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“晋中100一次快餐” 【国际锐评】滥征关税只会让美方一次比一次疼

【国际锐评】滥征关税只会让美方一次比一次疼

　　“提高关税缺少根据”“意味意义年夜于现实影响”……在美国当局14日公布对华商品加征新关税后，国际舆论纷纭暗示质疑与攻讦。良多媒体认为，美方延续将经贸问题政治化，粉碎中美正常经贸来往，晦气于相干财产成长，终究会让它本身感触感染到一次比一次疼。 　　2018年3月，美国时任特朗普当局根据所谓“301查询拜访”挑起对华商业战，前后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税。2022年5月，在四年期对华加征关税步履到期前，拜登当局公布启动相干复审法式。本地时候14日，美方发布了复审成果，公布进一步提高对华关税，触及商品包罗以电动汽车、锂电池、光伏产物为代表的中国“新三样”，和要害矿产、半导体、钢铝、口岸起重机、小我防护设备等。 　　这此中，对中国电动汽车加征的进口关税使人瞠目——从27.5%升至102.5%，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%。不难看出，美国当局此次针对的重点是中国新能源相干财产。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能多余”，不外是为加征关税制造捏词。 　　美方再次举起关税年夜棒，能起到感化吗？因为遭到重重限制，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未年夜范围进入美国市场。数据显示，当前，电动汽车、医疗用品和半导体产物仅占中国对美出口总额的5.9%，不到中国出口总额的1%。2023年，中国出口到美国的电动汽车数目仅一万多辆，在出口总量中占比不足1%。本年一季度，中国对美出口的电动汽车不足2000辆。 　　基于此，《日本经济新闻》指出，中国相干行业其实不依靠美国市场，美方追加关税很难对中国企业发生本色性影响。彭博社也阐发称，美国当局对准中国绿色科技范畴，看似狠恶现实只具意味意义，“几近不会减弱中国经济的增加”。 　　既然如许，美国当局为什么要这么做呢？阐发人士指出，一方面，因为美国在新能源等范畴竞争不外中国，美国政客不能不使出商业庇护手段打压中国优势财产成长，为本国企业谋求更有益的竞争情况，保护美国在全球财产链的高端位置。 　　另外一方面，这更像一场“政治秀”。本年是美国年夜选年，美国经济却堕入高通胀、高财务赤字等多重窘境，“祸水外引”便成为现任当局的惯性选择。正如很多阐发人士指出，拜登当局此时倡议对华“关税战”，首要出于国内政治需求，目标是在扭捏州选平易近关心的经济问题上揭示对华强硬，来争夺更多选票。 　　那末，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看，美国新能源汽车成长迟缓有其本身缘由，包罗出产本钱高、充电桩等配套根本举措措施不足等。客岁下半年爆发的美国汽车财产工人罢工，更是反应出美国当局成长新能源车触碰了传统汽车行业的好处。这些内涵关键，不是靠加征关税能治得了的。美国商业专家斯科特·林西科姆指出，美国加征关税行动没法帮忙本本地货业繁华，反而扭曲了市场。 　　至于美国政客想操纵加征关税拉选票，生怕也难以如愿。由于年夜量事实证实，2018年美国当局倡议的对华商业战，已让美国企业和公众支出繁重价格。据穆迪公司推算，美国消费者承当了加征对华关税92%的本钱，美国度庭每一年增添开支1300美元。还有研究显示，对华商业战让美企损掉1.7万亿美元市值，落空近25万个就业岗亭。2022年10月，美国《国会山报》刊文认可，对华关税战“满盘皆输”。 　　前车可鉴犹在面前，美国当局却一错再错。这必将会让美国企业和消费者受伤更重。统计显示，今朝在美国本土电动汽车品牌中，有30%至51%的零部件来自中国。美国汽车制造商遍及担忧，对华加征关税会推高电动汽车制造本钱，加重国内消费者承担，终究严重影响美国汽车财产转型进级。 　　事实证实，中国新能源财产是在开放竞争中练就的真本领，不但丰硕了全球供给，减缓了全球通胀压力，也为全球应对天气转变和绿色转型作出庞大进献。美方不择手段打压中国，反对不了中国成长振兴，反而表露出本身阵脚已乱、理智损失，坐实“国际法则粉碎者”的身份。抡起关税年夜棒，美方只会越打越疼。 　　(国际锐评评论员) 【编纂:王超】。