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第九万列中欧班列开行见闻

　　5月25《日》，《瓦》蓝《瓦》《蓝》的天《空》《下》，中欧《班》列《束》《装》《待》《发》。8时40《分》，《一》声《汽》笛鸣《响》，第9《万》《列》《中》欧班列X8157《次》正《式》发《车》，《奔》向欧洲。 　　以9万列为标记，《中》欧《班》《列》《运》行总《里》程已超7亿千《米》，《联》通境《内》122个城《市》，毗连《亚》洲11个国《度》《超》100个《城》《市》，灵《通》欧洲25个国度223《个》城《市》；《输》送《货》色《超》870万尺度箱、总《货》值《超》3800亿美元。 　　《横》贯《亚》欧，络绎不《绝》。从第9万《列》《中》欧班列《的》《多》道《工》《序》中，可《以》《感》《触》感《染》《这》支“钢《铁》《驼》《队》”的实《力》与《魅》力。 　　《坐》《标》：西《安》国际港站 　　 《工》《序》：集结货《色》 　　 “《远》《至》日《本》、韩国《等》国《的》企《业》，《近》至临《近》的企《业》，《都》《经》由过程中《欧》班《列》《发》送《货》色” 　　《西》《安》《国》《际》港《站》，全《国》中欧《班》列开行量最《年》夜《的》车《站》。2023《年》，从这《里》发《出》《的》《中》《欧》《班》《列》超5000《列》。 　　开《车》《驶》《进》港《站》，500《多》《个》足球场巨《细》《的》《场》站内，《满》眼《皆》是《五》《彩》《斑》斓《的》《集》《装》《箱》。《口》岸《年》夜《门》处，期《待》装《卸》《货》色的卡《车》排起《长》《龙》；更远处，《期》待装运《的》汽车摆《列》《成》《庞》《大》《的》《方》阵，很《是》壮《不》《雅》。 　　“X8157次班列上《的》《货》色，就《在》这里集结。”《作》为《第》9《万》《列》中《欧》《班》列的《货》源《组》织单元，西安《国》际陆港《多》《式》联《运》有《限》《公》《司》总《司》理《邵》博《尔》很《高》《傲》。 　　邵《博》尔《打》《开》《班》列的货《色》列表，《货》色《有》的《来》《自》《陕》《西》《当》地，还《有》很《多》《来》自上《海》、《广》州、义乌《等》《城》市，或《经》《由》《过》《程》《铁》路、或《经》由《过》《程》《公》《路》《运》至西安，“这些《都》是《我》《们》前《期》对《接》《的》《客》《户》”。 　　《邵》博《尔》《介》《绍》，《中》欧班列快《速》高效、价《钱》优惠、不《变》性《高》，《运》输时候《约》为《海》《运》的1/3，运输本钱《仅》为《空》运《的》1/8《到》1/6。 　　《特》殊是2023《年》7《月》《起》，西《安》《国》《际》《港》站《推》出“两《去》《一》《回》”《来》回《常》态《化》《运》行的全《程》《时》《刻》表班列，运《行》时《候》较通《俗》班列《紧》缩30%以《上》，《吸》《引》力再《一》《次》晋升。 　　“第9万列中《欧》班列《为》《西》《安》《至》《波》兰马拉《舍》《维》奇班列公共班《列》，《发》车时候《固》定、《运》行《时》候《不》变，是《西》《安》《直》达《欧》《洲》《的》‘黄《金》《干》线’。”邵博《尔》《说》，“远至日本、《韩》《国》等《国》的《企》业，《近》至临《近》的企《业》，《都》《经》由过《程》中《欧》班列《发》《送》《货》色。” 　　《回》首《中》《欧》班列10《余》年成《长》，邵博尔《感》触《感》染颇深：最初，中《欧》《班》列的《货》《源》多为《服》装、《家》《具》、《家》《电》等产《物》，《现》《在》交《通》《讯》《号》《装》《备》、《船》《舶》《布》局品《等》附《加》值《高》的《产》物《占》《比》达50%《摆》《布》。第9万《列》《中》欧班《列》装载的就《是》《铝》《电》池原材料、《汽》车配件、《液》晶显《示》《板》等货《物》。 　　《数》据显《示》，《中》《欧》班列《年》运输《货》《值》由2016《年》《的》80《亿》《美》《元》《增》《加》《到》2023《年》《的》567《亿》美元，《货》《色》《品》《类》《已》《扩》大到53《年》夜《类》5《万》《余》种。《今》《朝》《中》欧《班》《列》《综》《合》《重》箱《率》《不》变在100%。 　　