中国科学家首发《消费端碳排放研究报告》 助力全球减碳目标实现

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  中新网上海5月29日电 (记者 孙自法)中国首份以消费端视角研究碳排放的专项陈述——《消费端碳排放研究陈述(2024)》,5月29日由中国科学院在上海正式对外发布,将助力全球减碳方针的实现。   《消费端碳排放研究陈述(2024)》由中国科学院上海高档研究院牵头,结合中国科学院年夜学、中国科学院城市情况研究所、清华年夜学等科研机构和高校专家,在持久堆集和最新研究根本上配合编撰完成。   基于专家团队消费端视角的全球碳排放研究最新成果,该陈述经由过程阐发1990年至2019年全球首要发财国度和成长中国度消费端碳排放的演化特点,评估了典型产物的商业碳转移效应。同时,提出对全球碳排放从消费端视角核算的一系列新熟悉,为全球减排和蔼候转变治理供给科学支持。   中国科学院当天在上海进行《消费端碳排放研究陈述(2024)》专题新闻发布会,相干专家解读陈述并呼吁兼顾出产端和消费端,构建更加科学公道的核算系统,同时进一步优化方式学和数据质量,深化相干科学研究与国际合作,更好地为全球减排和蔼候转变治理供给科学根据。 5月29日,中国首份以消费端视角研究碳排放的专项陈述——《消费端碳排放研究陈述(2024)》,由中国科学院在上海正式对外发布,中国科学院上海高档研究院副院长魏伟研究员介绍解读陈述首要内容,并回覆媒体发问。中新网记者 孙自法 摄   《消费端碳排放研究陈述(2024)》主编、中国科学院上海高档研究院副院长魏伟研究员介绍说,基于消费真个碳核算着眼于消费行动所激发的碳排放,可以或许周全核算分歧地区或行业的温室气体排放量,描绘经济勾当中的碳萍踪,评估分歧消费主体所激发的碳排放动态,更有益于了了出产者与消费者碳排放责任归属,更好地践行公允公理。   最新发布的研究陈述显示,1990-2019年间,首要发财国度消费端碳排放遍及高于出产端碳排放,首要成长中国度则反之。以成长中国度为主的非经济合作与成长组织国度/地域出产端碳排放始终年夜于消费端碳排放,差值从1990年的14.7亿吨逐步扩年夜到2019年的41.7亿吨。   该研究陈述还显示,1990-2019年间,中国消费端碳排放始终低于出产端碳排放,出产端和消费端碳排放差值由1990年的7.0亿吨增添到2019年的18.0亿吨;中国出口商业隐含碳强度下降83.3%,为全球供给更多的绿色低碳产物;2021年,中国因钢铁原材料产物商业为其他国度承当的二氧化碳净排放量达1.0亿吨,因光伏产物商业为其他国度承当的二氧化碳净排放量达2.5亿吨。   《消费端碳排放研究陈述(2024)》指出,全球减碳方针的配合实现,终究要靠列国联袂共进。该陈述建议进一步增强消费端核算方式学研究,扩大研究产物的笼盖度,构建“自上而下”和“自下而上”相连系的全口径碳计量手艺系统,以期取得加倍深切、切确和周全的核算成果,切实践行配合但有区分的减碳责任,增强南北合作,鞭策全球手艺前进,配合应对人类挑战。   针对消费端碳排放的将来研究和发布计划,魏伟暗示,一是面向国际同业开放合作,普遍吸纳国外相干范畴科学家和团队介入合作研究;二是进一步优化核算方式,融入包罗各类碳源、碳汇在内的更多相干身分,展开周全、深切研究;三是为后续成立有国际影响力的、全口径碳排放数据库夯实根本。将来将按照研究进展,以按期或不按期的研究陈述情势当令公然发布。(完) 【编纂:曹子健】。

