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又是首次！C919这次接来了他们！

“座椅很舒适、空间很宽阔” “飞机餐很好吃” “机舱灯光很梦幻” “噪音很小” 　　昨天，虹桥机场的水门典礼又一次为C919进行，这一次C919带回了一群非凡的“客人们”——由沪港社团总会、沪港青年会组织的2024年“沪港齐心”喷鼻港青年学生们。 航班抵达上海虹桥机场，穿过航空界最高礼节的“水门”。中新网记者张亨伟摄 　　2024年6月1日下战书，东航利用C919国产年夜飞机，履行MU7192包机航班，自喷鼻港飞抵上海虹桥机场，成功完成初次地域贸易航路飞翔，承运153名搭客，此中包罗120多名喷鼻港年夜学生抵沪。 　　这批喷鼻港年夜学生来到上海后，将开启8周的练习打算，而乘坐C919来沪，也是一份“非凡”的礼品，切身体验故国的壮大，感触感染故国的航空科技成长。 　　“我参不雅过年夜飞机的组装” 　　“在喷鼻港迎接登机时，就感触感染到喷鼻港青年人的热忱，学生们几近每一个人都在廊桥上拿出手机、活动相机，拍下C919的身影。”航班乘务长毛文婷告知小新。 喷鼻港年夜学生合影纪念。中新网记者张亨伟摄 　　这些年青人中还有人与年夜飞机缘分匪浅。“客岁我曾来上海，在商飞参不雅过C919的总装出产线，能在一年后的今天在喷鼻港坐上C919，我也十分欣喜。”喷鼻港年夜学学生郑汶欣告知小新。 　　那时正在组装中的C919也给郑汶欣带来了很年夜的震动，“那时仍是一个没上漆的飞机，还不是白色的，看到的时辰就感受很宏伟，那时辰就很等候它在国际航路上遨游的模样了。” 　　而在一年后可以或许作为乘客，对郑汶欣来讲，也是一次圆梦之旅，昔时参不雅时，她就和一同前去参不雅的团员们配合许愿但愿可以或许早日坐上C919，而这一次的体验也让她笑脸满面，“一全部体验就很是好了，飞机餐也好吃、办事也很好……” 　　小新也采访了几位学生，大师对C919可以称得上是赞不停口，每一个人的存眷点还都有些许分歧，从五彩的灯光到舒适宽阔的座椅，大师都做了一次C919的保举官。 　　“飞机的灯光是五彩的，很梦幻，这是我坐其他飞机没有的体验，”身为女孩子的喷鼻港城市年夜学学生李宛莹分享了她心中对C919的心动刹时，“还有小桌板上有一个洞，更便利放饮料。” 　　身为男士的喷鼻港科技年夜学学生胡铭康同窗的存眷点则放在了飞机乘坐的舒适度上，“坐位的空间比力宽广，椅子也比泛泛的经济舱(座椅)舒适。” 　　工作人员介绍，有部门学生们与C919的缘分还将继续，他们将在上海机场取得练习岗亭。 　　“初次执飞地域贸易航路” 　　冲动的不单单是乘客们，这也是C919初次执飞地域贸易航路，为了这一次飞翔，东航遴派了C919贸易首航时的部门飞翔员、乘务员履行本次包机航班。 　　作为C919贸易运行首航机长，东航上海飞翔部C919飞翔部总司理尚峰6月1日当天又驾驶国产年夜飞机，飞翔在沪港航路上。尚峰说，本身曾驾驶进口机型、屡次执飞这条航路，而这一回是驾驶国产C919，表情年夜不不异。 　　包机航班上还特殊为搭客预备了贴有C919飞机标记的曲奇饼干和上海老字号的年夜白兔奶糖味牛奶。 　　东航是C919国产年夜飞机的全球首发用户，也是上海最年夜的主基地航司，已在京沪、沪蓉、沪陕航路上累计履行贸易航班超2100班，总计贸易运行飞翔时候6090小时，承运搭客近30万人次。 　　与此同时，C919在航程中也缔造了多个“初次”。第一次实现贸易运行，第一次投入忙碌的京沪航路，第一次办事春运，第一次飞出国门表态新加坡航展广受好评…… 　　而这一次的初次投入境外贸易航班、执飞沪港包机也在喷鼻港青年学生们的赞叹声中画上了美满的句号。 5月27日，国产年夜飞机商运一周年之际，中国东方航空在上海领受增订100架C919的首架机。(中国东方航空供图) 　　杨海燕 李秋莹 (中新社微信公家号) 【编纂:唐炜妮】。

近日，关于2023年邹城西门口是否还存在的话题引发了广泛关注。这个问题涉及到邹城市历史文化保护与城市发展之间的紧张关系，在市民中引起了热议。

对于这个问题，持不同观点的人们纷纷表达了自己的看法。一些人认为，西门是邹城的历史文化符号之一，应该得到保护，不论发展到何种程度。他们认为，如果西门被拆除或改建，将丧失对邹城历史的纪念，对于传承和弘扬地方文化是一个巨大损失。而另一些人则认为，城市的发展需要随时调整，如果西门成为发展的障碍，应该考虑拆除或改建，以符合现代城市规划。