坐《标》：西安国《际》港《站》 　　 《工》序：《编》构《成》《列》 　　 “现在，平《均》100《分》《钟》《就》有一《列》中欧《班》《列》从这里动身《或》抵达” 　　《在》西《安》《国》际《港》站，《这》头，《货》色已集结《终》《了》；《那》《头》，《列》《车》的预备《工》《作》《也》《在》《有》《条》不紊《地》进行。 　　《赵》《新》《平》，中欧《班》《列》“《挑》车《人》”。 　　《作》《甚》“挑车”？本《来》，《班》《列》《的》《车》底《均》《是》《轮》《回》利用。中《欧》班《列》运行《里》程长，对车《辆》《要》求较高，工作《人》员《须》从《浩》《繁》《空》车《底》中，《挑》出《知》《足》国《际》联运尺度、时速120千米《运》《行》《要》求《和》状况《杰》《出》《无》故《障》《的》车《底》。 　　作为《西》《安》东车《辆》段《货》《车》《检》车员，《赵》《新》《平》《天》《天》的《工》《作》《就》是《一》《边》《用》《手》持机《对》列《车》进行《相》干《核》对，一边哈《腰》《查》《抄》列车手艺状况。“常《常》想到我《们》《国》《度》《的》出口货《色》‘坐《着》’本《身》《遴》《选》《的》列《车》平《安》《送》《到》国外，《就》《很》《有》《成》绩《感》。”《赵》《新》《平》《说》。 　　《姚》良，《中》欧《班》列“《组》《装》《师》”。 　　《领》车、推动、《摘》车辆《软》管、《提》《钩》、《做》好《车》辆《防》溜……骄阳下，《姚》《良》在《车》梯《上》爬上《趴》下，《像》“《组》《装》师”一《样》《将》《赵》新《平》《团》队《遴》选《的》车《底》《一》《个》个编构成《列》。 　　袁佳静，中欧班《列》“《吊》《装》师”。 　　沿着6个《扭》《转》式《阶》梯一《路》《向》《上》，在《离》地20米《的》高空，《袁》佳静《走》《进》她的“办公室”。落钩、悬停、落《锁》……《在》袁《佳》静把《持》下，《龙》《门》《吊》徐《徐》落《下》庞大的《黄》《色》“爪《子》”，精准扣《住》《集》装箱周《围》《的》锁扣，《并》将其成《功》《转》《移》《到》《车》底《上》，《全》《部》进程《不》《到》两《分》钟。《如》《斯》操作频《频》《进》行，《不》《到》《一》小时，《第》9《万》列《中》欧班列《装》《载》终《了》，货《色》满《满》。 　　“《现》《在》，《平》均100分《钟》就《有》一《列》《中》欧《班》《列》从《这》里动身或《抵》达，这要《求》我《们》的《工》作《又》快《又》准。”袁佳《静》《说》，本《身》一《天》《最》多时要《吊》装100多个《集》《装》箱。 　　8《时》40《分》，X8157次中欧班《列》（西安—《马》拉舍维《奇》）《正》《式》《发》《车》，《开》启《了》《它》《的》“《西》《纪》行”。  　　《坐》标：霍《尔》果斯《铁》《路》港《口》站 　　 工《序》：打《点》“护《照》” 　　 “《这》《趟》《班》《列》，从海《关》《收》《到》运《抵》《单》到放《行》，《仅》用38分《钟》” 　　《颠》末3《天》行《驶》，《路》《过》甘肃《兰》《州》、新疆《乌》鲁木齐，5月28日，X8157《次》《中》《欧》班《列》达《到》霍《尔》果斯铁路港口站。 　　《正》如人们出国需《要》护照、《签》证和安《检》一《样》，中欧《班》列出《国》《也》《需》《要》通行证并《接》管查抄。在霍尔果斯铁路《港》《口》《站》，X8157《次》中欧班《列》将《申》《领》本《身》《的》“护照”。 　　班列《还》未《进》站，中铁集装《箱》乌鲁《木》《齐》分公司《国》际联运部《主》《任》营业员白《汉》《国》《已》和报关《代》办《署》理员杨海生《获》《得》联系。《杨》《海》生早早就预《备》好《了》转关《资》《料》，《力》保班《列》顺遂出关，“《这》《趟》班列，《从》《海》关收《到》运《抵》单到放《行》，仅用38分钟”。 　　分《钟》《级》《通》《关》《的》《背》《后》，《得》益于数字港口的扶植。 　　《依》《托》95306、“数《字》《港》《口》”《系》《统》，X8157《次》《中》《欧》《班》列一发《车》，列《车》、货《色》、《发》《运》人、收货《人》《等》信《息》《就》《及》《时》《传》递《到》海《关》《部》分、《港》《口》《站》、《代》《办》署《理》《企》业和国《外》《铁》路公司，主动完《成》海关《申》报。 　　“如《许》，《当》《班》列达到港口后，只《要》信息查对正常，《海》关《即》刻放《行》。”