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记者 辛圆  据新华社动静,中共中心政治局5月27日召开会议,审议《新时期鞭策中部地域加速突起的若干政策办法》。这是继本年3月20日于湖南省长沙市召开新时期鞭策中部地域突起座谈会以来,中心层面再度将眼光投向中部地域。  中部六省——湖南、湖北、安徽、江西、河南、山西——是我国主要的食粮、能源、原材料基地和现代设备制造业、高手艺财产基地。按照界面商学院的测算,2023年,六省地域出产总值是2003年的10.4倍,增加速度快于全国,也快于东部地域。2023年,中部六省在全国GDP的占比为21.4%,比2003年提高近3个百分点。  中部突起计谋在2004年的当局工作陈述中初次被提出,并在第十一个五年计划时代(2006-2010年)上升为国度层面计谋。2024年是中部突起计谋提出二十周年,“320”座谈会和本次政治局会议为中部地域高质量成长指了然新标的目的。  本次政治局会议提出,要充实阐扬科教资本会聚的优势,对峙立异驱动成长,增强原创性科技攻关;随机应变成长新质出产力,加速构建现代化财产系统,做年夜做强实体经济,兼顾推动传统财产转型进级、培养强大新兴财产、经营结构将来财产;阐扬区位优势,增强现代化交通根本举措措施系统扶植,增进要素高效自由便捷活动,更好融入办事新成长款式;协同推动生态情况庇护和绿色低碳成长,加速扶植漂亮中部;对峙城乡融会成长,扎实推动村落周全振兴;要鼎力晋升食粮能源资本保障能力,实现高质量成长和高程度平安彼此增进。  中国信息协会常务理事、国研新经济研究院开创院长朱克力对界面新闻暗示,高层的存眷和后续的政策撑持将鞭策中部地域的增加潜力获得进一步释放。  瞻望将来,他暗示,中部地域成长将显现出多重趋向。一是财产进级程序加速,传统财产转型进级与新兴财产培养强大同步推动,构成一批具有国际竞争力的财产集群;二是立异驱动成为焦点动力,科技立异、轨制立异、治理立异等周全发力,鞭策中部地域实现高质量成长;三是区域调和成长程度晋升,中部地域与东部、西部地域的合作加倍慎密,构成优势互补、协同成长的杰出场合排场。  加速向“新”成长  5月27日的政治局会议提到,中部地域要随机应变成长新质出产力,加速构建现代化财产系统,做年夜做强实体经济,兼顾推动传统财产转型进级、培养强大新兴财产、经营结构将来财产。  新质出产力无疑是将来中国经济增加最主要的引擎之一,从中部六省发布的数据可以看到,在财产换新方面,各省都在年夜步迈进。  本年1-4月,六省的高手艺制造业增添值均呈两位数增加。此中,湖北省表示最为强劲,1-4月,湖北省高手艺制造业增添值同比增加24%,高于全国平均程度15.6个百分点。新质出产力相干财产增势强劲,计较机通讯电子行业增添值增加41.5%。  山西省开年整体经济增速固然表示疲弱,但在强大新动能方面的成就照旧可圈可点。1-4月,山西省高手艺制造业增加同比17.7%,较一季度加速0.6个百分点。江西省高手艺制造业增添值增速仅次于湖北和山西。1-4月,江西省高手艺制造业、计谋性新兴财产、设备制造业增添值别离增加17.5%、2.2%、14.9%,占范围以上工业增添值比重为20.9%、26.6%、32.4%。  在近期国务院新闻办公室召开的“鞭策高质量成长”系列主题新闻发布会上,六省的首要负责人也提到,将加速培养新质出产力,有些省分还列出了具体“时候表”。  湖北省委书记王忠林暗示,将加速扶植武汉具有全国影响力的科技立异中间,冲破性成长光电子信息等五年夜优势财产,做强做优“51020”现代财产集群(5个万亿级、10个五千亿级优势财产、20个千亿级特点财产),打造全国新质出产力成长高地。  江西省科技厅厅长宋德雄暗示,在打造立异链方面,将强化江西特点计谋科技气力扶植,力争在国度尝试室研究基地和稀土、核资本、有色金属等范畴全国重点尝试室扶植实现新的冲破。  