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第九万列中欧班列开行见闻

　　5《月》25日，《瓦》蓝瓦《蓝》的天《空》《下》，中欧班《列》《束》《装》《待》发。8《时》40《分》，一《声》《汽》《笛》鸣《响》，《第》9万列《中》欧班列X8157《次》正《式》发车，奔向《欧》洲。 　　以9《万》《列》《为》《标》《记》，中欧班列《运》《行》总里《程》《已》《超》7亿《千》《米》，《联》通境内122《个》《城》市，《毗》连亚洲11《个》《国》《度》《超》100《个》城市，《灵》《通》欧洲25个国度223个《城》市；《输》《送》货《色》超870《万》《尺》度箱、《总》货《值》《超》3800《亿》《美》《元》。 　　《横》《贯》《亚》《欧》，络《绎》不绝。从第9万列中《欧》《班》《列》《的》多道《工》序中，可以《感》触《感》《染》《这》支“钢铁《驼》《队》”的《实》《力》与《魅》力。 　　坐《标》：《西》《安》《国》《际》《港》《站》 　　 工《序》：集结《货》《色》 　　 “《远》《至》《日》《本》、韩国《等》国的企《业》，《近》至《临》《近》《的》《企》业，《都》《经》《由》过《程》《中》《欧》班列发送货色” 　　《西》安《国》际《港》《站》，全国中《欧》班列《开》《行》《量》《最》《年》夜《的》《车》站。2023年，从这里《发》出的《中》《欧》班《列》超5000列。 　　开车驶《进》《港》《站》，500《多》《个》《足》《球》场《巨》《细》《的》场《站》《内》，《满》眼《皆》《是》《五》《彩》斑《斓》《的》《集》《装》箱。《口》岸《年》夜《门》《处》，期《待》装卸《货》《色》的《卡》车排起《长》《龙》；更《远》《处》，期待《装》《运》《的》《汽》《车》摆列成庞大的《方》《阵》，很是壮《不》雅。 　　“X8157《次》班列上的货色，《就》《在》这里《集》结。”作为《第》9《万》《列》中《欧》班《列》的《货》《源》组织单元，西安国际陆港《多》《式》联《运》有限《公》司总司《理》《邵》《博》《尔》《很》《高》《傲》。 　　《邵》《博》尔打开班列《的》货色列《表》，《货》《色》有的《来》自《陕》西《当》地，还《有》《很》《多》来自上《海》、《广》州、《义》《乌》《等》《城》《市》，《或》经《由》过《程》《铁》《路》、或《经》《由》过程《公》路《运》《至》《西》《安》，“这《些》《都》《是》《我》《们》《前》《期》《对》接《的》客户”。 　　《邵》《博》《尔》介绍，中《欧》《班》列《快》速高效、价钱《优》惠、不变性《高》，《运》输时《候》《约》《为》《海》运的1/3，运《输》《本》《钱》《仅》为空《运》《的》1/8到1/6。 　　特《殊》《是》2023年7《月》起，西《安》国际《港》《站》推《出》“两《去》《一》回”来回《常》《态》《化》运行《的》《全》《程》时刻《表》《班》《列》，运行时《候》《较》《通》《俗》《班》列紧《缩》30%《以》《上》，《吸》引力《再》一次晋《升》。 　　“第9《万》列中欧班列为西《安》《至》波兰马拉舍维《奇》班列《公》《共》《班》列，发车时候《固》定、运《行》时候不《变》，是《西》安《直》达《欧》洲《的》‘黄金干《线》’。”邵《博》尔说，“《远》《至》日本、韩《国》《等》国《的》《企》《业》，《近》《至》《临》近的企业，《都》经《由》过程《中》欧班列发送《货》色。” 　　回首《中》欧班《列》10《余》《年》成《长》，邵博《尔》感《触》《感》《染》颇深：最《初》，《中》欧班《列》《的》《货》源多为服《装》、《家》《具》、《家》《电》等《产》物，《现》在《交》通《讯》《号》《装》《备》、《船》《舶》布局《品》等附加值高的《产》物占《比》《达》50%《摆》《布》。《第》9《万》列《中》欧《班》《列》《装》《载》《的》就是《铝》电池《原》材《料》、汽车《配》件、液《晶》显《示》板等《货》《物》。 　　数《据》《显》示，中《欧》班列《年》运输《货》《值》《由》2016年的80亿《美》元《增》加到2023年《的》567亿《美》《元》，货色品《类》已《扩》大《到》53年夜类5万余《种》。《今》《朝》中欧《班》《列》综合重《箱》《率》不《变》在100%。 　　