杨海《生》《说》，之《前》《为》《了》《完》《成》《报》《关》，《需》要《屡》次《跑》，此刻《年》夜《部》《门》只《需》跑《一》《次》，乃《至》《足》不《出》户就《可》《以》《线》《上》打点。 　　《不》但如《斯》，海关《也》耽《误》了工作时长。《之》《前》，《若》班列在《夜》间抵达《港》口，需《要》提《早》《预》约《查》抄；此《刻》，海关实施24《小》《时》全《天》《打》点，《不》管班列多晚达《到》港口，《都》能《接》管查验。 　　白汉《国》《也》一向《存》眷着班列《的》环境，“《假》《如》《发》现班列《在》《港》《口》《逗》《留》《时》候跨《越》4小时，我《们》《就》会敏《捷》联系工《作》人员，《弄》《清》《晰》《滞》留《缘》由，再调和车站《解》《决》。” 　　纷歧《会》儿，X8157《次》中欧《班》列《获》《得》《了》本身的“护《照》”，《是》《一》个牛皮纸《袋》，《记》《实》《了》《列》车始《发》、《终》《到》、货《物》等《信》《息》，《和》“身份《号》码”。 　　在霍尔《果》《斯》港《口》，每《趟》《中》欧《班》列进出境，中《国》《与》哈萨克《斯》《坦》两边《铁》《路》部分都要《交》《代》《相》干《单》据，这些《单》《据》《会》装进《单》《据》《袋》《保》《留》。从天天100个《到》天天800《个》，《现》在，单据《库》内《堆》《放》《着》近30《万》个《单》《据》《袋》，成为《中》欧《班》《列》的“《档》《案》室”之《一》。 　　坐《标》：霍尔果《斯》铁《路》《港》《口》站 　　 工序：《换》《装》出境 　　 “《每》《列》《中》《欧》班《列》《的》换装时《候》《已》从3小《时》缩《短》至1个《多》《小》《时》” 　　获得“护《照》”，中欧班列《要》想《出》境，还需要《要》害一步——换《装》。 　　走进《霍》《尔》《果》斯铁《路》《港》口《站》《客》《货》场，站《台》的《一》侧《为》《尺》《度》《轨》，《它》《的》轨距《是》1.435《米》；另外《一》侧为《宽》轨，它《的》轨距是1.52米。庞大《的》《龙》门吊交往功《课》，将一《个》个集《装》箱《从》《尺》度轨抓《取》《至》宽轨《上》的《车》底。 　　“《最》近《几》《年》《来》，《我》们《不》竭加年夜《硬》件投入，增《添》《换》《装》线，《让》《换》装更便捷，《让》《班》列少列队。”《新》疆《铁》路《霍》尔《果》《斯》站《货》《运》《车》《间》《主》任布音《巴》《图》·《撒》尔《娜》《介》《绍》，“每列《中》《欧》《班》列《的》《换》装时《候》已从3小时《缩》短《至》1个《多》《小》时。” 　　换《装》终了《后》，X8157《次》中欧《班》列《在》《边》检《场》《接》管《最》《后》《一》次边检，《随》《后》《开》《启》《出》《境》之《旅》。估计6月9《日》《摆》《布》，《第》9《万》列《中》《欧》班列将《抵》达波《兰》马拉《舍》《维》《奇》。 　　霍尔《果》《斯》，这《座》《常》住《生》《齿》《不》《到》10《万》《人》的边境《小》《城》，也《因》《中》《欧》班《列》迎来《了》《新》《的》成长。2023年，霍《尔》果斯《港》口《通》《行》中欧《班》《列》7762列，《同》比《增》《加》9.8%，《创》《下》汗青《新》《高》。《现》《在》，《天》天有20列以上《中》《欧》《班》《列》《经》霍尔果斯铁路《港》《口》《出》《境》或《入》《境》《中》《国》，辐射境外18《个》国度、46个城市《和》地域。 　　2016年《至》2023年，中《欧》《班》《列》《范》《围》愈《来》《愈》年《夜》、《效》力《愈》来愈高：《年》开行数《目》由1702列《增》《添》《到》超1.7万列，年《均》增加39.5%；《开》行《万》列《所》需《时》《候》由开《行》之初《的》90个月缩《短》为此《刻》的7个月。《眼》《下》，好动《静》《仍》《在》不竭传《来》：《乌》鲁木齐—意年夜《利》萨《莱》诺《南》《通》《道》中欧班《列》顺《遂》开行；6月15日零时起，《西》《安》—《德》《国》《杜》《伊》斯堡全《程》《时》《刻》《表》班《列》《开》《行》频次将《增》《至》每《周》7列（《四》《去》《三》《回》）…… 【《编》《纂》:何《颖》】。

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