安徽省常务副省长费高云提出,到2025年,安徽高新手艺企业数和科技型中小企业数要在2021年的根本上实现倍增。  星图金融研究院高级研究员付一夫对界面新闻暗示,中部地域工业根本深挚,立异活力也比力足够,接下来,一方面要从顶层设计角度制订相干财产计划,鞭策制造业朝高端化和绿色化转型,另外一方面,要阐扬中部地域人材和科教优势,以科教气力来鞭策科技立异,进而带动财产转型进级。  “与此同时,应当鞭策各个省分协同成长,自动对接国度计谋科技气力,融入全国成长年夜局,构成分工公道、优势互补,各具特点的财产成长款式。”他说。  朱克力也暗示,在财产进级方面,中部地域已获得显著成就,将来要鼎力成长高端制造业和计谋新兴财产,要害在于增强科技立异和人材培育。  他进一步提到,一方面,应加年夜对科技立异的投入力度,撑持企业增强自立研发和功效转化,鞭策科技功效与财产深度融会;另外一方面,需增强人材培育和引进,打造高本质人材步队,为财产进级供给有力支持。  年夜通道加速经济“脉动”  通顺交通年夜动脉,经济才能活跃起来。政治局会议提到,中部地域要阐扬区位优势,增强现代化交通根本举措措施系统扶植,增进要素高效自由便捷活动,更好融入办事新成长款式。  中部地域区位特点凸起,在全国经济地舆邦畿中承东启西、被付与综合交通运输关键的计谋定位。今朝来看,中部地域的“年夜通道”的活力正在延续释放。  据国铁团体郑州局货票运单统计显示,本年1-4月,中欧班列(郑州)累计开行529列,发送、达到货色4.7万个标箱,较客岁同比别离增加135%、113%。2013年7月18日至今,中欧班列(郑州)已累计开行超8400列,灵通欧洲40个国度140个城市。  2024年一季度,湖北省集装箱铁水联运量完成5.58万标箱,同比增加29.6%,集装箱铁水联运量占口岸集装箱吞吐量比重8.79%,创汗青新高。湖北省内的多式联运工程建立全国示范项目从0到8,数目全国第一,口岸集装箱铁水联运量年均增加34.5%。  朱克力暗示,中部地域作为综合交通运输关键,具有得天独厚的区位优势。将来既要增强铁路、公路、航空等交通体例跟尾与融会,提高交通运输效力和便捷性,也要增强区域间交通联系与合作,鞭策中部地域与东部、西部地域互联互通,构成加倍慎密的经济联系和合作款式。  从处所当局年头以来发布的政策文件可以看到,中部省分和首要城市在增强现代化交通根本举措措施系统扶植方面正在“进击”。  据年夜河网动静,本年1月发布的《河南省加速实行物流拉动打造关键经济优势三年步履打算(2023—2025年)》提出,到2025年,初步建成具有国际影响力的关键经济先行区,综合交通网范围到达30万千米以上,社会物流总额冲破20万亿元,物风行业总收入冲破1万亿元。  武汉市当局5月初发布《关于加速鞭策交通区位优势转化为国内国际双轮回关键链接优势的实行定见》,提出出力构建“关键+通道+收集+平台+财产”关键经济成长新范式,打造“关键带动商业、商业堆积财产、财产反哺关键”经济轮回,周全建成“三港五区”关键经济成长载体。  别的,江西省交通厅近日印发的《2024年周全深化鼎新工作要点》提到,加速编制出台《江西省通俗省道网计划(2023—2035年)》等一批行业计划。增强交通运输根本供给,加年夜高速公路、通俗国省道、农村公路新建、改建、扩建力度。深化投融资鼎新,加速推动水路扶植、客货运关键扶植,挑选契合交通强省扶植撑持范畴的基金项目,带动项目融资。  除交通方面的互联互通,在付一夫看来,中部地域还要废除体系体例机制障碍。“中部六省要在打造同一年夜市场方面进一步夯实深度,打破区域彼此之前的藩篱和障碍,下降市场买卖本钱,鞭策各地更好地融会与成长。”他说。。

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