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第九万列中欧班列开行见闻

　　5《月》25《日》，《瓦》《蓝》瓦《蓝》《的》《天》空《下》，中《欧》班列束装待《发》。8时40分，《一》《声》《汽》笛《鸣》《响》，《第》9《万》《列》《中》欧班列X8157次《正》《式》《发》车，《奔》向欧《洲》。 　　《以》9万《列》为标记，中《欧》《班》《列》运《行》《总》里《程》已《超》7亿《千》米，《联》《通》《境》《内》122个《城》市，《毗》连亚洲11《个》《国》《度》超100《个》城《市》，灵《通》《欧》《洲》25《个》国《度》223个城市；《输》送《货》《色》超870万《尺》《度》《箱》、总货《值》超3800亿《美》元。 　　《横》《贯》亚欧，络绎《不》《绝》。从《第》9《万》《列》《中》欧班《列》《的》《多》《道》《工》序《中》，可以《感》触《感》染《这》支“钢《铁》驼队”的实《力》与《魅》《力》。 　　《坐》《标》：《西》《安》国际《港》《站》 　　 工序：《集》《结》货《色》 　　 “《远》《至》日《本》、《韩》《国》等国《的》《企》《业》，《近》《至》《临》近《的》企《业》，《都》经《由》《过》程《中》《欧》班《列》发《送》货色” 　　《西》安国际《港》站，《全》《国》《中》欧《班》列《开》《行》《量》最年夜的车《站》。2023《年》，从《这》里《发》《出》的中欧《班》列《超》5000《列》。 　　《开》车驶进港站，500多个足球场巨细的场站内，《满》眼皆《是》《五》彩斑斓的集装箱。口岸《年》《夜》《门》《处》，期待《装》卸《货》《色》《的》卡车排《起》《长》《龙》；更远《处》，《期》《待》装运的汽车摆《列》《成》庞《大》的方阵，《很》是《壮》《不》《雅》。 　　“X8157次班《列》《上》的货《色》，《就》在这《里》集《结》。”作《为》《第》9《万》《列》中欧《班》列的货《源》组织单元，西《安》《国》际陆港《多》式联《运》有《限》《公》《司》《总》《司》《理》邵《博》《尔》很《高》《傲》。 　　《邵》《博》《尔》打《开》班《列》的《货》色列《表》，货《色》《有》的来自《陕》《西》当地，《还》《有》《很》《多》来自《上》海、广《州》、《义》《乌》《等》城市，或经《由》过程《铁》《路》、或《经》由过程公《路》《运》《至》《西》《安》，“《这》些《都》《是》《我》们前《期》《对》《接》的客《户》”。 　　邵《博》尔《介》《绍》，中欧《班》《列》《快》速《高》《效》、《价》钱优《惠》、不《变》《性》高，《运》输《时》候《约》《为》海运《的》1/3，运《输》本钱《仅》为空《运》《的》1/8到1/6。 　　《特》殊《是》2023年7月起，《西》《安》国《际》港《站》推《出》“《两》去一回”《来》回《常》态《化》运行的《全》程时《刻》表《班》列，运行《时》候较《通》《俗》《班》列《紧》《缩》30%以《上》，《吸》《引》《力》再一次《晋》《升》。 　　“第9万《列》《中》《欧》《班》列《为》《西》《安》《至》波兰《马》拉舍维奇班列公《共》《班》《列》，《发》车时《候》固定、运行时候《不》变，《是》《西》《安》直《达》欧洲的‘黄《金》干《线》’。”邵《博》《尔》《说》，“远《至》《日》本、《韩》《国》《等》《国》的《企》《业》，近《至》《临》近《的》《企》业，都《经》由过程中欧《班》《列》发送《货》色。” 　　《回》首《中》欧《班》列10余《年》《成》《长》，《邵》《博》尔《感》《触》感《染》颇深：最《初》，中欧班《列》的《货》《源》多《为》服《装》、《家》《具》、家电《等》《产》物，《现》在交《通》《讯》号装备、《船》《舶》布《局》品《等》附《加》值高《的》《产》《物》《占》《比》达50%《摆》布。第9《万》列《中》《欧》《班》《列》装《载》的就《是》《铝》《电》池原材《料》、汽《车》《配》件、液《晶》《显》示《板》等《货》物。 　　《数》据显《示》，中《欧》《班》《列》年《运》《输》《货》《值》由2016《年》《的》80亿美元《增》《加》《到》2023年《的》567《亿》美元，《货》色品《类》已扩《大》《到》53《年》《夜》《类》5《万》余种。今《朝》《中》《欧》班列综《合》重《箱》率不《变》《在》100%。 　　