但的|“从上海到上海” ！长三角首条超级环线今日开通！

　　在一辆火车上，8小时逛遍长三角，今天成了实际。 　　今天上午10:27分，G8388次高铁列车从上海站始发，路过江苏、安徽、浙江，于18:36分抵达上海虹桥站。 列车站点图 来历：12306 　　列车全程停靠21座车站，将上海、南京、合肥、杭州这4座长三角中间、副中间城市串连，并将沪苏浙皖三省一市连成一个“圈”，单向行驶里程超1200千米，全程8小时9分钟，这是首条逾越长三角三省一市的高铁线路，也有人称这是长三角“超等环线”列车。 G8388次高铁列车又被称作长三角超等环线 图片来历：中国铁路上海局团体有限公司 　　长三角多地市“一线直达” 　　乘坐列车从上海动身，路子有着江南园林之称的姑苏、无锡的水蜜桃恰是时辰，再到南京领略金陵帝王州的风度；安徽的九西岳、黄山，浙江的千岛湖、西湖…… 超等环线列车驶过庐江特年夜桥。吕金艺 摄 　　早在列车发车前，就有人评价这辆列车是观光发热友的福音，由于它串起了长三角内的部门知名景区。 　　“这条环线毗连了黄山区最主要的客源地市场，同时串连起安徽省‘年夜黄山’最精髓的旅游线路。旅客们乘上这趟列车，可以旅游黄山、承平湖、九西岳等景区，走近黄山区旅游度假、休闲康养，充实感触感染‘烟雨年夜黄山、心灵憩息地’的夸姣路程。”安徽省黄山市黄山区文旅体局副局长吕瑛平在接管采访时暗示，她还在现场安利黄山景区，“到本年年末前，凭达到‘黄山西站’的高铁票，就可以半价游玩区内承平湖、翡翠谷等10家境区点。” 黄山文旅局带来了特点表演宣扬黄山旅游。中新社 杨海燕 摄 　　时价周末，很多乘客的目标地也是景区城市，“首日乘坐该趟列车的搭客首要前去姑苏、无锡、南京、黄山、九西岳等城市。”上海站客运车间党总支副书记汤杰告知小新。 　　与此同时，这条环线高铁还把一些较为偏僻的城市与中间城市毗连起来，让小城市与年夜城市间的联系更便捷、更慎密。“同时，也是为了更好地知足搭客出行需求，搭客可按需‘分段乘坐’，便利沿途城市之间的直达。”汤杰说。 超等环线列车驶进姑苏站站台。黄耀斌 摄 　　在车箱内，小新碰到了乘客殷师长教师，他此次是带着家人一同去池州加入婚礼，“恰好看到首列环线列车也有池州站，趁便打卡。” 　　小新也碰着了很多火车发热友，他们称本身为“车迷”，来自同济年夜学的朱同窗，一早在留言板上写下了“交通强国 铁路先行”，他告知小新，本身想抢上海—上海虹桥的票，成果没抢到。就选择了上海—上海西，来上车体验。 搭客在上海站站台打卡纪念。丰子恺 摄 　　还有一名资深的车迷马同窗告知小新，本身是坐了一夜的硬座来体验这趟环线，“我是从姑苏坐到镇江，后面再去体验另外一款车型。” 　　环线的买通依托的是前期高铁线路的铺设，本年4月26日开通运营的池黄高铁，就是这条高铁环线补上最后一块“拼图“。汤杰说，G8388次环线高铁共串连7条高铁线路。今朝，长三角地域管内高铁营业里程超7200千米，共26条高铁线路，动车组开行规模笼盖除浙江舟山之外的所有地级市。 超等环线列车驶过承平湖特年夜桥。黄纲纲 摄 　　此刻的G8388次为协调号，是8节编组列车，至于将来会不会加车、加站。工作人员介绍，铁路部分将延续跟踪列车开行环境，连系行将到来的暑运，摸清该列车区段客流特点，堆集搭客出行数据，延续优化该列车开行方案，按需采纳扩编增能等办法，进一步知足搭客多样性出行需求。 　　“超等环线”事实串起了甚么？ 　　从上海到上海，G8388次这个“超等环线”事实串起了甚么？上海社科院研究员、南通年夜学长三角现代化研究院院长何建华认为，环线串起了“轨道上的长三角”新态势，串起了三省一市联袂并进的决心和步履，也串起了长三角一体化成长的夸姣前景。 超等环线列车上的文化展现。丰子恺 摄 　　从沿线停站时刻放置看，该车次始发、沿途、终到时刻都在高铁客流较年夜时候段，能更好知足搭客平常通勤、商务出行需要。 超等环线列车驶离姑苏站。朱晨鑫 摄 　　长三角超等环线高铁列车的开行不但有助于紧密亲密长三角各个都会圈内部联系，也将增进都会圈之间人流、物流、信息流、资金流等的交换互动，助力长三角区域经济、县域经济、文旅经济成长不竭深化。 车内乘坐环境。中新社 杨海燕 摄 　　看似在“画圈”，实则也是在“破圈”。在何建华看来，七通八达的轨道交通收集已成为长三角一体化成长的标记性成绩之一。这条高铁年夜环线的开通是上海从一城一地实现突围，向西分散超年夜城市功能辐射力和影响力的表现。 　　“长三角超等环线高铁，也许只是最先，将来在长三角城市群，还将构成各类年夜巨细小的高铁环、城轨环、地铁环。”何建华暗示。 　　怎样，你对这条超等环线感爱好么？ 　　假如你坐上这条环线，最想去哪里打卡呢？ 　　(中新社微信公家号 作者：李秋莹 浦帆 杨海燕) 【编纂:于晓】