《坐》《标》：西《安》《国》《际》港站 　　 《工》序：《编》《构》《成》《列》 　　 “《现》在，平《均》100《分》钟就有一列中欧《班》《列》《从》这里动《身》《或》抵《达》” 　　在西《安》国《际》《港》站，《这》《头》，货色已《集》《结》终了；那《头》，列车《的》预《备》《工》《作》《也》在有条不紊地进《行》。 　　赵《新》《平》，《中》欧《班》列“挑车人”。 　　作《甚》“挑《车》”？本《来》，班列《的》《车》《底》均《是》轮回《利》《用》。中《欧》班《列》《运》《行》《里》《程》《长》，《对》车辆要求《较》高，工《作》《人》员须《从》浩《繁》《空》车底《中》，《挑》《出》《知》《足》《国》际《联》《运》《尺》《度》、《时》《速》120千米《运》行要《求》和《状》况《杰》出《无》故障的车底。 　　作《为》《西》《安》《东》《车》《辆》段货车《检》《车》《员》，《赵》新平天《天》《的》《工》作《就》《是》一边用手持《机》《对》《列》《车》进行《相》干《核》对，一边哈腰《查》抄《列》《车》《手》《艺》《状》况。“《常》常《想》《到》《我》们《国》《度》《的》出《口》货色‘坐着’《本》《身》遴《选》的列车平安送《到》《国》外，就很有《成》绩《感》。”《赵》《新》平说。 　　《姚》良，《中》欧《班》《列》“组《装》师”。 　　《领》《车》、推动、摘《车》《辆》软《管》、《提》钩、《做》《好》《车》辆《防》《溜》……《骄》阳《下》，《姚》《良》《在》车梯上爬上趴《下》，像“组《装》师”《一》《样》将赵《新》平《团》队遴《选》《的》《车》《底》一个《个》编构《成》列。 　　袁佳《静》，中《欧》班列“吊装《师》”。 　　沿《着》6《个》《扭》转式阶梯一路《向》上，《在》《离》《地》20《米》的高《空》，袁《佳》《静》走《进》她的“办公室”。落《钩》、《悬》《停》、落锁……《在》《袁》佳《静》把《持》下，龙门《吊》《徐》《徐》落《下》《庞》大《的》黄色“爪《子》”，《精》《准》扣住集装箱周《围》《的》《锁》《扣》，并将《其》成《功》转《移》到《车》底《上》，《全》部进《程》不《到》《两》分《钟》。如《斯》操作《频》《频》进行，不到《一》《小》《时》，《第》9《万》《列》《中》欧班《列》《装》《载》《终》《了》，《货》色满《满》。 　　“现在，平《均》100《分》《钟》《就》有一列中《欧》《班》《列》《从》《这》里动身或抵《达》，这《要》《求》我们《的》《工》《作》又《快》《又》准。”《袁》佳静《说》，本身一天《最》《多》时要吊装100《多》《个》《集》装《箱》。 　　8时40分，X8157次《中》欧《班》《列》（西《安》—马《拉》《舍》维奇）正式《发》车，《开》《启》了《它》《的》“《西》《纪》《行》”。  　　坐《标》：《霍》尔《果》《斯》《铁》《路》《港》口《站》 　　 《工》序：打《点》“护照” 　　 “《这》《趟》班列，《从》《海》关《收》《到》运抵单到放《行》，《仅》《用》38分钟” 　　《颠》末3天行《驶》，路《过》《甘》肃《兰》《州》、《新》《疆》《乌》鲁木《齐》，5《月》28《日》，X8157《次》中《欧》班列达《到》霍《尔》果斯铁《路》港《口》站。 　　《正》《如》《人》们出国《需》《要》护照、签证《和》《安》《检》《一》样，《中》欧《班》列出《国》《也》需《要》《通》《行》证并接《管》查抄。《在》《霍》尔果斯《铁》路《港》《口》《站》，X8157《次》中《欧》《班》列将申《领》本《身》的“《护》照”。 　　班《列》《还》《未》进《站》，《中》铁《集》装《箱》乌《鲁》木齐《分》《公》司《国》《际》联《运》部主任《营》《业》《员》白汉国已和《报》关代办署理员杨海生获《得》联《系》。杨《海》生早早《就》《预》《备》好《了》《转》关《资》料，力保《班》《列》顺遂出《关》，“这《趟》班列，从《海》《关》收到运抵单到放行，《仅》《用》38分钟”。 　　分《钟》级《通》关的《背》后，《得》益于《数》字港口的《扶》植。 　　《依》托95306、“《数》《字》《港》口”系统，X8157次中《欧》班列一发《车》，列车、货色、发运《人》、收《货》《人》《等》《信》息《就》及《时》传递到《海》《关》部《分》、《港》口《站》、代办署理《企》业《和》国《外》《铁》路公《司》，《主》动完《成》《海》《关》申《报》。 　　“《如》《许》，《当》《班》《列》达《到》港《口》《后》，《只》《要》信息查对《正》《常》，《海》《关》《即》刻放《行》。”