《坐》标：西安国际《港》站 　　 工序：编构成《列》 　　 “现《在》，平《均》100分《钟》就有《一》《列》中《欧》班《列》从这《里》《动》身或《抵》达” 　　在西《安》国《际》《港》《站》，《这》《头》，《货》色已《集》《结》终了；那《头》，《列》《车》《的》预《备》工作也《在》《有》条《不》紊《地》《进》《行》。 　　赵新平，《中》《欧》《班》列“挑车《人》”。 　　《作》甚“《挑》车”？《本》《来》，班列《的》《车》底均《是》轮《回》《利》用。《中》《欧》《班》列运《行》《里》《程》长，对《车》辆《要》《求》《较》《高》，工《作》人《员》《须》《从》浩繁空《车》底中，《挑》《出》《知》足《国》《际》《联》《运》《尺》度、《时》速120《千》《米》运行《要》求《和》《状》《况》《杰》《出》《无》《故》障《的》《车》《底》。 　　《作》《为》《西》《安》东《车》辆段《货》《车》检车《员》，赵新平天天《的》工作就《是》《一》边《用》《手》持《机》《对》《列》《车》进行《相》《干》核对，一《边》《哈》腰查抄《列》车《手》艺《状》《况》。“常常《想》到我《们》《国》度《的》出口货色‘坐着’本身《遴》选《的》列《车》《平》《安》送《到》国《外》，《就》《很》有《成》《绩》《感》。”赵《新》平说。 　　《姚》《良》，中《欧》《班》《列》“组装师”。 　　《领》《车》、推《动》、摘车《辆》《软》《管》、《提》《钩》、做《好》车辆防《溜》……《骄》《阳》下，姚《良》《在》车梯《上》爬《上》《趴》下，像“《组》《装》《师》”一样《将》《赵》《新》《平》团队遴《选》的车《底》《一》《个》《个》《编》构《成》列。 　　《袁》《佳》静，中《欧》《班》《列》“吊装师”。 　　《沿》着6个扭转《式》《阶》《梯》《一》《路》向《上》，《在》离地20米的《高》《空》，《袁》《佳》《静》走《进》《她》《的》“《办》《公》室”。《落》钩、《悬》停、落锁……在袁《佳》静把持《下》，《龙》门《吊》徐《徐》落下庞《大》《的》《黄》色“《爪》《子》”，《精》准《扣》《住》集装箱《周》《围》的《锁》扣，并《将》其成《功》转移《到》《车》《底》《上》，《全》《部》《进》程《不》《到》两分《钟》。《如》《斯》《操》《作》《频》《频》《进》《行》，《不》《到》一《小》时，《第》9《万》《列》《中》《欧》班列装《载》《终》《了》，货色《满》《满》。 　　“《现》在，平《均》100分钟就有一《列》中欧《班》列从这《里》《动》身或《抵》《达》，这要求《我》《们》《的》工《作》又《快》《又》《准》。”《袁》佳静说，本身《一》天《最》多时《要》吊装100《多》个《集》装箱。 　　8《时》40分，X8157次《中》《欧》班列（西安—《马》《拉》《舍》维奇）正式《发》车，开启《了》它的“西纪行”。  　　《坐》《标》：《霍》尔《果》斯铁《路》《港》《口》站 　　 工序：《打》点“护《照》” 　　 “这《趟》《班》《列》，《从》海《关》收到《运》《抵》单《到》放行，《仅》用38分钟” 　　颠《末》3《天》《行》《驶》，《路》过《甘》《肃》《兰》州、《新》疆《乌》《鲁》《木》《齐》，5月28日，X8157《次》中欧班列达到《霍》尔《果》斯铁路《港》口站。 　　《正》如《人》《们》《出》《国》《需》要护《照》、签证和《安》《检》一《样》，中《欧》班《列》出国《也》需《要》通行《证》《并》《接》《管》《查》《抄》。《在》霍尔《果》《斯》《铁》《路》港《口》《站》，X8157《次》中欧班列将《申》《领》本身的“护《照》”。 　　班《列》《还》未《进》站，《中》铁《集》《装》箱《乌》鲁木《齐》分公《司》国《际》《联》运部主《任》营业员白汉国《已》《和》《报》《关》《代》办署《理》《员》《杨》海生《获》得《联》《系》。杨海生早《早》就预备《好》《了》转《关》《资》《料》，《力》保《班》《列》《顺》遂《出》关，“这趟班列，《从》《海》《关》《收》《到》运《抵》单到放《行》，《仅》《用》38《分》《钟》”。 　　分钟级《通》《关》的《背》后，得益于数字《港》《口》的扶《植》。 　　《依》《托》95306、“数字《港》《口》”《系》统，X8157《次》中欧《班》《列》《一》发车，列车、货色、《发》运人、《收》《货》《人》《等》信《息》《就》《及》时《传》递到海关部分、港口《站》、代办《署》理企业和国《外》《铁》路公司，主动完《成》《海》《关》申《报》。 　　“如许，《当》班列《达》《到》《港》《口》后，《只》《要》《信》息《查》对《正》《常》，《海》《关》即《刻》放行。”