瓷等货色的“湘粤非”陆海联运国际班列20日从湖南株洲中车物流园动身，列车将经由过程广州南沙港，经海运运往非洲。这是自2021年“湘粤非”陆海联运国际班列开行以来的第1000列。 　　“湘粤非”陆海联运国际班列，是中国首条以非洲为目标地的铁海联运国际物畅通道。该通道以湖南株洲为主节点和始发站，联动衡阳、郴州两个副集结中间，经京广铁路抵达广州南沙港、盐田港、蛇口港等港区，尔后转驳至年夜型远洋货船运往亚太、中东、非洲和拉美等地域，买通了湖南及周边地域到非洲年夜陆列国“端到端”的全程物畅通道。 6月20日，“湘粤非”陆海联运国际班列第1000趟从株洲中车物流园驶出。　刘卓岳 摄 　　株洲海关监管(保税)科科长饶讯介绍说：“湘粤两地海关成立专项对接机制和异常措置机制，‘湘粤非’国际班列货色在株洲、衡阳、郴州等湖南铁路场站完成申报、检验、放行后，可直接发到广东口岸上船出海，将沿海口岸功能延长到内陆，实现‘全程提单，一票到底’，整体货色通关周期紧缩近30%。” 　　为保障班列时效，该通道奉行“客车化”开行模式，实现湖南至广东“夕发朝至”。广铁团体长沙铁路物流中间株洲铁路物流营业部主任孟国伟介绍，“湘粤非”通道开行株洲来回年夜湾区口岸的图定班列后，单边运输时效从72小时紧缩到20小时，可媲美公路汽运，比江运至沿海口岸节俭近10天。 　　“‘湘粤非’遭到了湘潭吉祥、三一重工、袁氏种业等湖南知名企业青睐，还吸引了周边省分中非商贸物流营业堆积，运输货色由本来的食粮、衣饰、小商品等品类，拓展到合适集装箱运输的小汽车、工程机械、醴陵陶瓷等年夜型制造业产物和艺术品。”孟国伟称，“湘粤非”通道开通以来，年运量成倍增加，估计2024全年完成4.1万标箱，合计500列。(完) 【编纂:付子豪】