杨海生《说》，《之》《前》为《了》《完》成《报》关，《需》要《屡》《次》《跑》，此《刻》年《夜》部门《只》《需》《跑》《一》次，《乃》至《足》《不》《出》户《就》《可》以线上打《点》。 　　不《但》如斯，《海》《关》《也》耽《误》《了》《工》作《时》长。之《前》，若《班》《列》《在》《夜》间《抵》达港口，需《要》提《早》《预》《约》查抄；此刻，《海》《关》实施24小时《全》天《打》点，不《管》班列《多》晚《达》《到》《港》口，都能接《管》查验。 　　白汉《国》也一《向》存《眷》《着》《班》《列》《的》《环》境，“假如《发》《现》班《列》在港口逗《留》时候《跨》《越》4小《时》，《我》们《就》会敏《捷》联系工《作》人《员》，《弄》清晰《滞》《留》《缘》《由》，《再》调和车《站》解决。” 　　纷《歧》《会》儿，X8157次中《欧》班《列》获得了《本》《身》的“《护》照”，是一《个》《牛》《皮》纸袋，《记》实《了》《列》《车》《始》《发》、《终》《到》、《货》物等《信》息，《和》“身《份》《号》《码》”。 　　《在》《霍》《尔》果《斯》港《口》，《每》《趟》《中》欧《班》《列》《进》《出》境，中国与哈萨克《斯》坦两边铁路《部》《分》《都》《要》《交》代相《干》《单》据，这些《单》据《会》《装》进《单》据《袋》《保》《留》。《从》《天》天100个到《天》天800《个》，现《在》，《单》据库《内》堆《放》《着》《近》30万个单据袋，成《为》《中》欧班《列》的“档《案》《室》”《之》《一》。 　　《坐》标：霍《尔》《果》《斯》铁路《港》口站 　　 工《序》：《换》装出《境》 　　 “《每》列中欧班《列》《的》换装《时》候已从3小时缩《短》《至》1《个》《多》《小》时” 　　获得“《护》《照》”，《中》欧班列要《想》《出》《境》，还《需》要《要》《害》《一》步——《换》《装》。 　　走进《霍》尔果斯铁路港口站《客》《货》场，站台的一《侧》为《尺》《度》轨，《它》的轨距是1.435米；另《外》《一》侧《为》宽轨，《它》《的》轨《距》是1.52《米》。庞《大》《的》龙门《吊》交《往》《功》课，将一个个《集》《装》《箱》《从》尺度轨抓《取》至《宽》《轨》《上》的车底。 　　“最近《几》年《来》，我们《不》《竭》加《年》夜硬《件》《投》《入》，增《添》《换》装线，《让》换《装》更《便》《捷》，让《班》《列》少《列》《队》。”新疆《铁》路《霍》《尔》《果》斯《站》货运《车》《间》《主》任《布》音巴图·撒《尔》娜介《绍》，“每列中欧班《列》《的》《换》《装》时《候》《已》《从》3《小》《时》《缩》《短》至1个多小《时》。” 　　换《装》终了后，X8157《次》中欧班《列》在边检场接《管》《最》后《一》《次》边《检》，《随》《后》《开》启出《境》《之》旅。《估》计6《月》9日《摆》布，《第》9《万》列中《欧》班列《将》《抵》达波兰马拉舍维《奇》。 　　霍《尔》果斯，《这》《座》《常》《住》《生》《齿》《不》《到》10万人的《边》境小城，也因中欧班列《迎》来了《新》的成长。2023《年》，霍尔《果》《斯》港口通《行》《中》欧《班》列7762列，同比《增》加9.8%，创下汗《青》《新》《高》。《现》在，《天》《天》《有》20《列》《以》《上》中欧班《列》经《霍》尔《果》斯铁《路》《港》口出境或入《境》中《国》，《辐》《射》境外18《个》《国》《度》、46个城市《和》地域。 　　2016年《至》2023年，中欧《班》列范《围》愈《来》愈年《夜》、《效》《力》《愈》《来》《愈》《高》：年开《行》数目由1702《列》《增》《添》到超1.7《万》列，年《均》《增》《加》39.5%；开《行》万列《所》需《时》候《由》《开》行之初的90个月《缩》短《为》《此》《刻》的7《个》月。《眼》下，好《动》《静》《仍》在不《竭》《传》《来》：乌《鲁》《木》《齐》—意《年》夜利《萨》《莱》诺南《通》《道》中《欧》《班》《列》顺遂开行；6《月》15日零《时》《起》，西安—德国杜伊斯《堡》全程时《刻》表班列《开》行频次《将》增至《每》《周》7列（四去三回）…… 【《编》纂:何《颖》】。

本文心得:

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