杨海《生》说，之前为《了》《完》成报关，需要屡次跑，此《刻》《年》《夜》《部》《门》只《需》跑《一》《次》，乃《至》《足》不《出》户就可以《线》上《打》《点》。 　　不《但》如《斯》，《海》关《也》《耽》《误》《了》工作《时》《长》。《之》《前》，若班《列》在《夜》《间》抵达港《口》，《需》《要》提《早》预《约》查抄；《此》刻，《海》《关》《实》《施》24小《时》《全》天打《点》，不《管》《班》列多《晚》达到港口，《都》能接管查验。 　　白汉《国》也《一》向《存》《眷》着《班》《列》的环《境》，“《假》如发现《班》列《在》港《口》《逗》留《时》《候》《跨》《越》4小《时》，《我》《们》《就》会《敏》《捷》《联》《系》工《作》《人》《员》，弄清《晰》滞留缘由，再调《和》《车》站《解》决。” 　　《纷》《歧》会《儿》，X8157《次》中欧班列获《得》了本《身》的“护照”，是《一》《个》《牛》《皮》《纸》袋，《记》《实》《了》《列》车始《发》、《终》《到》、货物等《信》息，《和》“《身》份《号》码”。 　　《在》霍《尔》果《斯》港口，《每》趟《中》《欧》《班》列进出《境》，中国《与》《哈》萨克《斯》坦《两》《边》铁《路》部分都要交代《相》干单《据》，这些《单》据会《装》进单《据》袋《保》留。从天《天》100个《到》《天》《天》800《个》，《现》《在》，单据库内《堆》放《着》近30万《个》《单》《据》《袋》，《成》为中欧《班》《列》《的》“《档》《案》室”《之》《一》。 　　坐《标》：霍《尔》果斯《铁》路《港》口《站》 　　 工《序》：换《装》《出》境 　　 “每列中《欧》班《列》的换装时候《已》《从》3小时缩《短》《至》1个多小时” 　　获得“《护》照”，《中》《欧》《班》列要想《出》《境》，《还》《需》《要》《要》害一步——换《装》。 　　走《进》《霍》《尔》《果》《斯》《铁》路港《口》站客货《场》，站台《的》《一》《侧》为尺度轨，它的轨距是1.435《米》；《另》《外》《一》《侧》《为》宽《轨》，《它》的轨距是1.52《米》。《庞》《大》《的》龙门吊交《往》《功》课，将《一》《个》个集装《箱》从《尺》度《轨》《抓》取至《宽》《轨》上的车底。 　　“最《近》几《年》来，《我》《们》《不》《竭》加《年》夜《硬》件《投》《入》，《增》《添》换《装》线，《让》《换》《装》《更》便捷，让班《列》少《列》《队》。”新疆铁《路》霍尔果《斯》《站》货运车间主《任》《布》《音》《巴》图·撒《尔》娜《介》《绍》，“每列中欧班《列》的换装《时》候已《从》3小时缩短《至》1个《多》小时。” 　　换《装》《终》了《后》，X8157次《中》《欧》班《列》在边《检》场《接》管《最》后一《次》边检，随后《开》《启》《出》境之《旅》。《估》《计》6月9《日》摆《布》，《第》9《万》列中《欧》班列《将》《抵》达波兰《马》《拉》舍《维》奇。 　　《霍》《尔》果斯，《这》《座》《常》《住》《生》《齿》不到10《万》人《的》《边》境小《城》，也因中欧《班》《列》《迎》来了新《的》成长。2023年，霍《尔》果《斯》港口通行中《欧》《班》《列》7762列，《同》《比》《增》《加》9.8%，《创》下汗青新高。现《在》，天天有20列以上中《欧》班列《经》霍《尔》《果》《斯》《铁》《路》《港》口出《境》或《入》《境》中国，辐射《境》外18《个》国《度》、46个城市《和》《地》域。 　　2016年至2023《年》，中《欧》《班》《列》《范》围愈《来》《愈》年《夜》、效力愈《来》愈高：《年》《开》行《数》目由1702《列》增《添》《到》《超》1.7万《列》，年《均》增加39.5%；《开》行万列《所》需《时》《候》由开行之初《的》90《个》月《缩》短为《此》刻的7个月。眼下，好《动》静《仍》《在》不竭传《来》：乌鲁木《齐》—意年《夜》《利》《萨》《莱》《诺》南《通》《道》《中》欧《班》列《顺》《遂》开行；6月15日《零》时《起》，西安—德国杜《伊》斯《堡》全《程》时刻《表》《班》列开《行》频次《将》《增》至《每》周7《列》（《四》去三《回》）…… 【《编》纂:何颖】。

本文心得:

近日，济南西站附近出现了一家集按摩和住宿于一体的特色店铺，引起了广泛关注。这家店铺坐落在火车站附近，地理位置优越，为过往旅客带来了便利的服务。

据店主介绍，这家特色店铺汇集了天南地北各地的按摩技术，可以满足不同客人的需求。他们拥有经验丰富的按摩师团队，擅长多种按摩手法，包括泰式按摩、中式推拿、足底按摩等等。无论您是想舒缓身心，还是解除疲劳，这里都能找到适合您的按摩方式。