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“深圳车”加速驶向世界市场

　　比亚迪、创维汽车、中集车辆等车企纷纭结构海外　　“深圳车”加快驶向世界市场 　　- 深圳特区报记者 方慕冰 　　一排排机械人挥动长臂、加码出产，一台台零部件配送车各司其职、往返穿梭……在比亚迪汽车工业有限公司总装车间内，一辆辆极新的新能源汽车“走”下出产线。与此同时，在深圳小漠、盐田、蛇口等口岸，一艘艘滚装船、集装箱货轮满载深圳出产的新能源车，从这里驶向世界市场。 　　一面是深圳新能源车出产、出海的火热场景，另外一面是财产巨子堆积深圳探访汽车出海的高远情怀。在2024粤港澳年夜湾区车展上，“汽车财产出海”成为风口，业内年夜咖就此分享经验和观点。 　　惹人注视的是，深圳培养的新能源汽车已然成为新支柱财产，并在国际市场打开新场合排场。深圳海关数据显示，本年1-4月，深圳市电动汽车出口50.7亿元，深圳新能源汽车智造手艺冲破领先，财产链和供给链完整不变，“出海”历程按下“快进键”。 　　深圳自立品牌新能源车出口强劲 　　在新能源汽车范畴一向处于“出海”龙头地位的比亚迪，本年5月共出口汽车3.75万辆，同比增加267.5%，笼盖全球六年夜洲的70多个国度和地域，超400个城市。比亚迪的高速成长与创维汽车的出海履历和深圳市汽车出口的趋向一致。据统计，本年一季度，深圳市出口汽车中境内自立品牌超八成。中国国际商业增进会汽车行业分会副秘书长王军庆认为，手艺立异加快鞭策汽车的电动化、智能化、低碳化转型。此中，手艺冲破性井喷式的成长，智能化、网联化的成长都为汽车财产链带来新的增加点，自立品牌车企表示凸起，年夜量的人材堆积和手艺投入，催动智能电动汽车换道突起。 　　“创维汽车一向积极开辟国际市场。”创维汽车国际营销中间总司理齐奎源说。2022年，创维汽车正式进入欧洲，“创维在海外实现四步走的策略，整车卖得好了，再进行海外仓扶植。追随而来的是在海外设厂和产物分销。最后，构成足够年夜的产物力和品牌力后，会向海外焦点客户和焦点区域出口手艺。” 　　业内专家暗示，深圳新能源汽车出海的蓬勃之势，既表现出深圳汽车制造能力和手艺实力晋升后对世界汽车市场的反哺，也是继续践行国际化道路的活泼表现。增强海外财产链结构，增强国际合作，是构建汽车财产配合体，实现共赢、多赢和双赢的必由之路。 　　“一车出海”带动财产全链条 　　从出口模式来看，除整车出口，全散件组装出口、海外建厂、与外资合作等多元化模式逐步出现，“一车出海带动全链”的模式正加快闪现。 　　谈到新能源汽车出海对全部财产链的影响，比亚迪相干负责人暗示，一方面，该公司在上游与同业分享电池、机电、电控等科技立异功效，增进财产链不变成长；另外一方面，鄙人游联袂本地合作火伴，为本地消费者供给更好的新能源汽车产物和办事体验。 　　作为全球半挂车龙头企业，中集车辆公司研发手艺优势较着。中集车辆CEO兼总裁李贵平暗示，该公司的“星链打算”已完陈规划期和构建期两个阶段。在星链架构下，中集车辆继续扩充“星链打算”笼盖规模，加年夜国表里市场的同频共振，带来增量的跃升。 　　今朝，更多汽车财产链公司加快出海谋求成长机缘。富而德律师事务所合股人王庆说，中国新能源汽车财产链的企业，包罗电动车、电池企业等，正积极扩年夜境外财产链。此中，部门企业因应市场需求自动奔赴海外，在本地设厂，以当地化产物和办事实现立异成长。 　　政策驱动营建利好出海情况 　　出海有风光，也有风险。新能源车企“出海”并不是风平浪静。 　　中欧协会智能网联汽车秘书长林示认为，关税壁垒、道路举措措施状态分歧、电池接口尺度纷歧、价钱竞争等，都是车企出海必需面对的考验。另外，运价高涨，一船难求同样成为车企出海痛点之一。对此，很多出口量较年夜的车企最先下单造船、组建自有船队。 　　据悉，由深圳市新能源汽车财产协会倡议，多家汽车财产出海办事商配合组建了“汽车财产出海办事同盟”，汽车厂商们可以抱团抵抗出海风险。 　　本年1月，深汕小漠国际物流港进行了交船、首航典礼，中集团体旗下中集来福士建造的首艘汽车运输船交付比亚迪，将来两年内比亚迪海外市场的“自立船运”时期行将开启，将有力保障比亚迪海外市场的快速交赋予拓展。 　　加年夜政策撑持。本年2月，《深圳市2024年增进汽车出口工作方案》实行，从增添当地车出口车型产量、推动汽车产贸协同开辟海外市场、扩年夜二手车出口高能级主体数目、加速二手车出口手续打点效力、晋升汽车出口运输保障能力、加强汽车出口配套综合办事能力等6方面提出了24条具体行动，助力深圳汽车财产更好地走向全球。 　　林示认为，中国汽车财产正面对全球化机缘，出口增加显著，中国车企应当积极介入全球竞争，捉住新能源、人工智能等新手艺带来的市场机缘。 　　记者手记 　　打造国际一流汽车城，深圳有底气 　　6月的深圳，由于2024粤港澳年夜湾区车展而惹人注视。 　　在车揭示场，以深圳本土企业比亚迪、华为为首的深圳企业成为绝对主角。 　　比亚迪包下1号馆，展现全系车型、智能辅助驾驶、云辇智能车身节制系统等年夜型装配，使人震动。其他场馆内，五花八门的国产新能源车，或设计怪异、或机能优胜，在展台的灯光下年夜放光华。 　　自立品牌高端车型突起，消费者认知晋升，让人不由感伤：国产新能源车的时期，真的到来了。 　　转变的背后，是深圳早早经营新能源汽车赛道，因此从这场财产年夜洗牌中成为新晋王者。2023年，深圳以累计约173万辆的新能源汽车产量位列全国第一。 　　出口方面，作为外贸“新三样”之一，深圳新能源汽车出口快速增加，财产手艺程度延续晋升，海外营销渠道和售后办事系统不竭完美，“深圳车”已成功销往多个国度和地域。 　　打造新一代国际一流汽车城，深圳有能力，也有底气。 【编纂:唐炜妮】。

本文心得:

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