山西:旅游富民,乡村“因路而兴”

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山西:旅游富民,乡村“因路而兴”

  中新网年夜同6月2日电 题:山西:旅游富平易近,村落“因路而兴”   作者 刘小红   堡子湾乡地处山西年夜同新荣区北部,境内有告捷堡、告捷口、镇羌堡、拒墙堡、拒墙口、宏赐堡等诸多明长城及边塞古堡、隘口,故名堡子湾。山西长城一号旅游公路从它身旁穿过,吸引愈来愈多的人来这里感触感染长城小镇风情。   5月30日至6月6日,“最美风光在路上”黄河、长城、太行“三个一号”旅游公路全媒体记者山西行暨短视频(航拍)征集勾当举行时代,全国多家主流媒体、观光博主探访“三个一号”旅游公路带来的“城景通、景景通、城乡通”。 在广袤晋北,长城一号旅游公路沿长城布设并毗连周边浩繁古堡、古村子,沿线串连辐射多个景区、景点。刘小红摄   在广袤晋北,长城一号旅游公路沿长城布设并毗连周边浩繁古堡、古村子,沿线串连辐射多个景区、景点。该旅游公路北起年夜同天镇平远头,计划扶植总里程3995千米,贯串年夜同、朔州、忻州三市。   2日,记者走进长城一号旅游公路沿线的堡子湾乡告捷堡村,古朴厚重的古堡在阳光下显得非分特别肃静肃穆。据悉,告捷堡汗青悠长,是明朝“九边重镇”年夜同的北门户,为那时最年夜的堡城。   最近几年来,新荣区在优先庇护长城庇护的条件下,公道开辟操纵,跟着长城一号旅游公路的建成通车,构成以告捷堡等长城古堡为焦点的新荣旅游品牌。 告捷堡汗青悠长,是明朝“九边重镇”年夜同的北门户,为那时最年夜的堡城。刘小红摄   “长城一号旅游公路的开通,让来这里参观的旅客成倍增加。”堡子湾乡党委副书记白馨蒨说,固然景区没有门票收费,但逐步增多的旅客让村里的土特产销量、平易近宿预定量等一日千里,间接提高村平易近收入。   当前,堡子湾乡对峙成长文化旅游财产,深挖文化底蕴,梳理全乡文物、文化和生态资本,重点环绕告捷堡群旅游开辟,推动平易近宿、房车营地扶植。据领会,该乡本年已与北京一公司就告捷堡旅游开辟签定7亿元的计谋投资合作和谈。   长城一号旅游公路(右玉段)全长234千米,触及右玉县7个乡镇,沿线有76个村落。据悉,朔州市右玉县境内有84千米明长城,7.3千米汉长城,470个狼烟台,92个古堡,又有杀虎口,作为古代军事要塞和边贸重镇,杀虎口有较高的知名度和丰硕的汗青文化遗存。 长城一号旅游公路沿线的狼烟台。刘小红摄   谈及长城一号旅游公路给右玉带来的转变,右玉县副县长魏斌认为,旅游公路的开通极年夜地鞭策了本地文旅财产的成长。   “长城一号旅游公路把右玉年夜部门的乡镇、村落串连起来,在便利旅客旅游的同时,改良了农村出行前提,拓展了村平易近增收渠道。”魏斌暗示,旅游公路沿线村平易近在成长莳植业、养殖业的同时,还经由过程成长农家乐、平易近宿等吸引旅客。“更主要的是,旅游公路的开通吸引了良多企业将一些文化、文娱财产落户右玉。”   最近几年来,山西聚焦打造国际知名文化旅游目标地,延续鞭策交旅深度融会高质量成长,以交通赋能旅游、旅游引领交通。   2018年以来,山西周全启动扶植了总里程1.3万千米的黄河、长城、太行“三个一号”旅游公路,将全省970个旅游景区和景点串连起来,构成“快进慢游深体验”的全域旅游一张网。(完) 【编纂:田博群】。

近日,安丘市迎来了盛夏时节,每天阳光明媚,温度适宜,正是品茶赏景的好时候。无论是在传统的茶楼还是现代的咖啡馆,安丘市民和游客都能感受到一种别样的轻松与舒适。下面让我们一起来看看,安丘市的品茶文化是如何吸引人们聚集于此,一起享受茶香和美景的。

安丘市自古以来就有着悠久的茶文化历史。茶在这里不仅是饮品,更是一种生活方式。无论是传统的茶具还是现代的茶叶品种,安丘市都能提供给大家各式各样的选择。而在品茶的过程中,人们可以自由地交流心得体会,享受与朋友的亲密时光。不论是解闷、聊天还是放松心情,都是品茶文化中的重要组成部分。

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 时事|横店小妹子哪里有卖,面目-百态杂谈

股价跌至历史最低点,极星汽车濒临退市

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股价跌至历史最低点,极星汽车濒临退市

  界面新闻记者 | 刘嘉欣  面对退市风险的极星汽车,比来股价跌至0.73美元,创下汗青新低。  此前的5月21日,极星发布2023年年报和四时度财报延迟发布的动静后,其股价初次跌破了1美元。  极星方面暗示,因为需要完成对2021年和2022年管帐过失的批改陈述,是以推延财报发布,而且弥补说,这些变更将使2021年的净吃亏削减不到5%,2022年的净吃亏增添不到5%。  也正是以,极星收到纳斯达克的缺少合规通知,要求极星60天内向纳斯达克提交合规打算,假如该打算被接管,极星将取得额外的180个天然日来恢复合规状况。  未能按时提交年报和其实不抱负的经营表示直接影响了本钱市场对极星将来的判定。极星上市之初,股价曾为13美元每股,此刻股价已下滑约95%,最新市值仅为16.5亿美元。  2023年,极星汽车在全球交付了5.46万辆汽车。本年一季度,极星汽车全球交付量下滑至7200辆。  曩昔三年极星的财政表示也其实不抱负,从2021年至2023年第三季度,其事迹逐年下滑,一向处于吃亏状况。2023年前三季度其营收为18.44亿美元,吃亏为7.35亿美元。  背靠吉祥和沃尔沃的极星成立于2017年,2022年6月在纳斯达克上市。开初极星的市场计谋是聚焦欧洲市场,后续将眼光拓展至全球市场。  今朝极星旗下共有4款车型,首款车型Polestar 1和Polestar 3都定位高端市场,别的两款车型则是主推公共市场的走量车型。此中,Polestar 4是首要面临中国市场的车型,已于客岁12月最先交付。  2023年极星打算将更多眼光放回中国市场,同年6月,极星与同是吉祥旗下的星际魅族成立合伙公司极星科技接办极星在华营业,但愿经由过程星际魅族的数字化和智能化能力晋升极星在中国本土市场的竞争力。  极星科技董事长兼CEO沈子瑜曾公然暗示,将来全球化的极星在中国市场中的销量占比要到三成以上乃至四成。此前极星并未在中国市场投入过量精神,中国区销量一向以来仅占其全球销量的个位数百分比。  就今朝来看,极星汽车在国内销量依然未有较着起色。第三方数据显示,本年前4个月极星在华累计销量不足1000辆。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。

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